น้ำหล่อเย็น เมื่อไหร่จะเปลี่ยน?

นอกจากน้ำมันเครื่องและน้ำมันเบรกแล้ว น้ำหล่อเย็นยังเป็นของเหลวที่มีความสำคัญเป็นอันดับสามในรถของเราอีกด้วย น่าเสียดายที่ถึงแม้ว่ามันจะมีบทบาทสำคัญมาก แต่ในการใช้งานทุกวัน มักจะถูกมองข้ามและถูกลืมไป

จริงๆ แล้วน้ำยาหล่อเย็นในรถมีไว้ทำอะไร?

หน้าที่ของมันคือการรักษาอุณหภูมิของหน่วยพลังงานให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม และเมื่อมันสูงขึ้น น้ำหล่อเย็นจะเริ่มถ่ายเทพลังงานความร้อนระหว่างเครื่องยนต์กับหม้อน้ำ โดยที่มันเย็นตัวลงเพื่อให้สามารถกระจายอุณหภูมิในระบบได้อีกครั้ง หน้าที่รองอีกอย่างของของเหลวคือการให้ความร้อนภายในรถ

แน่นอน ไดรฟ์สามารถระบายความร้อนด้วยอากาศได้ - นี่คือสิ่งที่เรียกว่าการระบายความร้อนโดยตรง (เช่นใน Toddler ที่มีชื่อเสียง) แต่โซลูชันนี้ - แม้ว่าจะถูกกว่า - มีข้อเสียมากมายที่บังคับให้ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบคลาสสิก (ที่เรียกว่าการระบายความร้อนทางอ้อม)

น้ำหล่อเย็น ร้อนเกินไป หนาวเกินไป

เงื่อนไขที่สารหล่อเย็น "ทำงาน" นั้นไม่อาจปฏิเสธได้ ในฤดูหนาว อุณหภูมิติดลบ มักจะถึงลบ 20, ลบ 30 องศาเซลเซียส ในฤดูร้อนที่อุณหภูมิสูงกว่า 110 องศาเซลเซียส และไม่น่าเชื่อว่าจะใช้ก๊อกธรรมดาเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง! โชคดีที่วันนี้เราเห็นแต่น้ำระเหยจากหม้อน้ำบนแผ่นฟิล์ม

ดังนั้นน้ำหล่อเย็นจะต้องมีจุดเยือกแข็งต่ำ -35, -40 องศาเซลเซียสและมีจุดเดือดสูง

น้ำหล่อเย็นประกอบด้วยน้ำ เอทิลีนหรือโพรพิลีนไกลคอลและสารเติมแต่ง หน้าที่ของไกลคอลคือการลดจุดเยือกแข็งของของเหลว เนื่องจากไกลคอลเป็นสารกัดกร่อน สารเติมแต่งจึงรวมอยู่ด้วย สารป้องกันการกัดกร่อน (ที่เรียกว่าสารยับยั้งการกัดกร่อน), สารเพิ่มความคงตัว, สารป้องกันฟอง, สีย้อม

ปัจจุบันมีสารป้องกันการกัดกร่อนสามประเภทที่ใช้ในสารหล่อเย็น มีของเหลว IAT, OAT หรือ HOAT ขึ้นอยู่กับชนิดของสารเติมแต่ง ผู้ผลิตรถยนต์ระบุไว้ในคู่มือเจ้าของรถว่าควรใช้สารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนประเภทใดในเครื่องยนต์ที่กำหนด 

IAT Fluid (เทคโนโลยีสารเติมแต่งอนินทรีย์ - เทคโนโลยีสารเติมแต่งอนินทรีย์) มักแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ที่มีบล็อกเหล็กหล่อและหัวอะลูมิเนียม ส่วนประกอบหลักของสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนคือซิลิเกตและไนไตรต์ ซึ่งสะสมอยู่ภายในระบบ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ซิลิเกตจะตกตะกอนบนชิ้นส่วนโลหะได้ง่าย และเมื่อปริมาณในสารละลายลดลงต่ำกว่า 20% จะเกิดตะกอน ข้อเสียของสารยับยั้งการกัดกร่อนของซิลิเกตคือจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ดังนั้นของเหลว IAT จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง (โดยทั่วไปทุกๆ 2 ปี) โดยทั่วไปแล้ว ของเหลว IAT จะเป็นสีเขียวหรือสีน้ำเงิน 

OAT (เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ - เทคโนโลยีสารเติมแต่งอินทรีย์) - ใช้กรดอินทรีย์แทนซิลิเกต ชั้นปกป้องป้องกันการกัดกร่อนบางกว่าเทคโนโลยี IAT ถึง 20 เท่า กรดอินทรีย์ทำปฏิกิริยากับตะกั่วบัดกรีที่ใช้กันทั่วไปในหม้อน้ำรถยนต์รุ่นเก่า ดังนั้น OAT จึงถูกนำมาใช้ในรถยนต์ประเภทใหม่ที่มีหม้อน้ำอะลูมิเนียม สารทำความเย็นประเภท OAT ยังกระจายความร้อนได้ดีกว่าของเหลวประเภท IAT และเพิ่มความทนทาน ดังนั้นจึงเป็นของของเหลวที่มีอายุการใช้งานยาวนาน และมักมีสีส้ม ชมพู หรือม่วง 

