ภาพรวมของ Land Rover Discovery Sport 2020: S P200

Land Rover Discovery Sport อยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่นในตลาด SUV ขนาดกลางระดับพรีเมียมของออสเตรเลีย

ด้วยความยาวน้อยกว่า 4.6 ม. ซึ่งเป็นส่วนท้ายที่กะทัดรัดกว่าของเซ็กเมนต์ แต่สามารถรองรับได้เจ็ดคน ตกลง Land Rover ติดป้ายเลย์เอาต์ "5+2" ซึ่งเป็นสัมปทานที่สดชื่นที่แถวที่สามเป็นพื้นที่สำหรับเด็กเท่านั้น แต่มันอยู่ที่นั่น

จากนั้น Disco Sport ได้เพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย Terrain Response 2 มัลติโหมดออฟโรด ไปได้ทุกที่ ความไว้วางใจของ Land Rover รวมกับความยืดหยุ่นของรถยนต์เจ็ดที่นั่งและราคาเพียง 60 ดอลลาร์ก่อนเดินทาง

มีรายการเทียบเท่าที่สำคัญหลายรายการและแม้แต่ทางเลือกอื่นในยุโรปที่มีราคาพอประมาณ ดังนั้น Land Rover คันนี้ที่ได้รับการรีเฟรชในช่วงกลางชีวิตที่สำคัญในปี 2019 ซึ่งเป็นแพ็คเกจที่เหนือกว่าอย่างชัดเจนหรือไม่? เราอาศัยอยู่กับหนึ่งสัปดาห์เพื่อหา

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 กิโลวัตต์)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.1l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$50,500

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

เปิดตัวทั่วโลกในปี 2014 และมาถึงที่นี่ในอีกหนึ่งปีต่อมา Discovery Sport ได้รับการออกแบบใหม่อย่างครอบคลุมในช่วงกลางปี ​​2019 ซึ่งรวมถึงวิวัฒนาการของการออกแบบภายนอก การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุง และบรรจุภัณฑ์ที่มีความคล่องตัว

แต่ในแวบแรก คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างอย่างมาก สัดส่วนโดยรวมของรถไม่เปลี่ยนแปลง ฝากระโปรงหน้าแบบฝาพับอันเป็นเอกลักษณ์ยังคงอยู่ เช่นเดียวกับเสา C สีเดียวกับตัวรถที่กว้าง และเส้นแนวนอนที่ชัดเจนซึ่งวิ่งตลอดความยาวของรถ (ด้านขวาใต้ หน้าต่าง)

การเปลี่ยนแปลงที่ด้านหลังนั้นเล็กน้อย โดยไฟท้ายที่ออกแบบใหม่เป็นเพียงความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนจากรุ่นก่อนๆ

แม้ว่าแนวหลังคาจะดูเรียวไปทางด้านหลัง แต่ก็เป็นกรณีของด้านล่างของหน้าต่าง (ผู้ออกแบบรถยนต์เรียกว่าเส้นรอบเอว) ที่ยื่นขึ้นไปทางด้านหลังของรถ 

การเปลี่ยนแปลงสไตล์รวมถึงไฟหน้าแบบใหม่ (ปัจจุบันคือ LED) เช่นเดียวกับกระจังหน้าด้านล่างและช่องระบายอากาศด้านหน้าที่ออกแบบใหม่ ทำให้ดิสโก้ใหม่สอดคล้องกับพี่น้อง Land Rover ที่ใหญ่ขึ้นและใหม่กว่า

การเปลี่ยนแปลงที่ด้านหลังนั้นละเอียดยิ่งขึ้นด้วยไฟท้ายที่ออกแบบใหม่เป็นความแตกต่างที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียว  

