รีวิวของเปอโยต์ 3008 2021: GT Line

3008 ที่มีสไตล์ของเปอโยต์เป็นดีไซน์ที่ฉันชอบมาเป็นเวลานาน เมื่อฉันเห็นมันครั้งแรกที่งาน Paris Motor Show เมื่อสองสามปีก่อน ฉันเชื่อว่าเปอโยต์จะดึง Subaru มาให้เราและสร้างเวอร์ชันการผลิตที่น่าเกลียด

ปรากฎว่าฉันกำลังดูรถที่ผลิตอยู่

มีการปรับโฉมระหว่างทาง แต่ฉันยังคงรักษา 3008 เป็นหนึ่งใน SUV ขนาดกลางที่ประเมินราคาต่ำที่สุดในตลาด นั่นเป็นส่วนหนึ่งของความผิดของเปอโยต์ที่ใส่ราคาสติกเกอร์สูงเกินไป แต่มันก็เป็นความผิดของชาวออสเตรเลียที่ตกหลุมรักรถฝรั่งเศสในลักษณะที่สูงชัน

เปอโยต์ 3008 2021: สาย GT
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.6 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$35,800

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

3008 ถามคุณเยอะมาก — 47,990 ดอลลาร์ ซึ่งถือเป็นเงินจำนวนมากสำหรับ SUV ขนาดกลาง เฮ็คมันเป็นเงินจำนวนมากสำหรับ SUV ที่ใหญ่กว่า Kia Sorento ที่มีสไตล์คล้ายกันแต่ใหญ่กว่านั้นมาพร้อมกับอุปกรณ์มากมายในราคาเท่ากัน

อย่างไรก็ตาม คุณทำได้ดีสำหรับเงินของคุณ รายการอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงโลหะผสมขนาด 19 นิ้ว ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบดูอัลโซน ไฟภายในรถ กล้องหน้าและกล้องหลัง การเข้าและออกแบบไม่ใช้กุญแจ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ แดชบอร์ดดิจิตอล ที่จอดรถอัตโนมัติ ระบบนำทางบนดาวเทียม ไฟหน้า LED อัตโนมัติพร้อมไฟสูงอัตโนมัติ เบาะหนังบางส่วน ล้อหนัง ประตูท้ายไฟฟ้า พลังงานอื่นๆ มากมาย ประหยัดพื้นที่และแท่นชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์ของคุณ

สเตอริโอถูกควบคุมจากหน้าจอตรงกลางด้วยฮาร์ดแวร์ที่ช้าและปุ่มลัดที่ด้านใดด้านหนึ่ง รวมทั้งชุดปุ่มอัลลอยด์ที่สวยงามด้านล่าง

มันยังคงหลบอยู่และการออกกำลังกายที่ไร้ประโยชน์อย่างหนึ่งกำลังพยายามเลือกความแรงของฟังก์ชั่นการนวดอย่างรวดเร็ว (ฉันรู้ dahling) ระบบมี Apple CarPlay และ Android Auto แต่ยังคงทำสิ่งที่บางครั้งคุณต้องถอดสาย USB และเชื่อมต่อใหม่เพื่อให้ CarPlay ทำงานได้

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

นอกเหนือจากไฟหน้าที่ไม่ปกติแล้ว ทีมออกแบบของเปอโยต์แทบจะไม่ได้เหยียบย่ำ 3008 เลย ความอ่อนโยนของการปรับโฉมที่กำลังจะมาถึง (ซึ่งตอบโจทย์ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวของฉัน) ทำให้ฉันเชื่อว่าเปอโยต์ก็คิดเช่นกัน

เป็นการออกแบบที่โดดเด่น แต่ไม่แปลกประหลาด และมีความสอดคล้องกันอย่างมากในแนวเส้นที่ทำให้รถรู้สึกเหมือนถูกแกะสลักจากบล็อกเดียว เป็นวิธีที่โง่ที่จะบอกว่ามันใช้งานได้

ทีมออกแบบของเปอโยต์แทบจะไม่ได้ทำผิดกับ 3008

ภายในซึ่งแทบจะไม่ได้สัมผัสอีกเลยสำหรับรุ่นปีหน้า ยังคงเป็นหนึ่งในการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมตลอดกาล ตำแหน่งการขับขี่ 'i-Cockpit' เป็นเรื่อง A/B อย่างแน่นอน Anderson ชอบมัน Berry เกลียดมันดังที่เราพูดถึงในพอดคาสต์ล่าสุด

