ภาพรวม Mini 2021: GP John Cooper Works

Mini สร้าง JCW GP ได้เพียง 3000 ตัวสำหรับการบริโภคทั่วโลก และมีเพียง 67 ตัวที่อยู่ใน Nether แต่ถ้าคุณต้องการซื้อ โชคไม่ดีที่เรามีข่าวร้ายสำหรับคุณ… พูดถึง

อันที่จริง JCW GP นั้นพิเศษมากจนคุณไม่ต้องพูดถึงมันในเว็บไซต์ Mini Australia

และอะไรที่ทำให้ JCW GP มีความพิเศษ? ตราสัญลักษณ์ GP ได้ประดับประดามินิแฮทช์แบคทุกรุ่นในยุคที่บีเอ็มดับเบิลยูเป็นเจ้าของ และแสดงถึงจุดสุดยอดด้านประสิทธิภาพของแบรนด์

JCW GP ใหม่นี้แตกต่างอย่างง่ายดายจาก JCW มาตรฐานด้วยชุดตัวถังแบบสั่งทำพิเศษที่มีบังโคลนบานเกล็ดและบังโคลนขนาดใหญ่ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เนื่องจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรก็มีกำลังเพิ่มขึ้นเช่นกัน

เพียงแค่มองไปที่ JCW GP คุณต้องสงสัยว่า Mini สร้างรถคันนี้ให้ใคร

ในแง่หนึ่ง เครื่องยนต์สำหรับงานหนัก ไม่มีเบาะหลัง และการขับขี่ที่คับคั่ง หมายความว่ามันจะเป็นของเล่นในสนามแข่งที่ดี แต่การรวมระบบนำทางด้วยดาวเทียม, Apple CarPlay ไร้สาย และเครื่องปรับอากาศหมายความว่ามันทำได้ ยังทำหน้าที่เป็นภาระประจำวันที่เวียนหัว

Mini ทำ JCW GP ล่าสุดสำหรับผู้มีอิทธิพลในโซเชียลมีเดียหรือว่าฟักร้อนนี้สร้างมาเพื่อคนขับจริง ๆ หรือไม่?

Mini 3D Hatch 2021: A John Cooper Works Classic
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.9l / 100km
ท่าเรือ	4 ที่นั่ง
ราคาของ	$48,500

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ก่อนออกเดินทาง 63,900 ดอลลาร์ Mini JCW GP เป็นตัวเลือกที่แพงที่สุดในรุ่นแฮทช์แบคสามประตู

เราพูดแค่ว่า "มีในสต็อก" เพราะคุณไม่สามารถไปหาตัวแทนจำหน่ายเพื่อซื้อได้ เนื่องจากมีเพียง 67 คนเท่านั้นที่เดินทางไปออสเตรเลีย และพวกเขาทั้งหมดถูกแฟนๆ ที่กระตือรือร้นจับตัวไป

อย่างไรก็ตาม ลูกค้าจะสามารถใช้รถแฮทช์แบคสามประตูรุ่นมาตรฐาน Mini JCW ได้ในราคาเริ่มต้นที่ 57,900 ดอลลาร์สหรัฐฯ แม้ว่าจะมีข้อแตกต่างที่สำคัญบางประการ

JCW GP มีสีเดียว - Racing Grey Metallic

อย่างแรก JCW GP กำลังทิ้งเบาะหลังเพื่อรองรับรั้งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่มากขึ้น และกำลังเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นเป็น 225kW/450Nm จาก 170kW/320Nm (ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง)

JCW GP ยังเพิ่มชุดแต่งรอบคันที่สะดุดตา ซึ่งรวมถึงบังโคลนบังโคลนและปีกหลังที่ฉูดฉาดซึ่งจะทำให้แม้แต่ Subaru WRX STI หน้าแดง

ปีกหลังเพิ่มแรงกดและเน้นบุคลิกสปอร์ต

เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร ผู้ซื้อจะสังเกตเห็นหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8.8 นิ้วที่คุ้นเคยพร้อมการเชื่อมต่อไร้สายของ Apple CarPlay หน้าจอแผงหน้าปัดระบบดิจิตอลขนาด 5.0 นิ้ว ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และเบาะแบบสปอร์ต แต่ JCW GP ยังมีชุดแป้นเปลี่ยนเกียร์และแผงหน้าปัดอีกด้วย บนเครื่องพิมพ์ 3 มิติ แทรก.

