รีวิว Lotus Exige S 2008
การสอดแนมไปรอบ ๆ ถนนในเมือง มีคนกล่าวโทษฉันด้วยวาจาด้วยคำที่คล้องจองกับนายธนาคาร
แกร่ง...ต้องมีปลอกคอผูกไทด์
“ฉันอยากได้รถสีนั้นมากกว่า” ฉันบอกกับผู้กล้าที่สวมเสื้อเชิ้ตสีฉูดฉาดด้วยปากเดียวกัน “ดีกว่าไปทำงานในนั้น”
ถ้ามันไม่ง่ายเลยที่จะเป็นสีเขียวแบบนั้น มันก็ใช้ได้กับ Lotus ด้วยเหตุผลเดียวกันกับที่คนตีเพื่อนเก่าทำ โพรเจกไทล์ที่ลาดเอียงต่ำนี้กำลังตกอยู่ในอันตรายตลอดเวลาที่จะกลายเป็นชนความเร็วเคลื่อนที่สำหรับเรือบรรทุกในรถ SUV จ่ายเงินให้ชม.
หากเฉดสีนี้ไม่เหมาะกับคนขี้อายและคนใกล้เกษียณแล้วล่ะก็ 2008 Exige S ก็เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุด Performance Pack มูลค่า 11,000 เหรียญสหรัฐฯ
นั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับ 179kW/230Nm ซึ่งเหมือนกับ Sport 240 รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น มีเกจใหม่และสัญญาณเตือน/ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ การเพิ่มกำลังมาจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Magnuson/Eaton M62 หัวฉีดที่เร็วขึ้น ระบบคลัตช์แรงบิดที่สูงขึ้น และช่องรับอากาศบนหลังคาที่ใหญ่ขึ้น ดังนั้น Exige S PP สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.16 วินาที
ความเร็วสูงสุดที่ 245 กม./ชม. นั้นแทบจะน้อยกว่า 2-Eleven เท่านั้น ซึ่งล่าสุดทำให้ระบบนำทางอัตโนมัติพูดพล่อยๆ เช่นเดียวกับ Lotus เสมอ กุญแจสำคัญอยู่ที่สมการกำลัง (น้ำหนักเบา) 191 กิโลวัตต์ต่อตัน ด้วยน้ำหนักเพียง 935 กก. นี่คือซุปเปอร์คาร์ขนาดพกพาในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคา
ฟังก์ชันฮีโร่ผสมผสานการควบคุมการยิงและระบบควบคุมการลื่นไถลแบบปรับได้จาก 2-Eleven ดิสก์บนคอพวงมาลัยจะเลือกความเร็วเริ่มต้นเพื่อการสตาร์ทที่เหมาะสมที่สุด เหยียบแป้นปรับระดับเสียง (มักใช้คำว่าคันเร่งน้อยกว่าในกรณีของโลตัส) ปล่อยคลัตช์ และเกือบจะในทันทีที่เส้นขอบฟ้าจะอยู่เบื้องหน้า
ในทำนองเดียวกัน ระดับการแทรกแซงของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะถูกควบคุมภายใน 30 ขั้นตอน ตั้งแต่การลื่นของยาง 7% ไปจนถึงการปิดระบบโดยสมบูรณ์ ฟีเจอร์การเปิดตัวที่เราลองใช้กับ 2-Eleven ไม่ได้ถูกตั้งค่าไว้สำหรับเครื่องของเรา นั่นอาจเป็นสิ่งที่ดี เพราะในขณะที่ Exige S เป็นเรเปียร์สนามแข่ง เราขับไปในทางที่ผิดประมาณ 500 กม. บนเส้นทางแพะที่วิ่งไปตามถนนสาธารณะในรัฐนิวเซาท์เวลส์ สำหรับคนที่โดดเดี่ยวกว่านั้น Exige สลัดรูเบิลสองสามรูเบิลออกจากภวังค์ของเขา
แรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นจากประมาณ 3500 รอบต่อนาทีกำลัง - 1500 รอบต่อนาทีในภายหลังและเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นแปดพัน ถ้าคุณเบื่อความเร่งรีบภายในนี้ แสดงว่าคุณเบื่อชีวิต เสียงตื่นเต้นที่เร่งขึ้นนั้นจับคู่กับเสียงหอนที่ดังขึ้น ซึ่งห่างจากด้านหลังศีรษะของคุณเพียงไม่กี่นิ้ว - ฟังดูไม่เหมือนโลกอื่น การบังคับเลี้ยวที่บริสุทธิ์ทำให้สมการของ Lotus ดีขึ้น
แน่นอนว่าการขับขี่นั้นแย่มาก ยกเว้นเป็นหย่อมๆ ที่หายากขึ้นเรื่อยๆ ของทางเท้า อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่ว่าเราได้ทดลองเพียงเล็กน้อยและทำได้เพียง 500 คลิกเท่านั้น บอกได้เลยว่าทุกอย่าง
ภาพรวม
โลตัสต้องการ S
ค่าใช้จ่าย: $114,990 (แพ็คเกจประสิทธิภาพ $11,000)
เครื่องยนต์: 1.8 ลิตร / 4 สูบซูเปอร์ชาร์จ; 179 กิโลวัตต์/230 นิวตันเมตร
เศรษฐกิจ: 9.1l / 100km
การแพร่เชื้อ: คู่มือ 6 สปีด; ไดรฟ์ด้านหลัง