แน่นอนว่าแอนเดอร์สันอยู่ทางด้านขวาของประวัติศาสตร์ และสำหรับฉากนี้ ด้านขวาของความสูงหกฟุต (ด้านล่าง หากคุณไม่คุ้นเคยกับเราทั้งคู่) หน้าปัดดิจิตอลนั้นค่อนข้างยุ่งยากเมื่อเริ่มต้นและเมื่อคุณสลับระหว่างโหมดการแสดงผล แต่จากนั้นก็เข้าสู่การนำเสนอที่ราบรื่น

แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลค่อนข้างเกะกะเมื่อเริ่มต้น

การตกแต่งภายในด้วยหนัง Nappa เสริมที่มีราคาแพงนั้นสวยงามมาก แต่คุณจะต้องการมันในราคา 3000 ดอลลาร์

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

ภายในดูสวยงามและกว้างขวางสำหรับระดับเดียวกัน มันขาดคุณสมบัติพิเศษที่มีประโยชน์บางอย่าง เช่น พอร์ต USB ซึ่งควรจะมีทุกที่เพื่อเงิน แต่ฉันเดาว่าคุณไม่สามารถมีทุกอย่างได้

เบาะหน้านั่งสบายมากจริงๆ

เบาะนั่งด้านหน้าสะดวกสบายมาก และด้วยฟังก์ชั่นการนวดกางเกงและระบบทำความร้อนในฤดูหนาว คุณจะได้รับการดูแลเป็นอย่างดี พวกเขาดูมีสีสันสวยงาม แต่ไม่แปลกหรืออึดอัดเลย อย่างน้อยก็ไม่ใช่สำหรับฉัน

เบาะหลังได้รับการออกแบบมาอย่างดีสำหรับสองคน เบาะนั่งตรงกลางอาจไม่ถูกใจใครสำหรับการเดินทางไกล

เบาะนั่งด้านหลังมีรูปทรงสวยงามสำหรับสองคน

จำนวนที่วางแก้วคือสี่ (ไม่ปกติสำหรับคนฝรั่งเศส) โดยมีที่วางแก้วเหมือนกัน หลายช่องและช่องเฉพาะ เช่นเดียวกับตะกร้าเท้าแขนขนาดกลาง ดูแลสิ่งของที่หลวม

ท้ายรถที่เข้าออกได้ทางประตูท้ายไฟฟ้า จุได้ถึง 591 ลิตร และเมื่อพับเบาะ 60/40 จะมี 1670 ลิตร

ก็ไม่เลวสำหรับรถขนาดนี้ พื้นที่เก็บสัมภาระยังกว้างและแบนมาก โดยให้ด้านตรงถึงช่องรับแสง คุณจึงสามารถเข้าไปได้มาก

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

3008 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.6 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเปอโยต์ที่ให้กำลัง 121kW และ 240Nm ซึ่งถือว่าดีหากไม่โดดเด่น

3008 ทั้งหมดเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดยเครื่องยนต์เบนซิน Allure และ GT-Line จะลดกำลังลงด้วยระบบอัตโนมัติหกสปีด

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบเทอร์โบ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 121kW/240Nm

คุณจะเห็นความเร็ว 100 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 10 วินาที ซึ่งถือว่าไม่เร็ว ถ้าอยากได้เร็ว 3008 ก็ไม่มี แต่ดูจากตัวรถแล้วน่าจะมี

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 53 ลิตรใช้น้ำมันไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียมที่อัตรา 7.0L/100km ในรอบการรวม นั่นคือสิ่งที่สติกเกอร์บอก

หนึ่งสัปดาห์ในมือของฉันส่งมอบของแข็ง (ที่ระบุ) 8.7L/100km ซึ่งก็ไม่เลวถ้าไม่โดดเด่น ซึ่งสอดคล้องกับระยะทาง 600 กม. ระหว่างการเติมภายใต้สภาวะปกติ

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

3008 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง, ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและการยึดเกาะถนน, การจดจำการจำกัดความเร็ว, การเตือนการชนด้านหน้า, AEB (ความเร็วต่ำและความเร็วสูง), การตรวจจับความใส่ใจในการขับขี่, การเตือนการออกจากเลน, ระบบช่วยรักษาเลน และการตรวจจับจุดบอด สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือการเตือนการจราจรย้อนกลับ

คุณยังได้รับคะแนน Tether สูงสุดสามคะแนนและจุดยึด ISOFIX ลูกสองรายการ

3008 ได้รับดาว ANCAP สูงสุดห้าดวงเมื่อทำการทดสอบในเดือนสิงหาคม 2017

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

เปอโยต์เสนอการรับประกันแบบไม่จำกัดระยะทางเป็นเวลาห้าปี ซึ่งทำให้คู่แข่งในยุโรปที่มีราคาแพงกว่าบางรายต้องอับอาย คุณยังได้รับความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเป็นเวลา XNUMX ปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้

