ภาพรวมของ Maserati Ghibli 2018: S GranSport

ดังนั้น สองแสนบาทกำลังเผารูในกระเป๋าของคุณ และคุณกำลังมองหาวิธีดับไฟด้วยการซื้อรถเก๋งสมรรถนะระดับพรีเมียมขนาดเต็ม

ความคิดหันไปทางเยอรมนี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BMW M5 ที่ช้ำและบุก Mercedes-AMG E63

ทั้งสองสามารถระเบิดแอสฟัลต์ออกจากถนนได้ด้วยกำลังขับในช่วง "600 แรงม้า" และระบบไดนามิกที่ได้รับการฝึกฝนโดยนักวิทยาศาสตร์ที่ประมาทในมิวนิกและอัฟฟาเตอร์บัค

แต่ถ้าคุณต้องการทำตามเส้นทางที่คาดเดาน้อยกว่าล่ะ ที่ส่งคุณไปทางใต้สู่โมเดนาในอิตาลีตอนเหนือ บ้านเกิดของมาเซราตี

นี่คือ Maserati Ghibli โดยเฉพาะในเวอร์ชัน S ใหม่ ซึ่งให้กำลังและแรงบิดที่มากกว่ารุ่นมาตรฐาน

นี่คือแบรนด์รถสปอร์ตซีดานที่มีชื่อเสียงของอิตาลี แต่คำถามคือขนาดของช้างในห้อง ทำไมจึงเลือกทางที่เหยียบย่ำน้อย? มาเซราติคันนี้มีอะไรที่ BMW หรือ Merc ที่ดีที่สุดไม่มี?

Maserati Ghibli 2018:S
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	9.6l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$107,000

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

สำหรับปี 2018 Ghibli มีจำหน่ายในสองระดับการตัดแต่งใหม่ เพิ่ม $20 ในราคา "มาตรฐาน" และคุณสามารถเลือกได้ระหว่าง GranLusso ที่เน้นความหรูหรา (รวมถึงตัวเลือกของการตกแต่งภายในด้วยผ้าไหม Zegna!) หรือ GranSport ที่เน้นประสิทธิภาพมากกว่าที่คุณเห็นที่นี่ พร้อมความสะดวกสบายในระดับสูง ออกจากเวอร์ชัน S ยอดเยี่ยมใน "Blu Emozione"

การตกแต่งภายนอกบางอย่างทำให้ S GranSport แตกต่างจาก Ghibli รุ่นอื่นๆ

GranSport โดดเด่นด้วยกันชนหน้าและหลังที่เป็นเอกลักษณ์ เช่นเดียวกับกระจังหน้าแบบโครเมียมที่มีปีกสองข้างและตัวแยกที่โดดเด่นอยู่ข้างใต้ 

ภายหลังการออกแบบของ Maserati รวมถึงช่องระบายอากาศด้านหน้ากระจังหน้าสามช่องและไฟหน้าแบบปรับมุมได้ (Adaptive LED) ผสานกับองค์ประกอบแบบคลาสสิก เช่น ตราสัญลักษณ์ตรีศูลที่สวยงามบนเสา C แต่ละต้น เพื่อสร้างรูปลักษณ์ภายนอกที่มีไดนามิกชัดเจน นอกจากนี้ยังมีความโฉบเฉี่ยวตามหลักอากาศพลศาสตร์และมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำที่ 0.29 (เทียบกับ 0.31 สำหรับรถยนต์ปี 2017)

สไตล์นี้ทำให้ Ghibli แตกต่างจากชาวเยอรมันจริงๆ

จากนั้นคุณเปิดประตูและก้าวเข้าไปข้างใน ในกรณีนี้ ภายนอกสีฟ้าสดใสจะเข้าคู่กับภายในสีดำและสีแดง ทำให้ส่วนใหญ่เป็นสีแดงในความเป็นจริงเป็นส่วนใหญ่ มาก เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีแดง แผงหน้าปัด และประตูที่มีสัมผัสอันเป็นเอกลักษณ์ เช่น นาฬิกาอะนาล็อกรูปวงรีที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด แผงหน้าปัดแบบมีฮู้ด และแป้นเหยียบที่ทำจากโลหะผสมที่โดดเด่นซึ่งกำหนดโทนเสียง

