รีวิว Renault Megane ในปี 2020: รถ RS Cup

สปอร์ตเรโนลต์เป็นตำนาน ตั้งแต่ Clio Williams เป็นต้นไป (ไม่ใช่ว่าเรามีรถคันนี้ที่นี่) Clios และ Meganes ที่มีป้าย RS คือตัวเลือกที่ผู้คนกำลังคิดสำหรับรถแบบ Hot Hatch ควรเป็นสีเหลืองหรือสีส้มสดใส

Megane RS เจเนอเรชันที่สามได้ลงจอดในออสเตรเลียเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว และเป็นครั้งแรกที่คุณสามารถเลือกรุ่นสองคันได้ เหตุการณ์เช่นนี้ทำให้ทีม Clio ไม่พอใจเมื่อ XNUMX ปีที่แล้ว และทำให้พวกเขาโมโหมากจนมีคนซื้อ Clio RS มากขึ้น แม้ว่ามันจะเป็นตัวถังห้าประตู ซึ่งทำให้ผู้คนคลั่งไคล้ที่จะซื้อรถ ดูเหมือนขัดกับสัญชาตญาณใช่ไหม?

พูดตามสัญชาตญาณ คุณไม่สามารถรับแชสซีคัพที่แข็งกว่านี้ได้ด้วยเกียร์คลัตช์คู่แบบใหม่ที่เป็นมิตรกับสนามแข่ง จนกระทั่ง… ตอนนี้ 

Renault Megane 2020: Rs CUP
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.8 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7.4l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$37,300

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

การกำหนดราคา Hot hatch เป็นงานศิลปะที่ฉันไม่เคยเข้าใจและนั่นคือวิธีที่ฉันพูด 51,990 ดอลลาร์สำหรับรถคันนี้คือกล้วย แค่นั้นเอง แต่เพื่อให้ได้สีกล้วย เรโนลต์มีความกล้าที่จะต่อยคุณด้วยเงินอีก $1000 (แต่มันเป็นสีที่ยอดเยี่ยมและสีก็เยี่ยม)

Hot Hatch ราคา 51,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ

อย่างไรก็ตาม คุณจะได้รับเงินมากมายจากเงินของคุณ ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว สเตอริโอ 10 ลำโพง ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ กล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า ด้านหลังและด้านข้าง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ,ไฟหน้า LED อัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ และชุดซ่อมยางแทนล้ออะไหล่

คุณจะได้รับไฟหน้า LED อัตโนมัติ

แชสซีส์แบบคัพหมายถึงล้อสีดำ จานเบรกสองชิ้นที่เบากว่า และดิฟเฟอเรนซ์การลื่นของ Torsen ที่หนักกว่าแต่สำคัญมากระหว่างล้อหน้า เพียง $1500 มากกว่าแชสซีสต็อก มันค่อนข้างดี ราคาดูเหมือนกล้วยน้อยลงในทันใด และเมื่อคุณพิจารณาถึงความจริงที่ว่ามันมีพวงมาลัยสี่ล้อ มันก็ดูดีทีเดียว

เมื่อปีที่แล้ว Renault (หรือ Apple) ได้แก้ไขบางสิ่งที่ทำให้ฉันรำคาญใจจริงๆ ในโหมดแนวตั้งของหน้าจอ สิ่งหนึ่งที่เป็นเพราะมันยังคงผิดทาง ผลข้างเคียงอย่างหนึ่งก็คือ CarPlay ถูกทิ้งไว้กลางหน้าจอ ตอนนี้เติมเต็มจอแสดงผลและทำให้ดูสบายตาและใช้งานง่ายขึ้นมาก นอกจากนี้ยังเตือนคุณถึงกราฟิกมือสมัครเล่นเล็กน้อยของการตั้งค่าที่เหลือ นอกเหนือจากการวัดระยะไกล RS

ดังนั้นฉันจึงบอกว่าราคาเป็นกล้วย และจริงๆ แล้วมันคือ - คุณสามารถซื้อ i30 N แบบแวววาวได้ในราคา 39,990 ดอลลาร์ แต่เมื่อคุณเก็บเทคนิคทั้งหมดไว้ ก็ไม่เลวเลย นอกจากราคาสีแล้ว ยูช.

