รีวิว Volkswagen Amarok 2021: W580

ชาวออสซี่ชอบตัวเลือกที่มีผลงานดี เราชอบหินเหมือนกัน คุณอาจจะเห็นว่าฉันกำลังทำอะไรอยู่

เรารักทั้งสองสิ่งนี้มากจนเราเป็นหนึ่งในผู้บริโภคต่อหัวที่มีตัวเลือกประสิทธิภาพสูงที่สุดในโลก และเรามักจะแย่งชิงตำแหน่งสูงสุดในตลาดที่มีการแข่งขันสูงของเรา

หลังจากการล่มสลายของการผลิตในท้องถิ่นและผลที่ตามมาของการเสียชีวิตของรถยนต์ที่ใช้ในประเทศออสเตรเลีย โมเดลสำหรับท้องถนนได้หลีกทางให้รถออฟโรดรุ่นรัศมีซึ่งเป็นที่รู้จักมากที่สุดคือ Ford Ranger Raptor

แต่ต้องขอบคุณความร่วมมือกับหน่วยงานปรับแต่งรถท้องถิ่น Walkinshaw ทำให้ VW Amarok รุ่นใหม่นี้ W580 ดูเหมือนว่าจะสร้างความแตกต่างด้วยการมุ่งเน้นไปที่แอสฟัลต์มากกว่าสิ่งที่หยาบ

แตกต่างจากคู่แข่งอย่างไร และเหมาะกับใครมากที่สุด? เราไปที่การนำเสนอ W580 เพื่อค้นหา

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	9.5l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$60,400

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

อย่างน้อยก็เห็นได้ชัดในแวบแรกว่า W580 นั้นตามหลังคู่แข่งที่เน้นการขี่ทางวิบากที่ได้รับความนิยม ซึ่งมันทำการแข่งขันด้านราคาโดยตรง

แบ่งออกเป็นสองตัวเลือกคือ W580 ระดับเริ่มต้น (คิดว่า Highline spec) ราคา 71,990 ดอลลาร์และ W580S (คิดว่า Ultimate spec บวกบางส่วน) ราคา 79,990 ดอลลาร์ Walkinshaw Amaroks ต้องการให้เงินของคุณเป็นเหมือน Ford Ranger Raptor (77,690 ดอลลาร์) มาสด้า บีที. -50 Thunder ($68,99064,490) และ Toyota HiLux Rugged X ($XNUMXXNUMX)

อย่างไรก็ตาม เมื่อมองแวบแรกถึงสิ่งเจือปน เห็นได้ชัดว่า W580 เป็นสัตว์ร้ายที่ต่างออกไปเล็กน้อย คุณจะไม่เห็นอุปกรณ์เสริมสำหรับทางวิบากที่นี่ และคุณสมบัติหลักคือการปรับจูนและปรับสมดุลระบบกันสะเทือนใหม่ ยางและล้อแบบคอมโบที่กว้างขึ้นพร้อมการ์ดกันลมที่กว้างขึ้น กระจังหน้าที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด พร้อมด้วย Walkinshaw ไฟตัดหมอก LED อันเป็นเอกลักษณ์และการตกแต่งที่สวยงามมากมายเพื่อเตือนคุณว่า Amarok รุ่นนี้เป็นผลงานของจูนเนอร์ในท้องถิ่น

มีกระดานวิ่งปิดทึบ (ในภาพรุ่น W580S)

แน่นอนว่านี่เป็นการเพิ่มสิ่งมาตรฐานที่คุณคาดหวังจาก Highline เช่น ไฟหน้าแบบไบซีนอน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน แป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับเกียร์ และหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 6.33 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto การเชื่อมต่อ

W580S ระดับแนวหน้ามีครบทุกอย่าง รวมถึงเบาะหนังเวียนนาแบรนด์ Walkinshaw, สไตล์ตัวถังส่วนล่าง, สติ๊กเกอร์แบบขยาย, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าได้, กระจกพับไฟฟ้า, ระบบนำทางแบบนั่งในตัว และ ปรับแต่งท่อไอเสียคู่ มีท่อด้านข้างที่ด้านหลัง (เย็น) เช่นเดียวกับแถบใบเหนืออ่างที่มีซับห้าชิ้น (มีประโยชน์)

