รีวิว SsangYong Korando 2020: ELX

เมื่อพูดถึงรถยนต์เกาหลี ไม่ต้องสงสัยเลยว่าตอนนี้พวกเขาเท่าเทียมกันแล้ว และในบางกรณีก็แซงหน้าคู่แข่งในญี่ปุ่นด้วย

เมื่อถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่ราคาถูกและน่าขยะแขยง Hyundai และ Kia ได้เข้าสู่กระแสหลักอย่างแท้จริงและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้ซื้อในออสเตรเลีย

อย่างไรก็ตาม เรารู้เรื่องนี้ดีแล้ว ดังนั้นคราวนี้เราจะพิจารณาเรื่องอื่น เป็นชื่อในอดีตที่หวังฟื้นความสำเร็จของเกาหลี...ซังยง

หลังจากที่แบรนด์ไม่ได้สมบูรณ์แบบในช่วงทศวรรษ 90 เมื่อการออกแบบและคุณภาพของแบรนด์ยังไม่สามารถเทียบได้กับมาตรฐานของคู่แข่งในเกาหลี ก็กลับมายิ่งใหญ่และดีขึ้นกว่าเดิม

รถยนต์ SUV ขนาดกลาง Korando รุ่นล่าสุดของเขาจะเป็นรถที่จะเปลี่ยนทัศนคติของออสเตรเลียที่มีต่อแบรนด์ได้หรือไม่

เราใช้ ELX สเป็คกลางเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อค้นหา

2020 ซันยอง โครันโด: ELX
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.5 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7.7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$21,900

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

เช่นเดียวกับซันยองส่วนใหญ่ Korando ไม่ใช่สำหรับทุกคน มันยังดูแปลก ๆ เล็กน้อย การกล่าวว่าแคตตาล็อกของแบรนด์ยังคงดู "ขัดแย้ง" อยู่นั้นเป็นการพูดน้อยไป

ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ด้านหน้ามากนัก ซึ่ง Korando มีท่าทางที่แข็งทื่อและแข็งแกร่งซึ่งเน้นด้วยกระจังหน้าและไฟหน้าแบบเหลี่ยม

และไม่ได้อยู่ในโปรไฟล์ด้านข้างซึ่ง Korando มีรอบเอวสไตล์ VW วิ่งลงประตูไปจนถึงปากแข็งเหนือซุ้มล้อหลัง

ไม่ มันอยู่ด้านหลังที่ซังยงอาจสูญเสียยอดขายได้ มันเหมือนกับว่าส่วนท้ายได้รับการออกแบบโดยทีมงานที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ใครวางปากกาไม่ได้ ต่อท้ายโครงร่าง ต่อท้ายรายละเอียดที่ฝากระโปรงหลัง บางครั้งน้อยก็มาก

อย่างไรก็ตาม ฉันเป็นแฟนตัวยงของไฟ LED และสปอยเลอร์ที่ยื่นออกมาเล็กน้อย แพ็คเกจทั้งหมดยังคงเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่รอบคอบและน่าพึงพอใจที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ SsangYong

ข้างใน ของถูกยกระดับโดยผู้ผลิตเกาหลี Korando มีภาษาการออกแบบที่สอดคล้องกัน โดยมีแผงแบบ slotted อยู่ด้านบน การ์ดประตูที่เข้าชุดกัน (ซึ่งซ้อนทับกับการออกแบบ) และการอัพเกรดวัสดุที่สำคัญกว่ารุ่นก่อนๆ

ฉันชอบที่มันดูเอเลี่ยนอย่างไม่สะทกสะท้าน ไม่มีสวิตช์เกียร์เดียวในห้องโดยสารที่จะใช้ร่วมกับรถคันอื่นบนท้องถนน

ฉันยังชอบพวงมาลัยแบบหนา สวิตช์ฟังก์ชันสุดแหวกแนวพร้อมหน้าปัดขนาดใหญ่ เครื่องปรับอากาศลายเพชรและปุ่มระบบสาระบันเทิง และเบาะนั่งสุดเก๋ที่หุ้มด้วยวัสดุชุดว่ายน้ำสีเทาแปลกตา

มันแปลกอย่างน่าประหลาดใจและแตกต่างจากคู่แข่งหลายรายอย่างแน่นอน มันยังถูกสร้างขึ้นมาอย่างดีด้วยเส้นสายที่สม่ำเสมอและโครงสร้างที่แข็งแรง ระหว่างการทดสอบ เราไม่ได้ยินเสียงดังเอี๊ยดจากห้องโดยสาร