โปรแกรมบริการราคาที่มั่นใจได้ทำงานนานถึงเก้าปีและ 180,000 กม. ซึ่งมีความเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ผิดปกติ

การบริการนั้นแทบจะไม่มีการต่อรอง ทุกๆ 12 เดือน/20,000 กม. คุณจะเพิ่มขึ้นระหว่าง 474 ถึง 802 ดอลลาร์ โดยราคาจะเผยแพร่เป็นครั้งที่ XNUMX

การบริการห้าปีจะทำให้คุณอ้วน 3026 ดอลลาร์หรือประมาณ 600 ดอลลาร์ต่อปี ฉันจะไม่โกหก เยอะมาก และชกอีกครั้งกับข้อเสนอคุณค่าของ 3008

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

ฉันมีประสบการณ์มากมายกับ 3008 นอกเหนือจากสัปดาห์สุดท้ายกับ GT-Lines และ Allure ฉันยังขับ GT ดีเซลเป็นเวลาหกเดือน ไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบ แต่ก็มีความสุขที่ได้ขับ

จุดศูนย์กลางของ i-Cockpit ที่กล่าวถึงแล้วนั้นมีขนาดเล็ก และฉันหมายถึงช่วงปลายยุค 90 ที่กระสับกระส่ายโดยสิ้นเชิง เด็กน้อยนักแข่ง

แนวคิด หากคุณเพิ่งเริ่มใช้เลย์เอาต์นี้ ก็คือแผงหน้าปัดอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าในสายตาคุณ ทำให้คุณได้หน้าจอแบบหลอกๆ ฉันชอบมันมาก แต่ต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะชินกับการวางพวงมาลัยให้ต่ำ แม้ว่าฉันจะพูดได้ว่ารถ SUV ของเปอโยต์ประนีประนอมน้อยกว่าในรถเก๋งและรถเก๋ง

3008 ไม่ได้สมบูรณ์แบบ แต่ก็มีความสุขที่ได้ขับ

การบังคับเลี้ยวแบบเบารวมกับแฮนด์จับขนาดเล็กทำให้ 3008 ค่อนข้างว่องไว การม้วนตัวของตัวรถได้รับการควบคุมอย่างดี แต่ไม่เคยทำให้เสียการขี่ที่แทบจะพลิกคว่ำ

ยาง Continental ที่ยึดเกาะได้เงียบอยู่ข้างใต้คุณ เว้นแต่ว่าคุณตั้งใจจริงๆ แต่นั่นคือเวลาที่น้ำหนักของรถแตะไหล่คุณและพูดว่าใจเย็นๆ เสือ

ระหว่างขับรถปกติทุกวันทุกอย่างก็สงบ ฉันใช้เวลามามากในการคิดว่าดีเซลที่มีกำลังมากกว่าจะคุ้มกับเงินที่จ่ายไปเพิ่มเติมหรือไม่ และฉันค่อนข้างแน่ใจว่ามันอาจจะไม่เป็นเช่นนั้น

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 นั้นราบรื่นและเงียบมาก และไม่มีอาการหน่วงเทอร์โบของหัวเตาน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งก็คุ้มกับการขาดแรงบิดและการแซงที่เร็วกว่า

คำตัดสิน

มีรถ SUV ไม่กี่คันที่ดูดีขนาดนี้ (เพื่อนบ้านถามว่าเป็น Range Rover หรือเปล่า) ขับดีๆ แบบนี้และมีความรู้สึกดีๆ กับพวกเขาจริงๆ ทุกพื้นผิว ทุกรอยพับ วัสดุทุกตัวเลือกทั้งภายในและภายนอกได้รับการพิจารณาอย่างประณีต และให้ความรู้สึกเหมือนเป็นงานศิลปะยานยนต์จริงๆ ดูเหมือนว่าจะไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความอ่อนแอของฝรั่งเศสและเนื่องจากทุกวันนี้เป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่มีขอบหยาบเล็กน้อยเช่นระบบสื่อ

ถ้านั่นไม่กวนใจคุณและคุณชอบรูปลักษณ์ตามที่เป็นอยู่ ก็ลงมือเลย มันไม่ถูกและไม่สมบูรณ์แบบ แต่คุณไม่ได้ซื้อ 3008 ด้วยหัวของคุณ คุณซื้อมันด้วยตาและหัวใจของคุณ