ไฮไลท์ภายในประกอบด้วยแผงหน้าปัดขนาด 12.3 นิ้ว

ไฮไลท์ภายในห้องโดยสารประกอบด้วยจอแสดงผลดิจิตอลขนาดใหญ่ 12.3 จอ ได้แก่ แผงหน้าปัดขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจอมัลติมีเดีย Touch Pro ขนาด XNUMX นิ้ว รวมถึงคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่

แป้นหมุนเลือกแบบโรตารี่รุ่นก่อนหน้าถูกแทนที่ด้วยตัวเปลี่ยนเกียร์แบบเดิม ปุ่มและส่วนควบคุมจะนุ่มนวลขึ้นและอยู่ในแผงสีดำมันวาว "ซ่อนจนกว่าจะสว่าง" และมือจับประตูได้รับการย้ายและออกแบบใหม่เพื่อให้...น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น .

S P200 มาพร้อมกับหน้าจอมัลติมีเดีย Touch Pro ขนาด 10.25 นิ้ว

พวงมาลัยที่ปรับโฉมใหม่พร้อมแผงควบคุมสีดำเงาติดอยู่นั้นเป็นของใหม่ แต่สำหรับภายนอกนั้น องค์ประกอบที่สำคัญ เช่น แผงหน้าปัดแบบไหลลื่น แผงหน้าปัดหลัก และพื้นที่จัดเก็บกุญแจยังคงไม่เปลี่ยนแปลง 

โดยทั่วไปความรู้สึกภายในของความสะอาด ความสะดวกสบาย และความคมชัด ทีมออกแบบของ Land Rover กำลังทำงานในเกมของพวกเขา

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

ดังที่กล่าวไว้ Disco Sport ภายนอกมีขนาดเล็ก (ยาว 4.6 ม.) แต่บรรจุภัณฑ์ภายในนั้นน่าประทับใจ แผงหน้าปัดซึ่งลาดเอียงไปทางฐานของกระจกบังลมอย่างเห็นได้ชัด ช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหน้า และเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง (พร้อมที่พิงศีรษะแบบแมนนวลสองทาง) ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่น 

มีพื้นที่เก็บของมากมาย รวมถึงที่วางแก้วแบบวางคู่กันที่คอนโซลกลาง XNUMX ใบ และมีฝาปิดสำหรับวางหากคุณต้องการถาดใส่จานตื้น ระหว่างที่นั่งด้านหน้ายังมีกล่องเก็บของแบบมีฝาปิด (ซึ่งสามารถใช้เป็นที่วางแขนได้เป็นสองเท่า) กล่องถุงมือขนาดใหญ่ ที่ใส่แว่นกันแดดเหนือศีรษะ และช่องเก็บของที่ประตูซึ่งมีพื้นที่มากมายสำหรับใส่ขวด

แผงหน้าปัดลาดเอียงไปทางฐานกระจกบังลมอย่างเห็นได้ชัด เพื่อเปิดพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหน้า

เบาะนั่งแถวที่สองกว้างขวางอย่างเหลือเชื่อ เมื่อนั่งในที่นั่งคนขับซึ่งออกแบบมาสำหรับความสูงของฉัน 183 ซม. ฉันมีพื้นที่วางขาและส่วนหัวที่กว้างขวาง และเมื่อเคลื่อนตัวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง Discovery Sport จะมีความกว้างเกินหมวดหมู่น้ำหนัก

ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถวางผู้ใหญ่สามคนในแถวกลางได้เหมือนจริง อย่างน้อยก็สำหรับการขี่ระยะทางสั้นถึงปานกลาง ช่องระบายอากาศที่เบาะหลังแบบปรับได้นั้นให้ความรู้สึกที่ดี เช่นเดียวกับที่วางแก้วคู่หนึ่งในที่พักแขนตรงกลางแบบพับลง กระเป๋าแผนที่ที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า และช่องเก็บของที่ประตูที่เหมาะสม