อย่างไรก็ตาม อมาร็อกเริ่มแสดงอายุแล้ว หน้าจอสื่อรู้สึกเล็ก ถูกบดบังด้วยแดชบอร์ดที่กว้างขวางของ Amarok และองค์ประกอบแบบอะนาล็อกรู้สึกถูกลืมไปเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของรุ่นต่างๆ ของ VW ที่มีระบบดิจิทัลอย่างหนัก การขาดระบบจุดระเบิด การเข้า-ออกแบบไร้กุญแจ และไฟหน้า LED เป็นสิ่งที่น่ารำคาญเป็นพิเศษในราคานี้

W580 สวมล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว (ในภาพรุ่น W580S)

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

เพื่อชื่นชม W580 คุณต้องเห็นมันในโลหะ ภาพถ่ายไม่ค่อยจับภาพที่ดูน่ากลัวของรถบรรทุกคันนี้ ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากการปรับปรุงของ Walkinshaw

เพื่อรองรับการรวมล้อและยางขนาดใหญ่ ซึ่งกว้างกว่าค่าโดยสารมาตรฐานหนึ่งนิ้ว W580 มีการเปลี่ยนแปลงออฟเซ็ต 23 มม. พร้อมการ์ดป้องกันที่เข้าชุดกัน ยิ่งฉันดูล้ออัลลอยด์ขนาดกลาง 20 นิ้ว (หุ้มด้วยยาง Pirelli Scorpion A/T) มากเท่าไหร่ ฉันก็ยิ่งคิดว่ามันเข้ากับเขามากขึ้นเท่านั้น และข้อดีคือ พวกมันไม่ได้หนักไปกว่าล้อที่มาพร้อมกับรุ่น Ultimate เนื่องจากเป็นโลหะผสมหลอม

คุณต้องกระฉับกระเฉงสำหรับ 580S (ในภาพรุ่น W580S)

อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการได้ภาพรวมทั้งหมด (และเรารู้ว่าผู้ซื้อในตลาดรถยนต์ระดับไฮเอนด์ต้องการสิ่งนั้น) คุณจำเป็นต้องกระจัดกระจาย 580S ออกไป ซึ่งตรงกับการยกเครื่องส่วนหน้าโดยเฉลี่ยที่มีระยะการเดินทางด้านหลังเฉลี่ยเท่ากัน เหล็กกันโคลงและปลายท่อคู่ที่ด้านข้างช่วยเติมเต็มรูปลักษณ์และทำให้แพ็คเกจโดดเด่นจากกลุ่ม Amarok

ทั้งหมดนี้ทำหน้าที่สร้างแพ็คเกจที่น่าดึงดูดอยู่แล้วดียิ่งขึ้นไปอีก อย่างน้อยก็เมื่อมันมาถึงรูปลักษณ์ของมัน

ข้างในมันดูไม่ค่อยพิเศษเท่าไหร่ แน่นอนว่า คุณได้รับโลโก้ Walkinshaw จำนวนมากที่ปักอยู่บนเบาะนั่งและพรม และป้ายแผงระบบขับเคลื่อนที่มีหมายเลข แต่ไม่มีความพยายามใดที่จะทำให้มันเป็นส่วนตัวมากขึ้น ฉันเดาว่าคุณต้องการพวงมาลัย R-Line, แผงหน้าปัดแบบต่างๆ และเบาะนั่งแบบสั่งทำพิเศษ หรืออย่างน้อยก็เติมสีสันให้กับการตกแต่งภายในสีเทาดำของ Amarok

ภายในเริ่มเผยอายุ (ในภาพรุ่น W580S)

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

Amarok ใช้งานได้จริงมาโดยตลอดและให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือคู่แข่งที่ได้รับความนิยมมากกว่าบางรุ่น

