ทดลองขับ Opel Corsa กับ VW Polo: ความประหยัดคือแม่ของความสุข

Содержание

- Ecoflex เทียบกับเทคโนโลยี Blue Motion แม้จะมีเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน แต่ Opel Corsa และ VW Polo ก็ไม่อยากถูกมองว่าเป็นการประกาศงดเว้น ใครประหยัดกว่ากัน?
การประเมินผล

1. เทคโนโลยี VW Polo 1.6 TDI BlueMotion - 535 точки
2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 คะแนน
- รายละเอียดทางเทคนิค

Ecoflex เทียบกับเทคโนโลยี Blue Motion แม้จะมีเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน แต่ Opel Corsa และ VW Polo ก็ไม่อยากถูกมองว่าเป็นการประกาศงดเว้น ใครประหยัดกว่ากัน?

คนวงในลึก ๆ ในทฤษฎีสมคบคิดรู้มานานแล้วว่าเครื่องยนต์ปลอดการปล่อยมลพิษถูกคิดค้นขึ้นเมื่อนานมาแล้ว แต่ภาพวาดของมันถูกจัดประเภทและซ่อนไว้ทันทีจนกว่าจะมีการแจ้งให้ทราบเพิ่มเติมในตู้เซฟในรถยนต์ แรงจูงใจที่อยู่เบื้องหลังความลับที่ได้รับการปกป้องอย่างใกล้ชิดนี้ยังชัดเจน - เพื่อรับประกันผลกำไรของยักษ์ใหญ่ด้านน้ำมันให้นานที่สุด

ยิ่งน้อยยิ่งดี

ในทางกลับกันการดูรายการราคาของ VW Polo แสดงให้เห็นถึงการต่อสู้ที่ดุเดือดที่วิศวกรถูกบังคับให้จ่ายเชื้อเพลิงอันมีค่าทุกหยด หากคุณมุ่งเน้นไปที่ความเรียบง่ายที่สุดในแง่ของค่าใช้จ่ายรุ่นขับเคลื่อนตามอัตภาพในรูปแบบของ VW Polo Blue Motion พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสามสูบและการปล่อย CO2 87 กรัมต่อกิโลเมตรคุณจะต้องเผชิญกับโซลูชันที่น่าสนใจ - ประตูสี่บานจะเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อ เครื่องปรับอากาศที่มีน้ำหนักมากและความปรารถนาที่จะประหยัดได้ไม่รวมอยู่ในรายการรุ่นอุปกรณ์แม้กระทั่งสิ่งต่างๆเช่นระบบเสียงที่ทรงพลังกว่า

การพิสูจน์ว่าเป็นไปได้ที่จะทำได้โดยปราศจากการกีดกันดังกล่าวมีอยู่ที่นั่นด้วย 94 และ 96 กรัมต่อกิโลเมตรตามลำดับ Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex และ VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology ปล่อย CO2 ในปริมาณที่สูงกว่าเล็กน้อย แต่ให้มากกว่า - มีความซับซ้อนตามมารยาทของเครื่องยนต์สี่สูบที่มีกำลังค่อนข้างเหมาะสม 95 ตามลำดับ 90 แรงม้าตลอดจนอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีให้เลือกมากมายเพื่อความสะดวกสบาย

หลังจากการปรับโฉม

หลังจากการปรับปรุงโมเดลให้ทันสมัยในช่วงต้นปี 2011 ใบหน้าของ Corsa ก็เข้าใกล้ Meriva และ Astra มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ระบบสตาร์ท - ดับในรุ่น Ecoflex ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานเมื่อจำเป็นเท่านั้นโดยช่วยประหยัดน้ำมันครึ่งลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในการจราจรในเมือง แพ็คเกจอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มาพร้อมกับระบบสตาร์ท - หยุดยังรวมถึงสตาร์ทเตอร์เสริม, กระปุกเกียร์ที่มีเกียร์ยาวขึ้น, การปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์และระยะห่างจากพื้นดินที่ลดลง 20 มม. แต่ข้อพิสูจน์ที่น่าประทับใจที่สุดเกี่ยวกับความพยายามของวิศวกรในการลดการใช้เชื้อเพลิงคือความจริงที่ว่าถังของรุ่น Ecoflex มีขนาดเล็กกว่ารุ่น Corsa ทั่วไปถึงห้าลิตร