อย่างไรก็ตาม การเป็นรุ่นพิเศษที่ไม่ยอมใครง่ายๆ หมายความว่าเงินส่วนใหญ่ที่ใช้ไปกับรถจะนำไปปรับปรุงการควบคุมรถบนสนามแข่ง ซึ่งเป็นเรื่องจริงสำหรับ JCW GP

ซึ่งรวมถึงเฟืองท้ายแบบกลไกจำกัดที่เพลาหน้า ระบบไอเสียใหม่ เบรกที่ใหญ่ขึ้น ล้อขนาด 18 นิ้วอันเป็นเอกลักษณ์ที่หุ้มด้วยยางเหนียว และระบบกันสะเทือนแบบสั่งทำพิเศษโดยลดระดับลง 10 มม.

JCW GP มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

เลื่อนดูแผ่นข้อมูลจำเพาะแล้วคุณจะสังเกตเห็นการละเว้นบางอย่างที่คุณคาดหวังจากรถราคาประมาณ 64,000 เหรียญเช่นราวจับด้านบน head-up display และกล้องมองหลัง แต่ JCW GP ไม่ ดูเหมือนรถอื่นๆ มากมายจริงๆ ออกแบบมาสำหรับผู้ชมที่กว้างที่สุด

Mini ทำให้ JCW GP เป็นของเล่นสำหรับสะสมที่หายากเป็นพิเศษ ดังนั้นการละเลยข้อมูลจำเพาะบางอย่างก็เข้าใจได้ แต่เราต้องการอย่างน้อยสองสามอย่าง (เช่น กล้องมองหลัง) ที่รวมอยู่ด้วย

อย่างไรก็ตาม ในฐานะที่เป็นโมเดลที่เน้นสนามแข่ง Mini JCW GP นั้นสามารถนำมาเปรียบเทียบกับ Porsche 911 GT3 RS หรือ Mercedes-AMG GT R Pro ได้ เพียงแต่ว่ามันมีจำหน่ายสำหรับมวลชนเท่านั้น หากยังมีวางจำหน่ายอยู่

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 10/10

โดยส่วนตัวแล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Mini JCW GP เป็นโมเดลที่น่าดึงดูดใจด้วยชุดแต่งรอบคันที่ติดอยู่กับตัวรถที่เล็กกระทัดรัด และเรากล้าพูดว่าน่ารัก - แฮทช์แบคสามประตู

หากแฟลร์บังโคลนบังโคลนไม่เพียงพอที่จะหันหัวของคุณ ขอบพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์แบบเปลือยจะทำให้คุณประทับใจเป็นสองเท่า

Mini กล่าวว่าเส้นรอบวงพิเศษนั้นใช้งานได้ "ระบายอากาศออกจากด้านข้างรถได้อย่างหมดจด" แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดแล้ว สิ่งเหล่านี้มีไว้เพื่อโชว์มากกว่าเพื่อการใช้งาน

ในเนื้อหนัง Mini นี้เป็นภาพที่ดุร้ายอย่างยิ่ง

อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้เพิ่มพื้นที่อีกเล็กน้อยสำหรับล้อ 18 นิ้วที่อ้วนขึ้น และเมื่อรวมกับปีกหลังขนาดใหญ่ (ซึ่งเพิ่มแรงกดจริงๆ) JCW GP ดูเหมือนว่ามีใครบางคนใช้เทคโนโลยีการปรับขนาดของ Ant-Man และทำให้มันใหญ่ขึ้น ร้อน. ล้อรถมีขนาดเต็ม - และเรากำลังขุดค้นมันจนหมด

