ระวัง Volkswagen และ Skoda! เรโนลต์ เปอโยต์ และซีตรอง เป็นผู้นำแคมเปญในฝรั่งเศสเพื่อเป็นทางเลือกให้กับแบรนด์ยุโรปในออสเตรเลีย

Megane E-Tech ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดจะถูกเพิ่มเข้ามาในรถรุ่น Renault ในปี 2023

แบรนด์รถยนต์ของฝรั่งเศสประสบความสำเร็จหลายอย่างในออสเตรเลีย แต่มีสัญญาณบ่งชี้ว่าสิ่งนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลง

Citroën, เปอโยต์ และเรโนลต์ เปิดดำเนินการในออสเตรเลีย - เป็นครั้งคราว - มานานหลายทศวรรษ พวกเขาทั้งหมดมีขึ้น ๆ ลง ๆ ที่สำคัญและพวกเขาทั้งหมดได้รับการเปิดตัวใหม่อย่างน้อยหนึ่งครั้ง

ในขณะที่เรโนลต์และเปอโยต์ประสบความสำเร็จในการขายในระดับหนึ่งในออสเตรเลีย Citroen แทบจะไม่สังเกตเห็นเลยเมื่อพูดถึงตัวเลขยอดขาย

เมื่อพิจารณาว่าพวกเขาทำธุรกิจมานานแค่ไหนแล้ว - 122 ปีสำหรับเรโนลต์, 211 ปีสำหรับเปอโยต์และ 102 ปีสำหรับซีตรอง - แปลกที่มรดกของพวกเขาไม่ได้ช่วยสร้างฐานผู้ซื้อขนาดใหญ่ในออสเตรเลีย

แต่ทุกอย่างจะเปลี่ยนไปหรือไม่?

แต่ละแบรนด์มียอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเดือนที่แล้วเมื่อเทียบกับผลประกอบการในเดือนมกราคม 2021 ซึ่งอาจส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงในชะตากรรมของพวกเขา

ปี 2022 จะเป็นปีที่แบรนด์ฝรั่งเศสเปิดตัวในออสเตรเลียในที่สุดหรือไม่? Volkswagen และ Skoda ควรกังวลว่าฝรั่งเศสจะแย่งชิงมงกุฎยุโรปกึ่งพรีเมี่ยมหรือไม่? เราดูสิ่งที่เกิดขึ้นกับแต่ละแบรนด์

รถเอสยูวีสไตล์คูเป้ Arkana เข้ามาแทนที่ Kadjar อันเป็นที่รักในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรโนลต์ในออสเตรเลีย

เรโนลต์

Renault เข้าใกล้การเป็นคู่แข่งตัวจริงในออสเตรเลียในช่วงต้นถึงกลางปี ​​2010 โดยแบรนด์ดังกล่าวมียอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 11,525 คันในปี 2015

กลุ่มยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่แข็งแกร่งของเรโนลต์ ซึ่งรวมถึงรถตู้ Kangoo, Trafic และ Master คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของยอดขายของเรโนลต์ในปีนั้น

การลดลงอย่างช้าๆ นับตั้งแต่แบรนด์มียอดขาย 7099 รายการในปี 2021 เพิ่มขึ้น 2.8% จากปี 2020

มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างระหว่างปี 2015 ถึง 2021 เมื่อ XNUMX ปีที่แล้ว รถรุ่น Clio light hatchback เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด ในขณะที่ hatchback ขนาดเล็กและ Megane wagon เป็นส่วนหลักของกลุ่มผลิตภัณฑ์

Clio ถูกยกเลิกเมื่อสิ้นสุดวงจรชีวิตของรุ่นดังกล่าว และ Renault ตัดสินใจว่าไม่มีเหตุผลทางการค้าที่จะนำเข้ารุ่นใหม่ และ Megane รุ่นเดียวที่มีจำหน่ายในออสเตรเลียในปัจจุบันคือ RS hot hatch ที่มีราคาเริ่มต้นที่ 50,000 ดอลลาร์ทางเหนือ .