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

Megane นี้ได้รับความสนใจจากประชากรรถยนต์ทั่วไปเป็นอย่างดี เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชาติ 308 ชาวฝรั่งเศส Megane รุ่นนี้มีความหรูหราน้อยกว่าและดีกว่าทั้งหมด

Megane รุ่นนี้มีสีเพี้ยนน้อยกว่าและดียิ่งขึ้น

Megane RS มีเทคนิคเล็กน้อย - เรารู้อยู่แล้วว่าล้อขนาด 19 นิ้วมีล้อขนาด XNUMX นิ้วแล้ว แต่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงใต้ท้องรถ (ทางล้อที่กว้างกว่าและล้อที่หนากว่า) เมื่อเทียบกับรถมาตรฐาน ระบบป้องกันด้านหน้าและด้านหลังจึงพองลมได้อย่างดีเยี่ยม (ซุ้มพลาสติก, ชิป Megane สำหรับงานปาร์ตี้) ไฟหน้าประกอบเป็นขายึด LED คู่ขนาดใหญ่เมื่อเปิดไฟสูง ซึ่งเป็นเอฟเฟกต์ที่ผมชอบมาก และไฟท้ายก็ดูคล้ายกับรถปอร์เช่เล็กน้อย ฉันชอบดีไซน์นี้มาก และมันใช้ได้ดีกับสีฮีโร่ทั้งสีเหลืองและสีส้ม

Megane RS มีทริคเล็กๆ น้อยๆ รวมถึงล้อขนาด 19 นิ้ว

การตกแต่งภายในล้าสมัยอย่างรวดเร็วซึ่งน่าเสียดาย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการวางแนวหน้าจอที่งี่เง่า แต่ก็เพราะว่ามันไม่ได้น่าดึงดูดเท่าไหร่ในตอนเริ่ม - พลาสติกจำนวนมาก สีเข้ม และไม่ใช่แบบฝรั่งเศส ซึ่งหมายความว่าผู้สังเกตการณ์ทั่วไปไม่หวาดกลัวน้อยลง แต่ไม่มีใครในออสเตรเลียซื้อ Megane โดยไม่มีเจตนามากนัก ชิ้นส่วนตัดแต่งคาร์บอนปลอมยกของขึ้นเล็กน้อย เช่นเดียวกับพวงมาลัยหนังที่มีโลโก้ RS สีแดงและเครื่องหมายสีแดงที่แสดงว่าส่วนบนของล้ออยู่ที่ไหน

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

ประตูพิเศษสองบานของ Megane ใหม่หมายความว่าเบาะหลังนั้นดีกว่า แต่อนิจจา มันยังคับแคบถ้าคุณไม่ใช่เด็ก เหนือศีรษะนั้นใช้ได้ แต่เช่นเคยมีพื้นที่วางขาและพื้นที่วางขาอยู่บ้าง แต่ก็ยังไม่แย่ไปกว่า Mazda3

เหนือศีรษะนั้นใช้ได้ แต่เช่นเคยมีพื้นที่วางขาและพื้นที่วางขาค่อนข้างน้อย

เบาะนั่งด้านหน้านั้นน่าประทับใจโดยที่ไม่คับแคบจนเกินไป และก็ดูดีด้วย

เบาะนั่งด้านหน้านั้นน่าประทับใจ

ท้ายรถเริ่มต้นที่ 434 ลิตรที่น่านับถือและขยายได้ถึง 1247 เมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่สะดวกมาก นอกจากนี้ยังมีที่วางแก้วในทั้งสองแถว แต่ละประตูยังมีที่วางขวด สิ่งที่หายากในคลาสนี้ (และแม้กระทั่ง SUV ขนาดใหญ่บางรุ่น) คือการเพิ่มช่องระบายอากาศที่ด้านหลัง ย้ายเย็น

พื้นที่เก็บสัมภาระเริ่มต้นที่ 434 ลิตรที่น่านับถือและเพิ่มขึ้นเป็น 1247 เมื่อพับเบาะหลังลง

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

แฟน ๆ ประเภทนี้ทราบดีว่าเครื่องยนต์มีขนาดเล็กลงอย่างต่อเนื่อง ด้วยเทคโนโลยีเทอร์โบแทนที่กำลังสูงด้วยแรงบิดรอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า เทอร์โบ Clio RS มีตัวเลขที่ถูกต้องทั้งหมด ยกเว้นเส้นสีแดง ซึ่งดูเหมือนต่ำเกินไปเสมอ