แผงควบคุม/คอนโซลกลางของ Ghibli S ใช้เส้นทางที่แตกต่างจากคู่แข่งเต็มตัว โดยจับคู่ส่วนโค้งที่นุ่มนวลกับทางเลี้ยวที่เฉียบคม ปิดตราตรีศูลและของที่ระลึกของแบรนด์อื่น ๆ ข้างในและมันดูไม่เหมือนผู้ต้องสงสัยทั่วไป นี่คือการออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

การตกแต่งภายในไม่กลัวที่จะจับคู่เส้นโค้งกับการบิดเป็นครั้งคราว

สิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวคือ เมื่อคุณเปิดฝากระโปรงหน้าเพื่อสร้างความประทับใจให้เพื่อนของคุณ พวกเขาจะสามารถมองเห็นเครื่องยนต์ได้จริง หรืออย่างน้อยก็ส่วนหลักของเครื่องยนต์ คล้ายกับฝาครอบลูกเบี้ยวอัลลอยด์พร้อม Maserati เล่นหางเก่าที่หล่อ ใช่ มีผ้าพันแผลพลาสติกอยู่ด้านบน แต่โอกาสที่จะได้เห็นโลหะจริงทำให้หัวใจอบอุ่น

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

ผู้โดยสารเบาะหน้าจะได้สัมผัสที่กว้างขวาง โดยส่วนใหญ่ต้องขอบคุณความลาดเอียงของแผงหน้าปัดไปทางกระจกหน้ารถ มากกว่ารูปแบบแนวตั้งที่แข็งกระด้างซึ่งมักพบในรถเก๋งระดับไฮเอนด์

มีที่วางแก้ว XNUMX ใบที่คอนโซลกลาง แต่การค้นหาอะไรมากไปกว่าลาเต้ ปิกโคโล่ในนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เช่นเดียวกับประตู ใช่ มีลิ้นชักเก็บของ แต่ลืมขวดน้ำหรืออะไรที่หนากว่า iPad (แน่นอนในเคส Gucci)

อย่างไรก็ตาม มีกล่องเก็บของบางส่วนในคอนโซลกลาง เช่นเดียวกับตัวเลือกการเชื่อมต่อบางอย่าง รวมถึงแจ็ค "อินพุตเสริม" พอร์ต USB เครื่องอ่านการ์ด SD และซ็อกเก็ต 12V และกล่องเฉพาะสำหรับโทรศัพท์มือถือของคุณ (แทนเครื่องเล่นดีวีดีที่เลิกใช้ไปแล้ว)

แม้ว่ามันจะดูไม่เหมือน แต่ Ghibli S นั้นยาวเกือบห้าเมตรและกว้างสองเมตร แต่ยาวกว่าและกว้างกว่า M5 และ E63 เล็กน้อย (ความสูงลูกบอลเชิงเส้น)

ไม่น่าแปลกใจที่ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ ฉันสามารถนั่งบนเบาะคนขับได้ โดยกำหนดให้สูง 183 ซม. พร้อมพื้นที่วางขาที่กว้างขวางและส่วนหัวที่เพียงพอ พื้นที่สำหรับวางขาใต้เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างคับแคบ แต่ก็ยังไม่เป็นปัญหาสำคัญ ผู้ใหญ่ตัวใหญ่สามคนด้านหลังทำได้ แต่คับแคบ