ภายในส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นนี้ โดยมีพื้นที่และการปรับเพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า คอนโซลกลางขนาดใหญ่พร้อมที่วางขวด 12 ใบ กล่องคอนโซลขนาดใหญ่บนที่พักแขน และถาดขนาดใหญ่ใต้ชุดควบคุมสภาพอากาศ นอกจากนี้ยังมีที่วางขวดขนาดใหญ่และช่องสำหรับการ์ดที่ประตู เช่นเดียวกับแผงปิดแผงหน้าปัดที่มีเต้ารับ XNUMXV ของตัวเองสำหรับจัดเก็บอุปกรณ์

การดูหน้าจอเล็กๆ จากที่นั่งคนขับนั้นไม่สนุกเท่าไหร่ แต่อย่างน้อยก็มีปุ่มลัดและแป้นหมุนที่สะดวกสำหรับปรับสิ่งต่างๆ โดยไม่ต้องมองขณะขับรถ คอนโซลสภาพอากาศแบบดูอัลโซนสามารถพูดได้เช่นเดียวกัน

580S เพิ่มแถบใบเรือและท่อไอเสียสองด้าน (ในภาพรุ่น W580S)

ความกว้างของ Amarok ก็มีประโยชน์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังเช่นกัน แม้ว่าพื้นที่วางขาจะคับแคบเล็กน้อย แต่ความกว้างนั้นน่าประทับใจและขอบเบาะนั่งนั้นดีเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับคู่แข่งในห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บ

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ Amarok ในแง่ของการใช้งานจริงคือถาด ที่ 1555 มม. (L), 1620 มม. (W) และ 508 มม. (H) มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้อยู่แล้ว แต่เคล็ดลับก็คือมันพอดีกับอ่างมาตรฐานออสเตรเลียระหว่างซุ้มล้อ ทำให้มีความกว้าง 1222 มม. สิ่งนี้ยังคงเป็นจริงแม้กระทั่งกับ 580S ห้าชิ้น สำหรับผู้ที่สงสัย W-series Amarok มีน้ำหนักบรรทุก 905 กก. สำหรับ W580 และ 848 กก. สำหรับ W580S

สิ่งสำคัญคือ ทั้ง Volkswagen และ Walkinshaw ไม่ต้องการยุ่งกับความสามารถในการลากจูงของ Amarok ซึ่งยังคงอยู่ที่ 750 กก. เมื่อไม่มีเบรกหรือ 3500 กก. พร้อมเบรกที่แข่งขันได้

ที่นั่งดีเป็นพิเศษ (ในภาพรุ่น W580S)

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

อาจทำให้คุณผิดหวังที่รู้ว่า Walkinshaw ไม่ได้ปรับแต่ง turbodiesel 580L V3.0 Amarok "6" ที่มหึมาอยู่แล้วสำหรับรุ่นพิเศษเหล่านี้ แต่ข้อโต้แย้งก็คือพวกเขาไม่จำเป็นต้องทำจริง ๆ และนั่นจะเป็นการเพิ่มความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น โครงการ.

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 580 V6 ยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในด้านพลังงานโดยตรง (190 กิโลวัตต์/580 นิวตันเมตร เพิ่มขึ้นเป็น 200 กิโลวัตต์เมื่อจำเป็น) ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 0 กม./ชม. ในเวลาเพียง 100 วินาที ในขณะที่ยังคงรักษาน้ำหนักบรรทุกที่แข่งขันได้และประสิทธิภาพการลากจูงที่กล่าวถึงแล้ว

รุ่น 580S ได้เพิ่มระบบไอเสียสองด้านที่กล่าวกันว่าเพิ่มความดัง 16 เดซิเบลให้กับเสียงท่อไอเสีย V6 แต่บอกตามตรงว่ามันยากที่จะบอกได้จากหลังพวงมาลัย อย่างน้อยก็ดูเรียบร้อย

