Opel Astra - ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด

Opel Astra เป็นหนึ่งในรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดของผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันรายนี้ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในโปแลนด์ ไม่มีอะไรแปลกในเรื่องนี้ - ในราคาที่สมเหตุสมผลเราได้รถขนาดกะทัดรัดที่ดีพร้อมประสิทธิภาพที่เหมาะสมและอุปกรณ์ที่ดี อย่างไรก็ตาม ไม่มีรถที่สมบูรณ์แบบ และ Astra ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่ละรุ่นแม้ว่าจะค่อยๆ ดีขึ้น แต่ก็ต่อสู้กับโรคภัยไข้เจ็บไม่มากก็น้อย ประเด็นใดที่ควรให้ความสนใจในแต่ละฉบับของสนธิสัญญาเยอรมันทั้ง 5 ฉบับ?

คุณจะได้เรียนรู้อะไรจากโพสต์นี้

• ปัญหาใดที่ส่งผลกระทบต่อ Opel Astra รุ่น I - V มากที่สุด

พูดสั้น ๆ

ในแง่ของความนิยมบางครั้ง Opel Astra ในประเทศของเราก็ถูกเปรียบเทียบกับ Volkswagen Golf แต่ละรุ่นต่อมากลายเป็นที่นิยม แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะถือว่าเชื่อถือได้ แต่ซีรีส์ทั้งหมดมีข้อบกพร่องเล็กน้อยหรือสำคัญและขาด ตรวจสอบปัญหาที่ Astra เวอร์ชันต่างๆ ประสบปัญหา

Opel Astra I (F)

Opel Astra เจนเนอเรชั่นแรกเปิดตัวที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปี 1991 และชนะใจกลุ่มแฟนในทันที เป็นหนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ เนื่องจากมีผู้เข้าร่วมมากกว่า 8 คนในการสร้างสรรค์ ช่างเทคนิค วิศวกร และนักออกแบบ Opel คาดหวังว่ารถรุ่นนี้จะประสบความสำเร็จอย่างมากและเข้าสู่การผลิตอย่างเต็มกำลัง ซึ่งผลิตมานานหลายปีแล้ว เครื่องยนต์เบนซินมากถึง 11 รุ่น (เริ่มด้วยรุ่น 1.4 60-92 แรงม้า ปิดท้ายด้วยเครื่องยนต์ 2.0 GSI ที่ทรงพลังที่สุด 150 แรงม้า) และ 3 ดีเซล.

อัตราความล้มเหลวของ Opel Astra รุ่นแรกนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอายุของรถ หากในช่วงต้นทศวรรษ 90 ผู้ขับขี่ใช้การขี่ที่ปราศจากปัญหาในตอนนี้ เป็นการยากที่จะไม่สังเกตเห็นอาการป่วยหลายอย่างที่ Astra "หนึ่ง" ที่เสื่อมสภาพแล้ว:

• ปัญหาเกี่ยวกับสายพานราวลิ้น - ใส่ใจกับความถี่ของการเปลี่ยน
• ความล้มเหลวบ่อยครั้งของเครื่องกำเนิด, เทอร์โมสตัท, วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียและอุปกรณ์จุดระเบิด, เช่นเดียวกับสายพาน V และส่วนประกอบทั้งหมด;
• ความเสียหายต่อปะเก็นฝาสูบ
• ปัญหาการกัดกร่อน (บังโคลน ซุ้มล้อ ธรณีประตู ฝากระโปรงหลัง แชสซี และส่วนประกอบทางไฟฟ้า)
• นอกจากนี้ยังมีน้ำมันเครื่องรั่วและปัญหากับระบบบังคับเลี้ยว (รู้สึกฟันเฟืองได้ชัดเจน)

โอเปิ้ล แอสตรา II (G)

ครั้งหนึ่ง มันได้รับความนิยมอย่างมากบนถนนในโปแลนด์ ซึ่งสามารถเทียบได้กับรุ่นที่สามเท่านั้น Astra II เปิดตัวครั้งแรกในปี 1998 – ในช่วงเวลาของการผลิต มีการจัดส่งรถบรรทุกเชื้อเพลิง 8 คันและเครื่องยนต์ดีเซล 5 คัน กลายเป็นไดรฟ์ที่ทนทานที่สุด เครื่องยนต์เบนซิน 8 ลิตร 1.6 วาล์ว 75 ถึง 84 แรงม้า... เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาปฏิเสธที่จะซื้อรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากมีความโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องสูง เครื่องยนต์ดีเซลที่แนะนำในทางกลับกัน เครื่องยนต์ 2.0 และ 2.2.

