2021 Porsche Taycan รีวิว: Turbo S Shot
Turbo S อยู่เหนือระดับเริ่มต้น 4S และ Turbo ระดับกลางในรุ่น Porsche Taycan และเริ่มต้นที่ 338,500 ดอลลาร์บวกกับค่าใช้จ่ายบนท้องถนน
อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ "Electric Sport Sound", แพ็คเกจ "Sport Chrono", vectoring แรงบิดด้านหลัง, ระบบบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังแบบตรวจจับความเร็ว, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบสปอร์ต 420 ห้องพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้และเหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟ, คาร์บอนเซรามิก เบรก (ดิสก์ด้านหน้า 410 มม. และด้านหลัง 10 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 21 และ XNUMX ลูกสูบ ตามลำดับ), ไฟหน้าแบบ Matrix LED พร้อมเซ็นเซอร์ทไวไลท์, ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับน้ำฝน, ล้ออัลลอย Mission E Design ขนาด XNUMX นิ้ว, กระจกมองหลังแบบส่วนตัว, ประตูหลังไฟฟ้าและคาร์บอน ไฟเบอร์ภายนอก.
การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจภายใน, ระบบนำทางผ่านดาวเทียมแบบสด, Apple CarPlay, วิทยุดิจิตอล, ระบบเสียง Bose 710W พร้อมลำโพง 14 ตัว, พวงมาลัยแบบสปอร์ตแบบปรับความร้อนได้, เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าแบบไฟฟ้า 18 ทิศทาง, ระบบทำความร้อนและความเย็น, เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ และสภาพอากาศแบบสี่โซน ควบคุม.
ANCAP ยังไม่ได้กำหนดระดับความปลอดภัยให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Taycan ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงในทุกระดับชั้น ได้แก่ การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอด กล้องมองรอบทิศทาง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง และการตรวจสอบแรงดันลมยาง
Turbo ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสองตัวที่แยกระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังเพื่อขับเคลื่อนทุกล้อ โดยรุ่นก่อนติดตั้งเกียร์อัตโนมัติความเร็วเดียว และรุ่นหลังติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสองความเร็ว เมื่อรวมกันแล้วจะผลิตกำลังได้สูงสุด 560 กิโลวัตต์และแรงบิด 1050 นิวตันเมตร ปริมาณการใช้ไฟฟ้าในการทดสอบวงจรร่วม (ADR 81/02) คือ 28.5 kWh/100 กม. และระยะทาง 405 กม.