สีภายนอกที่มีเพียงสีเดียวคือ "Racing Grey Metallic" ซึ่งจับคู่กับ "Chilli Red" ที่ตัดกันที่ช่องดักอากาศที่กันชนหน้า ด้านข้าง และบังโคลนหลังเพื่อเพิ่มความสปอร์ตยิ่งขึ้น ขณะที่ฝากระโปรงท้ายตกแต่งด้วย Piano Black ถัง ป้าย กระจังหน้า มือจับประตู และครอบไฟหน้าและไฟท้าย

JCW GP ดูเหมือนรถ Hot Wheels ขนาดเต็ม

รายการพิเศษระดับแนวหน้าและเน้นสนามแข่งอย่าง JCW GP นั้นควรจะดูดุดันและดุดันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และในเนื้อหนัง Mini ตัวนี้เป็นภาพที่ดุร้ายอย่างยิ่ง

นอกจากนี้เรายังรู้สึกยินดีที่ความแปลกบางอย่างของ Mini ถูกส่งต่อไปยัง JCW GP เช่น ไฟท้ายแบบแยกธง Union Jack และฝากระโปรงหน้าแบบฝาพับ

ภายใน JCW GP เกือบจะเหมือนกับรถผู้บริจาคของ JCW แต่ผู้ขับขี่ที่มีสายตาแหลมคมควรสังเกตที่แป้นเปลี่ยนเกียร์โลโก้ GP และเครื่องหมายระบุเวลา 12 ชั่วโมงที่พิมพ์ 3 มิติบนพวงมาลัย

ข้างในเป็นหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8.8 นิ้วและจอแสดงผลแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 5.0 นิ้ว

ส่วนหนึ่งของแดชบอร์ดยังได้รับการพิมพ์ 3D แต่การเปลี่ยนแปลงภายในที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือชุดเบาะนั่งทรงสปอร์ตที่ตัดแต่งด้วย Alcantara และหนัง

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ที่นั่งด้านหลังถูกเก็บไว้เพื่อลดน้ำหนัก ทำให้มีที่ว่างสำหรับเหล็กค้ำยันแบบ 'Chilli Red' ซึ่งเป็นสีที่เข้ากับเข็มขัดนิรภัยและการเย็บภายในห้องโดยสาร

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

ด้วยความยาว 3879 มม. ความกว้าง 1762 มม. ความสูง 1420 มม. และระยะฐานล้อ 2495 มม. Mini JCW GP จึงใช้งานได้จริงตามขนาดที่มีชื่อเดียวกัน

ในขณะที่มินิแฮทช์แบคแบบมาตรฐานสามประตูนั่งได้สี่ที่นั่ง แถวที่สองนั้นแคบ คับแคบ และเหมาะกับคนตัวเล็กมากหรือกระเป๋าเป้/กระเป๋าของคุณเท่านั้นเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า

แถวที่สองยังหมายความว่าท้ายรถมีความจุน้อย 211 ลิตร ซึ่งเพียงพอแล้วสำหรับถุงค้างคืนหรือของชำบางส่วนเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ใน JCW GP เบาะหลังถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 612L แมมมอธ ทำให้กว้างขวางกว่า Toyota RAV4!

เมื่อถอดเบาะนั่งแถวที่สองออก ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระคือ 612 ลิตร

ดังนั้น ขึ้นอยู่กับว่าคุณมองอย่างไร การย้ายของ Mini ในการถอดเบาะหลังใน JCW GP จะทำให้มันเป็นแฮทช์แบ็คสามประตูที่ใช้งานได้จริงที่สุดในแบรนด์ที่มั่นคงหรือไม่

โอเค คุณจะไม่มีวันใช้ JCW GP ในการเดินทางไป Ikea ด้วยเหล็กค้ำยันด้านหลังซึ่งกินพื้นที่ที่ใช้งานได้ และของชำของคุณจะมีพื้นที่มากขึ้นให้เคลื่อนที่ไปรอบๆ โดยไม่มีการแบ่งแยกเฉพาะระหว่างท้ายรถกับห้องโดยสาร แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า ปริมาณพิเศษโดยการกำจัดที่นั่งด้านหลัง .