แม้จะมีเกียร์ยาว แต่เครื่องยนต์ 1,3 ลิตรที่คุ้นเคยก็ยังดึงได้อย่างรวดเร็วและมีความสม่ำเสมอที่น่ายกย่องพร้อมกับเสียงดีเซลที่จับต้องได้และเป็นเรื่องปกติและรู้สึกถึงอัตราเร่งแม้จะเกินขีด จำกัด ความเร็วที่อนุญาตบนทางหลวง ระบบสตาร์ท - ดับทำงานได้ดีมากการสตาร์ทคอมมอนเรลดีเซลที่สัญญาณไฟจราจรจะเกิดขึ้นทันทีและความเงียบเมื่อดับเครื่องยนต์ถือเป็นข้อดีอย่างมากในแง่ของความสะดวกสบายของรุ่น Ecoflex

เศรษฐกิจก็คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป แม้แต่ความสำเร็จโดยเฉลี่ยที่ 5,3 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบที่ดำเนินการอย่างมีพลวัตก็คุ้มค่า และการขนส่งทางไกลที่มีคนสี่คนในห้องนั้นก็กลายเป็นทางเลือกที่สำคัญ ไม่เพียงแต่สำหรับสายการบินราคาประหยัดเท่านั้น ด้วยการเน้นความประหยัดและการขับขี่บนเส้นทางมาตรฐานในการวัดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของยานยนต์และสปอร์ต โดยบันทึกน้ำมันดีเซลได้เพียง 3,9 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งหมายความว่าแม้ในเวอร์ชันนี้ถังก็ยังเพียงพอที่จะเดินทางได้เกิน 1000 กม.

คู่แข่งรายใหญ่

ความจริงที่ว่าการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและรถคลาสเล็กทำให้ไม่มีเหตุผลที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับการเริ่มต้นของยานยนต์ขับเคลื่อนทางเลือกยังเห็นได้ชัดในประสิทธิภาพของโปโลด้วยแพ็คเกจ Blue Motion Technology ที่เป็นอุปกรณ์เสริม โดยเฉลี่ยในการทดสอบรถรุ่นจาก Wolfsburg มีอัตราการสิ้นเปลืองสูงกว่า Corsa ถึง 3,7 ใน 100 ลิตร แต่บนเส้นทางมาตรฐานของ ams สามารถทำได้ 1,6 ลิตร / XNUMX กม. ด้วยแรงบิดที่สูงขึ้นเครื่องยนต์ XNUMX ลิตรแสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะที่ดีกว่าคู่แข่งและต้องการการเปลี่ยนเกียร์น้อยลง ความแตกต่างนั้นยิ่งใหญ่กว่าในแง่ของมารยาทของทั้งสองเครื่องยนต์เนื่องจาก CDTi ที่หยาบกร้านมีบางสิ่งที่ต้องเรียนรู้จากเสียงต่ำและการทำงานที่นุ่มนวลของเครื่องยนต์ TDI

โดยทั่วไปแล้วความสะดวกสบายของรุ่น VW แสดงให้เห็นถึงระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในขณะที่โครงช่วงล่างของ Corsa ซึ่งมีระยะยุบตัวสั้นลง ไม่สามารถกรองแรงกระแทกที่แหลมคมได้ และสะท้อนให้เห็นได้อย่างชัดเจนเมื่อเกิดการกระแทกบนพื้นถนนเป็นลูกคลื่นยาวๆ ท่าทางที่นุ่มนวลของ Polo ทำให้ผู้โดยสารลืมไปอย่างรวดเร็วว่าพวกเขากำลังเดินทางด้วยรถยนต์คลาสเล็ก ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมนั้นเหนือกว่ามาตรฐานของคลาสอย่างมาก โดยขจัดเสียงรบกวนจากการสัมผัสกับถนนและการไหลของอากาศที่ไหลเข้ามา รวมถึงคุณภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม ตั้งแต่วัสดุที่อ่อนนุ่มของแผงหน้าปัดพร้อมสวิตช์ทำงานที่แม่นยำ ผ่านเบาะนั่งที่สะดวกสบาย พร้อมการปรับได้หลากหลาย จนถึงมุมสุดท้ายของท้ายรถที่หุ้มด้วยวัสดุคุณภาพ คุณจะเห็นความแม่นยำและใส่ใจในรายละเอียดที่ใส่ได้ไม่น้อย ตัวแทนรถยนต์ชั้นสูงต้องอับอาย

ใครเชื่อฟังมากกว่ากัน?

