รีวิวของ Lotus 2-Eleven 2008

และการไม่มีสิ่งหลังทำให้เกิดจำนวนมหาศาลอย่างแท้จริง ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 3.9 กก. ต่อกิโลวัตต์และประสิทธิภาพที่เหนือกว่าซุปเปอร์คาร์ที่มีราคาสูง โลตัส 127,500 ดอลลาร์ ดูเหมือนจะเจียมเนื้อเจียมตัว

3.9 วินาทีจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. และ 8.9 วินาที ถึง 160 กม./ชม. จะเร็วกว่าทั้งหมดนี้ใน Oran Park

เมื่อขับทางตรงเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แม้แต่นักแข่งที่ระมัดระวังที่สุดก็ยังรู้สึกว่าการขับเกินความเร็วนี้ง่ายเพียงใด ตัวเลขเปล่าบอกเล่าเรื่องราว แต่ล้มเหลวในการจับภาพความรู้สึกของการประสบกับพวกเขาในท็อปเปอร์แบบไม่มีหน้าต่างที่เปิดอยู่นี้ คล่องตัวอย่างไม่น่าเชื่อ ตอบสนองทันที และมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ 2-Eleven คือทุกสิ่งที่คุณรักเกี่ยวกับ Lotus มากขึ้นเท่านั้น

ต้องใช้คนที่ใหญ่เท่ากับดีน อีแวนส์ พิธีกรของเราในการแสดงให้เห็นถึงพลังแห่งไดนามิกของรถยนต์

อย่างไรก็ตาม แม้แต่สำหรับมือใหม่เปรียบเทียบที่ไม่เคยสัมผัส Oran อย่างเปิดเผยมาก่อน โลตัสยังเป็นของเล่นเพื่อความเพลิดเพลิน เข้าถึงได้อย่างเต็มที่ และทำให้ดีอกดีใจ

แม้แต่การหมุนอย่างกะทันหันที่เกิดจากอาการวิงเวียนศีรษะและความซุ่มซ่ามของขาก็ช่วยเน้นย้ำถึงความอดทนโดยทั่วไปของ 2-Eleven ต่อความเฉื่อยของผู้ขับขี่

เราอยู่ในเกียร์สามของกระปุกเกียร์ 1.8 สปีดตลอดเส้นทาง โดยใช้การควบคุมเครื่องยนต์ XNUMX ลิตรซุปเปอร์ชาร์จ

คันที่สี่จะหยุดเมื่อไฟเตือนความเร็วรอบกะพริบเท่านั้น เครื่องวัดวามเร็วเข้าใกล้ 8000 รอบต่อนาที และมาตรวัดความเร็ว 180 กม./ชม.

หากคุณไม่เคยลอง Lotus มาก่อน คุณควรจะทำเพื่อพวงมาลัยเท่านั้น ผู้ผลิตส่วนใหญ่มองว่าการหมุนวงล้อเป็นงานที่น่าเบื่อ และด้วยการลดแรงลง พวกเขาจึงลดความรู้สึกได้อย่างสม่ำเสมอ

การบังคับเลี้ยวของ 2-Eleven นั้นเต็มไปด้วยความรู้สึกอย่างแท้จริง ความช่วยเหลือที่ชัดเจน เฉียบคมและตรงไปตรงมาจนแทบท้อใจ แต่เต็มไปด้วยความปิติยินดี

ถ้าคุณพาเขาไปซื้อของได้ ขออภัย แต่คุณจะต้องเก็บ Europa ไว้ด้านข้างเพราะ 2-Elevens ได้รับใบอนุญาตสำหรับแทร็กเท่านั้น (และหมวกกันน็อคแบบเต็มใบเป็นอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นอย่างยิ่ง) ครั้งแรกที่ส่วนใหญ่เห็นที่งาน Australian International Motor Show 2-Eleven เป็นรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์

ในแต่ละปีจะมีการผลิตรถยนต์เพียง 100 คันเท่านั้น ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าวันติดตามจะดึงดูดความสนใจ บนพื้นฐานของแชสซี Exige S ที่ได้รับการดัดแปลงแล้ว 2-Eleven นั้นขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สี่สูบ DOHC 1.8 วาล์ว 16 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จและอินเตอร์คูลของ Toyota ที่มีจังหวะวาล์วแปรผันและยกขึ้น

ปรับแต่งเพื่อพัฒนา 188 กิโลวัตต์ที่ 8000 รอบต่อนาที ซึ่งแรงกว่า Exige S ที่ใช้งานได้ปกติ 16% และเบากว่า 20% มันยังเชื่องมากขึ้นด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 242Nm ดังนั้นการขับเคลื่อนจึงร้อนแรงและแข็งแกร่งและเป็นเส้นตรง การควบคุมการปล่อยและแรงขับได้รับการจัดการโดยระบบเดียวกัน ซึ่งระบบเดิมให้การเปิดตัวแบบปรับความเร็วได้ ระบบหลังเสนอทางเลือกของการแทรกแซงทางอิเล็กทรอนิกส์ 18 ระดับตั้งแต่เผด็จการไปจนถึงการทำและประณาม

เราเคยพูดไปแล้ว (และไม่น่าเป็นไปได้ที่เราจะพูดอีกครั้ง) ไม่มีอะไรดีไปกว่าโลตัส