จุสัมภาระได้ 500 ลิตร

ช่องระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังแบบปรับได้ XNUMX ช่อง ช่องสำหรับใส่แผนที่ด้านหลังเบาะนั่ง ชั้นวางของที่ประตูขนาดเล็ก ตลอดจนกล่องเก็บของที่จัดวางอย่างประณีต และที่วางแก้วน้ำแบบคู่ (ขนาดเล็ก) ในที่พักแขนตรงกลางแบบพับได้

พนักพิงด้านหลังพับได้แบบ 60/40 ซึ่งเพิ่มปริมาตรห้องเก็บสัมภาระมาตรฐานเป็น 500 ลิตร และเพิ่มความยืดหยุ่นในการบรรทุก มีเต้ารับ 12V กระเป๋าตาข่ายด้านข้าง และไฟท้ายที่ดี แต่อย่ากังวลกับการมองหาอะไหล่ เพราะชุดซ่อมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และขนาด 18 นิ้วที่ประหยัดพื้นที่ก็เป็นทางเลือกหนึ่ง

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ค่าเข้าชมคลับอิตาลีสุดพิเศษแห่งนี้อยู่ที่ 175,990 ดอลลาร์ (บวกกับค่าเดินทาง) สำหรับ Ghibli S และอีก 20,000 ดอลลาร์สำหรับตัวเลือก Ghibli S GranLusso หรือ S GranSport (195,990 ดอลลาร์)

มีการเปลี่ยนแปลงมากมายและอยู่ในอาณาเขตเดียวกับ M5 และ E 63 แล้วมันหมายความว่าอย่างไรในแง่ของคุณสมบัติมาตรฐานและเทคโนโลยี? 

อย่างแรก S GranSport ติดตั้งล้ออัลลอยด์ "Titano" ขนาด 21 นิ้ว และมีระบบเสียง Harman/Kardon ที่มีลำโพงแปดตัว 280W (รวมถึงวิทยุดิจิตอล DAB) นอกจากนี้ คุณยังจะได้เพลิดเพลินกับการตัดแต่งหนังแบบขยาย (รวมถึงพวงมาลัยแบบสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนัง) การตกแต่งภายในด้วยคาร์บอนและสีดำ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าและอุ่นได้ 12 ทิศทาง ระบบเข้าและออกด้วยกุญแจแบบไม่มีกุญแจ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ไฟหน้า LED ม่านบังแดดกระจกหลังไฟฟ้า , ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า (พร้อมโหมดแฮนด์ฟรี) และประตูปิดอย่างนุ่มนวล

หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียสีขนาด 8.4 นิ้ว ติดตั้ง Apple CarPlay และ Android Auto

นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองหลัง (พร้อมมุมมองรอบทิศทาง), ที่ปัดน้ำฝน, ซันรูฟ, ไฟส่องสว่าง, แป้นเหยียบอัลลอยด์, TFT 7.0 นิ้ว หน้าจออุปกรณ์และหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียสีขนาด 8.4 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto ในปัจจุบันและมีความรับผิดชอบ

นั่นเป็นผลไม้ที่ฉ่ำมากซึ่งเป็นค่าเข้าชมพื้นที่ตลาดที่เบาบางนี้

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

Ghibli S ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V3.0 เทอร์โบคู่ 60 องศา 6 องศา XNUMX ลิตร พัฒนาโดย Maserati Powertrain ในเมืองโมเดนา และสร้างโดย Ferrari ในเมือง Maranello

V6 เทอร์โบคู่ให้กำลัง 321kW/580Nm และโชคดีที่มีอะไรให้ดูอีกมากภายใต้ประทุนมากกว่าแค่พลาสติก

นี่คือหน่วยโลหะผสมทั้งหมดที่มีการฉีดตรง เวลาวาล์วแปรผัน (ไอดีและไอเสีย) เทอร์ไบน์คู่ขนานเฉื่อยต่ำ และอินเตอร์คูลเลอร์หนึ่งคู่