ในเบาะนั่งด้านหน้า การใช้งานจริงของ JCW GP นั้นสะท้อนถึงรถแฮทช์แบ็ครุ่นฮาร์ดคอร์ที่มีขนาดเล็กกว่า โดยมีกระเป๋าข้างประตูขนาดใหญ่ที่ใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ ช่องเก็บของตรงกลางขนาดเล็ก กล่องเก็บของอย่างดี และที่วางแก้วสองใบข้างคันเกียร์

เบาะนั่งแบบสปอร์ตตัดแต่งด้วยอัลคันทาร่าและหนัง

ที่ซ่อนอยู่ใต้ที่พักแขนคือแผ่นรองชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายที่ออกแบบมาเพื่อยึดโทรศัพท์ของคุณให้แน่น ซึ่งมีประโยชน์ในการป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ส่งเสียงดังและมองไม่เห็น

มีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสารเพื่อล้างกระเป๋าระหว่างการเดินทาง แม้ว่าคุณอาจไม่ต้องการว่ายน้ำมากนักหากคุณกำลังวางแผนการเดินทางที่กระฉับกระเฉง

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 10/10

Mini JCW GP ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 225kW ที่ 6250rpm และ 450Nm ที่ 1750-4500rpm

ระบบส่งกำลังไปยังเพลาหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติ 0 สปีดและเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปด้วยอัตราเร่ง 100-5.2 กม./ชม. เพียง 265 วินาที และความเร็วสูงสุด XNUMX กม./ชม.

เมื่อเทียบกับรถแฮทช์แบ็ครุ่นอื่นๆ JCW GP นั้นทรงพลังที่สุดในออสเตรเลีย บดบังแม้กระทั่ง Toyota GR Yaris 200kW/370Nm, Ford Fiesta ST 147kW/290Nm และ Volkswagen Polo GTI 147kW /320 Nm

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่า Mini JCW GP นั้นมีราคาแพงกว่าคู่แข่งที่กล่าวมาทั้งหมดมาก แม้ว่าคุณจะคำนึงถึงราคาขายปลีกเต็มของ GR Yaris ที่ 49,500 ดอลลาร์ก็ตาม

เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรให้กำลัง 225 kW/450 N.

บางคนอาจโต้แย้งว่า JCW GP ไม่ใช่รถสำหรับผู้ขับขี่จริงเพราะไม่มีเกียร์ธรรมดาแล้ว แต่ "อัตโนมัติ" แปดสปีดนั้นราบรื่นและเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว (และโหมดแมนนวลสามารถใช้ได้ผ่านการพายหรือการคลิกเล็กน้อย ). คันเกียร์) คุณจะไม่พลาดสามคันเหยียบ

แน่นอนว่าการเปลี่ยนเกียร์ช้าลงเล็กน้อย แต่ยังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องเผชิญเมื่อขับด้วยความเร็ว ดังนั้นการเพิ่มตัวเปลี่ยนเกียร์ชั่วคราวอาจเพียงพอที่จะนำผู้คนออกจากทางตันได้มากกว่าสองสามคน

เครื่องยนต์และการปรับจูนแบบเดียวกันมีอยู่ในรุ่น JCW Clubman และ Countryman แม้ว่าจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งทำให้มีความพิเศษน้อยลงเล็กน้อย

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

ตามตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ JCW GP ใช้น้ำมันเบนซิน 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. แม้ว่าเราจะใช้ค่าเฉลี่ย 10.1 ลิตร / 100 กม. กับรถในตอนเช้า

การเดินทางครั้งนี้เป็นการผสมผสานระหว่างทางด่วนและถนนในชนบทที่ไม่มีสภาพเมืองที่ไม่แสดงถึงสภาพการขับขี่จริง

แม้ว่าตัวเลขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงกว่าที่คาดไว้ของเรา 10.1L/100km ก็ค่อนข้างต่ำสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง ซึ่งน่าจะเนื่องมาจากน้ำหนักควบคุมที่ต่ำของ JCW GP ที่ 1255 กก.