แม้ว่าการออกแบบจะค่อนข้างน่าพอใจ แต่ก็มีวัสดุบางอย่างที่ค่อนข้างล้าสมัยในการตกแต่งภายในโดยไม่จำเป็น

นี่อาจเป็นช่องว่างด้านการออกแบบระหว่างสิ่งที่พึงปรารถนาในเกาหลีกับสิ่งที่พึงปรารถนาในตลาดของเรา ปิ๊กการ์ดสีดำบนเปียโน โอเวอร์คล็อก ไม่ยุติธรรม และแผงหน้าปัดก็ดูล้าสมัยไปหน่อยด้วยหน้าปัดและจอแสดงผลแบบดอทเมทริกซ์ Ultimate ที่มีสเป็คสูงกว่าแก้ปัญหานี้ด้วยแผงหน้าปัดแบบดิจิทัล

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

SsangYong พร้อมที่จะเล่นเมื่อพูดถึงเรื่องคุณค่าของรถ Korando ELX เป็นรุ่นระดับกลางด้วย MSRP ที่ 30,990 ดอลลาร์ ซึ่งใกล้เคียงกับตัวเลือกระดับเริ่มต้นของคู่แข่งหลัก และยังมีอุปกรณ์ระดับที่ไม่มีใครเทียบได้

มีขนาดเล็กกว่ารถยนต์ขนาดกลางเล็กน้อย เช่น Kia Sportage (น้ำมัน S 2WD ราคา 30,190 ดอลลาร์) และ Honda CR-V (Vi - 30,990 ดอลลาร์) และแข่งขันโดยตรงกับผู้นำกลุ่มอย่าง Nissan Qashqai (ST – US 28,990 29,990 ดอลลาร์) หรือ Mitsubishi Eclipse Cross (ES – $XNUMXXNUMX)

ในชุดประกอบด้วย ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8.0 นิ้ว พร้อมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ไฟหน้าฮาโลเจน แผงหน้าปัดกระจกมองข้างแบบดอทเมทริกซ์ ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับน้ำฝน กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนอัตโนมัติแบบพับอัตโนมัติ และปุ่มกดสตาร์ท และกุญแจรีโมท . .

คุณลักษณะที่รวมไว้คือล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว (ภาพ: ทอม ไวท์)

คุณจะได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติมใน Ultimate เช่น เบาะหนัง แผงหน้าปัดดิจิตอล ซันรูฟ ไฟหน้า LED และประตูยกไฟฟ้า ถึงกระนั้น ELX ก็คุ้มค่ากับเงินที่จ่าย แม้จะไม่มีองค์ประกอบเหล่านั้นก็ตาม

โชคดีที่ยังมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟครบชุดอีกด้วย ข้อมูลเพิ่มเติมในส่วนความปลอดภัยของรีวิวนี้ ค่าใช้จ่ายยังจ่ายออกไปในหมวดหมู่ความเป็นเจ้าของและเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงควรค่าแก่การกล่าวถึงด้วยเช่นกัน

คู่แข่งรายใหญ่ที่เป็นที่รู้จักไม่สามารถแข่งขันกับอุปกรณ์ในราคานี้ ในขณะที่ Qashqai และ Mitsubishi ไม่สามารถแข่งขันกับการรับประกันได้ ทำให้ Korando เป็นข้อเสนอที่เหนือกว่าในราคานี้

ตัวเลือกเดียวสำหรับ ELX คือสีพรีเมียม สี Cherry Red ที่รถคันนี้ใส่จะทำให้คุณได้รับเงินเพิ่มอีก 495 เหรียญ

มีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8.0 นิ้วพร้อมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto (ภาพ: ทอม ไวท์)

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่เล็กกว่าคู่แข่งขนาดกลางหลายราย แต่ Korando มีแพ็คเกจที่ลื่นไหลซึ่งช่วยให้มีพื้นที่ภายในที่แข่งขันได้

ห้องโดยสารทั้งหมดเป็นน่านฟ้าขนาดใหญ่ด้วยช่องเปิดหน้าต่างขนาดใหญ่ และผู้โดยสารด้านหน้าจะได้ประโยชน์จากกล่องเก็บของขนาดใหญ่ที่ประตู เช่นเดียวกับที่วางแก้วขนาดใหญ่ที่ประตูและบนคอนโซลกลาง

