รีวิว ZX Grand Tiger 2013

การซื้อรถจีนกลายเป็นเรื่องง่าย รวดเร็ว และราคาไม่แพงเหมือนกับการซื้ออาหารจีน ปรัชญาเดียวกัน - ความเรียบง่ายและราคาต่ำ - กำลังค่อยๆ เริ่มผลิตรถยนต์ที่ผลิตในจีนให้น่ารับประทาน

Hebei Zhongjing เป็นเพียง ZX Auto แม้ว่าจะโฆษณาในชื่อ Grand Tiger ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อายุ 22 ปีที่บังเอิญเห็นกลุ่มผู้บริหารที่แตกคอออกไปเพื่อก่อตั้ง Great Wall Motors

แม้ว่า GWM จะเป็นอิสระ แต่รถยนต์แต่ละคันมีหลายอย่างที่เหมือนกัน - ดีขึ้นหรือแย่ลง ZX Auto จัดจำหน่ายในออสเตรเลียโดยกลุ่ม John Hughes ซึ่งตั้งอยู่ในเพิร์ท ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายระดับประเทศของ Geely และมีตัวแทนจำหน่าย WA ห้าแห่งแล้ว และมีแผนจะสร้างเครือข่ายระดับประเทศ

Rod Gailey ผู้อำนวยการของ John Hughes กล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศจะมีการประกาศในเดือนกรกฎาคมและสอดคล้องกับการเปิดตัวรุ่นดีเซล เขาคาดว่ายอดขาย ZX จะสูงถึง 250 หน่วยต่อเดือนภายใน 2014 กลางปี

มูลค่า

แกรนด์ ไทเกอร์ รุ่นดับเบิ้ลแค็บ 24,990WD ราคา 4 เหรียญสหรัฐฯ หรือประมาณครึ่งหนึ่งของราคารถยนต์ไฮลักซ์รุ่นเปรียบเทียบ อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ถูกที่สุดคือ 2WD Single Cab Chassis Chassis พร้อมพาเลท ราคา 16,990 ดอลลาร์

มีการรับประกันมาตรฐานสามปีหรือ 100,000 กม. ซึ่งจะทำให้ลูกค้ามีปัญหาน้อยลง ห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บยังมีอุปกรณ์ครบครันสำหรับตลาดด้วยการใช้กุญแจรีโมท เครื่องปรับอากาศ ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง บลูทูธ และล้ออัลลอยด์ ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ซับในอ่าง สปอร์ตบาร์ และแถบลากจูง

ออกแบบ

การออกแบบแบบจีนที่แน่วแน่ ใช้งานได้จริงและสร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ กระจังหน้าของรถทดสอบไม่สวยมาก แม้ว่ามันจะโดดเด่นอย่างแน่นอน การเข้าใช้ห้องโดยสารเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมอีกครั้งในขณะที่ห้องโดยสารกว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ห้าคน

มันมีพลาสติกแข็งในปริมาณมาก - ZX ไม่ได้อยู่คนเดียวในแนวทางนี้ - แต่มีวิธีการใช้งานที่ใช้งานได้จริงและถูกหลักสรีรศาสตร์ นอกเหนือจากตำแหน่งที่ผิดปกติของสวิตช์ความสูงของไฟหน้าบนคอนโซลด้านผู้โดยสาร พนักพิงด้านหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ และมีตะขอ XNUMX ตัวสำหรับพนักพิงสำหรับเด็ก

เทคโนโลยี

ตามหลังคู่แข่งอย่าง Great Wall ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 100 ลิตรขนาด 200kW/2.4Nm 2.5 ลิตรร่วมกันของ Mitsubishi เครื่องยนต์ดีเซล 100 ลิตรที่สร้างโดยโตโยต้าซึ่งจะเปิดตัวในปลายปีนี้ และเกียร์ธรรมดา 2700 สปีด สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 11.3 กม. / ชม. ที่ 100 รอบต่อนาทีและอัตราการบริโภคที่แท้จริงคือ XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กม.