JCW GP ได้รับการจัดอันดับสำหรับน้ำมันเบนซินออกเทน 98 เท่านั้น ทำให้การเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 5/10

Mini JCW GP ไม่มีระดับความปลอดภัยอย่างเป็นทางการจาก ANCAP หรือ Euro NCAP

รถแฮทช์แบคมินิสามประตูที่มีพื้นฐานมาจาก ANCAP ได้รับสี่ดาวจาก ANCAP แต่ JCW GP แตกต่างกันมากจนผลลัพธ์ที่ไม่มีใครเทียบได้

JCW GP ยังคงมีถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและการตรวจสอบแรงดันลมยาง แต่สูญเสียเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองหลัง, การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติความเร็วต่ำพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน, การเตือนการออกจากเลนและการตรวจสอบจุดบอดที่อยู่บนผู้บริจาค JCW ของคุณ รถยนต์.

ในขณะที่ JCW GP ได้รับการออกแบบให้วิ่งบนสนามแข่ง ทำให้เทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุกบางอย่างนั้นเป็นอุปสรรคมากกว่าความช่วยเหลือ แต่ก็ยังสามารถจดทะเบียนได้บนถนนและไม่มีคุณสมบัติมากมายที่คุณคาดหวังจากรถยนต์ใหม่ในปี 2020 โดยไม่คำนึงถึงราคา .

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

เช่นเดียวกับ Mini รุ่นใหม่ทั้งหมด JCW GP มีการรับประกันสามปีไม่จำกัดระยะทางและบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนในช่วงเวลาเดียวกัน

JCW GP ไม่มีช่วงเวลาการบริการตามกำหนดการ แต่ระบบบำรุงรักษาออนบอร์ดจะตรวจสอบสภาพของรถเพื่อแจ้งให้เจ้าของรถทราบเมื่อจำเป็นต้องทำงาน 

ระบบจะตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องและน้ำมันเบรก ตลอดจนสภาพของผ้าเบรก และกำหนดการตรวจสอบรถอย่างเต็มรูปแบบตามความถี่ในการใช้งาน

การขับรถเป็นอย่างไร? 10/10

หากคุณคิดว่ารถแฮทช์แบค Mini JCW แบบมาตรฐานเหมือนเรานั้นดูจืดชืดเกินไป คุณจะยินดีที่รู้ว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ JCW GP ได้เปลี่ยนรถให้เป็นสิ่งที่ควรจะเป็นตั้งแต่เริ่มต้น

เริ่มต้นด้วยการตั้งค่าระบบกันสะเทือน JCW GP นั้นต่ำกว่า JCW เดิม 10 มม. ในขณะที่แดมเปอร์และส่วนประกอบอื่นๆ ส่วนใหญ่ได้รับการเสริมกำลังเพื่อปรับปรุงการจัดการ 

ผลลัพธ์ที่ได้คือการขับขี่ที่แน่นขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนบนถนนบางสายที่ไม่ค่อยดีในเมลเบิร์น รวมทั้งไดนามิกในการขับขี่ที่สื่อสารได้อย่างน่าประหลาดใจ

ความรู้สึกแม่นยำและการควบคุมนั้นยังได้รับความช่วยเหลือจากการมีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทางกล ตลอดจนยาง 225/35 ที่ติดกาวที่กว้างขึ้นเพื่อให้จมูกของ JCW GP ชี้ไปยังตำแหน่งที่คุณต้องการไป