เครื่องยนต์ดีเซล V3.0 6 ลิตร ให้กำลัง 190 กิโลวัตต์/580 นิวตันเมตร (ในภาพรุ่น W580S)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

รุ่น Amarok 580 V6 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ/รวมกันที่ 9.5 ลิตร/100 กม. การทดลองขับบนเทือกเขาแอลป์ของเรา ในระหว่างที่เราวิ่งเป็นระยะทางกว่า 250 กม. ในสภาวะที่ยากลำบากโดยเจตนา แทบจะไม่สามารถบ่งชี้ว่าการขับรถบรรทุกเหล่านี้เป็นอย่างไรทุกวัน แต่ส่วนใหญ่ใช้ไปประมาณ 11 ลิตร / 100 กม. ซึ่งยังคงต่ำกว่าเมืองอย่างเป็นทางการ 11.4 ลิตร/100 กม.

นับว่าดีมากเมื่อพิจารณาถึงกำลังและความสามารถของเครื่องยนต์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณสามารถคาดหวังตัวเลขการบริโภคที่ใกล้เคียงกันจากคู่แข่งเทอร์โบดีเซลสี่สูบที่มีพลังน้อยกว่า

รุ่นต่างๆ ของ Amarok V6 มีถังน้ำมันขนาด 80 ลิตร ในทางทฤษฎีให้ระยะทางประมาณ 1000 กม.

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

คุณสามารถเงยหน้าขึ้นได้หากขาดการเพิ่มพลังสำหรับ Walkinshaw ที่ดัดแปลงนี้ ทั้งหมดที่คุณต้องการ แต่ฉันบอกได้เลยว่า Amarok ไม่ต้องการมัน ในทางกลับกัน เครื่องปรับแต่งก็ให้การควบคุมที่สมควรแก่จักรยานยนต์ที่เร็วอยู่แล้ว

สิ่งนี้สร้างประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือจริงอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากแชสซีแบบขั้นบันไดขนาดยักษ์บินรอบมุมบนหรือออกจากแอสฟัลต์ได้อย่างง่ายดาย คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่าวอล์คกินชอว์แข็งตัวของสิ่งต่างๆ ขณะที่ W580 โยกเยกเล็กน้อยในแนวเส้นตรงและการกระแทกจะรู้สึกได้ทันทีมากขึ้น ความสมดุลของ ute ขนาดใหญ่นี้

V3.0 6 ลิตรเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริง (ในภาพรุ่น W580S)

จุดที่เปล่งประกายจริงๆคือเมื่อคุณใส่เข้าไปในมุม เป็น ute ที่ดูดซับส่วนโค้งเหมือนไม่มีอะไร คุณรู้สึกว่าแรงโน้มถ่วงเข้าครอบงำ แต่ถึงแม้จะมีการกระแทกบนท้องถนนที่พยายามจะปลดปล่อยคุณ ยางขนาดใหญ่จับยึดและโช้คคู่แบบท่อคู่แทบไม่มีเสียงกรี๊ด

แน่นอนว่า V3.0 ขนาด 6 ลิตรนั้นเป็นสัตว์ประหลาดที่ใช้แรงบิดมากมายเพื่อให้วิ่งได้ค่อนข้างตอบสนองและราบรื่นเมื่อเหยียบคันเร่ง มันจับคู่อย่างสวยงามด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์แปดสปีดที่ให้การเปลี่ยนแปลงที่คาดเดาได้และเป็นเส้นตรง แพ็คเกจทั้งหมดยังมีความซับซ้อนที่เหนือชั้นที่คุณจะไม่พบในห้องโดยสารคู่อื่นๆ

พวงมาลัยรู้สึกหนักที่ความเร็วต่ำ (ในภาพรุ่น W580S)