แม้ว่าทางตรงจะสู้กับชาวเยอรมันไม่ได้ แต่ Ghibli S ยังคงให้กำลังมากกว่า 321kW หรือประมาณ 430 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 580Nm ในช่วง 2250-4000rpm นั่นคือ 20kW/30Nm มากกว่า Ghibli S รุ่นก่อนๆ

ขับเคลื่อนไปที่ล้อหลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ ZF แปดสปีด

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

อ้างว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถรวม (ADR 81/02 - ในเมือง, นอกเมือง) คือ 9.6 ลิตร / 100 กม. ในขณะที่ปล่อย CO223 2 ก. / กม. และคุณกำลังดูน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วพรีเมี่ยมออกเทน 80 ลิตร 98 ลิตรเพื่อเติมถัง สตาร์ท-สต็อปเป็นมาตรฐาน

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

สิ่งแรกที่จะพูดก็คือ Ghibli S GranSport นั้นเร็ว แต่มันไม่ได้อยู่ในลีกที่เปิดหูเปิดตาเหมือนกับ M5 และ E63 การวิ่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. เสร็จสิ้นภายใน 4.9 วินาที และหากคุณอยู่ในเกม (และถนนของคุณยาวพอ) ความเร็วสูงสุดที่อ้างไว้คือ 286 กม./ชม. สำหรับการอ้างอิง M90 (F5) ที่เพิ่งเปิดตัวได้รับการกล่าวขานว่าจะตีเลขสามหลักใน 3.4 วินาที ในขณะที่ E 63 ใน 3.5

เทอร์โบ V6 ให้เสียงที่ดีและน่าฟังในการตั้งค่าแบบสปอร์ต ซาวด์แทร็กที่ควบคุมโดยวาล์วนิวแมติกในแต่ละช่องไอเสีย ในโหมด "ปกติ" วาล์วบายพาสจะปิดที่ 3000 รอบต่อนาทีเพื่อให้โทนเสียงและระดับเสียงมีความเป็นอารยะมากขึ้น

แรงบิดสูงสุดมีอยู่ในช่วง 2250 ถึง 4000 รอบต่อนาทีที่ใช้งานได้ และการตั้งค่าเทอร์โบคู่ช่วยในการส่งกำลังเชิงเส้น และระบบอัตโนมัติแปดสปีดนั้นรวดเร็วและมั่นใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดแมนนวล

เบาะนั่งแบบสปอร์ต (ปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง) ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม การกระจายน้ำหนักด้านหน้าไปด้านหลังแบบ 50/50 ช่วยให้รถรู้สึกสมดุล และ LSD มาตรฐานช่วยให้ส่งกำลังลงสู่พื้นโดยปราศจากความยุ่งยากในการขับขี่ที่คับคั่ง

และถึงแม้จะควบคุมน้ำหนักได้ 1810 กก. แต่จริงๆ แล้ว มันยังให้ความรู้สึกเบาและน่าดึงดูดยิ่งกว่าคู่แข่งระดับไฮเอนด์และทรงพลังในเยอรมัน

การเบรกมีให้โดยคาลิปเปอร์ Brembo 360 ลูกสูบขนาดใหญ่ (สีแดง) ที่ด้านหน้าและด้านหลังสี่ลูกสูบบนโรเตอร์แบบมีรูระบายอากาศและเจาะรู (ด้านหน้า 345 มม. และด้านหลัง 100 มม.) พวกเขาทำงานได้ดี และระยะทางหยุดที่อ้างว่ามาจาก 0 กม./ชม. เป็น XNUMX เมตรที่น่าประทับใจ

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใหม่ (ครั้งแรกสำหรับ Maserati) นั้นเบาเมื่อจอดรถด้วยความเร็ว แต่กลับเลี้ยวได้ดี และความรู้สึกบนท้องถนนจะดีขึ้นเมื่อมาตรวัดความเร็วหันไปทางขวา