มีกล่องไฟเล็กๆ อยู่ใต้ส่วนควบคุมของเครื่องปรับอากาศที่คุณสามารถใส่โทรศัพท์เข้าไปได้ แต่ส่วนอื่นจะเข้ากันไม่ได้ นอกจากนี้ยังมีคอนโซลที่เท้าแขนขนาดเล็กที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกภายใน และช่องเก็บของขนาดพอเหมาะ

ในแง่ของการเชื่อมต่อ มีเต้ารับ 12 โวลต์และพอร์ต USB หนึ่งพอร์ต ที่นั่งสบายด้วยการตกแต่งสไตล์ชุดว่ายน้ำที่แปลกตา แป้นหมุนสำหรับทุกอย่างเป็นข้อดีอย่างมาก และเมื่อคุณคุ้นเคยกับประตูหมุนแปลก ๆ ที่อยู่ในส่วนควบคุม สิ่งเหล่านี้ก็มีประโยชน์เช่นกัน

เบาะหลังมีพื้นที่วางขาจำนวนมาก มากกว่าที่ฉันคาดไว้มากและอยู่ในระดับที่เท่ากัน ถ้าไม่เกิน Sportage ที่ฉันทดสอบเมื่อสัปดาห์ก่อน เบาะนั่งสบายและปรับเอนได้สองระดับ

เบาะหลังมีพื้นที่วางขาจำนวนมาก (ภาพ: ทอม ไวท์)

ผู้โดยสารตอนหลังจะมีกระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า ที่ใส่ขวดเล็กๆ ที่ประตู และปลั๊กไฟ 12 โวลต์ ไม่มีพอร์ต USB หรือช่องระบายอากาศซึ่งน่าผิดหวังมาก

ลำตัวยังมีขนาดใหญ่ 550 ลิตร (VDA) นั่นเป็นมากกว่า SUV ขนาดกลางที่เต็มเปี่ยมจำนวนมาก แต่ก็มีสิ่งที่จับได้ Korando ไม่มียางอะไหล่ มีแต่ชุดเติมลม และการตกแต่งส่วนท้ายนั้นค่อนข้างจะธรรมดาไปหน่อย

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

SsangYong มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กอยู่ใต้ฝากระโปรงซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งระดับเริ่มต้นหลายราย ซึ่งดีกว่ารุ่น 2.0 ลิตรที่ล้าสมัยซึ่งคู่แข่งใช้กันมากที่สุด

เป็นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 120 กิโลวัตต์ / 280 นิวตันเมตร นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับขนาด และมีประสิทธิภาพเหนือกว่าทั้ง Eclipse Cross แบบเทอร์โบชาร์จ (110kW/250Nm) และ Qashqai ที่ไม่ใช่เทอร์โบ (106kW/200Nm)

นอกจากนี้ ยังแตกต่างจากคู่แข่งรายอื่นๆ ด้วย โดยขับเคลื่อนล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์ XNUMX สปีด แทนที่จะเป็น CVT ที่ขาดความดแจ่มใสหรือคลัตช์คู่ที่ซับซ้อนเกินไป

SsangYong มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กอยู่ใต้ฝากระโปรง ซึ่งดีกว่าตัวเลือก 2.0 ลิตรที่ล้าสมัยซึ่งคู่แข่งใช้กันมากที่สุด (ภาพ: ทอม ไวท์)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ในรูปแบบเฉพาะนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวมที่อ้างสิทธิ์ของ Korando คือ 7.7L/100km นั่นฟังดูเหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ แต่สัปดาห์ที่ทำการทดสอบของเรานั้นทำได้ 10.1L/100km และเราใช้เวลาเล็กน้อยบนทางด่วนเพื่อสร้างสมดุลให้กับผลลัพธ์

ถังขนาด 95 ลิตรของ Korando ต้องการน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียมที่มีค่าออกเทนขั้นต่ำที่ 47

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

SsangYong ไม่ใช่แบรนด์ที่เป็นที่รู้จักในด้านประสบการณ์การขับขี่ แต่ความประทับใจนั้นควรเปลี่ยนไปเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยของ Korando ใหม่นี้

เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดเท่าที่แบรนด์เคยสร้างมา ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบที่พิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่ง ตอบสนองได้ดี และเงียบแม้ขณะบรรทุก

