รีวิวของ Porsche Macan 2020: GTS

ในรูปแบบที่ยิ่งใหญ่ของปอร์เช่ในฐานะแบรนด์ SUV อย่าง Macan นั้นเป็นที่ถกเถียงกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ฉันหมายถึง เรากำลังพูดถึงแบรนด์ที่มีฐานแฟนคลับซึ่งหันกลับมามองที่แนวคิดทั้งหมดของการระบายความร้อนด้วยน้ำ ไม่ต้องพูดถึงตราสัญลักษณ์ชตุทท์การ์ทที่มีมลทินโดยตัวรถ SUV ที่บวม

อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปและรสนิยมที่เปลี่ยนแปลงไปของโลกได้ส่งผลกระทบต่อปอร์เช่ และความจริงก็คือหากแฟน ๆ เหล่านี้ยังคงต้องการให้ 911 อันเป็นสัญลักษณ์นี้ดำเนินต่อไปอีกมากในอนาคต พวกเขาก็ต้องยอมรับเหตุผลเพียงข้อเดียว ผู้ผลิตรถยนต์ในตำนานอาจสามารถมีชีวิตอยู่ได้ด้วยรถ SUV เช่น Cayenne และ Macan ที่ได้รับการทดสอบที่นี่

แต่นี่เป็นข่าวร้ายทั้งหมดหรือไม่? Macan ได้รับตรา Porsche หรือไม่? คุณจะนั่งถัดจาก 911 ในโรงรถของปอร์เช่จริง ๆ หรือไม่? เราเอาอันดับที่สองจาก GTS อันดับต้น ๆ เพื่อค้นหา…

ปอร์เช่ มาคาน 2020: GTS
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.9 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	—L / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$94,400

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ราคาไม่สำคัญสำหรับผู้ซื้อปอร์เช่ ไม่ใช่เรื่องของความคิดเห็น แต่เป็นข้อเท็จจริงง่ายๆ ได้รับการยืนยันโดย Frank Steffen-Walliser หัวหน้าแบรนด์ 911 ซึ่งเพิ่งบอกกับเราว่า: ผู้ช่วยของ Porsche ไม่เพียงยินดีจ่ายราคาสูง แต่พวกเขามักจะเจาะลึกเข้าไปในแคตตาล็อกตัวเลือกในขณะที่พวกเขา อยู่ที่มัน

ดังนั้นจึงดูห่างไกลจากการเหยียดหยามว่า Macan GTS ของเราซึ่งมี MSRP อยู่ที่ 109,700 ดอลลาร์ มีตัวเลือกให้เลือก 32,950 ดอลลาร์ รวมเป็นเงิน 142,650 ดอลลาร์ (ไม่รวมค่าเดินทาง)

ราคาไม่สำคัญสำหรับผู้ซื้อปอร์เช่

สิ่งที่คุณจ่ายให้กับ GTS ส่วนใหญ่คือระบบส่งกำลัง V2.9 6 ลิตรอันทรงพลัง ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง แต่ราคานี้ทำให้ Macan ของเราทัดเทียมกับ SUV สุดหรู Maserati Levante GranSport (144,990 ดอลลาร์), Jaguar F- Pace SVR (140,262 ดอลลาร์) และอัลฟ่า โรมิโอ สเตลวิโอ ควอดโรโฟกลิโอ (149,900 ดอลลาร์)

