2021 Porsche Taycan รีวิว: Turbo Shot
Turbo มีราคาสูงกว่า 4S ระดับเริ่มต้นและต่ำกว่า Turbo S รุ่นเรือธงในรุ่น Porsche Taycan และเริ่มต้นที่ $268,500 บวกกับค่าใช้จ่ายบนท้องถนน
อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย vectoring ของแรงบิดด้านหลัง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม 410 ห้องที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้และเหล็กกันโคลงแบบแอ็คทีฟ เบรกเหล็กหล่อเคลือบเซรามิก (จานเบรกหน้า 365 มม. และด้านหลัง 20 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แบบหกและสี่ลูกสูบตามลำดับ) LED ไฟหน้าแบบ Matrix ที่ตรวจจับแสงได้, ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับน้ำฝน, ล้ออัลลอยด์ Turbo Aero ขนาด XNUMX นิ้ว, กระจกหลังนิรภัย, ประตูท้ายแบบไฟฟ้า และคิ้วตกแต่งภายนอกสีเดียวกับตัวรถ
ในห้องโดยสาร, การเข้า-ออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจ, การนำทางผ่านดาวเทียมแบบสด, รองรับ Apple CarPlay, วิทยุดิจิตอล, ระบบเสียง Bose 710W พร้อมลำโพง 14 ตัว, พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 14 ทิศทางแบบอุ่นและเย็น, เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ และแบบสี่โซน ฟังก์ชัน. การควบคุมสภาพอากาศ.
ANCAP ยังไม่ได้กำหนดระดับความปลอดภัยให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Taycan ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงในทุกระดับชั้น ได้แก่ การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอด กล้องมองรอบทิศทาง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง และการตรวจสอบแรงดันลมยาง
Turbo ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสองตัวที่แยกระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังเพื่อขับเคลื่อนทุกล้อ โดยรุ่นก่อนติดตั้งเกียร์อัตโนมัติความเร็วเดียว และรุ่นหลังติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสองความเร็ว เมื่อรวมกันแล้วจะผลิตกำลังได้สูงสุด 500 กิโลวัตต์และแรงบิด 850 นิวตันเมตร ปริมาณการใช้ไฟฟ้าในการทดสอบวงจรร่วม (ADR 81/02) คือ 28.0 kWh/100 กม. และระยะทาง 420 กม.