เมื่อพิจารณาว่าล้อหน้าต้องแข่งขันกับกำลังและการบังคับเลี้ยวที่ 225kW/450Nm ใครๆ ก็คาดหวังแรงบิดที่เพียงพอจาก JCW GP และคุณพูดถูก

ตำแหน่งที่ราบเรียบเนื่องจากแสงจะส่งผลให้เกิดอาการกระวนกระวายใจบนแฮนด์บาร์ แต่ก็ไม่เคยมีอะไรมากเกินควร และกดคันเร่งเร็วเกินไปเมื่อออกจากมุม และแขนของคุณจะต้องออกกำลังเพื่อจับ JCW GP อย่างแน่นอน ในบรรทัด

LSD ด้านหน้าแบบกลไก ยางที่ได้รับการอัพเกรด และแทร็กที่กว้างขึ้นและแคมเบอร์ที่ปรับปรุงแล้วมีไว้เพื่อบรรเทาปัญหาเหล่านี้บางส่วน แต่ลักษณะการขับเคลื่อนล้อหน้าของ JCW GP หมายถึงสุภาษิต "ช้าเข้า ออกเร็ว" แบบเก่ายังคงมีผลบังคับใช้ที่นี่ .

ด้านหน้ายังติดตั้งเบรกขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมดิสก์ระบายอากาศขนาด 360 มม. คุณจึงลดความเร็วได้เพียงพอก่อนจะหมุนล้อเพื่อให้เข้าโค้งได้เร็วที่สุด

คอมโบของเครื่องยนต์/เกียร์นั้นน่าพอใจในแพ็คเกจเล็กๆ เช่นนี้ และด้วยแรงบิดที่มีให้ในช่วงรอบเครื่องที่ต่ำ คุณจะรู้สึกเหมือนมีบูกี้เพียงพอที่จะขับเคลื่อน JCW GP ขนาด 1255 กก. ในทุกสถานการณ์

ในขณะที่ JCW มาตรฐานรองรับโหมดการขับขี่หลายโหมดด้วยประสิทธิภาพและความสปอร์ตที่ปลายทั้งสองข้าง JCW GP มีเพียงสองโหมด - Normal และ GP หรือที่เรียกว่า "ส่ง" หรือ "ส่งเต็ม"

ในโหมด GP ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จะถูกปิดเสียงเพื่อให้แชสซีมีความขี้เล่นมากขึ้นเล็กน้อย แต่ Dynamic Stability Control (DCS) สามารถปิดได้ทั้งหมดเพื่อใช้ในสนามแข่ง

ฉันหวังว่าเราจะมีโอกาสได้ลองใช้ JCW GP ในสนามแข่งเพื่อปลดปล่อยศักยภาพของมันอย่างแท้จริง แต่ในขณะที่มันยังคงปรากฏอยู่ เรือธงรุ่นล่าสุดของ Mini ก็เป็นรถฮ็อตฮ็อตที่น่าดึงดูดและมีเสน่ห์ในทันที

คำตัดสิน

เนื่องจาก JCW GP ทั้งหมดขายหมดแล้วก่อนที่จะประกาศราคา เราจึงสงสัยว่าตัวอย่างในพื้นที่ 67 รายการทั้งหมดอยู่ในมือของนักสะสม ซึ่งน่าเสียดายอย่างยิ่ง

JCW GP ขอร้องให้ขับและขับอย่างแรง แทนที่จะล็อกในที่เก็บโดยมีแผ่นกันฝุ่นอยู่ด้านบน

หากคุณเป็นหนึ่งใน 67 คนที่มีกุญแจสู่ JCW GP เราขอให้คุณลองขับในสนามแข่ง ขี่ให้สนุกสุดเหวี่ยง บ้าจริง แค่แนะนำให้รู้จักบางโค้ง เพราะเราพนันได้เลยว่า - สำหรับเรามันจะเป็นรักแรกนั่ง