อะไรอยู่ในกล่อง? คุณมีพาดหัวข่าวอย่างระบบควบคุมกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟ (เรามีตัวเลือกการปรับระดับตัวเองและความสูงนั่งที่ต่ำกว่า 15 มม. - 3100 ดอลลาร์) ล้ออัลลอยสีดำด้านขนาด 20 นิ้ว ท่อไอเสียแบบสปอร์ต ไฟหน้า LED (รถคันนี้ติดฟิล์มสี " Plus") . ระบบไฟส่องสว่าง - 950 ดอลลาร์) และไฟท้าย หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 10.9 นิ้วพร้อมวิทยุดิจิตอล DAB+ ระบบนำทางในตัว และรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto (เรายังมีระบบเสียงรอบทิศทางของ Bose ราคา 2470 ดอลลาร์) เบาะหนังหุ้มด้วยหนังทั้งคัน (ของเราอยู่ในสี Carmine Red พร้อมสำเนียง Alcantara - 8020 เหรียญสหรัฐฯ พร้อมพวงมาลัย GT แบบอุ่น - 1140 เหรียญและเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น - 880 เหรียญสหรัฐฯ) การตกแต่งภายในสีเงินและอะลูมิเนียมขัดเงา (อีกครั้ง เรายังมีแพ็คเกจคาร์บอน - 1770 เหรียญสหรัฐด้วย)

ล้ออัลลอยสีดำด้านขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GTS

อุปกรณ์เยอะแล้ว. แต่มีทางเลือกอื่นที่ไม่น่าแปลกใจ Power Steering Plus $550, แพ็คเกจ Sport Chrono (รอบเวลากับองค์ประกอบ dash นาฬิกาข้อมือแบบแอนะล็อกสุดเท่) $2390, ซันรูฟแบบพาโนรามา $3370, Keyless Entry $1470, Lane Change Assist $ 1220 , แพ็คเกจ Light Comfort ราคา $650 และสุดท้ายเป็นสีแดงเพื่อให้เข้ากับตัวถัง การตกแต่งภายในมีราคาถึง 4790 เหรียญสหรัฐ

อีกครั้ง. ผู้ซื้อรถปอร์เช่เป็นคนประเภทที่จะไม่ละทิ้งราคาเหล่านั้นเพื่อให้ได้รถที่พวกเขาต้องการ แม้ว่าบางรายการจะมีราคาสูงสักหน่อย เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลนควรเป็นออปชั่น $1220 หรือไม่ ? รถราคา $109,700?

มีส่วนเสริมมากมาย แต่จะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าเพนนีแม้จะมีสิ่งนี้ อย่างน้อยภายใน Macan ก็ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นปอร์เช่ที่มีความพอดี การตัดแต่ง และการตกแต่งที่สวยงาม เป็นหนทางไกลจาก VW Tiguan ที่ดูถูกเหยียดหยามด้วยตัวถังที่หรูหราและตราสัญลักษณ์ที่แตกต่างกันซึ่งเป็นไปได้ง่าย

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

Macan เป็น SUV coupe ก่อนที่ประเภทดังกล่าวจะมีอยู่จริงอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ผู้บุกเบิกที่กล้าหาญ? อาจจะไม่ แต่ฉันจำได้ว่าอย่างน้อยก็มีการโต้เถียงน้อยกว่า Cayenne ที่ใหญ่กว่าที่มาก่อน

สำหรับไอคอน สิ่งนี้เหมาะสมกว่าเล็กน้อย อย่างน้อยก็ในแง่ของมิติข้อมูล การตัดแต่งของ GTS ดูเป็นชายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: เน้นสีดำมันวาว ท่อไอเสียหนา และขอบล้อที่เข้มช่วยเน้นโปรไฟล์ที่ต่ำและกว้าง (สำหรับ SUV...)

Macan เป็นรถเก๋ง SUV ก่อนที่ประเภทดังกล่าวจะมีอยู่จริง

ในขณะที่ส่วนหน้าของ Macan นั้นกว้างและซับซ้อนมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป การปรับโฉมล่าสุดได้เพิ่มความน่าสนใจให้กับส่วนท้ายด้วยแถบไฟด้านหลังแบบใหม่ เพิ่มความคุ้นเคยให้กับรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์

ภายในนั้นให้ความรู้สึกอึดอัดมากกว่ารถ SUV ขนาดนี้ ต้องขอบคุณรูปลักษณ์ภายนอกของแผงหน้าปัดทรงสูง คอนโซลกลางแบบติดกระดุมที่ยกขึ้น และองค์ประกอบการตกแต่งที่มืด

อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างทำได้ดีมาก: เบาะหนังที่ด้านบนของแผงหน้าปัด เบาะนั่งที่บุด้วยหนังหนาอย่างดีและขอบอัลคันทาร่า (ลองนึกถึงความทนทานของรายการนี้ก่อนจะฟ้อง...) และพวงมาลัยแบบสามก้านที่โฉบเฉี่ยว ดีที่สุดในตลาดแม้ในช่วงราคาสูงนี้

การตัดแต่งของ GTS นั้นมีความเป็นผู้ชายโดยเฉพาะ

ไดอัลคลัสเตอร์ไม่ได้มีอะไรพิเศษ: การตีความที่ทันสมัยของ Porsche เกี่ยวกับการออกแบบหน้าปัดแบบคลาสสิกได้เข้ามาแทนที่การออกแบบแดชบอร์ดดิจิทัลแบบเดิมในปัจจุบัน

สิ่งต่างๆ เช่นนั้น บวกกับแป้นเปลี่ยนเกียร์พลาสติกแบบพื้นฐาน เป็นสิ่งที่น่าสงสัยในห้องโดยสารที่สง่างาม หรูหรา และทันสมัย ราวกับว่าปอร์เช่ยังคงต้องการพยักหน้าเล็กๆ น้อยๆ ให้กับประวัติศาสตร์แอนะล็อกน้ำหนักเบาในรถเอสยูวีสมรรถนะสูง XNUMX ตันที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์อย่างหนัก

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

สำหรับ SUV ฉันจะไม่พูดว่า Macan เป็นฮีโร่พิเศษที่ใช้งานได้จริง ในที่นี้ การตัดสินใจ (ที่ถูกต้อง) คือการพึ่งพาลักษณะสปอร์ตของ Macan coupe มากกว่าการใช้งานจริงของเกวียน Land Rover Discovery Sport กล่าว

ปอร์เช่ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ Macan ดูเหมือนปอร์เช่ นั่นหมายถึงพื้นที่ในห้องโดยสารที่คับแคบเล็กน้อย โดยคอนโซลที่ยกขึ้นใช้พื้นที่จำนวนมากซึ่งอาจสงวนไว้สำหรับการจัดเก็บ กล่องคอนโซลและกล่องถุงมือเป็นแบบตื้น โดยมีเพียงถังขยะขนาดเล็กและที่วางขวดบนผิวประตู ไม่มีซอกหรือซอกเพิ่มเติมสำหรับของที่หลวม ทั้งหมดนี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นพื้นที่เชิญชวนสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

ปอร์เช่ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ Macan ดูเหมือนปอร์เช่

อย่างน้อยที่วางแก้วหลักก็ใหญ่ มีขอบที่ปรับได้และช่องใส่โทรศัพท์ ปอร์เช่ยังคิดที่จะทิ้งช่องเล็กๆ ไว้สำหรับกุญแจและเต้ารับ 12 โวลต์ไว้ที่ฐานของศูนย์ฟังก์ชันขนาดใหญ่ของคอนโซล

ฉันหวังว่าคุณจะสนุกกับ USB-C เพราะเป็นวิธีเดียวที่จะเชื่อมต่อกับ Macan Porsche ได้ถอดพอร์ต USB 2.0 แล้ว

พนักพิงที่เป็นพลาสติกนั้นเหมาะสำหรับผู้ที่มีเด็ก แต่รู้สึกว่าราคาถูกอย่างไม่มีที่ติ

หน้าจอผสานเข้ากับแผงหน้าปัดได้อย่างลงตัว และฉันชอบที่ทัชแพดขนาดใหญ่ที่เข้าถึงได้อย่างรวดเร็วสำหรับฟังก์ชันหลักต่างๆ ล้อมรอบหน้าต่าง Apple CarPlay การร้องเรียนของฉันที่นี่คล้ายกับญาติของรถคันนี้ใน Audi หน้าจอมีความละเอียดสูงมากที่การนำทางไอคอนในพื้นที่ CarPlay อาจเป็นเรื่องยุ่งยากอย่างแท้จริงในขณะขับรถ