เครื่องยนต์ Megane RS ขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลัง 205 กิโลวัตต์ และ 390 นิวตันเมตร กล่องเกียร์ EDC เป็นกระปุกเกียร์หกสปีดของเรโนลต์ ซึ่งฉันเชื่อมานานแล้วว่าเหนือกว่ากระปุกเกียร์คลัตช์คู่อื่นๆ เกือบทั้งหมด (กระปุกเกียร์เจ็ดสปีดของ VW Group ในที่สุดก็อยู่บนพิมพ์เขียว) เช่นเคย กำลังส่งไปที่ล้อหน้าเท่านั้น แต่ในกรณีของ Cup ทำได้โดยใช้เฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง

เครื่องยนต์ Megane RS ขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลัง 205 กิโลวัตต์ และ 390 นิวตันเมตร

การทดสอบความเร็วที่ 100 กม./ชม. จะเสร็จสิ้นภายใน 5.8 วินาที ซึ่งไม่มากนัก และมีฟังก์ชันควบคุมการเริ่มที่ไม่ต้องตั้งค่าครึ่งชั่วโมงเพื่อเปิดใช้งาน 

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

สติกเกอร์ของเรโนลต์บอกว่าคุณจะได้รับ 7.5 ลิตร/100 กม. จาก 1.8 แต่ฉันคิดว่าต้องใช้คำเตือนเกี่ยวกับรถสปอร์ตทั่วไป ซึ่งมีโอกาสมาก ต้องบอกว่าเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ของการขับรถอย่างกระตือรือร้น (ฉัน) และค่อนข้างกระตือรือร้น (ภรรยาของฉัน) การขับรถ บวกกับการวิ่งบนทางหลวงที่ยาวนานทำให้ฉันได้สัดส่วน 9.9L/100km ซึ่งก็ไม่เลวเลยเมื่อคุณได้รถแบบนั้น เปิดเครื่อง

สิ่งที่คุณซื้อมักจะเติม 98 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 50 ลิตร

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Megane เดินทางมาจากฝรั่งเศสพร้อมถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน กล้องถอยหลัง AEB ด้านหน้า ระบบเตือนการออกจากเลน และระบบตรวจสอบจุดบอด

คุณสามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กโดยใช้ที่ยึดสายไฟด้านบนสามตัวหรือจุด ISOFIX สองจุด

ANCAP ยังไม่ได้ทดสอบ Megane แต่ EuroNCAP ให้ห้าดาว

ANCAP ยังไม่ได้ทดสอบ Megane แต่ EuroNCAP ให้ห้าดาว

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

ในเดือนพฤษภาคม 2019 เรโนลต์ประกาศการรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทางสำหรับ Megane RS เพื่อให้ตรงกับส่วนที่เหลือของช่วง เช่นเดียวกับบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน หวังว่าคลีโอที่จะเกิดขึ้นจะเข้ามาแทนที่เช่นกัน

ช่วงเวลาบริการ 12 เดือน / 20,000 799 กม. น่าเสียดายสำหรับผู้ซื้อ Cup EDC บริการแรกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงราคาจำกัดระยะเวลาสามปี มีค่าใช้จ่าย 399 ดอลลาร์สหรัฐฯ เช่นเดียวกับ VW และอีกสองบริการถัดไปลดลงเหลือ XNUMX ดอลลาร์ 

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

ฉันขับรุ่นคัพของรุ่นนี้เป็นครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วโดยใช้เกียร์ธรรมดา นั่นเป็นสิ่งที่ดี. ดี. แต่ฉันยังขับรถสต็อกด้วย EDC และตระหนักถึงสองสิ่ง ในขณะที่เกียร์ธรรมดาของรถคันก่อน (เกียร์เดียว) นั้นไม่ค่อยดีนัก แต่ประสบการณ์ที่เหลือมากกว่าที่แต่งขึ้น แต่นักแสดงค่อนข้างยาวและฉากแอ็กชั่นไม่ได้ให้ความร่วมมือ - ให้ฉันเปลี่ยน Civic Type R ที่ราบรื่นทุกวัน 

ตอนนี้ EDC ที่ล้ำหน้ามากพร้อมใช้งานแล้ว ฉันก็ตระหนักว่า Cup อาจเป็นรถที่ดีกว่า - แม้จะลดน้ำหนักได้ 23 กก. - ด้วย EDC 