ของเหลว HOAT (เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ไฮบริด - เทคโนโลยีไฮบริดของสารเติมแต่งอินทรีย์) มีสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนจากซิลิเกตและกรดอินทรีย์ พูดง่ายๆ ก็คือ เราสามารถพูดได้ว่าพวกมันมีประโยชน์ของของเหลว IAT และ OAT ของเหลวเหล่านี้มีพฤติกรรมเหมือน IAT แต่มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า และให้การปกป้องชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่ดีกว่า และยังปกป้องปั๊มน้ำจากการเป็นรูพรุนอีกด้วย

ของเหลวหม้อน้ำมีวางจำหน่ายทั่วไปในรูปแบบเข้มข้นเพื่อเจือจางในสัดส่วนที่เหมาะสมกับน้ำปราศจากแร่ธาตุหรือเป็นสารละลายพร้อมใช้ หลังยังใช้ง่ายที่สุดในชีวิตประจำวัน 

จะตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นได้อย่างไร?

ใครก็ตาม แม้แต่คนขับที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นได้ อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดที่สำคัญบางประการที่ควรทราบ ก่อนอื่นต้องวางรถบนพื้นผิวเรียบ จำเป็นที่เครื่องยนต์ของรถยนต์และของเหลวจะต้องเย็นลง ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะตรวจสอบระดับของเหลวทันทีหลังจากที่รถเริ่มเคลื่อนที่และหยุด

ระดับน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสมต้องอยู่ระหว่างค่าต่ำสุด และสูงสุด บนถัง

ระดับของเหลวที่ต่ำเกินไปอาจบ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลในระบบทำความเย็น และระดับที่สูงเกินไปอาจเกิดจากการมีอากาศอยู่ในระบบ ในทั้งสองกรณี สาเหตุของระดับของเหลวอาจทำให้ปะเก็นฝาสูบเสียหายได้

หลังจากคลายเกลียวฝาปิด - จำไว้ว่าหากของเหลวเย็นลง เราสามารถเห็นได้ว่าสีของของเหลวเปลี่ยนไปหรือไม่และมีสิ่งเจือปนอยู่ในนั้นหรือไม่ สีของของเหลวที่เปลี่ยนไปอาจบ่งบอกว่าน้ำมันเครื่องกำลังผสมอยู่

ควรเปลี่ยนของเหลวเมื่อใด

น้ำยาหล่อเย็นจะค่อยๆ สูญเสียคุณสมบัติไปตามกาลเวลา ไม่ว่ารถจะอยู่ในโรงรถหรือบนท้องถนนก็ตาม ดังนั้น - ขึ้นอยู่กับประเภทของของเหลว - ควรเปลี่ยนทุก 2, 3 หรือสูงสุด 5 ปี ข้อมูลเกี่ยวกับของเหลวที่ควรใช้ในรถคันนี้และควรเปลี่ยนหลังจากเวลาใดสามารถดูได้จากคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือในบริการ เราสามารถพบได้บนบรรจุภัณฑ์ของของเหลว แต่ก่อนอื่นเราต้องรู้ว่าควรใช้ประเภทใด

ดูเพิ่มเติม: ภาษีซื้อรถ. ฉันต้องจ่ายเมื่อไหร่?

การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นสิ่งสำคัญเมื่อซื้อรถมือสอง คุณควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกและน้ำมันเครื่องพร้อมชุดตัวกรองทันที

ผสมน้ำหล่อเย็น

แม้ว่าของเหลวที่ใช้เอทิลีนไกลคอลสามารถผสมกันได้ แต่เราควรใช้สารละลายนี้ในกรณีฉุกเฉินเมื่อเราเพียงแค่ต้องการเติมของเหลวในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น (ในกรณีฉุกเฉิน เราสามารถเติมน้ำเปล่าหรือกลั่นได้ดีกว่า) และเนื่องจากเราได้รับน้ำหล่อเย็นที่ปั๊มน้ำมันเกือบทุกแห่งในปัจจุบัน เราจึงไม่จำเป็นต้องใช้วิธีแก้ปัญหาฉุกเฉิน ควรจำไว้ว่าหลังจากการผสมดังกล่าว เป็นการดีเสมอที่จะระบายสารหล่อเย็นเก่า ล้างระบบ และเติมใหม่ที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ของเรา

ดูเพิ่มเติม: การทดสอบ Skoda Kamiq - Skoda SUV ที่เล็กที่สุด