Opel Insignia Country Tourer сไฮเทค 4 × 4

เวกเตอร์แรงบิดพร้อมการกระจายแรงบิดที่สมบูรณ์แบบไปยังล้อหลังแต่ละล้อ

พื้นดินกลายเป็นน้ำแข็งและไอน้ำจากลมหายใจของคุณจะหยุดนิ่งในทันที หิมะตกไปไกลสุดลูกหูลูกตา เงื่อนไขที่สมบูรณ์แบบในการขี่หลังพวงมาลัยและทัวร์สั้นๆ ในออสเตรียที่หนาวจัด หากคุณต้องการสนุกสนานบนหิมะและน้ำแข็ง คุณต้องมีสิ่งเดียวเท่านั้น: Opel Insignia Country Tourer พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Twinster พร้อมเทคโนโลยีเวกเตอร์แรงบิด นี่คือคู่หูในอุดมคติในสภาพหิมะที่โทมาทัลซึ่งมีการฝึกฤดูหนาวของโอเปิ้ล โปรแกรมนี้ไม่เพียงแต่รวมถึงการเบรกและเร่งความเร็ว การเปิดขีดจำกัดการยึดเกาะถนน หรือการขับขี่อย่างปลอดภัยอย่างเชี่ยวชาญในสภาวะสุดขั้ว แต่ยังมอบความสนุกมากมาย สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วย Insignia ซึ่งเป็นเรือธงของ Opel ซึ่งในรุ่น Insignia Country Tourer ได้สร้างมาตรฐานใหม่ในแง่ของไดนามิกและความสะดวกสบาย

ด้วยระยะห่างจากพื้นดินและการป้องกันตัวถังที่เพิ่มขึ้น 25 มิลลิเมตร Opel Insignia Country Tourer ปลุกความปรารถนาที่จะออกจากถนนยางมะตอยที่ราบเรียบและกระตุ้นให้คุณมองหาทางขรุขระ ความลับของความสุขในการขับขี่ที่เหลือเชื่ออยู่ใต้พื้นผิวและเรียกว่า "ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Twinster พร้อมเทคโนโลยีทอร์กเวคเตอร์" "เสถียรภาพด้านข้างและแนวยาวในระดับที่สูงมากแม้ในสภาพถนนที่รุนแรงเป็นลักษณะเฉพาะของระบบเกียร์คู่ที่ล้ำสมัยของ Opel" Andreas Hall ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาระบบควบคุมและระบบขับเคลื่อนกล่าว บนล้อทั้งสี่ของ Opel

ระบบ 4 × 4 ไฮเทคเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยตลอดเวลา

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นนวัตกรรมใหม่มีพื้นฐานมาจากโซลูชันไฮเทค - ในระบบ Twinster พร้อมด้วยเทคโนโลยีทอร์กเวคเตอร์คลัตช์สองชุดจะแทนที่เฟืองท้ายแบบเดิม ทำให้สามารถใช้แรงบิดในสัดส่วนที่แตกต่างกันไปยังล้อแต่ละล้อโดยตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงภายในเสี้ยววินาที” Hall อธิบาย ซึ่งหมายความว่ามีการกระจายกำลังอย่างเหมาะสมตลอดเวลา "Twinster ช่วยให้สามารถกระจายแรงบิดได้หลากหลายตั้งแต่ 0 Nm ถึงล้อเดียวไปจนถึง 1500 Nm ไปจนถึงอีกล้อ นอกจากนี้เราสามารถเปลี่ยนการกระจายแรงบิดโดยไม่คำนึงถึงการลื่นไถลของล้อหรือความเร็ว ทั้งหมดนี้ได้เพิ่มการออกแบบที่กะทัดรัด: การมีคลัตช์สองชุดที่ด้านในของเพลาขับทำให้สามารถกำจัดส่วนต่างที่เพลาล้อหลังได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยประหยัดปริมาณและน้ำหนัก” เขาอธิบาย

เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ Insignia Country Tourer มีความแม่นยำและมีพลวัตมากขึ้นเมื่อเข้าโค้งมีเสถียรภาพตามแนวยาวที่ดีขึ้นและให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนทุกพื้นผิวแม้กระทั่งหิมะและน้ำแข็ง โดยหลักการแล้วแรงบิดที่สูงขึ้นจะถูกส่งไปยังล้อหลังที่เข้าโค้งด้านนอกซึ่งจะทำให้รถมีเสถียรภาพ Insignia เขียนมุมด้วยความแม่นยำมากขึ้นและตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น ดังนั้นเทคโนโลยีทอร์กเวคเตอร์จึงนำไปสู่ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นด้วย

ผู้เข้าร่วม Opel Winter Training สามารถสัมผัสประสบการณ์โดยตรงทั้งหมดนี้ เพื่อจุดประสงค์นี้พวกเขาสามารถปิดระบบทอร์กเวคเตอร์ชั่วคราวซึ่งจะเชื่อมต่อกับระบบ ESP “ การเปรียบเทียบระหว่างสองระบอบนี้แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างมาก หากทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุมโดยไม่มีการสนับสนุนด้านเทคนิคนี้การนำร่องของคุณจะสิ้นสุดที่กรวยที่สอง” Hall กล่าว นี่คือการขับขี่ในโหมดชายแดนซึ่งปกติไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้นกับเขา

สำหรับผู้ขับขี่ที่สะดวกสบายและผู้ขับขี่กีฬาที่มีประสบการณ์อย่างจริงจัง

ทั้งหมดนี้มีการเพิ่ม FlexRide แชสซีแบบเมคคาทรอนิกส์ซึ่งเป็นพื้นฐานของการจัดการที่ดีที่สุดโดยปรับให้เข้ากับทุกสถานการณ์ มันจะเปลี่ยนลักษณะของโช้คอัลกอริทึมของการเชื่อมต่อระหว่างแป้นคันเร่งกับเครื่องยนต์และช่วงเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ (สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ) ขึ้นอยู่กับโหมด Tour และ Sport ที่เปิดใช้งานซึ่งผู้ขับขี่เลือกไว้ ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือกการตอบสนองของพวงมาลัยของพวงมาลัยและเครื่องยนต์ต่อคำสั่งแป้นคันเร่งจะนุ่มนวลขึ้นหรือตรงมากขึ้นและ ESP จะทำงานไม่ช้าก็เร็ว

ผู้ที่มองหาการตั้งค่า ESP ที่สปอร์ตยิ่งขึ้นและระบบเกียร์คู่สามารถเลือกโหมด "Sport" ได้ ในโหมดนี้ระบบช่วยให้สามารถหมุนรถรอบแกนแนวตั้งได้แรงขึ้น (เช่นการชดเชยการหมุนในระดับที่ต่ำลงตามลำดับการลื่นไถล) ในขณะที่ยังคงลักษณะไดนามิกของ Insignia Country Tourer ผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางที่สะดวกสบายสามารถเปิดใช้งานโหมด "ทัวร์" ได้ด้วยปุ่ม ซอฟต์แวร์ของระบบควบคุมส่วนกลาง Drive Mode Control คือหัวใจและจิตวิญญาณของอุปกรณ์วิ่งแบบปรับอัตโนมัติ มันจะวิเคราะห์ข้อมูลที่เซ็นเซอร์และการตั้งค่าให้มาอย่างต่อเนื่องและจดจำรูปแบบการขับขี่ของแต่ละบุคคล