เขาได้พบกับคนขับรถที่ดีที่เส้นตรงสิ้นสุด
การหันหลังกลับไม่ง่ายอย่างที่คิด การลดความเร็วและการหมุนพวงมาลัยไม่ใช่งานเดียวที่ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึง ความคล่องแคล่วในการเคลื่อนตัวเป็นกุญแจสำคัญ และด้วยเหตุนี้ คุณต้องรู้สึกและใช้คันเหยียบอย่างชำนาญ
เผ็ดหรืออ่อน
– เมื่อเราสังเกตเห็นการกลับรถในระยะไกล ควรมองกระจกและมองไปรอบ ๆ เพื่อให้ได้ภาพที่สมบูรณ์ของสภาพการจราจรก่อนที่จะเริ่มการซ้อมรบ ลองดูที่ทางเลี้ยวเท่านั้น แต่ยังดูที่ถนนหลังทางเลี้ยวด้วย เราจะคำนึงถึงทัศนวิสัย ความเฉียบคมของการเลี้ยว สภาพของพื้นผิวถนน และระดับความลาดเอียงของถนน ตลอดจนลักษณะการเคลื่อนที่ของการจราจรทั้งด้านหน้าและด้านหลังเรา Zbigniew Veseli ผู้อำนวยการของ โรงเรียนสอนขับรถเรโนลต์
ดูเพิ่มเติม: วิธีเบรกบนถนนที่ลื่นและหลุดจากการลื่นไถล (วิดีโอ)
อยู่ในเลนของคุณเสมอ การเปลี่ยนแปลงเชิงมุมสามารถนำไปสู่เหตุการณ์ที่หน้าผาก เราต้องไม่ลืมที่จะรักษาระยะห่างจากการจราจรด้านหน้า
ความเร็วที่เหมาะสม
เข้าโค้งช้าเกินไปปลอดภัยกว่าเร็วเกินไป การเลี้ยวเร็วเกินไปอาจทำให้คนขับเบรกในโค้ง ซึ่งอาจนำไปสู่สถานการณ์อันตรายได้ โดยเฉพาะการลื่นไถล หากเราตัดสินความเร็วผิดและถนนลื่น เราอาจเสี่ยงที่จะขับรถออกจากเลนและเกิดอุบัติเหตุ ในการประมาณความเร็ว เราต้องวิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมได้ขณะใกล้ถึงทางเลี้ยว ยิ่งเลี้ยวแคบและความเร็วสูงขึ้นเท่าใด การรักษาเส้นทางที่ถูกต้องก็ยิ่งยากขึ้นเท่านั้น เนื่องจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางขนาดใหญ่จะกระทำต่อเครื่องจักร
มันไม่ง่ายเลย
– อย่าลืมเข้าเกียร์เมื่อเข้าโค้ง อย่าขับผ่านจุดเลี้ยวอย่างใจเย็น เพราะอาจมีความเสี่ยงสูงที่จะสูญเสียการควบคุมรถ โค้ชโรงเรียนสอนขับรถเรโนลต์แนะนำ
เครื่องยนต์และล้อแยกออกจากกันเมื่อเหยียบคลัตช์ ดังนั้น ไดรฟ์จะไม่เบรก
“คุณต้องจำไว้ว่าให้เข้าเกียร์ที่ถูกต้องก่อนถึงทางเลี้ยว เพื่อที่คุณจะได้ไม่เข้าเกียร์ในขณะที่บีบคลัตช์” Veseli กล่าวเสริม
เป็นการดีที่สุดที่จะขับเลี้ยวให้ราบรื่นที่สุด - ควบคุมคันเร่งอย่างชำนาญหลีกเลี่ยงการกดหรือดึงกลับอย่างกะทันหัน นอกจากนี้ยังอาจทำให้คุณสูญเสียการควบคุมรถของคุณ มือทั้งสองจับพวงมาลัยเสมอเมื่อเลี้ยว สุดท้ายนี้ ฉันอยากจะเตือนคุณถึงคำพูดของ Colin McRae นักแข่งรถแรลลี่ชื่อดังที่ว่า "เส้นตรงมีไว้สำหรับรถเร็ว ส่วนโค้งมีไว้สำหรับคนขับรถเร็ว"