ตัวแปลงแรงบิดอัตโนมัติสามารถคาดการณ์ได้และเป็นเส้นตรง แม้ว่าบางครั้งจะมีการกระตุกเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง แต่ก็ยังดีกว่า CVT

พวงมาลัยก็แปลกๆ มันเบาอย่างไม่น่าเชื่อ วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนตัวไปตามถนนแคบๆ ในเมืองและการจอดรถแบบย้อนกลับ แต่อาจสร้างความรำคาญเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

Korando อาจไม่เหมาะกับทุกคนด้วยบุคลิกเกาหลีที่แข็งแกร่งและสไตล์ที่บ้าคลั่งของเขา (ภาพ: ทอม ไวท์)

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าจะให้ความคิดเห็นเกี่ยวกับการกระแทกและมุม ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจที่สดชื่นว่ามันไม่ได้ไร้ชีวิตชีวาโดยสิ้นเชิง

ระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยมมาก มันมีลักษณะแปลก ๆ ที่ซุ่มซ่าม แอคทีฟ และจู่ ๆ กับการกระแทกเล็ก ๆ แต่จัดการกับสิ่งที่ใหญ่กว่าได้อย่างไม่น่าเชื่อ

มันลอยอยู่เหนือหลุมบ่อและแม้กระทั่งการกระแทกด้วยความเร็ว ทำให้นั่งได้สบายเป็นส่วนใหญ่บนถนนในเมืองที่แย่ที่สุดที่เราสามารถให้ได้

สิ่งนี้น่าประทับใจเป็นพิเศษเมื่อพิจารณาว่า Korando ไม่ได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบโลคัลไลเซชัน

ยังเข้าโค้งได้ดีอีกด้วย และทั้งแพ็คเกจก็เบาและเด้งได้ ทำให้ดูสะดุดตา

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

7 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Korando ELX มีแพ็คเกจความปลอดภัยเชิงรุกซึ่งประกอบด้วยระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB - ความเร็วสูงพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน), ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถพร้อมคำเตือนการออกนอกเลน, การตรวจสอบจุดบอด, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และการแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลังพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติใน ย้อนกลับ. .

เป็นชุดที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดราคานี้โดยมีการละเลยที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟซึ่งมาพร้อมกับมาตรฐานในรุ่น Ultimate ระดับบนสุด

Korando ยังมีถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่คาดไว้ กล้องถอยหลังพร้อมเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง และจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX แบบคู่

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Korando ได้รับคะแนนความปลอดภัย ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุดตามข้อกำหนดล่าสุดและเข้มงวดที่สุด

สิ่งเดียวที่ฉันอยากเห็นที่นี่คือยางอะไหล่สำหรับคนขับรถบรรทุก

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 9/10

SsangYong ระบุว่าพร้อมที่จะเล่นกับสิ่งที่เรียกว่าการรับประกัน "777" ซึ่งหมายถึงการรับประกันเจ็ดปี/ไม่จำกัดระยะทาง ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเจ็ดปี และบริการราคาจำกัดเจ็ดปี

ทุกรุ่นในกลุ่ม SsangYong มีช่วงเวลาให้บริการ 12 เดือน/15,000 กม. แล้วแต่อย่างใดจะถึงก่อน

ราคาบริการดีอย่างไม่น่าเชื่อ พวกเขาถูกกำหนดไว้เพียง $ 295 ต่อการเยี่ยมชมในช่วงเจ็ดปี

มีรายการส่วนเสริมมากมาย แม้ว่า SsangYong จะมีความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับส่วนเสริมที่จำเป็นและเมื่อใด ไม่เพียงเท่านั้น แบรนด์ยังแบ่งค่าใช้จ่ายแต่ละส่วนออกเป็นส่วนๆ และค่าจ้างเพื่อให้คุณมั่นใจว่าคุณจะไม่ถูกหลอก ยอดเยี่ยม.

คำตัดสิน

Korando อาจไม่เหมาะสำหรับทุกคน ด้วยบุคลิกเกาหลีที่แข็งแกร่งและสไตล์ที่สนุกสนาน แต่ผู้ที่เต็มใจเสี่ยงและลองสิ่งที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยจะได้รับรางวัลเป็นรางวัลที่คุ้มค่าและประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม