สัมผัสประสบการณ์เจมส์ บอนด์ด้วย Head-Up Display!
Содержание
Head Up Display (HUD) เป็นจอแสดงผลแบบโปร่งใสที่แสดงข้อมูลบนหน้าจอภายในระยะสายตาของคนขับ เดิมทีการแสดงประเภทนี้ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อใช้ในกองทัพ ข้อมูลการปฏิบัติงานที่สำคัญแสดงต่อนักบินรบด้วยวิธีนี้เป็นเวลา 25 ปีแล้ว นอกจากนี้ ในช่วงปลายทศวรรษที่ XNUMX เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้อาจได้รับการชื่นชมในฐานะแอปพลิเคชันยานยนต์ ในภาพยนตร์เจมส์ บอนด์ เรื่อง Living Lights การดัดแปลง Aston Martin ของสายลับชื่อดังติดตั้งคุณสมบัตินี้
ฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ขับขี่ด้วย
เมื่อขับเครื่องบินรบเศษเสี้ยววินาทีมีบทบาทชี้ขาด ที่ความเร็วหลายร้อยหลายพันกิโลเมตรต่อชั่วโมง สายตาของนักบินจะต้องพุ่งออกไปด้านนอกตลอดเวลา ไม่มีอะไรที่น่าทึ่งเกี่ยวกับรถ อย่างไรก็ตาม การแสดงข้อมูลการทำงานที่สำคัญที่สุดโดยไม่ต้องมองลงมาที่แดชบอร์ดเป็นคุณสมบัติที่สะดวกสบายและปลอดภัย
แกดเจ็ตสุดเท่และสปอร์ตนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับนักขับไดนามิกรุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ที่มีอายุมากซึ่งต้องการแว่นตาหลายโฟกัสเพื่อการมองเห็นที่ชัดเจนจะรู้สึกขอบคุณเป็นพิเศษ การฉายภาพ . คุณไม่จำเป็นต้องละสายตาจากท้องถนนเพื่อรับทราบข้อมูลการขับขี่ที่สำคัญที่สุดเสมอไป อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์และโซลูชันแต่ละรายการมีความสำคัญ
ถูกและจำกัด: แอพมือถือ
สมาร์ทโฟนสามารถเปลี่ยนเป็นจอฉายภาพได้ . อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ต้องการมากกว่าการดาวน์โหลดแอป ประโยชน์ที่แท้จริงของอินเทอร์เฟซคือความโปร่งใส
ดังนั้น สมาร์ทโฟนในขอบเขตการมองเห็นของคุณไม่น่าจะเป็นทางออกที่ยอมรับได้ . ผู้ค้าปลีกเสนอตัวยึดสมาร์ทโฟนเพื่อวางสมาร์ทโฟนในแนวนอนในขณะที่จอแสดงผลส่องสว่างด้วยฟิล์มสะท้อนแสงแบบโปร่งแสง ในเวลากลางวัน แสงสว่างของจอแสดงผลแทบจะไม่เพียงพอที่จะให้การมองเห็นที่เพียงพอ
นอกจากนี้ คุณภาพของผู้ถือมักไม่เป็นที่พอใจ จอแสดงผลที่สั่นคลอนและไม่แน่นอนเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของ HUD โชคดีที่ตอนนี้มีอินเทอร์เฟซที่เพียงพอซึ่งมีราคาสูงกว่าที่วางสมาร์ทโฟนทั่วไปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ประมาณ 300 ดอลลาร์ €20 (± 18 ปอนด์) .