เรโนลต์ก็มีการเริ่มต้นที่ผิดพลาดกับ Kadjar SUV การแบ่งปันพื้นฐานกับ Nissan Qashqai นั้น Kadjar ที่ผลิตในยุโรปนั้นทำได้ไม่ดีนักและได้ยุติการให้บริการในต้นปี 2021 หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัว

มันถูกแทนที่ด้วย Arkana SUV สไตล์คูเป้ที่โดดเด่นกว่า Kadjar ที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อน Arkana ยังสร้างความรู้สึกทางการเงินให้กับเรโนลต์มากขึ้น เนื่องจากผลิตที่โรงงานเรโนลต์-ซัมซุงในเกาหลีใต้

รถตู้ Kangoo รุ่นต่อไปกำลังจะมาในเร็วๆ นี้

การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งคือการกระจายสินค้าในพื้นที่ของเรโนลต์ ปีที่แล้ว บริษัทแม่ของฝรั่งเศส เรโนลต์ ออสเตรเลีย ได้โอนสิทธิ์การจัดจำหน่ายให้กับ Ateco Group ผู้นำเข้าเอกชน และกิจการที่ตั้งอยู่ในซิดนีย์ก็มีแผนที่ชัดเจนในการเพิ่มยอดขาย

ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของเรโนลต์เพิ่มขึ้นเป็น 58% ของยอดขายรวมในปีที่แล้ว โดยรถตู้ขนาดกลาง Trafic เป็นผู้นำฝูงด้วยจำนวน 2093 คัน

ในเดือนมกราคมของปีนี้ แบรนด์ฝรั่งเศสมียอดขายเพิ่มขึ้น 150% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม 2021 เมื่อมีการจำหน่าย 645 หน่วย

ตัวเลขที่มั่นคงสำหรับ Captur light SUV รุ่นใหม่ที่เปิดตัวใหม่ ได้แก่ Arkaka และ Koleos ที่เก่าแล้ว (ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 2000%) ช่วยให้ผลลัพธ์โดยรวมดีขึ้น

ในปีนี้ Kangoo รุ่นใหม่จะเข้ามาใกล้ฝั่งของเราและน่าจะทำให้ Volkswagen Caddy หวาดกลัว นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชั่นไฟฟ้าอีกด้วย รุ่นใหม่เพิ่มเติมคาดว่าจะมาถึงในปี 2023 เมื่อครอสโอเวอร์ Megane E-Tech แบบไฟฟ้าทั้งหมดคาดว่าจะมาถึง

ยังไม่ชัดเจนว่า Renault Australia จะเปิดตัว Austral SUV หรือไม่ ซึ่งจะเปิดตัวแทนที่ Kadjar ในเร็วๆ นี้ มีข่าวลือว่ารถคันนี้จะมีรุ่นสามแถวที่สามารถแทนที่ Koleos ได้ในที่สุด

ไม่ว่าในกรณีใด ในที่สุดทุกอย่างก็มองหาเรโนลต์

รถเอสยูวีรุ่นปี 2008 เป็นรุ่นที่มียอดขายสูงสุดของเปอโยต์ในเดือนมกราคม

เปอโยต์

ย้อนกลับไปในปี 2007 เปอโยต์ขายรถยนต์ได้มากกว่า 8000 คันในออสเตรเลีย ตั้งแต่นั้นมา ยอดขายก็ผันผวนระหว่าง 2000 ถึง 5000 ต่อปี แต่สุดท้ายอาการของเขาก็ดีขึ้น

จัดจำหน่ายโดย Inchcape Australia ควบคู่ไปกับ Citroen แบรนด์ในเครือ โดยมียอดขาย 2805 รายการในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 31.8% จากปี 2020