นี่คือ 4WD แบบพาร์ทไทม์ที่มี 4WD High และ 4WD Low ที่เปิดใช้งานระบบไฟฟ้า ไม่มีล็อกเฟืองท้าย และรถต้องจอดนิ่งเพื่อขับเคลื่อน 4WD Prodrive ในเมลเบิร์นปรับช่วงล่างสำหรับออสเตรเลีย ความเรียบง่ายขยายไปสู่ปีกนกคู่ ทอร์ชั่นบาร์ ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมแหนบ ดิสก์ด้านหน้า และดรัมเบรกหลัง

ความปลอดภัย

มันไม่ใช่การทดสอบการชน มาพร้อมระบบเบรก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ยางอะไหล่ขนาดมาตรฐาน และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

การขับรถ

ดีกว่าที่ฉันคิด เสือตัวใหญ่รู้สึกมั่นใจบนท้องถนนและดูเหมือนว่าจะนั่งได้แน่นกว่ากำแพงเมืองจีนที่คล้ายกัน ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมเป็นคุณสมบัติหลักประการหนึ่ง เขาเป็นคนง่ายที่จะทำให้เสียเกียรติ แต่เหมาะกับบทบาทของเขา

มันมีข้อเสียอยู่บ้าง - ที่ครอบเกจพลาสติกบางครั้งสะท้อนแสงและปิดหน้าปัด ไฟเตือนเกียร์เล็กเกินไป และด้านคนขับต้องการที่จับที่จับ - และข้อดีเช่นการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม คุณภาพการยึดเกาะ และความสบายของเบาะนั่ง .

กำลังของเครื่องยนต์อ่อน และถึงแม้กระปุกเกียร์จะมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายและเป็นบวก แต่การทำงานก็สบาย เพิ่มน้ำหนัก - ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักบรรทุกหนึ่งตันและ/หรือลากจูงสองตัน - และความคืบหน้าช้า ความสบายในการขับขี่นั้นดี - เป็นผลมาจากการติดตั้ง Prodrive - แต่พวกเขาลืมเรื่องพวงมาลัยที่เบาและคลุมเครือ

เมื่อทดสอบบนกรวดแล้ว ute นั้นมีความสามารถอย่างน่าประหลาดใจด้วยระยะห่างจากพื้นที่ดีและอัตราทดเกียร์ต่ำสุดที่กระฉับกระเฉง ผู้ซื้อที่ใช้เวลาอยู่ในโคลนจะประทับใจ LSD

ทั้งหมด

คุณต้องระวังสิ่งใหม่อยู่เสมอ แต่ Grand Tiger นั้นคล้ายกับส่วนวิศวกรรมของกำแพงเมืองจีนมากจนเหมือนกับรถพี่น้องมากกว่า คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายและมีความสามารถแม้ว่าจะต้องระวังการขับรถอย่างสบาย ๆ

ZX แกรนด์ ไทเกอร์ 

ค่าใช้จ่าย: 24,990 ดอลลาร์ต่อเที่ยว

รับประกัน: 3 ปี/100,000 กม.

บริการจำกัด: ไม่

ช่วงเวลาบริการ: 6 เดือน/10,000 กม.

ขายต่อ: NS /

การรักษาความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ,ABS ,EBD

คะแนนอุบัติเหตุ: ไม่มีใคร

เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 สูบ 4 ลิตร 100 กิโลวัตต์/200 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: คู่มือ 5 สปีด; พาร์ทไทม์ 4wd

ความกระหายน้ำ: 11.3 ลิตร/100 กม.; 95 รอน; 237 ก./กม. CO2

ขนาดโดยรวม: 5.0 ม. (ย.), 1.8 ม. (ก.), 1.8 ม. (ส.)

น้ำหนัก: 1730kg

สำรอง: ขนาดเต็ม