รีวิว: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Содержание
รู้ยัง ทุกวันนี้ใครๆ ก็เล่นกระจกมองหลังกัน เราได้ยินทุกที่ว่าการย้อนยุคเป็น "แฟชั่น" และอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น Beetles, Fičaki, Miniji - พวกเขาล้วนแสวงหาความเห็นอกเห็นใจจากลูกค้า คัดลอกอารมณ์และความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมจากวัยเยาว์ อย่างไรก็ตาม เบื้องหน้าของเราคือรถที่มีสายเลือดและประวัติศาสตร์อันยาวนาน เพื่อให้มันสามารถเล่นเกมที่คล้ายกับรถที่กล่าวถึงข้างต้นได้ แต่เขาไม่ต้องการไป จากจุดเริ่มต้นพวกเขาได้อัพเกรดรถจากรุ่นสู่รุ่น แต่ก็ยังเป็นรถเปิดประทุนดั้งเดิม - ดั้งเดิม แต่ยังคงทันกับเวลา
เป็นที่ชัดเจนว่าแม้แต่ครั้งนี้ MX-5 ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Avtomagazin ก็จะไม่นำการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ มาสู่การปฏิวัติ นี่คืออุปกรณ์ทดสอบขั้นสูงที่เรียกว่าทาคุมิ เปิดตัวในปีนี้ที่เจนีวา MX-5 Takumi เป็นที่รู้จักจากเบาะหนังสีน้ำตาล กระจังหน้าโครเมียม ขอบล้อบางรุ่น ระบบนำทาง TomTom ที่คอนโซลกลาง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบบูรณาการ และอุปกรณ์ตกแต่งบางส่วนภายใน ชุดอุปกรณ์เสริมดังกล่าวมีราคา 1.800 ยูโร ซึ่งน้อยกว่าการที่คุณประกอบอุปกรณ์ตามราคาปกติ
มิฉะนั้นจะเน้นอะไร? มาสด้าเป็นรถที่สนุกอย่างไม่ต้องสงสัย จะสร้างรอยยิ้มให้กับผู้ที่รักการขับขี่แบบไดนามิก ความสามารถในการบังคับทิศทางเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่มีชื่อเสียงที่สุดของรถคันนี้ พวงมาลัยนั้นยอดเยี่ยม พวงมาลัยตอบสนอง ถ่ายทอดข้อมูลได้ชัดเจน และแจ้งผู้ขับขี่ถึงสิ่งที่เกิดขึ้นใต้ยาง
เก้าสิบสามกิโลวัตต์และสี่กระบอกสูบฟังดูไม่น่าประทับใจนักใช่ไหม? อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก MX-5 เป็นรถที่เบาและมีความสมดุลดี จึงใช้งานได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องช่วยเหลือด้วยชุดเกียร์ห้าสปีดที่ยอดเยี่ยมและตั้งเวลาได้ดีพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นมาก
ตามปกติ คราวนี้ด้วยความหวังว่าวิศวกรพัฒนาของ Mazda กำลังอ่านนิตยสาร Avto เราจึงให้คำแนะนำในการปรับปรุง MX-5 เจเนอเรชันต่อไป: เราอยากเห็นพวงมาลัยที่ปรับความลึกได้ พนักพิงที่ปรับได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นเล็กน้อย ป้องกันลมได้ดีขึ้นและอาจเพิ่มขึ้นอีก XNUMX นิ้วสำหรับการชดเชยตามยาวของเบาะนั่ง
แม้จะผ่านไป 22 ปีกับสามชั่วอายุคน MX-5 ยังคงเป็นยานพาหนะที่น่าดึงดูดและน่าสนใจอย่างยิ่ง เช่นเดียวกับเวอร์ชันดั้งเดิม มันยังคงดึงความเห็นอกเห็นใจมากที่สุดสำหรับความแปลกใหม่และความสามารถในการเอาใจผู้ขับขี่
Sasha Kapetanovich ภาพถ่าย: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i ทาคูมิ
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | บริษัท มาสด้า มอเตอร์ สโลวีเนีย จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 24.790 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 25.189 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 93kW (126 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 9,9 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 194 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 7,0l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.798 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 93 กิโลวัตต์ (126 แรงม้า) ที่ 6.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 167 นิวตันเมตร ที่ 4.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 194 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 167 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.075 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.375 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.020 มม. - กว้าง 1.720 มม. - สูง 1.245 มม. - ระยะฐานล้อ 2.330 มม. - ท้ายรถ 150 ลิตร - ถังน้ำมัน 50 ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel ระดับ = 38% / สถานะมาตรระยะทาง: 2.121 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 9,3s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 16,6 ปี ( 136 กม. / ชม.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 195 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,8 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 39,5m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
อุปกรณ์ของ Takumi เป็นชุดของอุปกรณ์เสริมที่คัดสรรมาอย่างดี ราคาสมเหตุสมผล.
เราสรรเสริญและประณาม
พวงมาลัยที่แม่นยำ
การเคลื่อนไหวสั้นของคันเกียร์
ระบบหลังคาที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ความสุขในการขับขี่
พวงมาลัยปรับสูงต่ำได้
ช่องเปิดขนาดเล็ก
การปรับเอียงเบาะนั่ง
สะท้อนในตัวนำทาง
ป้องกันลมไม่ดี