ตัวเลือกมีจำกัดอย่างเห็นได้ชัด
อินเทอร์เฟซ HUD กึ่งมืออาชีพเริ่มต้นที่แคลิฟอร์เนีย 30 ยูโร (± 27 ปอนด์) . โซลูชันการอัปเกรดทั้งหมดนี้มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: พวกเขามีจอแสดงผลที่แข็ง . ในยุคของภาพยนตร์ HD บนสมาร์ทโฟนนี่ค่อนข้างแปลก สำหรับจอแสดงผล คุณอาจรู้สึกเหมือนถูกดึงกลับไปสู่ยุคของ " อัศวินขี่ม้า » แปดสิบ
อย่างไรก็ตาม รูปแบบการแสดงผลนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์: สัญญาณที่ชัดเจนพร้อมความชัดเจนที่เพียงพอ . ช่วงของความเป็นไปได้ในการแสดงผลค่อนข้างกว้าง HUD ที่ง่ายที่สุดจะแสดงเฉพาะความเร็วเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นตัวเลขที่มากหรืออ่านได้ ขึ้นอยู่กับรุ่น สำหรับผู้ใช้บางราย ข้อมูลที่จำกัดนี้เพียงพอแล้ว
ขณะนี้การเตือนความเร็วเป็นคุณสมบัติมาตรฐานในอินเทอร์เฟซ HUD จำนวนมาก. ผู้ขับขี่ที่ขับเกินขีดจำกัดความเร็วท้องถิ่นจะได้รับการแจ้งเตือนด้วยการแสดงความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ขอบเขตของความเป็นไปได้กำลังเพิ่มขึ้น: มาตรวัดระยะทาง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการนำทางพื้นฐานมีอยู่ในอุปกรณ์ครบครัน
HUD รับข้อมูลได้อย่างไร
มีสามวิธีในการถ่ายโอนข้อมูลไปยัง HUD:
- สำหรับหลัก แอพ HUD มันมักจะ จีพีเอส . ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้มีความแม่นยำอย่างน่าทึ่ง
- ตัวเลือกที่สอง - การเชื่อมต่อสายเคเบิลกับ OBD . เดิมทีปลั๊กนี้มีไว้สำหรับอ่านหน่วยความจำความผิดปกติ ช่างฝีมือและวิศวกรในบ้านกำลังเปลี่ยนการเชื่อมต่อบริการนี้เป็นแหล่งข้อมูลมัลติฟังก์ชั่นมากขึ้นเรื่อยๆ สัญญาณ OBD ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสำหรับการแสดง HUD ข้อดีของการต่อสายคือจ่ายไฟเข้าเครื่องได้คงที่
- อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบสายเคเบิลที่วางอยู่ในรถ ดังนั้นเฮดอัพดิสเพลย์ด้วย การรับสัญญาณบลูทูธ. สิ่งเดียวที่คุณต้องการคือดองเกิล USB เพื่อเสียบเข้ากับ OBD
การติดตั้งเฮดอัพดิสเพลย์
งานหลักคือ ดัดแปลงรถ HUD .
ผู้ผลิตเสนอชุดประกอบด้วยฟอยล์สะท้อนแสงโปร่งแสง ตัวยึด อุปกรณ์ HUD และขั้วต่อ OBD
อย่างน้อยที่สุด ปลั๊กไฟ 12V จะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่มีอยู่
รุ่นต่อไปกำลังเดินทาง
อินเทอร์เฟซ HUD รุ่นต่อไปมีให้บริการแล้วในสหรัฐอเมริกา ทำให้โซลูชันของยุโรปดูล้าสมัย
กองทัพเรือ เป็น HUD ที่มีฟังก์ชั่นการทำงานเต็มรูปแบบของสมาร์ทโฟน: NAVDY รวมจอแสดงผล LED, การควบคุมด้วยท่าทาง, การควบคุมผ่านมินิแพดบนพวงมาลัย โทรศัพท์และการนำทางเป็นไปได้ด้วยอินเทอร์เฟซนี้ NAVDY ต้องการการเชื่อมต่อบลูทูธกับสมาร์ทโฟน
HUD รุ่นต่อไปอื่นๆ มีฟังก์ชันที่คล้ายกัน . ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของอินเทอร์เฟซที่เป็นนวัตกรรมใหม่เหล่านี้คือราคา ตำแหน่งของจอฉายภาพแบบฮาร์ด ประมาณ 30-50 ยูโร (± 27-45 ปอนด์) , ฮัด 2.0 คุ้มกว่าเป็นสิบเท่าได้ง่ายๆ อย่างไรก็ตาม มันถูกกว่าอินเทอร์เฟซที่ติดตั้งมาจากโรงงานเสมอ . พวกมันได้รับการปรับให้เข้ากับยานพาหนะอย่างเหมาะสมและไม่มีสายเคเบิลกีดขวาง อย่างไรก็ตาม มีราคาแพงมากจนคุณอาจสงสัยว่านี่เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลหรือไม่ ดังนั้น HUD แบบออนบอร์ดจึงน่าจะประสบชะตากรรมเดียวกับอุปกรณ์นำทางรุ่นก่อน สิ่งใดก็ตามที่เสนอเป็นโซลูชั่นแบบ mono-functional จะกลายเป็นสิ่งล้าสมัยในรุ่นต่อไปในไม่ช้า
