รีวิว Subaru WRX ปี 2021: รถยนต์ระดับพรีเมียม

สำหรับหลายๆ คนในวัยเดียวกับผม Subaru WRX ถือเป็นสถานที่พิเศษในใจเรา

นี่เป็นเพราะพวกเราที่เกิดในช่วงปลายยุค 80 และต้นยุค 90 อยู่ในกลุ่มที่เรียกว่า "PlayStation generation" การเติบโตขึ้นในช่วงเวลาที่วิดีโอเกมเชื่อมช่องว่างระหว่าง 2D และ 3D ได้ทิ้งความทรงจำอันน่าประทับใจไว้มากมาย นวัตกรรมดิจิทัลมากมายที่สร้างความตื่นตาตื่นใจและเป็นแรงบันดาลใจ และความคิดถึงอย่างรุนแรงจากความก้าวหน้าของฮาร์ดแวร์ได้ทิ้งให้แฟรนไชส์เกมที่ครั้งหนึ่งเคยรุ่งเรือง ในฝุ่น 

Subaru WRX คือฮีโร่แห่งประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ยังเป็นเวลาสำหรับการแข่งขันแรลลี่กลุ่ม A ที่มีชื่อเสียงของการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก ซึ่งบังคับให้ผู้ผลิตต้องสร้างรถยนต์ให้ใกล้เคียงกับคู่แข่งในการผลิตมากขึ้น มักถูกครอบงำโดยไม่มีใครอื่นนอกจาก Subaru WRX

รวมสองโลกนี้เข้าด้วยกันแล้วคุณจะมีเด็กๆ มากมายที่จะรู้สึกว่าพวกเขาสามารถทำอะไรก็ได้ในฮีโร่สมรรถนะคนใหม่ของ Subaru จากความสะดวกสบายในห้องนอนของพวกเขา หลายคนจะซื้อรถมือสองเพื่อติดเพลท P โดยเร็วที่สุด

มันเป็นพายุที่สมบูรณ์แบบที่ทำให้ WRX เป็นรถที่ใช่ในเวลาที่เหมาะสม และทำให้แบรนด์เล็กๆ ก่อนหน้านี้อยู่ในแผนที่ประสิทธิภาพได้อย่างแท้จริง

คำถามด้วยควิซนี้ เด็กเหล่านี้ควรอายุ 20 หรือ 30 ปี ยังคงพิจารณารถยนต์ซูบารุของซูบารุอยู่หรือไม่ หรือตอนนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่เก่าแก่ที่สุดในแคตตาล็อกของซูบารุ พวกเขาควรจะรอเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เร็ว ๆ นี้หรือไม่? การอ่านเพื่อหา.

Subaru WRX 2021: พรีเมียม (ขับเคลื่อนสี่ล้อ)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.6l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$41,600

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

รถ WRX Premium ที่ทดสอบสำหรับการรีวิวนี้เป็นรุ่นที่มีสเปคปานกลาง ด้วยราคา MSRP ที่ 50,590 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่า WRX มาตรฐาน (43,990 ดอลลาร์) แต่ต่ำกว่า WRX STi ที่ฮาร์ดคอร์มากกว่า (52,940 ดอลลาร์ - เกียร์ธรรมดาเท่านั้น)

เมื่อคุณกำลังมองหาคู่แข่ง มันเป็นเครื่องเตือนใจถึงการขาดประสิทธิภาพของซีดานในตลาดปัจจุบัน คุณสามารถเปรียบเทียบฮีโร่ของ Subaru กับรถขับเคลื่อนล้อหน้า Golf GTi (รถ - 47,190 ดอลลาร์), Skoda Octavia RS (รถเก๋ง, รถยนต์ - 51,490 ดอลลาร์) และ Hyundai i30 N Performance (เกียร์ธรรมดาเท่านั้น - 42,910 ดอลลาร์) คู่แข่งที่ตรงกว่ากำลังจะมาในเร็ว ๆ นี้ในรูปแบบของซีดาน i30 N Performance ซึ่งจะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่แปดสปีดด้วยดังนั้นโปรดพิจารณาในอนาคตอันใกล้นี้

แม้ว่าปัจจุบันจะเป็นซูบารุที่เก่าที่สุดที่จำหน่ายโดยมีอัตรากำไรขั้นต้นที่กว้าง แต่ WRX เพิ่งได้รับการอัพเกรดเพื่อให้มีคุณสมบัติที่ทันสมัยมากขึ้น

พร้อมล้อแม็ก 18".

ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่น่าเกลียดหุ้มด้วยยาง Dunlop Sport บางๆ ไฟ LED ทั้งหมด จำนวนหน้าจอของ Subaru ทั่วไป รวมถึงหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาดเล็ก 7.0 นิ้ว (โชคดีที่มีซอฟต์แวร์ที่อัปเดตตั้งแต่ฉันขับรถคันนี้ครั้งล่าสุด) จอมัลติฟังก์ชั่น 3.5" ในแผงหน้าปัดและจอแสดงผล 5.9" ในแผงหน้าปัด วิทยุดิจิตอล การเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto เครื่องเล่นซีดี (แปลก) ภายในเบาะหนัง ปรับได้แปดทิศทาง เบาะนั่งไฟฟ้าสำหรับคนขับ เบาะนั่งแบบปรับความร้อนสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน และกระจกหลังแบบเคลือบสี

เกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องทำให้ยอดขายของ WRX เพิ่มขึ้น ซึ่งน่าผิดหวังอย่างยิ่งที่ได้ยิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ามันมากกว่าคู่มือ 3200 ดอลลาร์และทำให้ประสบการณ์การขับขี่แย่ลง เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วนการขับรถ

WRX ยังมาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ความปลอดภัย ซึ่งน่าประทับใจสำหรับรถยนต์วินเทจ ซึ่งเราจะกล่าวถึงในส่วนความปลอดภัย อาจจะเป็นไปได้ แต่ WRX นั้นน่าทึ่งมากสำหรับความสามารถในการรองรับมูลค่าด้านหน้า

มีแม้กระทั่งเครื่องเล่นซีดี

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

ฉันคิดว่า Subaru ตั้งเป้าไปที่ความละเอียดอ่อนกับ non-STi WRX สำหรับรถสปอร์ต การออกแบบนั้นค่อนข้างนิ่ง WRX อาจดูค่อนข้างอนุรักษ์นิยมไปหน่อย เพื่อสร้างความแตกต่างจากรถซีดาน Impreza รุ่นดั้งเดิม แม้จะเบี่ยงเบนไปจากเมื่อไม่กี่ปีก่อนก็ตาม

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโปรไฟล์แรลลี่ของ STi ขนาดเต็มนั้นมีบังโคลนขนาดใหญ่และล้อที่ใหญ่กว่านั้นอีก แต่สำหรับ WRX ระดับพรีเมียม ทั้งหมดนี้ลดทอนลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม แฟนๆ จะต้องชอบสกู๊ปฝากระโปรงหน้ารถที่ไร้เหตุผล ล้ออัลลอยด์ที่ดูดุดัน และท่อไอเสียแบบสี่ทิศทาง มันโดดเด่นเล็กน้อยเนื่องจากตัวถังที่บาน แต่สปอยเลอร์หลังขนาดเล็กทำให้เสียชื่อเสียงบนท้องถนน บางทีนี่อาจเป็นการผลักดันคุณไปสู่ ​​​​STi ที่แพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด...

อย่างไรก็ตาม WRX ยังคงเหมาะกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Subaru แม้ว่าจะอายุใกล้เคียงกันก็ตาม เขามีหมายสำคัญทั้งหมด กระจังหน้าขนาดเล็ก ไฟหน้า LED แบบเอียง และโปรไฟล์สูงอันเป็นเอกลักษณ์ ความใหญ่โตก็อยู่ที่นั่นเช่นกัน ทั้งด้านนอกด้วยตัวถังบานและสกู๊ปที่เกินจริง และด้านในด้วยเบาะหนังหนาและพวงมาลัยขนาดใหญ่

แม้จะอายุใกล้เคียงกัน แต่ WRX ก็ยังเข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของซูบารุได้เป็นอย่างดี

แสงไฟสีแดงมากมายบนแผงหน้าปัดชวนให้นึกถึงความรุ่งเรืองของรถสปอร์ตญี่ปุ่นในสมัยก่อน และถึงแม้จะไม่ได้หรูหราภายในเหมือนผลิตภัณฑ์ใหม่ของซูบารุ แต่ก็ไม่ทำให้ผิดหวังด้วยการใช้พื้นผิวที่นุ่มนวลที่น่าพึงพอใจ

หน้าจอจำนวนมากรู้สึกว่าไม่จำเป็น และหน่วยสื่อขนาด 7.0 นิ้วตอนนี้รู้สึกว่าเล็กมากเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นหลังส่วนใหญ่ อย่างน้อยซอฟต์แวร์ก็ได้รับการอัพเดตตั้งแต่ปี 2018 เพื่อใช้ระบบที่ใหม่กว่าใน Impreza, Forester และ Outback ใช้งานง่ายและสะดวก

อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับ Subaru เหล่านั้น การตกแต่งภายในของ WRX ให้ความรู้สึกเหนื่อยเล็กน้อย มันเล็กไปหน่อย และสิ่งต่างๆ เช่น ไดรฟ์ซีดีและขอบพลาสติกที่แย่กว่าซึ่งกระจัดกระจายอยู่รอบๆ นั้นชวนให้นึกถึงวันที่ผ่านไปแล้วสำหรับซูบารุ ยังดีที่ WRX ใหม่กำลังจะมาในเร็วๆ นี้

แฟนๆ จะต้องชอบสกู๊ปฝากระโปรงที่ไร้เหตุผล ล้ออัลลอยด์ที่ดูดุดัน และท่อไอเสียคู่

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

เมื่อเทียบกับการออกแบบที่ล้ำหน้ากว่าของรถยนต์ Global Platfrom ของซูบารุ ด้านในของ WRX ให้ความรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม คุณอาจทำได้แย่กว่านั้นมากในรถสมรรถนะสูง

ผู้โดยสารตอนหน้าได้รับเบาะนั่งแบบบักเก็ตซีทที่ตกแต่งอย่างสวยงามพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี เช่นเดียวกับ Subaru หลายๆ รุ่น ตำแหน่งเบาะนั่งนั้นไม่ได้มีความสปอร์ตมากนัก คุณนั่งค่อนข้างสูงและสำหรับความสูงของฉัน 182 ซม. ดูเหมือนว่าคุณกำลังมองลงมาที่กระโปรงหน้ารถเล็กน้อย นอกจากนี้ เบาะไฟฟ้าปรับระดับความสูงได้ และมีที่วางขวดขนาดเล็กที่ประตู เช่นเดียวกับที่วางแก้วสองใบตรงกลาง ลิ้นชักคอนโซลกลางขนาดเล็ก และถาดขนาดเล็กใต้ชุดควบคุมอุณหภูมิ

WRX เป็นรถเก๋งขนาดเล็กจริงๆ

โดยรวมแล้ว การตกแต่งภายในที่มืดของ WRX ทำให้เกิดความรู้สึกคับแคบ สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง จริงๆ แล้ว WRX เป็นรถเก๋งขนาดเล็กและไม่มีที่ว่างข้างหลังฉันมากนัก เนื่องจากฉันกำลังขับรถโดยให้หัวเข่าแตะเบาะหน้า ฉันต้องก้มตัวเล็กน้อยเพื่อเข้าไปอยู่ใต้หลังคาของซีดาน และในขณะที่การตัดแต่งที่ดียังคงอยู่ ที่นั่งรู้สึกสูงและแบนเล็กน้อย

ผู้โดยสารตอนหลังจะมีกระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า ที่พักแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้วสองใบ และที่วางขวดน้ำอย่างดีที่ประตู อย่างไรก็ตาม ไม่มีช่องระบายอากาศหรือช่องระบายอากาศด้านหลังแบบปรับได้

ความจุในการบูตของ WRX คือ 450 ลิตร (VDA)

ในฐานะที่เป็นรถเก๋ง WRX มีลำตัวที่ค่อนข้างลึกด้วยปริมาตร 450 ลิตร (VDA) มันเทียบได้กับ SUV ขนาดกลางบางรุ่น แต่ก็น่าสังเกตว่าพื้นที่ไม่มีประโยชน์เท่ากับช่องเปิดโหลดขนาดเล็ก และมันก็ค่อนข้างคับแคบเมื่อมาถึง headroom ที่พร้อมใช้งาน อย่างไรก็ตาม มันใช้ 124 ลิตรที่ใหญ่ที่สุดของเรา คู่มือรถยนต์ กระเป๋าเดินทางที่มีพื้นที่ว่างเพียงพอ

ท้ายรถใช้กระเป๋าเดินทาง CarsGuide ขนาด 124 ลิตรที่ใหญ่ที่สุดของเราและมีพื้นที่เหลือเฟือ

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

เครื่องยนต์ WRX เป็นรุ่นที่ปรับแต่งแล้วของเครื่องยนต์สี่สูบสี่สูบบ็อกเซอร์สี่สูบอันเป็นเอกลักษณ์ของซูบารุ ในกรณีนี้ มันคือเทอร์โบ 2.0 ลิตร (FA20) ที่มี 197kW/350Nm ซึ่งเพียงพอสำหรับรถเก๋งขนาดเล็กเช่นนี้