โปโลทำงานได้ดีขึ้นและในฐานะพลวัตของถนนปฏิบัติตามคำสั่งโดยตรงของระบบบังคับเลี้ยวที่มีความไวสูงและทำงานอย่างเป็นกลางและควบคุมได้ง่ายจนกว่าจะถึงโหมดเส้นขอบในมุม Corsa อยู่ห่างไกลจากความสุขในการขับขี่ด้วยการควบคุมทางอ้อมและการส่งผ่านที่ไม่แม่นยำมากเมื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้รุ่น Opel ยังแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่จะเกิด understeer ก่อนหน้านี้และอาจสูญเสียการสัมผัสถนนที่ดีที่สุดในกรณีที่มีการกระแทกเป็นลูกคลื่น

อย่างไรก็ตามในแง่ของพื้นที่ภายใน Opel รุ่นปรับปรุงล่าสุดจะทำงานได้ดีกว่า ผู้โดยสารในเบาะหลังของ Corsa มีพื้นที่และที่ว่างสำหรับศีรษะมากขึ้นปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระก็จะใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนความเอียงของพนักพิงด้านหลังได้เพิ่มความสามารถของท้ายรถเพียงไม่กี่ลิตร

แม้ว่า Corsa จะดูเรียบง่ายกว่าคู่แข่งในแง่ของคุณภาพวัสดุและฝีมือการผลิต แต่ราคาก็ไม่ได้ต่ำกว่ามากนัก รุ่น Satellite ที่ผ่านการทดสอบ (พร้อมอุปกรณ์ระดับดีรวมถึงพวงมาลัยหุ้มหนังเครื่องปรับอากาศและระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดี) มีราคาถูกกว่า Polo ในรุ่น Highline เพียง 400 ยูโรซึ่งรวมถึงมากกว่าด้วย อุปกรณ์ครบครันที่มีองค์ประกอบเช่นระบบทำความร้อนที่นั่งเซ็นเซอร์ที่จอดรถและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตามรุ่น Opel สามารถคว้าชัยชนะในส่วนต้นทุนได้ด้วยเงื่อนไขการรับประกันที่กว้างขวางกว่า

แม้จะมีการประหยัดเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจ แต่ Corsa ที่แข็งเกินไปและเครื่องยนต์ที่ทนทานก็ไม่สามารถเอาชนะคู่แข่งของ Wolfsburg ได้ วิศวกรของ VW ทำงานได้ดีขึ้นในการ "เหลา" ค่าใช้จ่ายโดยไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสะดวกสบายและความรู้สึกของคุณภาพ - และในรุ่นประหยัดโปโลสามารถจัดเป็นรถขนาดเล็กได้เพียงเพราะขนาดของมัน

ข้อความ: Dirk Gulde

รูปภาพ: Hans-Dieter Zeifert

การประเมินผล

1. เทคโนโลยี VW Polo 1.6 TDI BlueMotion - 535 точки

การเพาะปลูกประหยัดสร้างขึ้นอย่างมั่นคงและน่าพอใจในการขับโปโลชนะที่หนึ่งในการเปรียบเทียบนี้ รุ่นที่เห็นได้ชัดเจนกว่า Opel เฉพาะในเงื่อนไขการรับประกัน

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 คะแนน

Corsa มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและยืดหยุ่นกว่าเล็กน้อยและในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการประหยัดน้ำมันที่น่าอิจฉา อย่างไรก็ตามในแง่ของความสะดวกสบายการรับมือและฝีมือการทำงานโมเดลล้าหลังคู่แข่ง

รายละเอียดทางเทคนิค

1. เทคโนโลยี VW Polo 1.6 TDI BlueMotion - 535 точки	2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 คะแนน
ปริมาณการทำงาน	-	-
อำนาจ	90 ก.ม. ที่ 4200 รอบต่อนาที	95 ก.ม. ที่ 4000 รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด	-	-
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	11,3 s	11,7 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	เมตร 39	เมตร 40
ความเร็วสูงสุด	180 km / h	177 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	5,4 L	5,3 L
ราคาพื้นฐาน	19 200 ยูโร	28 740 เลโวฟ