หากคุณต้องการเริ่มต้นภารกิจทางการฑูตแบบ UN เพื่อเจรจาพื้นที่สัมพัทธ์สำหรับผู้ที่อยู่ในที่นั่งแถวที่สองและสาม ฟังก์ชันปรับลดและเอียงแบบแมนนวลสำหรับแถวกลางนั้นสะดวกมาก

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แลนด์โรเวอร์ไม่ได้ปกปิดความลับว่าแถวที่สามนั้นดีที่สุดสำหรับเด็ก ๆ แต่ความสามารถที่สบาย ๆ นั้นอาจเป็นสวรรค์ที่ช่วยให้รถสามารถรองรับเพื่อนหรือญาติในครอบครัวเพิ่มเติม ด้านหลังมีที่วางแก้ว/ขวดและช่องเก็บของแบบยืดหยุ่นเล็กๆ สำหรับทุกคน

การเข้าและออกค่อนข้างไม่ลำบากเพราะประตูหลังเปิดได้เกือบ 90 องศาและเบาะแถวกลางพับไปข้างหน้าได้ง่าย 

เบาะนั่งแถวที่สามเป็นแบบมาตรฐาน การถอดออกหมายถึงการเปลี่ยนไปใช้ล้ออะไหล่ขนาดเต็มและยาง แทนที่จะประหยัดพื้นที่แบบมาตรฐาน

เป็นที่น่าสังเกตว่าเบาะแถวที่สามเป็นแบบมาตรฐานและการถอดออกเป็นตัวเลือกฟรี การแลกเปลี่ยนกับล้ออะไหล่ขนาดเต็มและยาง มากกว่าที่จะประหยัดพื้นที่แบบมาตรฐาน

ปริมาตรของฝากระโปรงหลังมีสามขนาด ขึ้นอยู่กับว่าที่นั่งใดจะขึ้นหรือลง เมื่อที่นั่งทั้งหมดตั้งตรง พื้นที่เก็บสัมภาระจะมีขนาดเพียง 157 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับกระเป๋าของชำหรือกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก

ลดแถวที่สามที่พับได้แบบ 50/50 ด้วยกลไกปลดสะดวกและเปิดได้ 754 ลิตร ชุดกระเป๋าเดินทางแบบแข็งสามใบ (36, 95 และ 124 ลิตร) ของเราพอดีกับพื้นที่มากมาย เช่นเดียวกับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ คู่มือรถยนต์ ผู้เดินทอดน่อง

พับแถวที่สามและแถวที่สองหารด้วย 40/20/40 และอย่างน้อย 1651 ลิตรจะทำให้คุณนึกถึงการเริ่มย้ายเฟอร์นิเจอร์จากด้านข้าง

มีจุดผูกมัดที่แข็งแรงที่แต่ละมุมของพื้นบรรทุกสินค้า และมีกระเป๋าตาข่ายที่สะดวกหลังพวงมาลัยที่ด้านคนขับ

ในแง่ของการเชื่อมต่อสื่อและตัวเลือกพลังงาน มีเต้ารับ 12 โวลต์ที่แถวด้านหน้าและตรงกลาง และพอร์ต USB ที่ด้านหน้า

รถ "ของเรา" มาพร้อมกับตัวเลือก Power Pack 2 (160 เหรียญ) ซึ่งเพิ่มแจ็ค USB แถวที่สองและสาม รวมทั้งช่องชาร์จแบบไร้สายด้านหน้า (120 เหรียญ) 

ความจุน้ำหนักบรรทุกพร้อมระบบเบรกของรถพ่วงคือ 2200 กก. (พร้อมข้อต่อบอล 100 กก.) ไม่รวมเบรก 750 กก. และ "ระบบกันสะเทือนของรถพ่วง" เป็นมาตรฐาน ระบบป้องกันเสถียรภาพจะตรวจจับการแกว่งของรถพ่วงที่ความเร็วเกิน 80 กม./ชม. และควบคุมผ่านการเบรกแบบสมมาตรและไม่สมมาตรของตัวรถ