เครื่องยนต์เป็นแบบเทอร์โบ 2.0 ลิตร (FA20) 197 กิโลวัตต์/350 นิวตันเมตร

เพื่อความผิดหวังของฉัน WRX premium แบบพิเศษของเราเป็นแบบอัตโนมัติ ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ดี ในขณะที่รถยนต์สมรรถนะสูงส่วนใหญ่ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ที่รวดเร็วปานสายฟ้า หรืออย่างน้อยก็มีความเหมาะสมที่จะนำเสนอทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิกที่มีอัตราทดเกียร์ที่กำหนดไว้อย่างดี ซูบารุกลับใช้ CVT ที่เป็นยางซึ่งถูกเย้ยหยันโดยแกนกลางที่เหลือ เข้าแถว. ผู้ที่ชื่นชอบ

เราจะพิจารณาอย่างละเอียดยิ่งขึ้นในส่วนการขับขี่ของรีวิวนี้ ไม่ได้แย่อย่างที่คิด แต่ก็ยังไม่ใช่ที่ในรถแบบนี้

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจะอยู่ที่ด้านล่างของรายการข้อกังวลของคุณเมื่อพูดถึงรถซีดานสมรรถนะสูง แต่ในรอบการทดสอบอย่างเป็นทางการ/รวม รถคันนี้จะกินน้ำมันไร้สารตะกั่ว 8.6 RON ที่อ้างสิทธิ์ 100L/95km

ในหนึ่งสัปดาห์ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ในเมือง รถของเราแสดงความเร็วได้ 11.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งจริงๆ แล้วต่ำกว่ามูลค่าเมืองอย่างเป็นทางการที่ 11.8 ลิตร/100 กม. ไม่เลวสำหรับรถสปอร์ตจริงๆ

WRX มีถังเชื้อเพลิงค่อนข้างใหญ่สำหรับขนาด 60 ลิตร

รถยนต์คันนี้จะกินน้ำมันไร้สารตะกั่ว 8.6 RON ที่อ้างสิทธิ์ 100L/95km

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

ข่าวดีสำหรับ WRX คือแพ็คเกจ EyeSight อันเป็นซิกเนเจอร์ของ Subaru ส่วนใหญ่มีอยู่ที่นี่ ถึงแม้ว่าจะเป็นเวอร์ชันเก่ากว่าเล็กน้อยที่ปรากฏในผลิตภัณฑ์ใหม่ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบแอกทีฟที่สำคัญ ได้แก่ การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (ทำงานสูงสุด 85 กม./ชม. พร้อมระบบตรวจจับไฟเบรก) ระบบเตือนการออกจากเลนพร้อมระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบตรวจสอบจุดบอดพร้อมระบบเตือนการจราจรทางด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และไฟสูงอัตโนมัติ .

แพ็คเกจ EyeSight อันเป็นเอกลักษณ์ของซูบารุนั้นมีอยู่ที่นี่เป็นส่วนใหญ่

ไม่มีระบบเบรกถอยหลังอัตโนมัติที่พบในซูบารุที่ทันสมัยกว่า แต่มีเวคเตอร์แรงบิดแบบแอ็คทีฟที่เพิ่มเข้าไปในชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาตรฐาน เช่น การยึดเกาะ การเบรก และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว

WRX มีระดับความปลอดภัยสูงสุดระดับห้าดาว ANCAP แม้ว่าจะย้อนกลับไปในปี 2014 นานก่อนที่จะพิจารณาองค์ประกอบความปลอดภัยเชิงรุก

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

ซูบารุเสนอการรับประกันระยะห้าปีอย่างไม่จำกัดในการแข่งขัน

น่าแปลกที่ WRX ต้องการช่วงเวลาบริการหกเดือนหรือ 12,500 ไมล์ ซึ่งเป็นสิ่งที่หลงเหลือจากอดีตของ Subarus นอกจากนี้ยังไม่ถูกด้วย โดยการเข้าชมทุกหกเดือนแต่ละครั้งมีราคาระหว่าง 319.54 ถึง 819.43 ดอลลาร์สำหรับการเข้าชม 10 ครั้งแรกซึ่งครอบคลุมระยะเวลา 916.81 ปีของการเป็นเจ้าของ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ $XNUMX ต่อปีในช่วงห้าปีแรก ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่แข่งขันกับตัวเลือกระดับพรีเมียมของยุโรป

ซูบารุเสนอการรับประกันห้าปีที่สามารถแข่งขันได้

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

ฉันรู้สึกเจ็บปวดจริงๆ ที่รถคันนี้เป็นระบบอัตโนมัติ อย่าเข้าใจฉันผิด ฉันโอเคกับรถออโตเมติก การทำซ้ำของรถยนต์คลัตช์คู่อย่าง Golf R นั้นยอดเยี่ยม แต่ WRX อัตโนมัตินั้นเป็น CVT