น่าเสียดายที่ Opel Astra รุ่นที่สองไม่ใช่รุ่นของการทำงานที่ปราศจากปัญหา ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• ปัญหาเกี่ยวกับคอยล์จุดระเบิด ผู้จัดจำหน่าย และระบบจุดระเบิดในรุ่นเบนซิน
• ความล้มเหลวของวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียนั้นพบได้บ่อยมากในน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล
• ข้อบกพร่องในการแสดงผลบนแดชบอร์ด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นบ้า
• การกัดกร่อน โดยเฉพาะบนธรณีประตู ขอบบังโคลน และรอบฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• การแตกของสวิตช์ไฟรวม
• จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเชื่อมโยงกันโคลงและโช้คอัพหน้าเป็นครั้งคราว
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน
• อัตราความล้มเหลวสูงของระบบไอเสีย

โอเปิ้ล แอสตรา III (H)

ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหารถครอบครัวที่น่าเชื่อถือและบำรุงรักษาต่ำ Astra III เปิดตัวในปี 2003 ที่แฟรงค์เฟิร์ตเช่นเดียวกับรุ่นก่อน จนกระทั่งสิ้นสุดการผลิตในปี 2014 จึงออกสู่ตลาด เครื่องยนต์เบนซิน 9 รุ่น และเครื่องยนต์ดีเซล 3 รุ่น... อัตราตีกลับเป็นอย่างไร? โชคดีที่รุ่นที่ 3 ได้แก้ไขปัญหาส่วนใหญ่ของ Astra เวอร์ชันก่อนหน้าแล้ว แต่คุณควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

• ในถังแก๊สที่ทรงพลังที่สุดจำเป็นต้องคำนึงถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์
• เครื่องยนต์ดีเซลมีปัญหากับตัวกรองอนุภาคอุดตัน, เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ติดขัด, วาล์ว EGR ล้มเหลว, ความล้มเหลวของมู่เล่มวลคู่;
• ความล้มเหลวของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์เป็นเรื่องปกติรวมถึง โมดูลควบคุม;
• ในเวอร์ชัน 1.7 CDTI บางครั้งปั้มน้ำมันอาจล้มเหลว
• ในเกียร์อัตโนมัติ Easytronic อาจเกิดปัญหากับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• บ่อยครั้งที่มีปัญหากับหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศและการติดขัดของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
• รุ่นที่มีระยะทางสูงต้องต่อสู้กับปัญหาการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนที่เป็นยางโลหะ

โอเปิ้ล แอสตรา IV (J)

รอบปฐมทัศน์ของ Opel Astra รุ่นที่สี่เกิดขึ้นในปี 2009 นั่นคือค่อนข้างเร็ว คอมแพคเยอรมันรุ่นก่อนหน้านี้ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองและได้รับความไว้วางใจจากผู้ขับขี่จำนวนมาก ไม่แปลกใจเลยที่ Astra รุ่นสุดท้ายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในกลุ่มรถยนต์มือสอง... เครื่องยนต์ Quartet มีมากถึง 20 รุ่นในตลาด ซึ่งโดยทั่วไปถือว่าเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตาม มีปัญหากับส่วนประกอบแต่ละส่วน:

• ความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในไดรฟ์เวอร์ชันที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
• ล้อมวลคู่ไม่ถาวร
• ปัญหาเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ เซ็นทรัลล็อค และเซ็นเซอร์ตำแหน่งคลัตช์
• ค่อนข้างธรรมดา ดัดจานเบรคสิ่งที่แสดงออกโดยการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรก
• ในรุ่นที่มีการติดตั้งแก๊สมีปัญหากับการติดตั้งโรงงานของ Landi Renzo
• สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน ระบบเกียร์อาจขัดข้อง

โอเปิ้ล แอสตรา วี (C)

Astra V เป็นรถยนต์ขายดีรุ่นล่าสุดของเยอรมัน ซึ่งเปิดตัวในปี 2015 เป็นรถที่ทันสมัย ​​ปลอดภัย และวางใจได้ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 9 รุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 6 เครื่องยนต์ และเครื่องยนต์ดีเซล 3 เครื่องยนต์ ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจ มีไดนามิกและทนทาน Astra "ห้า" มีปัญหาเล็กน้อยอื่น ๆ :

• หน้าจอแขวนของระบบมัลติมีเดีย
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบสนับสนุนตามการทำงานของกล้องหน้า
• การสึกหรอของระบบกันสะเทือนค่อนข้างเร็ว;
• ข้อความแสดงข้อผิดพลาดที่ไม่คาดคิด (โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน 1.4 Turbo)
• การยืดโซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ดีเซล

Opel Astra และอะไหล่ - หาได้ที่ไหน?

อะไหล่ที่มีอยู่สำหรับ Opel Astra นั้นสูงมาก ซึ่งสัมพันธ์กับความนิยมอย่างมากที่คนรุ่นต่อไปแต่ละคนมี (และเพลิดเพลิน) หาก Astra ของคุณปฏิเสธที่จะเชื่อฟัง ให้ดูที่ avtotachki.com โดยการเลือกรุ่นเฉพาะ (ตามประเภทของเครื่องยนต์) คุณสามารถค้นหารายการอะไหล่ที่คุณต้องการได้อย่างง่ายดายในขณะนี้!

unsplash.com