ภาพรวมของ Lotus Exige 2008

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าการถูกยิงด้วยหนังสติ๊กเป็นอย่างไร?

หากคุณกำลังวางแผนที่จะอยู่หลังพวงมาลัยของ Lotus Exige S คุณควรทำความคุ้นเคยกับประสบการณ์นี้

เพื่อทดสอบทฤษฎีหนังสติ๊ก เราตัดสินใจเรียกใช้ Exige S ที่แสดงด้านบนด้วยเสียงเต็มรูปแบบจากการยกตัวขึ้นเป็น 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.12 วินาที

Exige S ไม่ใช่รถสองที่นั่งธรรมดา มันมีเสียงดัง รุนแรง เร็วมาก และทำงานได้ดีที่สุดในสนามแข่ง

พูดได้เลยว่าควรมาพร้อมสติกเกอร์ "วันหยุดสุดสัปดาห์เท่านั้น" เป็นมาตรฐาน

อย่างไรก็ตามนี่เป็นถนนที่สมบูรณ์แบบ

นี่คือหนึ่งในรถสปอร์ตสองที่นั่งที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุด หากไม่ใช่รถสปอร์ตสองที่นั่งที่เร้าใจที่สุด คุณสามารถลงทะเบียนเพื่อใช้บนท้องถนนได้

สิ่งที่ทำให้ Exige S น่าหลงใหลเริ่มต้นด้วยหลักการสำคัญของ Lotus ในการวางเครื่องยนต์ไว้ที่ด้านหลัง และรักษาน้ำหนักโดยรวมให้อยู่ในระดับฟลายเวท

จากนั้นสิ่งที่โลตัสทำเพื่อปรับปรุงประสบการณ์ทั้งหมดก็คือการกระแทกซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์โตโยต้าที่หมุนได้อิสระ ต่อเข้ากับท่อไอเสียของรถแข่งที่แตกและแตก และให้ความช่วยเหลือในการสตาร์ทอัพด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ทดสอบทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง Exige S คันนี้ได้รับการติดตั้งทุกแพ็คเกจและตัวเลือกที่มี

ที่ด้านบนของฐาน Exige S คุณจะได้รับ Touring Pack มูลค่า 8000 ดอลลาร์ (ภายในเป็นหนังหรือหนังกลับไมโครไฟเบอร์ พรมทั้งผืน ชุดเก็บเสียง ที่วางแก้วน้ำอะลูมิเนียมแบบหดได้ ไฟขับ การเชื่อมต่อ iPod) ชุดกีฬา 6000 ดอลลาร์ (ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบสวิตช์ได้ เบาะนั่งแบบสปอร์ต , เหล็กกันโคลงหน้าแบบปรับได้, ห่วงโรลโอเวอร์เหล็ก T45) และชุดประสิทธิภาพ 11,000 เหรียญสหรัฐ (จานหน้าแบบเจาะและระบายอากาศขนาด 308 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ AP, ผ้าเบรกสำหรับงานหนัก, บุ้งกี๋บนหลังคาแบบเต็มตัว, ระบบควบคุมการลื่นไถลแบบปรับได้พร้อมระบบควบคุมการออกตัว, แผ่นยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น, เพิ่มขึ้น กำลังและแรงบิด)

นั่นคือ 25,000 เหรียญบวกกับราคาขายปลีกที่แนะนำที่ 114,000 เหรียญ

เพื่อให้ภาพสมบูรณ์ มีเพียงตัวเลือกอื่นๆ ที่ระบุไว้เท่านั้นคือเฟืองท้ายแบบจำกัดที่ตรวจจับแรงบิด ล้ออัลลอย 7J สีดำ 6 ก้าน และแดมเปอร์ Bilstein ที่ปรับได้ทางเดียว เครื่องยนต์สี่สูบซูเปอร์ชาร์จ 1.8 ลิตรของโตโยต้าติดตั้งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์หลุดออกจากลูกเบี้ยวระหว่างการเปลี่ยนเกียร์

สิ่งที่ Exige ทำคือนำ Elise S มาและขึ้นราคาของข้อตกลงทั้งหมดอย่างมาก

กำลังที่มีจำหน่ายคือ 179kW และแรงบิด 230Nm (เพิ่มขึ้นจาก 174 และ 215 สำหรับ Exige S มาตรฐานและเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 100kW และ 172Nm สำหรับ Elise)

