ระวังรั่วไหล!

ระดับน้ำมันเบรกในกระปุกน้ำมันลดลงเป็นเรื่องปกติ และเป็นผลมาจากผ้าเบรกและจานเบรกเสื่อมสภาพ อย่างไรก็ตาม หากไฟแสดงสถานะของเหลวต่ำสีแดงสว่างขึ้น แสดงว่ามีการรั่วไหลในระบบ

การรั่วไหลของน้ำมันเบรกนั้นอันตรายมาก เนื่องจากจะนำไปสู่การล็อคอากาศในระบบและเบรกล้มเหลวโดยสิ้นเชิง อาจมีการรั่วไหลหลายครั้ง อาจเป็นกระบอกสูบหลัก ท่อชำรุด ท่อโลหะขึ้นสนิม หรือก้ามปูเบรกรั่ว และนี่คือการรั่วของซีลลูกสูบที่พบบ่อยที่สุดในก้ามปูเบรก

คุณเองก็ได้

การซ่อมแซมไม่ใช่เรื่องยาก เลยอาจจะเย้ายวนให้ทำเอง ไม่จำเป็นต้องมีช่องหรือทางลาด

หากเกิดการรั่วในล้อเดียว ก็ควรเปลี่ยนซีลในอีกล้อหนึ่ง

ขั้นตอนแรกคือการรองรับรถอย่างแน่นหนาบนขาตั้ง และหากเราไม่มีการรองรับดังกล่าว แท่งไม้ที่เป็นของแข็งก็สามารถทำหน้าที่ของมันได้สำเร็จ

จากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวแคลมป์ได้ เพื่อไม่ให้ระบายอากาศทั้งระบบเบรก ให้กดและบล็อกแป้นเบรกจนสุด ขั้นตอนต่อไปก่อนที่จะคลายเกลียวคาลิปเปอร์จนสุดคือการตรวจสอบความง่ายในการต่อลูกสูบ หากเกิดปัญหาขึ้น คุณต้องเหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้ง และลูกสูบจะหลุดออกจากกระบอกสูบอย่างแน่นอน ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวแคลมป์และทำการซ่อมแซมได้

แน่นอน ก่อนติดตั้งซีลใหม่ แคลมป์ทั้งหมดจะต้องถูกล้างอย่างทั่วถึง และตรวจพื้นผิวลูกสูบเพื่อหารูพรุน คุณต้องตรวจสอบด้วยว่าเครื่องช่วยหายใจนั้นคลายเกลียวออก ตอนนี้คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนซีลได้ ขั้นแรก เราใส่ซีลลูกสูบใหม่ จากนั้นจึงใส่ฝาครอบกันฝุ่นที่ปกป้องลูกสูบจากสิ่งสกปรก

ซีลต้องแน่นไม่เช่นนั้นจะเสียหายเมื่อใส่ลูกสูบ ในทางกลับกัน หากฝาครอบกันฝุ่นติดตั้งไม่ถูกต้อง ฝาครอบจะหลุดออกจากแท่นติดตั้งอย่างรวดเร็ว ไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และลูกสูบจะติดขัดในเวลาอันสั้น ก่อนใส่ลูกสูบ จะมีส่วนที่เป็นยางและตัวลูกสูบเอง ต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษซึ่งควรอยู่ในชุดซ่อม

ถ้าไม่เช่นนั้นจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเบรกอย่างเสรี ลูกสูบไม่ควรเลื่อนด้วยแรงต้าน และเมื่อทุกอย่างเรียบร้อย เราควรดันด้วยมือของเราโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก

ตรวจสอบกับนักวินิจฉัย

ติดตั้งก้ามปูที่ซ่อมแซมแล้วในแอก ม้วนสายเบรก (จำเป็นสำหรับซีลใหม่) และขั้นตอนสุดท้ายในการซ่อมแซมคือการไล่ลมระบบและตรวจสอบประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอของเบรก ขั้นตอนสุดท้ายทำได้ดีที่สุดที่สถานีวินิจฉัย

สำหรับดรัมเบรก คุณต้องทำแตกต่างออกไปเล็กน้อย ในกรณีนี้ ในกรณีที่เกิดการรั่วไหล ต้องเปลี่ยนกระบอกสูบทั้งหมด ไม่ควรเปลี่ยนซีลเพราะทั้งกระบอกไม่แพงกว่ามาก นอกจากนี้ ในหลายกรณีเราอาจประสบปัญหาในการรับปะเก็นเอง และถ้าเรามีรถที่ได้รับความนิยม เราก็มักจะมีรถทดแทนให้เลือกมากมาย ดังนั้นค่าใช้จ่ายก็ไม่ควรมาก

ราคาโดยประมาณสำหรับชิ้นส่วนของส่วนประกอบระบบเบรก

ยี่ห้อและรุ่น	ราคาก้ามเบรค	กำหนดราคา แก้ไข คลิป	ราคาท็อปเปอร์ เบรค
แดวู ลานอส 1.4	474 (4 สูงสุด) 383 (แดวู)	18	45 (เออีที) 24 (เดลฟี) 36 (ทีอาร์วี)
ฮอนด้าซีวิค 1.4 '98	210 (ทีอาร์วี)	25	71 (ทีอาร์วี)
เปอโยต์ 405 1.6	570 (4 สูงสุด) 280 (ทีอาร์วี)	30	25 (4 สูงสุด) 144 (เออีที) 59 (เดลฟี)
สโกด้า ออคตาเวีย 1.6	535 (4 สูงสุด) 560 (ทีอาร์วี)	35	38 (4 สูงสุด) 35 (เดลฟี)
โตโยต้า โคโรลล่า 1.6 '94	585 (4 สูงสุด)	32	80 (ทีอาร์วี) 143 (เออีที)