ระบบขับเคลื่อนนี้ทำงานได้ไม่ดีในช่วงปกติของแบรนด์ นับประสาประสิทธิภาพเพียงอย่างเดียว ซึ่งจำเป็นต้องมีการตอบสนองที่ฉับไวและการขี่นอกช่วงรอบเชิงเส้นที่คาดการณ์ได้ เป็นสิ่งจำเป็นจริงๆ เพื่อความเพลิดเพลินสูงสุด

ไฟสีแดงที่แผงหน้าปัดมากมายชวนให้นึกถึงความรุ่งเรืองของรถสปอร์ตญี่ปุ่น

ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่า CVT ไม่ได้เลวร้ายอย่างที่ฉันคิด อาจเนื่องมาจากแรงบิดที่สูงมาก WRX จึงมีช่วงแรงบิดสูงสุดที่ 2400 รอบต่อนาทีได้ค่อนข้างเร็ว สำหรับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่น่าประทับใจในทันทีประมาณ XNUMX วินาที แต่หลังจากนั้น คุณจะเริ่มได้รับการตอบสนองที่ทื่อ เต็มไปด้วยยาง และบางครั้งอาจตอบสนองอย่างไม่แน่นอนจากคันเร่ง . คุณลักษณะที่ไม่น่าสนใจอย่างยิ่งเมื่อคุณตัดมุมเล็กน้อย

ในแง่ของการจัดการ WRX นั้นยอดเยี่ยมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มั่นคงและระบบกันสะเทือนแบบแข็ง การเข้าโค้งเป็นความสุขอย่างแท้จริง และการบังคับเลี้ยวที่หนักแน่นและเป็นประโยชน์เท่าเทียมกันช่วยให้คุณควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นหลังพวงมาลัยได้อย่างเป็นธรรมชาติและควบคุมได้

เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ Subaru ให้ WRX ที่มีเสียงแหบ ๆ อันเป็นเอกลักษณ์ภายใต้การเร่งความเร็วโดยมีเสียงรบกวนของเทอร์โบเล็กน้อยในการบู๊ต แต่ด้วยเกียร์พิเศษนี้ คุณจะไม่ได้รับการระเบิดที่น่าพอใจของเทอร์โบที่สามารถดึงออกมาได้ด้วยการเหยียบคลัตช์อย่างรวดเร็วในคู่มือ

WRX มีลักษณะเสียงแหบเมื่อเร่งความเร็ว

การขี่ไปรอบ ๆ เมืองทุกวันนั้นยากนิดหน่อย ด้วยการขับขี่ที่เปราะบางและตึงเครียด ในขณะที่การบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วงจะทำให้คุณเครียดเมื่อคุณพยายามจอดรถ 

การขับขี่ที่แน่นหนา ล้อขนาดใหญ่ และยางบาง ทำให้ห้องโดยสารส่งเสียงดังในทุกความเร็ว และบางครั้งอาจส่งคลื่นกระแทกไปที่ด้านหน้าของรถ หากคุณโชคร้ายพอที่จะชนกับหลุม มันแทบจะไม่เป็นเพื่อนที่ดีที่สุดบนมอเตอร์เวย์

ตามจริงแล้ว หากคุณต้องการรถเกียร์อัตโนมัติ มีตัวเลือกที่ดีกว่าทั้งในแง่ของการตอบสนองและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน แม้ว่าจะไม่มีใครเทียบ WRX ได้เลย ฉันขอให้คุณเลือกไกด์นำเที่ยวถ้าทำได้ มันจะเป็นประสบการณ์ที่ดีกว่าและสนุกกว่าในทุก ๆ ด้าน

คำตัดสิน

แม้ว่าตอนนี้จะเป็นรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในแคตตาล็อกของ Subaru แต่ก็ไม่มีอะไรที่เหมือนกับ WRX ในตลาด นี่คือรถยนต์ที่มีรากฐานมาจากความเป็นจริง ผู้ผลิตที่แข็งแกร่งและยืนยงที่ผสมผสานทั้งความสนุกและความประนีประนอมเข้าด้วยกันอย่างเท่าเทียมกัน 

ขอบคุณการอัปเดตของ Subaru ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สิ่งต่างๆ ดีกว่าบางอย่างในด้านเทคโนโลยีและความปลอดภัย แต่ฉันยังคงขอให้คุณเลือกคู่มือแนะนำเพื่อสัมผัสประสบการณ์รถคันนี้อย่างแท้จริงในแบบที่ธรรมชาติตั้งใจไว้