ผู้โดยสารในเบาะหลังไม่เคยลืมด้วยโครงเบาะนั่งที่โค้งมนเหมือนกัน พอร์ต USB-C สองพอร์ตสำหรับชาร์จโทรศัพท์ ที่วางแก้วขนาดใหญ่ในคอนโซลกลางแบบเลื่อนลง และโมดูลควบคุมสภาพอากาศพร้อมช่องระบายอากาศแบบปรับได้

หน้าจอเป็นระเบียบที่รวมเข้ากับแดชบอร์ดได้อย่างง่ายดาย

มีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับฉันด้วยความสูง 182 ซม. แต่ที่นั่งเต็มศีรษะฉันแน่นมาก พนักพิงที่เป็นพลาสติกนั้นเหมาะสำหรับผู้ที่มีเด็ก แต่รู้สึกว่าราคาถูกอย่างไม่เคยมีมาก่อนและไม่มีช่องเก็บของ อุโมงค์ส่งกำลังสูง ไม่อยากนั่งเบาะตรงกลาง ...

อย่างไรก็ตาม จุดที่ Macan ทำคะแนนได้จริงๆ อยู่ที่ส่วนท้าย โดยมีพื้นที่ว่างถึง 488 ลิตร (ขยายเป็น 1503 ลิตรโดยที่แถวที่สองอยู่ด้านล่าง) ไม่เลวสำหรับบางอย่างที่มีแนวหลังคาลาดเอียง แต่ต้องขอบคุณความลึกของพื้นที่เก็บสัมภาระ ใต้พื้นมียางอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

GTS เติมเต็มกลุ่มผลิตภัณฑ์ Macan ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V2.9 เทอร์โบชาร์จคู่ขนาด 6 ลิตร และโอ้ พระเจ้า มันเป็นหน่วยที่แข็งแกร่ง เมื่อแตะแล้ว 280kW / 520Nm ที่ไร้สาระสามารถขับเคลื่อน (สองตันเราพูดถึงหรือไม่) SUV จาก 100 ถึง 4.9 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 4.7 วินาที; XNUMX วินาทีเมื่อติดตั้งแพ็คเกจ Sports Chrono

รุ่น GTS เติมเต็มช่วง Macan ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V2.9 เทอร์โบคู่ขนาด 6 ลิตร

Macan เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (พร้อมการกระจายแรงบิดแบบแปรผัน) ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดของ Porsche Doppelkupplung

การปรับปรุงประสิทธิภาพเพิ่มเติมมาในรูปแบบของระบบกันสะเทือนแบบแอกทีฟที่ปรับระดับความสูงได้และปรับระดับได้เองซึ่งติดตั้งกับรถของเรา และพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแปรผันที่เชื่อมโยงกับโหมดการขับขี่ ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 6/10

ราวกับว่าการพิสูจน์ว่าไม่ใช่แค่ SUV พร็อพอื่น Macan เป็นหน่วยกระหายน้ำ

เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ขนาด 2.9 ลิตรขับได้ 10.0 ลิตร/100 กม. ที่น่าประทับใจ แต่การทดสอบรายสัปดาห์ของเราพบว่ามันกินได้ 13.4 ลิตร/100 กม.

Macan มีถังน้ำมันขนาดใหญ่ 75 ลิตร ดังนั้นอย่างน้อยคุณจะไม่ต้องเติมน้ำมันตลอดเวลา และข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งที่ผู้ซื้อ Porsche ไม่น่าจะกะพริบตาคือต้องใช้น้ำมัน 98 คุณภาพสูงสุด .