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบดับเบิ้ลลิงค์ที่ด้านหน้าและแบบห้าลิงค์ที่ด้านหลัง และถึงแม้ขอบล้อขนาดใหญ่ 21 นิ้วที่หุ้มด้วยยาง Pirelli P Zero ประสิทธิภาพสูง (หน้า 245/35 และ 285/30 หลัง) ความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นดีมากจนน่าประหลาดใจ แม้กระทั่งบนพื้นผิวที่เป็นรอยด่าง 

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 9/10

"ADAS" ของ Maserati (แพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Ghibli S และตอนนี้มีระบบช่วยดูแลเลน การตรวจสอบจุดบอด และการรับรู้ป้ายจราจร

นอกจากนี้ยังมี AEB ระบบเตือนการชนด้านหน้า "Advanced Brake Assist" "Rear Cross Path" และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

Ghibli Sedan ปี 2018 และ Quattroporte Sedan ที่ใหญ่ขึ้นยังเป็น Maserati รุ่นแรกที่ติดตั้ง IVC (Integrated Vehicle Control) ซึ่งเป็นเวอร์ชันดัดแปลงของ ESP (Electronic Stability Program) โดยใช้ตัวควบคุมอัจฉริยะเพื่อคาดการณ์สถานการณ์การจราจร ปรับความเร็วของเครื่องยนต์และเวกเตอร์แรงบิด (โดยการเบรก) . ) ในการตอบกลับ

"โปรแกรมเสถียรภาพ Maserati" (MSP) ยังรวมถึง ABS (พร้อม EBD), ASR, การควบคุมแรงบิดในการเบรกของเครื่องยนต์, "Advanced Brake Assist" และระบบช่วยบนเนินเขา

ในแง่ของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ Ghibli มีถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ (ที่ศีรษะด้านหน้า ด้านข้าง เข่าของคนขับ และม่านเต็มความยาว) เช่นเดียวกับพนักพิงศีรษะที่มีการป้องกันแส้

ที่ด้านหลังมีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กตอนบนสามจุดพร้อมจุดยึด ISOFIX ในตำแหน่งสุดขั้วสองตำแหน่ง

แม้ว่าจะไม่ได้รับการจัดอันดับโดย ANCAP แต่ Ghibli ก็ได้รับดาวสูงสุดห้าดวงจาก EuroNCAP

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Maserati สนับสนุน Ghibli S GranSport ด้วยการรับประกันสามปีไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งตอนนี้อยู่ไกลจากระยะทางแปดปี (160,000 กม.) ชั้นนำของอุตสาหกรรมของเทสลาและระยะทางเจ็ดปี (ไม่จำกัด กม.) ของ Kia

แต่ช่วงการบริการที่แนะนำคือ 20,000 ปี/XNUMX กม. และโปรแกรมการบำรุงรักษาของ Maserati เสนอตารางการชำระล่วงหน้าสำหรับเจ้าของ Ghibli และ Quattroporte รวมถึงการตรวจสอบส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น

คำตัดสิน

มาเซราติจะบอกคุณว่าผู้คนต่างหลงใหลในมรดกการแข่งรถและ DNA สปอร์ต และ Ghibli นำเสนอสิ่งใหม่ในโลกสีเทาที่สอดคล้องกับธุรกิจ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า M5 และ E63 จะเป็น Hot Rod เลนซ้ายของ autobahn ที่เร็วอย่างน่าทึ่งแต่ค่อนข้างไกล Ghibli S มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น และรายละเอียดการออกแบบทั่วทั้งตัวรถก็เชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์ของแบรนด์อย่างแท้จริง

ดังนั้น ก่อนย้ายไปที่ Deutsche คุณอาจต้องการคิดถึงความสัมพันธ์แบบอิตาลีที่มีอารมณ์รุนแรง

Maserati Ghibli S GranSport วางคาแรคเตอร์ไดนามิกไว้ที่ด้านบนสุดของรายการรถซีดานระดับพรีเมียมของคุณหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง