Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) คอสโม
Содержание
คุณอาจไม่สังเกตด้วยซ้ำว่า Zafira รุ่นปรับโฉมนั้นอยู่ในโชว์รูม Opel ตั้งแต่ปีนี้ การเปลี่ยนแปลงที่มีไว้สำหรับเธอนั้นมองไม่เห็นและแทบจะสังเกตไม่เห็น จมูกใหม่ทั้งไฟหน้า กระจังหน้า และกันชน ส่วนไฟท้ายใหม่ส่วนใหญ่เป็นสีโมโนโครม ทุกสิ่งทุกอย่างที่มีไว้สำหรับสายตาของผู้สัญจรไปมายังคงไม่เปลี่ยนแปลง ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากมายภายในเช่นกัน มาตรวัดได้รับการตกแต่งโครเมียมและพลาสติกแดชบอร์ดที่ออกแบบใหม่ ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า Zafira ยังคงเป็นแบบที่เราคุ้นเคย ด้วยลักษณะดีและเลวทั้งหมด.
ข้อดีอย่างไม่ต้องสงสัยรวมถึงการปรับตัวที่ยอดเยี่ยมของการตกแต่งภายใน หากจำเป็น สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดเจ็ดคน และหากมีน้อยกว่านั้น สมมติว่ามีห้าคน คุณจะไม่สังเกตเห็นเบาะหลังด้วยซ้ำ ระบบการพับของพวกเขานั้นซับซ้อนมาก เนื่องจากพวกมันจะลึกลงไปในด้านล่างและสร้างพื้นผิวเรียบของรองเท้าบู๊ทด้วยหลัง
สำหรับเฉดสีที่โค้งงอน้อยกว่า - คู่แข่งรายล่าสุดยังมีเบาะนั่งแถวที่สองที่พับลงได้ - ดูเหมือนจะมีระบบพับเบาะนั่ง มันเคลื่อนที่ได้ตามแนวยาว ซึ่งน่าชมเชย และค่อนข้างยืดหยุ่น แต่เมื่อคุณต้องการพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น คุณจะต้องเลื่อนเบาะนั่งให้ตั้งตรงและเลื่อนขึ้นจนชิดกับด้านหลังของเบาะหน้าทั้งสอง ง่ายและสะดวกสำหรับผู้ใช้
ใช้งานง่ายน้อยกว่าคือระบบข้อมูลของ Opel ซึ่งบางครั้งซับซ้อนเกินไปเนื่องจากการกดปุ่มรวมกันอย่างไร้เหตุผลหรือการจัดเรียงที่ไร้เหตุผล เป็นความจริงที่คุณชินกับมันหลังจากผ่านไปสองสามวัน และเมื่อคุณเชี่ยวชาญ มันก็จะเป็นมิตรมากขึ้น
เหมือนกับตำแหน่งการขับขี่ที่เราไม่สามารถตำหนิได้ บางคนอาจชอบเบาะนั่งคนขับหรือแสงไฟที่ส่องแสงเป็นสีที่แตกต่างจากสีเหลืองแบบดั้งเดิม แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงรายละเอียดปลีกย่อย อย่างไรก็ตาม กรณีนี้ไม่ใช่กรณีของที่วางกระป๋องที่เรามองข้ามไปจากด้านใน และกระจกมองข้างขนาดเล็กที่เล็กเกินกว่าจะช่วยได้ โดยเฉพาะเวลาถอยหลัง เสียใจมาก. สองสิ่งนี้สามารถคิดได้โดยผู้ที่ชมการปรับปรุง
เจ้าของ Zafir ในอนาคตจะได้รับประโยชน์มากกว่าเครื่องยนต์ใหม่ที่เรานำเสนออย่างไม่ต้องสงสัย ไม่ใช่เรื่องใหม่เพราะดีเซล 1 ลิตรเป็นที่รู้จักกันในชื่อดีเซลของ Opel มานานแล้ว แต่เดิมมีฉลาก DTI และหัวฉีดโดยตรง เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาเสริมสมรรถนะด้วยสายทั่วไปโดยติดฉลาก CDTI เพิ่มกำลังและนำเสนอในตลาดในสองรุ่น (7 และ 81 กิโลวัตต์)
แนวคิดนี้เจ๋งมาก เครื่องยนต์ที่เล็กกว่าสามารถสร้างแรงบิดได้ในปริมาณที่เท่ากันกับ CDTI ขนาด 92 ลิตรในรุ่น 1kW ที่ทรงพลังกว่า และมีกำลังมากกว่า 9 "แรงม้า" ปัญหาแตกต่างกัน มันจะไปถึงแรงบิดสูงสุดที่ 5 รอบต่อนาทีเมื่อกระตุกถึง 2.300 รอบต่อนาที (แม้ว่าจะสูงสุดที่ 3.500 รอบต่อนาทีตามตัวนับรอบโรงงาน) และแทบจะไร้ประโยชน์ในทุกพื้นที่
แม้ว่าจะเป็นเกียร์ธรรมดา 1 สปีด ซึ่งด้วยอัตราทดเกียร์ที่สั้นกว่า 9 สปีด แต่ก็น่าจะให้ความมีชีวิตชีวามากกว่าในช่วงที่ต่ำกว่า แต่ไม่ใช่ อาจเป็นเพราะระบบส่งกำลังเป็นแบบเดียวกับดีเซล 40 ลิตร ซึ่งใครๆ ก็อยากได้ในรุ่นที่ทรงพลังยิ่งกว่าด้วยแรงบิดที่มากกว่า 320 นิวตันเมตร (2.000 ที่ XNUMX รอบต่อนาทีที่ถูกกว่า) และทหารม้า XNUMX ฟุต 'พลังงานมากขึ้น.
ดังนั้น หากคุณกำลังคิดถึง Zafira ใหม่และกำลังมองหาคำแนะนำจากเรา คุณควรลองใช้ Fiat 1kW Diesel (9L) ที่ได้รับการทดสอบและทดสอบแล้ว ตามข้อมูลของโรงงาน มันมีอัตราเร่งที่น้อยกว่า (88, 12) และช่วงล่างที่ต่ำกว่า (2 กม. / ชม.) แต่ดังนั้นจึงได้รับการขัดเกลามากกว่าและเหนือสิ่งอื่นใดคือถูกกว่า (186 ยูโร) กว่าดีเซลที่ทรงพลังเท่ากันจาก Rüsselsheim ชั้นวาง (200 CDTI) หากคุณกำลังมองหาสิ่งนี้ใน Corsa และหากผู้คนของ Opel กำลังฟื้นฟูการกำหนด GSI ในเวลาเดียวกัน นี่อาจเป็นการผสมผสานที่ลงตัวที่ควรพิจารณา
Matevz Koroshec ภาพถ่าย :? อาเลช ปาฟเลติ.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) คอสโม
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | จีเอ็ม ยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 25.780 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 27.170 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 92kW (125 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 12,3 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 189 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 5,6l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.686 ซม.? – กำลังสูงสุด 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 2.300 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 189 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,3 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.503 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.075 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.467 มม. - กว้าง 1.801 มม. - สูง 1.625 มม. - ถังน้ำมัน 58 ลิตร |
| กล่อง: | บาร์เรล 140–1.820 XNUMX |
การวัดของเรา
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel ระดับ = 53% / สถานะมาตรระยะทาง: 1.188 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 12,0s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,4 ปี ( 122 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 9,4 / 16,1s |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 13,3 / 17,9s |
| ความเร็วสูงสุด: | 189 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 40,4m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Zafira เป็นรถตู้ลีมูซีนสำหรับครอบครัวที่เหมาะกับบทบาทนี้อย่างสมบูรณ์แบบ รวมถึงเบาะนั่งแถวที่สองและระบบพับเบาะนั่ง (Flex7) ที่ซับซ้อน สิ่งที่น่าเชื่อน้อยกว่าคือเครื่องยนต์ 1,7 ลิตรซึ่งวางจำหน่ายพร้อมกับการอัปเดตในปีนี้ แม้ว่าจะเป็นรุ่น 92kW ที่ทรงพลังกว่า แต่ในตระกูล Zafira นั้นไม่ผ่านการขัดเงาและกระด้างเกินไปที่จะทำให้ผู้โดยสารและผู้ขับขี่สนุกสนานในการขับขี่
เราสรรเสริญและประณาม
ความยืดหยุ่นภายใน
แพ็คเกจอุปกรณ์ครบครัน
ระบบจัดเก็บที่นั่ง
ตำแหน่งและการอุทธรณ์
เขาอดไม่ได้ที่จะดื่ม
ระบบสารสนเทศที่ซับซ้อน
กระจกมองหลังขนาดเล็ก
ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์แคบ