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

ความปลอดภัยของ Macan นั้นแปลก

คุณลักษณะที่คุณอาจคาดหวังให้เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่มีราคาประมาณ 100,000 ดอลลาร์ในปี 2020 เป็นตัวเลือกเสริม เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่มาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ราคาอยู่ที่ 2070 ดอลลาร์ (เรายืนยันว่ามันคุ้มค่าหากคุณใช้จ่ายมากขนาดนั้นอยู่แล้ว - การล่องเรือแบบปรับได้จะเปลี่ยนการขับรถบนทางด่วน)

การตรวจสอบจุดบอด (เรียกว่า "ระบบช่วยเปลี่ยนเลน" ในกรณีนี้) ยังเป็นทางเลือกที่ $1220 แม้ว่าจะไม่มีการแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง (ซึ่งปกติแล้วระบบจุดบอดจะจับคู่ด้วย)

Macan ไม่เคยได้รับการจัดอันดับโดย ANCAP ดังนั้นจึงไม่มีดาวด้านความปลอดภัย ในส่วนหน้าที่คาดหวัง จะมีระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ความมั่นคงและการยึดเกาะถนนทั้งหมด รวมถึงการตรวจจับการพลิกคว่ำ ถุงลมนิรภัย XNUMX จุด และจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX แบบคู่ที่เบาะหลังด้านนอก

Macan ไม่เคยได้รับการจัดอันดับโดย ANCAP ดังนั้นจึงไม่มีดาวด้านความปลอดภัย

GTS ยังมีระบบจอดรถปริมาตรพร้อมกล้องจากบนลงล่างและการเตือนการออกจากเลนตามมาตรฐาน

ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมที่จะบรรจุคุณลักษณะด้านความปลอดภัยไว้ แต่คงจะดีที่ได้เห็นการรวมระบบช่วยดูแลช่องจราจร การจดจำป้ายจราจร การเตือนคนขับ และระบบจราจรทางด้านหลังเพื่อให้ Macan เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ปลอดภัยที่สุด ยานพาหนะในส่วนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระบบเหล่านี้มีอยู่ทั่วทั้งกลุ่ม VW

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

ตอนนี้ปอร์เช่กำลังตามหลังด้วยการรับประกันสามปีซึ่งน่าเศร้าที่ยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์หรูหรา Mercedes-Benz จะสร้างความแตกต่างด้วยการประกาศเปลี่ยนการรับประกันเป็น XNUMX ปี ตามปกติในตลาดที่ไม่ใช่ระดับพรีเมียมที่เหลือหรือไม่ เวลาจะแสดง

ฉันสงสัยว่าผู้ซื้อ Porsche เข้าคิวเพื่อขอเพิ่มการรับประกัน และฉันเข้าใจว่ามันสร้างความแตกต่างอย่างมากกับเคาน์เตอร์ bean แต่ก็ยังคงเป็นมารยาทที่โจ่งแจ้งเมื่อพูดถึงการเป็นเจ้าของหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้หลังจากระยะเวลาสามปี . . . ระยะเวลา.

ปอร์เช่กำลังตามหลังด้วยการรับประกันสามปี

Porsche เสนอตัวเลือกการรับประกันแบบขยายเวลา (สูงสุด 15 ปี) หากคุณยินดีจ่ายเงินก้อนโตเพื่อความสบายใจ

คุณจะต้องเดาที่หน้าบริการด้วย เนื่องจาก Porsche ไม่ได้เสนอโปรแกรมบริการราคาคงที่สำหรับรถยนต์ของตน

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

Macan นั้นเร็วอย่างเหลือเชื่อด้วยรูปร่างและน้ำหนัก แต่คุณจะไม่สังเกตเห็นมันแล่นไปรอบเมือง

สิ่งต่างๆ เช่น ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ที่น่าอึดอัด ระบบสตาร์ท-สต็อปที่ลดการปล่อยมลพิษ และพวงมาลัยแบบมาตรฐานที่หนักหน่วง ทำให้ไม่สะดวกในการจราจรแบบหยุดแล้วไป และเมื่อคุณเพียงแค่พยายามเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมือง

ดึงออกสู่ถนนที่เปิดโล่ง และ Macan ก็มีชีวิตขึ้นมา ระบบขับเคลื่อน V6 ประกอบด้วยจิตวิญญาณของรถสปอร์ตที่เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วดุจสายฟ้า การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำอย่างเหลือเชื่อ โซนิคที่พุ่งออกมาจากท่อไอเสียแบบสปอร์ต และทันทีที่มันเริ่มเคลื่อนที่ คุณจะเริ่มสัมผัสได้ถึงความสามารถอย่างเต็มที่

คุณเปิดไฟและทันใดนั้นความเร็ว 100-XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมงที่น้อยกว่าห้าวินาทีก็เป็นจริงอย่างสมบูรณ์ แต่สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจที่สุดคือระดับการยึดเกาะที่เกือบจะไม่จริง

แน่นอนว่ามันมีข้อดีคือหนัก แต่ "ว้าว" ไม่ตรงกับความรู้สึกที่รถคันนี้มอบให้เมื่อเข้าโค้ง มันเกาะติดเหมือนรถ SUV คันอื่นที่ฉันเคยขับมา

บนถนนที่เปิดโล่ง Macan มีชีวิตขึ้นมา

หากเชื่อเครื่องวัดแรงบิด AWD แบบใช้คอมพิวเตอร์ โดยปกติแล้ว Macan จะส่งไดรฟ์ส่วนใหญ่ไปยังยางล้อหลังที่มีไขมัน ช่วยลดความชันหรือความหนักเบาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในด้านหน้าที่สร้างภัยพิบัติให้กับ SUV หลายรุ่นในระดับเดียวกัน

การบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วงเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ จะกลายเป็นความสุขเมื่อขับด้วยความเร็วสูง น้ำหนักยังคงอยู่ที่นั่น แต่มันเปลี่ยนจากภาระไปสู่การแข่งขันมวยปล้ำที่น่าเชื่อถือระหว่างคุณกับฟิสิกส์ที่บริสุทธิ์

โปรดจำไว้ว่าทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องหมุนแป้นหมุนไปที่ตำแหน่ง Sport หรือ Sport+ ทำให้บังคับเลี้ยวได้ยากขึ้น และเมื่อติดตั้งแพ็คเกจระบบกันสะเทือนบนรถของเรา จะช่วยลดการนั่งรถให้ไกลยิ่งขึ้นไปอีก ซึ่งดูเหมือนจะไม่จำเป็นจะต้องพึ่งพาสมรรถนะเพิ่มเติมโดยไม่จำเป็น

และนั่นคือปัญหาจริงๆ คุณไม่สามารถใช้สมรรถนะของ Macan บนถนนในออสเตรเลียได้ และนั่นไม่ใช่รูปแบบตัวถังที่เหมาะสมสำหรับสนามแข่ง นี่คือรถประเภทที่ต้องการยืดขาบนออโต้บาห์น... ฉันอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่ามันเหมือนกับการซื้อม้าแข่งพันธุ์ดีและล่ามโซ่ไว้ในสนาม

คำตัดสิน

ผู้รักความสะอาดของปอร์เช่สามารถเบิกบานใจได้ทุกอย่าง - SUV คันนี้ยังมีรถสปอร์ตเพียงพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนมีความสุข

Macan เป็นมากกว่ารถ SUV ที่มีตราสัญลักษณ์ Stuttgart อันที่จริง ฉันคิดว่ามันยังคงเป็น SUV ที่ดีที่สุดในประเภทขนาดเดียวกัน อย่างน้อยที่สุด คงไม่น่าอายที่จะจอดรถ GTS คันนี้ไว้ข้างๆ 911 ในโรงรถที่ร่ำรวยเป็นพิเศษ