ข้อเสีย? แม้ว่าเพลง Walkinshaw นี้ดูเหมือนจะไม่ได้ทำลายความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของ Amarok แต่ก็ควรสังเกตว่าการบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วงเพียงใดเมื่อใช้ความเร็วต่ำพร้อมกับความกว้างของยางที่เพิ่มขึ้น ฉันยังจะชอบมันถ้าท่อไอเสียฟังดูรุนแรงขึ้น แต่ถึงกระนั้นมันก็ไม่ใช่ SUV ที่มีประสิทธิภาพเมื่อพูดถึงความสะดวกสบายและความซับซ้อน (แม้ว่าจะใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะทำได้)

มันไม่ใช่แร็พเตอร์ด้วย ในขณะที่ฉันสงสัยว่า Raptor จะให้ฟีดแบ็คแบบออร์แกนิกมากพอๆ กับ Amarok คันนี้ที่เข้าโค้ง แต่มันก็ทำงานได้ดีกว่าในการให้ความรู้สึกที่ไม่สามารถทำลายได้จากหลังพวงมาลัย

Amarok W580 ไม่ใช่ Ranger Raptor (ในภาพรุ่น W580S)

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

การรักษาความปลอดภัยเป็นหัวข้อที่น่าอึดอัดใจสำหรับ Amarok มาระยะหนึ่งแล้ว สาเหตุหลักมาจากอายุของรถบรรทุกคันนี้ เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้วที่ไม่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่อย่างแท้จริง องค์ประกอบด้านความปลอดภัยเชิงรุกยังขาดหายไปอย่างชัดเจน ไม่มีการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ การตรวจสอบจุดบอด ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง หรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้

สิ่งที่รบกวนผู้ซื้อหลายๆ คนคือการไม่มีถุงลมนิรภัยแถวหลัง รุ่น Amarok ที่ขับเคลื่อนด้วย V6 ไม่อยู่ภายใต้ระดับความปลอดภัยของ ANCAP แม้ว่ารุ่น 2.0 ลิตรของพวกเขาจะมีระดับห้าดาวอายุ XNUMX ปีที่ล้าสมัยมาก

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

ข้อดีอย่างหนึ่งของแพ็คเกจ Walkinshaw ที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการนี้คือมันยังคงอยู่ภายใต้การรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทางของ Volkswagen นี้เทียบเท่ากับคู่แข่งส่วนใหญ่ของ ute

VW ยังเสนอบริการราคาจำกัด แต่วิธีที่ถูกที่สุดในการเป็นเจ้าของ Amarok คือแพ็คเกจบริการแบบเติมเงิน

สามารถเลือกได้ในรูปแบบสามปีหรือห้าปี โดยเพิ่ม $1600 หรือ $2600 ให้กับราคาซื้อตามลำดับ

แผนห้าปีจะช่วยประหยัดเงินได้เกือบ 1000 ดอลลาร์จากค่าใช้จ่ายที่แนะนำสำหรับบริการในช่วงเวลาเดียวกัน คุ้มค่าและสามารถรวมไว้ในการเงินของคุณได้

คำตัดสิน

Amarok W580 ไม่ใช่คู่แข่งที่แท้จริงของ Raptor แต่ก็ไม่ควรเป็นเช่นนั้น

ในทางกลับกัน รุ่นวอล์คกินชอว์ที่ปรับปรุงใหม่นี้ต่อยอดจากรุ่นที่ดีที่สุดของ Amarok เป็นรถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในกลุ่มมากที่สุด สำหรับผู้ซื้อจำนวนมากในเมืองนี้จะเป็นทางเลือกในอุดมคติสำหรับคู่แข่งที่เน้นทางวิบากแบบเดิมๆ

คำติชมของเราส่วนใหญ่เกี่ยวกับสิ่งที่เกี่ยวข้องกับอายุของอมรก เพื่อให้สามารถเป็นเจ้าของรถรุ่น V6 อันมหึมาที่มีอายุมากกว่าทศวรรษและทำได้ดีนั้นค่อนข้างจะสำเร็จ

บันทึก. CarsGuide เข้าร่วมงานนี้ในฐานะแขกของผู้ผลิต โดยให้บริการขนส่งและอาหาร