Exige S เป็นลูกกระสุนปืนใหญ่ที่มาพร้อมกับล้อ Yokohama เกรดแข่งขันขนาด 17 นิ้ว

LSD ประนีประนอมการทรงตัวบนเส้นทางที่คับแคบ แต่อย่างอื่นก็แทบจะไม่สามารถหยุดเวลารอบที่เร็วมากได้

การควบคุมการออกตัวมาจากโปรแกรมการแข่งรถ ซึ่งสามารถปรับปริมาณการลื่น (แรงขับ) จากศูนย์ถึง 9 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข

จากนั้นคุณสามารถหมุน RPM (2000-8000 RPM) ที่คุณต้องการเริ่มต้น Lotus โดยใช้ปุ่มทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย

นี้จะช่วยให้คุณเริ่มต้นระเบิดรับประกัน

แต่มีข้อแม้ประการหนึ่ง:

ฟีเจอร์ Variable Launch Control มีไว้สำหรับใช้ในการแข่งขัน ดังนั้นจะทำให้การรับประกันรถยนต์เป็นโมฆะสำหรับส่วนประกอบใด ๆ ที่อยู่ภายใต้ความเครียดที่รุนแรงซึ่งเกี่ยวข้องกับการเริ่มแข่ง

เป็นข้อความที่เขียนด้วยตัวหนาบนหน้า A4 สามหน้าพร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีตั้งโปรแกรมตัวแปรแรงขับและการควบคุมการเปิด

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Exige S เป็นรถแข่งที่ไม่มีโรลเคจ เข็มขัดนิรภัยแบบหลายจุดหรือถังดับเพลิง

ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Magnuson/Eaton M62, คลัตช์แรงบิดสูง, เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ปลอดภัยเมื่อไม่สามารถใช้งานได้, แป้นเบรกแบบแข็ง, ยางแบบสปอร์ต และอื่นๆ ถือว่าดีเกินไปเมื่ออยู่บนท้องถนน

คาลิปเปอร์ AP Racing ที่มีดิสก์เจาะรูขนาด 308 มม. ผ้าเบรกสำหรับงานหนัก และสายยางถัก ทำให้รุ่นนี้เป็นขีปนาวุธที่ร้ายแรงสำหรับการโจมตีบนสนามแข่ง

และสำหรับการแข่งขันที่เริ่มต้นในสนามแข่งเท่านั้น คลัตช์จะถูกทำให้อ่อนลงด้วยโช้คอัพเพื่อลดภาระในการส่งกำลัง

Exige ใช้เกียร์เอ็กซ์ตรีมหลายแบบเพื่อจัดการกับสมรรถนะที่เหนือชั้น

สำหรับการใช้งานแบบวันต่อวัน คุณจะต้องมีที่อุดหูที่เหมาะสมและอาจเป็นนักกายภาพบำบัดตามต้องการ

ในการจราจร เป็นการออกกำลังกายในการแบ่งมุมมองของคุณระหว่างกระจกมองข้างกับกระจกมองข้างอย่างสม่ำเสมอ

คุณไม่จำเป็นต้องมองเข้าไปในกระจกมองหลัง เว้นแต่คุณจะชอบอินเตอร์คูลเลอร์ที่สกปรก ใหญ่ และใหญ่ ซึ่งกินพื้นที่ด้านหลังกระจกหลัง คำตัดสิน: 7.5/10

ภาพรวม

โลตัสต้องการ S

ค่าใช้จ่าย: $ 114,990

เครื่องยนต์: 1796 ลบ. ดู DOHC VVTL-i เครื่องยนต์สี่สูบซูเปอร์ชาร์จ 16 วาล์ว อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศ ระบบจัดการเครื่องยนต์ Lotus T4e

Мощность: 179 กิโลวัตต์ 8000 รอบต่อนาที (ตามที่ทดสอบ)

แรงบิด: 230 นิวตันเมตร ที่ 5500 รอบต่อนาที

ลดน้ำหนัก: 935 กก. (ไม่มีตัวเลือก)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 9.1l / 100km.

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 43.5 ลิตร

0-100 กม. / ชม.: 4.12 วินาที (อ้างสิทธิ์)

ยางรถยนต์: หน้า 195/50 R16 หลัง 225/45 R17

การปล่อย CO2: 216g / กม.

ตัวเลือก: แพ็คเกจท่องเที่ยว ($8000), แพ็คเกจกีฬา ($6000), แพ็คเกจประสิทธิภาพ ($ 11,000)

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

Lotus Elise S: ​​​​ลอยอยู่ในทะเลสาบ