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

Discovery Sport S P60,500 ระดับเริ่มต้นนี้มีราคา 200 ดอลลาร์ ไม่รวมค่าเดินทาง และอยู่ที่ด้านล่างของช่วงราคาซึ่งครอบครองโดยรถเอสยูวีขนาดเล็กถึงกลางระดับพรีเมียม ซึ่งรวมถึง Audi Q5, BMW X3, Jaguar F- เพซ, เล็กซัส NX, Merc GLC และวอลโว่ X60

แต่ไม่ใช่ทุกคันที่เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และแน่นอนว่าไม่มีทั้งเจ็ดที่นั่ง

ดำดิ่งสู่กระแสหลักและจะมีรถยนต์เจ็ดที่นั่งขนาดใกล้เคียงกันจำนวนหนึ่ง นึกถึง Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 และ Mitsubishi Outlander 

นอกจากนี้ยังมีผู้ที่อาศัยอยู่ระหว่างสองโลกเช่น Peugeot 5008, Skoda Kodiaq และ VW Tiguan Allspace

ด้วยเหตุนี้ สมการมูลค่าของ Disco Sport จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ทำให้สามารถยืนหยัดได้กับคู่แข่งที่หรูหราห้าที่นั่ง โดดเด่นกว่าคู่แข่งรายใหญ่ที่มีที่นั่ง XNUMX ที่นั่ง และเหนือกว่าทุกสิ่งในระหว่างนั้น

Discovery Sport S P60,500 ระดับเริ่มต้นนี้มีราคา 200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนเดินทางและอยู่ที่ด้านล่างของกรอบราคา

ด้วยเหตุนี้ นอกจากเทคโนโลยีความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟ (อธิบายไว้ในส่วนความปลอดภัยแล้ว) รุ่นเริ่มต้นนี้ยังมาพร้อมไฟตัดหมอกหลัง ไฟหน้า LED อัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับปริมาณน้ำฝน ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ปรับด้วยไฟฟ้า เบาะนั่งคู่หน้า พวงมาลัยหุ้มหนัง ไฟภายในห้องโดยสาร และวัสดุตกแต่งเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเทียมและหนังกลับ Luxtec

จากนั้นคุณสามารถเพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ระบบเสียงหกลำโพง (พร้อมแอมพลิฟายเออร์แปดแชนเนล), การเชื่อมต่อ Android Auto, Apple CarPlay และ Bluetooth, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, "แพ็คเกจออนไลน์" (เบราว์เซอร์, WiFi และการตั้งค่าอัจฉริยะ) ), หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 10.0 นิ้ว, หน้าจอแผงหน้าปัดแบบ TFT, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (พร้อมตัวจำกัดความเร็ว) และการเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ 

โดยรวมแล้ว เป็นชุดคุณสมบัติมาตรฐานที่มั่นคงแต่ไม่น่าแปลกใจสำหรับรถยนต์ที่ทะลุกำแพง $60  

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 สูบ 147 ลิตร ให้กำลัง 5500 กิโลวัตต์ที่ 320 รอบต่อนาที แรงบิด 1250 นิวตันเมตรที่ 4500-XNUMX รอบต่อนาที

เครื่องยนต์นี้เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Ingenium ของ Jaguar Land Rover ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแบบแยกส่วน ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้กระบอกสูบขนาด 500cc หลายตัวที่มีการออกแบบเดียวกัน 

S P200 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์

ชุดล้ออัลลอยทั้งหมดมีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียแบบแปรผัน การยกวาล์วแปรผัน (ไอดี) และเทอร์โบคู่สโครลเดี่ยว

ระบบส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด (ผลิตโดย ZF) รวมถึงเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลังพร้อมแรงบิดตามต้องการไปยังเพลาหลัง

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

อ้างว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับจักรยานยนต์แบบผสม (ADR 81/02 - ในเมือง, นอกเมือง) อยู่ที่ 8.1 ลิตร/100 กม. ในขณะที่ S P200 จะปล่อย CO188 2 กรัม/กม.

หลังจากขับไปเกือบ 400 กม. ในเมือง ชานเมือง และบนทางด่วนเพียงเล็กน้อย เราบันทึก 10.1 ลิตร / 100 กม. ซึ่งเป็นผลที่พอทนได้

ความต้องการเชื้อเพลิงขั้นต่ำคือน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วพรีเมี่ยมออกเทน 95 และคุณจะต้องใช้ 65 ลิตรเพื่อเติมถัง

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

Land Rover อ้างว่ารุ่นเบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรของ Discovery Sport จะทำความเร็วสูงสุด 0 กม./ชม. ใน 100 วินาที ทุกอย่างที่น้อยกว่า 9.2 วินาทีก็เร็วเพียงพอ และ S P10 ใช้อัตราทดเกียร์ทั้งหมด XNUMX ระดับอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อรักษาสิ่งต่างๆ ไว้บนนิ้วเท้า

แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตรไม่ใช่กำลังดึงจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราพูดถึงรถยนต์เจ็ดที่นั่งที่มีน้ำหนักเกือบ 2.0 ตัน (1947 กก.) แต่การมีส่วนร่วมของเทอร์โบสองสโครลหมายความว่าแรงบิดแต่ละตัว (จริงๆ แล้ว Nm) มีให้ตั้งแต่ 1250 ถึง 4500 รอบต่อนาที ดังนั้นเสียงกลางจึงค่อนข้างกระฉับกระเฉง 

หากคุณต้องการเดินหน้าต่อไปจริง ๆ กำลังสูงสุด (147kW) อยู่ที่ 5500 รอบต่อนาทีสูง เพียง 500 รอบต่อนาทีจากเพดานรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด ณ จุดนี้ ด้วยเสียงฮัมที่ค่อนข้างเงียบในพื้นหลัง เครื่องยนต์ทำให้รู้สึกถึงการมีอยู่ของมัน

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าให้ความรู้สึกที่น่าประทับใจและแม่นยำ

ครอบครัวเคลียร์รี (จากทั้งหมด XNUMX คน) ขี่บนทางหลวงและทางหลวงชนบทบางแห่งในช่วงสุดสัปดาห์ระหว่างช่วงการทดสอบ และพฤติกรรมบนถนนที่เปิดโล่งก็ปราศจากความเครียด มีกำลังสำรองเพียงพอสำหรับการล่องเรือที่ง่ายดายและ (วางแผนมาอย่างดี) แซง .

การเปลี่ยนไดรฟ์ระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังอย่างราบรื่น Terrain Response 2 จัดการกับถนนลูกรังที่ราบเรียบแต่ขรุขระเล็กน้อยได้อย่างดีเยี่ยม และรถก็รู้สึกมั่นใจและสงบอยู่เสมอ

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบสตรัทด้านหน้า มัลติลิงค์ด้านหลัง และคุณภาพการขับขี่นั้นดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของ SUV แบบออฟโรด และที่นั่งก็ได้รับการพิสูจน์ว่าสะดวกสบายในการเดินทางไกล

ล้ออัลลอยด์ขนาดมาตรฐาน 18 นิ้วสวมยาง Michelin Latitude Tour HP ขนาด 235/60 ที่พร้อมลุยถนน จับกระชับมือและเงียบอย่างน่าประหลาดใจ

ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว หุ้มยาง Michelin Latitude Tour HP 235/60

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าให้ความรู้สึกที่น่าประทับใจและแม่นยำ ในขณะที่ดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศรอบด้าน (ด้านหน้า 349 มม. และด้านหลัง 325 มม.) ทำงานอย่างก้าวหน้าและทรงพลัง