ในโหมด Race การเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วเป็นพิเศษช่วยลดแรงกระแทกจากเส้นสีแดงต่ำ

เวลาตอบคำถามในการยืนยัน แม้ว่าผู้บริหารจะไม่ได้แย่พอที่จะทำให้เป็นทางเลือกที่ "ผิด" แต่ EDC ก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่า ในโหมด Race การเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วเป็นพิเศษช่วยลดแรงกระแทกจากเส้นสีแดงต่ำ ใน RS เกียร์จะชิดกันขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นช่องว่างจึงแน่น และคุณสามารถทำงานกับกระปุกเกียร์ได้จริง สวิตช์อะลูมิเนียมชั้นดีนั้นน่าสัมผัสและทุกอย่างก็ดีมาก เมื่อรวมกับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่เหมาะสม คุณจะเปิดเครื่องได้เร็วและเบรกช้ากว่าในรถมาตรฐานมาก

ระบบกันสะเทือนของ Cup นั้นแข็งขึ้น แต่มันไม่เหมือนกับ Clio Cup - ฉันพบว่ารถคันนี้แข็งเกินไปสำหรับการใช้งานปกติ แต่ Megane ให้ความรู้สึกเป็นมิตรกว่าเล็กน้อย เช่นเดียวกับน้องชายคนเล็ก ระบบกันสะเทือนของ Megane นั้นติดตั้งกันชนไฮดรอลิก ซึ่งหมายความว่าแทนที่จะกระตุกเมื่อระบบกันสะเทือนหมดการเดินทาง คุณจะได้ลงจอดที่นุ่มนวลขึ้น ช่วยให้ขอบของรถสปอร์ตสุดเฉียบเรียบและทำให้ทุกคนน่าอยู่ น่าแปลกที่มันทำทั้งหมดนี้ด้วยทอร์ชั่นบีมด้านหลังแทนที่จะติดตั้งมัลติลิงค์ที่หนักกว่าและมีราคาแพงกว่า

การขี่ผ่านส่วนที่คดเคี้ยวในรถคันนี้เป็นความสุขอย่างแท้จริง ด้วยแป้นเหยียบเพียง 245 อัน คุณก็สามารถเบรกด้วยเท้าซ้ายของคุณได้ หากคุณรู้สึกกระฉับกระเฉงและมีแรงระเบิดเต็มที่ ที่จับยางหน้า (35/100 วินาที) นั้นใหญ่โต แต่การเลี้ยวครั้งแรกด้วยความว่องไวและความแข็งแรงจะทำให้คุณตกใจด้วยพวงมาลัยสี่ล้อ สิ่งนี้จะหักมุมเหมือนทนายความขับรถพยาบาล . ในโหมด Race ล้อหลังจะเคลื่อนที่ไปปะทะล้อหน้าด้วยความเร็วสูงสุด XNUMX กม./ชม. และคุณจะสัมผัสได้ถึงการหมุนของรถอย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังทำให้การเลี้ยวสามจุดทำได้ง่ายมาก

เบรก Brembo ขนาดใหญ่นั้นน่าทึ่ง และหากคุณรักษารอบเครื่องยนต์ให้สูงกว่า 3000 รอบต่อนาที (ซึ่งทำได้ง่าย) คุณจะครอบคลุมพื้นด้วยความเร็วที่ผูกปมเพื่อให้คู่แข่งที่ทรงพลังกว่านั้นค่อนข้างยุติธรรม

คำตัดสิน

การเพิ่มรุ่นรถยนต์ของ Megane RS Cup จะไม่ขายรถจำนวนมากในทันใด แต่จะดึงดูดผู้เล่นสองสามคนที่ต้องการหรือต้องการรถอย่างแน่นอน ประเด็นคือ คุณจะได้รับมากกว่าที่เสียไปเมื่อเลือกใช้ EDC ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วที่ทำให้คุณมีพลังสมองมากขึ้นในการเพลิดเพลินไปกับการที่รถเปลี่ยนทิศทางและการตอบสนองต่อการขว้างได้ดีเพียงใด

ในการใช้งานทุกวัน มีความว่องไวเป็นพิเศษ น่ารัก และสะดวกสบายแม้ไม่ได้นั่งเบาะหลัง