ประสบการณ์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ: สิ่งที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการเข้าโค้ง

ประสบการณ์การขับขี่เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอต่อการเป็นคนขับที่ดี สิ่งสำคัญคือต้องรู้ถึงความแตกต่างของเทคโนโลยีและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ทักษะที่สำคัญอย่างหนึ่งคือความสามารถในการเอาชนะผลัดกันอย่างเชี่ยวชาญ

เบรก

วิธีที่ชัดเจนที่สุดในการเริ่มเข้าทางเลี้ยวคือการชะลอตัวและเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวเพื่อระบุความตั้งใจของคุณให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นทราบ เป็นที่น่าสังเกตว่าจำเป็นต้องชะลอความเร็วเมื่อรถยังเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง เมื่อหมุนพวงมาลัยจะต้องปล่อยแป้นเบรกจนสุด หากยังไม่เสร็จสิ้น การยึดเกาะของล้อกับถนนจะลดลง ซึ่งอาจกระตุ้นให้เกิดการลื่นไถลที่ไม่สามารถควบคุมได้ หากรถของคุณมีเกียร์ธรรมดา นอกจากความแตกต่างเหล่านี้แล้ว การเลือกเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับการเข้าโค้งก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน

เข้าโค้ง

เมื่อเข้าเกียร์แล้วลดความเร็วให้ถึงที่สุดแล้วปล่อยแป้นเบรก คุณสามารถไปยังช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด - เข้าโค้งได้ วิถีการเคลื่อนที่ในขณะนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของการเลี้ยวเป็นหลัก แต่หลักการเข้าโค้งยังคงเหมือนเดิม: การเคลื่อนไหวจะต้องเริ่มจากจุดที่ไกลที่สุด ค่อยๆ เข้าใกล้ศูนย์กลางทางเรขาคณิตของทางเลี้ยว ต้องหมุนพวงมาลัยในขั้นตอนเดียวโดยทำตอนเข้าโค้ง นอกจากนี้ เมื่อเข้าสู่ทางเลี้ยว สิ่งสำคัญคือต้องอยู่ภายในเลนของคุณ

เอาท์พุต

เมื่อรถผ่านจุดศูนย์กลางของวงเลี้ยว พวงมาลัยจะค่อยๆ กลับสู่ตำแหน่งเดิม ในขณะเดียวกันคุณต้องเริ่มรับความเร็วอย่างราบรื่น หากหลังจากเอาชนะศูนย์กลางทางเรขาคณิตของทางเลี้ยวแล้ว ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหมุนพวงมาลัย นั่นหมายความว่ามีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นที่ทางเข้า: ช่วงเวลาที่ผิดในการเริ่มการซ้อมรบหรือพวงมาลัยหมุนเร็วเกินไป

ด้วยการเบรกที่ตรงเวลาและการเข้าโค้งที่ถูกต้อง ไม่มีปัญหาในการออกจากการหลบหลีกที่ซับซ้อน เงื่อนไขสำคัญสำหรับการเลี้ยวที่ประสบความสำเร็จก็คือความตรงต่อเวลาและความราบรื่นของการเคลื่อนไหวทั้งหมด นี่คือสิ่งที่นักขับมือใหม่ควรพยายาม ซึ่งมักจะถูกละเลยจากการเคลื่อนไหวที่จู้จี้จุกจิกและกระตุก

เลี้ยวเร็ว (โค้ง)

การเลี้ยวทั้งหมดมักจะแบ่งออกเป็นขนาดใหญ่และขนาดเล็ก กลุ่มแรกประกอบด้วยการเลี้ยวส่วนใหญ่ที่พบในเมือง: ทางแยก, ทางกลับรถต่างๆ, ทางเลี้ยวในลานจอดรถ และเมื่อเข้าสู่สนาม ขนาดเล็กเรียกอีกอย่างว่าส่วนโค้งความเร็วสูงบนแทร็ก กฎพื้นฐานสำหรับการผ่านทั้งสองประเภทจะเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เทคนิคการเคลื่อนไหวมีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ

ต่างจากการเข้าโค้งช้า จะต้องเลี้ยวเร็วด้วยความเร็วสูงกว่า ซึ่งทำให้บังคับเลี้ยวได้ยากขึ้น เนื่องจากความผิดพลาดใดๆ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ แม้ว่าความเร็วโดยรวมจะสูงขึ้น แต่ก็ต้องคงความสบายและปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• คุณต้องหมุนพวงมาลัยเมื่อถึงทางเลี้ยวเท่านั้น หากคนขับกระตุกโดยไม่จำเป็น จะทำให้การยึดเกาะของล้อกับถนนแย่ลง
• จำเป็นต้องคำนวณความเร็วอย่างแม่นยำและรีเซ็ตเป็นระดับที่สะดวกสบาย เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องช้าลงในระหว่างการซ้อมรบ หากไม่สามารถคำนวณความเร็วได้ คุณจะต้องลดความเร็วอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้รถ "ลื่นไถล"

คอยดูนะ

ร่างกายของเราได้รับการออกแบบในลักษณะที่มือเคลื่อนไปในทิศทางเดียวกับที่มุ่งไปที่การจ้องมอง ดังนั้นเมื่อเข้าทางเลี้ยว ให้มองไปในทิศทางของการเดินทาง ไม่ควรมองสิ่งกีดขวางหรือขอบทางโดยรอบ ดังนั้น คนขับจึงเพิ่มโอกาสในการสังเกตเห็นรถที่กำลังมาทันเวลาและทำการซ้อมรบที่ยากลำบากโดยไม่มีปัญหาใดๆ การปฏิบัติตามกฎนี้เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ดังนั้นในตอนแรก คุณต้องควบคุมทิศทางการจ้องมองของคุณอย่างมีสติ

เคล็ดลับและคำแนะนำที่อธิบายในบทความนั้นไม่เพียงพอที่จะรู้ในทางทฤษฎี เนื่องจากหากไม่มีการฝึกฝนเป็นประจำ สิ่งเหล่านี้จะไม่ทำให้เกิดผลตามที่ต้องการ ยิ่งคุณฝึกฝนมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องคิดถึงทุกการเคลื่อนไหวและการกระทำของคุณน้อยลงเมื่อผ่านส่วนที่ยากของถนน