และในขณะที่เรายังไม่ได้ขับเข้าไปในสภาพออฟโรดที่ทุรกันดาร ผู้ที่ต้องการจะต้องการรู้ว่าความลึกลุยของรถคือ 600 มม. ส่วนหัวคือ 212 มม. มุมเข้าที่ 25 องศา มุมเอน 20.6 องศา และระยะเอื้อม - มุม 30.2 องศา เพลิดเพลินไปกับสิ่งที่หยาบ

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Land Rover Discovery Sport ได้รับดาว ANCAP สูงสุดห้าดวงเมื่อจัดอันดับในปี 2015

เทคโนโลยีความปลอดภัยแบบแอคทีฟรวมถึงผู้ต้องสงสัยตามปกติเช่น ABS, EBD, EBA, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบควบคุมเสถียรภาพและการควบคุมเสถียรภาพการหมุน, ด้วยระบบระดับสูงรวมถึง AEB (ส่วนหน้าความเร็วต่ำและสูง), ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ, การตรวจสอบจุดบอด, การจดจำป้ายจราจร และตัวจำกัดความเร็วแบบปรับได้, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองหลัง และการตรวจสอบสถานะคนขับ 

เทคโนโลยีทางวิบากและการลากจูง ได้แก่ Hill Descent Control, Brake Hold, Off-Road Traffic Control และ Trailer Stabilization Assistant

ชุดที่น่าประทับใจ แต่... คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับกล้องเซอร์ราวด์ 360 องศา ระบบช่วยจอด ระบบช่วยจุดบอด ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง และการตรวจสอบแรงดันลมยาง

หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ คุณจะได้รับการคุ้มครองโดยถุงลมนิรภัย XNUMX ใบ (ที่ศีรษะด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหน้า ม่านด้านข้างซึ่งครอบคลุมทุกแถว และเข่าของคนขับ)

Discovery Sport ยังติดตั้งถุงลมนิรภัยใต้กระโปรงหน้าเพื่อลดการบาดเจ็บของผู้เดินเท้า ยกนิ้วให้สำหรับสิ่งนี้ ..

เบาะนั่งแถวกลางมีจุดยึดด้านบนสามจุดสำหรับติดเบาะนั่งสำหรับเด็ก/แคปซูลสำหรับเด็กพร้อมจุดยึด ISOFIX ที่จุดด้านนอกสุดสองจุด 

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Land Rover เสนอการรับประกันสามปีหรือ 100,000 กม. ในออสเตรเลียพร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันไม่เว้นวันหยุด

นั่นห่างไกลจากความเร็วกระแสหลัก XNUMX ปี/ไม่จำกัดระยะทาง แต่ในทางกลับกัน งานสีสามปีและการรับประกันป้องกันการกัดกร่อนหกปีเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง

ข้อกำหนดในการให้บริการแตกต่างกันไปตามช่วงของเซ็นเซอร์ออนบอร์ดที่ใช้ในตัวบ่งชี้ช่วงเวลาบริการในรถยนต์ แม้ว่าคุณจะสามารถใช้ 12 เดือน/20,000 กม. เป็นแนวทางได้

"แผนบริการแลนด์โรเวอร์" แบบตายตัวซึ่งกำหนดไว้เป็นเวลาห้าปี/102,000 กม. มีให้ในราคา 1950 ดอลลาร์ ซึ่งไม่เลวเลย

คำตัดสิน

คล่องตัว ไดนามิก และถูกสร้างมาอย่างดี Land Rover Discovery Sport S P200 อัดแน่นไปด้วยสมรรถนะสูงในรถเอสยูวีขนาดกลาง/ขนาดเล็ก มันขาดคู่แข่งระดับพรีเมียมในแง่ของอุปกรณ์ แต่มีเอซเจ็ดที่นั่งที่แขนเสื้อซึ่งเพิ่มความสามารถในการบูตแบบออฟโรดอย่างแท้จริง