ทดลองขับ Opel รายงานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่แม่นยำ

ตั้งแต่ปี 2018 บริษัท จะนำเทคโนโลยี SCR ไปใช้กับกองเรือดีเซลทั้งหมด

Opel ได้เปิดเผยรายละเอียดของความคิดริเริ่มด้านวิศวกรรมที่เปิดตัวในเดือนธันวาคม เพื่อความโปร่งใส ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพที่มากขึ้น บริษัทจะดำเนินการขั้นตอนอื่นโดยสมัครใจในช่วงฤดูร้อนเพื่อเพิ่มความโปร่งใสและปฏิบัติตามโปรโตคอลการปล่อยมลพิษในอนาคต การเปิดตัวจะมาพร้อมกับ Opel Astra ใหม่ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2016 และนอกเหนือจากข้อมูลเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 อย่างเป็นทางการแล้ว Opel จะเผยแพร่ข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงที่สะท้อนถึงรูปแบบการขับขี่ที่แตกต่างกัน ซึ่งสอดคล้องกับรอบการทดสอบ WLTP นอกจากนี้ หลังจากเดือนสิงหาคม Opel จะเปิดตัวโครงการริเริ่มเพื่อลดการปล่อย NOx จากหน่วยดีเซล SCR (Selective Catalytic Reduction) นี่เป็นขั้นตอนเริ่มต้นโดยสมัครใจและเป็นขั้นกลางสู่วงจร RDE (การปล่อยมลพิษในการขับขี่จริง) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนกันยายน 2017 Opel นำเสนอกลยุทธ์การสอบเทียบเครื่องยนต์แก่ผู้ควบคุมซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสนทนาที่ดำเนินอยู่

“ที่ Opel เราเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าอุตสาหกรรมจะต้องได้รับความน่าเชื่อถือกลับคืนมาด้วยการเพิ่มความโปร่งใสให้กับลูกค้าและหน่วยงานกำกับดูแล Opel กำลังก้าวไปสู่ ​​RDE เพื่อแสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้” Dr. Karl-Thomas Neumann CEO ของ Opel Group กล่าว “ในเดือนกันยายน เราประกาศว่าฉันจะไปที่ไหน ตอนนี้เราให้รายละเอียด ฉันได้ขอให้สหภาพยุโรปและประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปให้โอกาสประเทศในยุโรปอื่น ๆ ในการเร่งการประสานกันของวิธีการ การตั้งค่า และการตีความของการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการวัดจริง เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่แน่นอนในปัจจุบันที่เกิดจากผลการทดสอบที่ยากต่อการ เปรียบเทียบ. ”

การเพิ่มความโปร่งใสของต้นทุน: Opel ก้าวไปสู่รอบการทดสอบ WLTP

ตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน 2016 นอกจากข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ของรุ่น Opel แล้ว บริษัท จะเผยแพร่ข้อมูลที่ได้รับจากรอบการทดสอบ WLTP โดยเริ่มจาก Opel Astra ใหม่ ข้อมูลนี้ซึ่งจะแสดงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มีค่าต่ำและสูงจะถูกนำเสนอสำหรับ Astra ปี 2016 และจะเผยแพร่บนเว็บไซต์ขนาดเล็กโดยเฉพาะเพื่อความโปร่งใสมากขึ้น ข้อมูลตามรอบการทดสอบ WLTP จะออกสำหรับรุ่นอื่น ๆ ในปลายปีนี้

ตามแผนของสหภาพยุโรป New European Driving Cycle (NEDC) จะถูกแทนที่ในปี 2017 ด้วยมาตรฐานสมัยใหม่ที่เรียกว่า Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Commercial Vehicles (WLTP) WLTP เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาผลลัพธ์ที่เป็นมาตรฐานทำซ้ำได้และสามารถเปรียบเทียบได้

ลดการปล่อยมลพิษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Euro 6: Opel มุ่งสู่ RDE

ตามที่ระบุไว้ในเดือนธันวาคม Opel กำลังดำเนินการเพื่อลดการปล่อย NOx จากเครื่องยนต์ดีเซล Euro 6 ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ตามมาตรฐาน RDE ที่กำลังจะมีขึ้น RDE เป็นมาตรฐานการปล่อยก๊าซจริงที่ช่วยเสริมวิธีการทดสอบที่มีอยู่และอิงตามการวัดการปล่อยมลพิษของยานพาหนะบนถนนโดยตรง

ดร. นอยมันน์กล่าวว่า“ ผมเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่าเทคโนโลยีดีเซลจะยังคงมีบทบาทสำคัญในยุโรปหากอุตสาหกรรมนี้ยึดมั่นในแนวทางการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่เราตัดสินใจนำเทคโนโลยี SCR มาใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดตั้งแต่ต้นปี 2018 ในการทำเช่นนี้เราไม่เพียง แต่พูดถึงกลยุทธ์ในการฟื้นฟูความเชื่อมั่นเท่านั้น แต่ยังเป็นกลยุทธ์ในการรักษาบทบาทผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปในด้านเทคโนโลยีดีเซล

ปัจจุบันการดำเนินการปรับปรุง Euro 6 SCR ในรถรุ่นใหม่มีกำหนดในเดือนสิงหาคม 2016 นอกจากนี้ความคิดริเริ่มนี้ยังรวมถึงการดำเนินการภาคสนามโดยสมัครใจเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าซึ่งจะรวมถึง 57000 6 SCR Euro 2016 บนถนนในยุโรป (Zafira Tourer, Insignia และ Cascada) โครงการริเริ่มนี้จะเริ่มในเดือนมิถุนายน XNUMX