หากยังไม่เพียงพอ เปอโยต์จดทะเบียนรถยนต์ 184 คันในเดือนมกราคมนี้ เพิ่มขึ้น 72% จากเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว

เหตุผลหนึ่งที่ทำให้เปอโยต์เติบโตขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้คือการเพิ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์รถตู้เชิงพาณิชย์ในปี 2019 เช่นเดียวกับเรโนลต์ เปอโยต์นำเสนอรถตู้ขนาดเล็ก (พันธมิตร) กลาง (ผู้เชี่ยวชาญ) และขนาดใหญ่ (บ็อกเซอร์) พร้อมกับรถยนต์นั่งสองคัน (308 และ 508) และเอสยูวีสามคัน (ปี 2008, 3008 และ 5008)

มินิแวนไม่ได้ขายในลักษณะเดียวกับเรโนลต์ แต่กำลังเพิ่มยอดขาย โดยยอดขายเพิ่มขึ้น 12.5% ​​​​เป็น 162.5% เมื่อเดือนที่แล้ว

ปีที่แล้ว รถขนาดกลาง 3008 เป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด (1172 คัน) แต่ในเดือนมกราคม 2008 เป็นผู้นำด้วยการลงทะเบียน 74 คัน

ด้วยการเพิ่มคลาส GT 2008 ระดับกลางในปีที่แล้วและการเปิดตัว e-2008 ที่คาดว่าจะใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในปีนี้ ยอดขายเหล่านั้นก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เท่านั้น รุ่นปลั๊กอินไฮบริดของโชว์รูมรุ่น 508 และ 3008 น่าจะช่วยได้เช่นกัน

เมื่อรวมกับการเปิดตัว 308 แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนเจเนอเรชันใหม่ที่โดดเด่นในไตรมาสที่สาม ทำให้ตอนนี้เปอโยต์อยู่ในขั้นเริ่มต้นและอาจมีปี 2022 ที่ดีกว่านี้มาก

Citroen C4 ใหม่เข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายในออสเตรเลียเมื่อปลายปีที่แล้ว

ซีตรอง

Citroen ไม่มีการจดจำแบรนด์หรือการรับรู้ผู้เล่นตัวจริงของเปอโยต์หรือเรโนลต์และปริมาณก็ลดลงอย่างมากเสมอมา

ย้อนกลับไปในปี 2005 มีการขายรถยนต์ 2528 คันที่นี่ ปีที่แล้วมันช่างหดหู่ใจ 175 มันต่ำมากจนยอดขายของ Citroen แซงหน้า Ferrari's

การขาดผลิตภัณฑ์ที่เชื่อมโยงนักช็อปได้ขัดขวางแบรนด์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยความพ่ายแพ้ที่โดดเด่น กระบองเพชร C4 ที่ออกแบบอย่างผิดปกติไม่สามารถขึ้นบินได้ และ C3 Aircross ถูกยกเลิกหลังจากยอดขายไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

Inchcape ยังเปลี่ยนกลยุทธ์ LCV ในปี 2019 ทำให้เปอโยต์เป็นผู้นำในกลุ่มรถตู้ ซึ่งหมายความว่ามันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเก็บ Citroen Berlingo ซึ่งเป็นคู่แฝดของ Peugeot Partner ไว้ในรายการ น่าเสียดายสำหรับ Citroen ที่ Berlingo เป็นรถที่มียอดขายสูงสุด

อย่างไรก็ตาม ในเดือนมกราคมของปีนี้ ยอดขายของ Citroen เพิ่มขึ้น 70.6% เป็น 29 หน่วย แน่นอนว่าตัวเลขนี้ยังต่ำมาก แต่ก็เป็นผลดีอยู่ดี

C4 ใหม่ ซึ่งเปิดตัวเมื่อปลายปีที่แล้วและเกิดใหม่เป็นรถแฮทช์แบคแบบครอสโอเวอร์ ได้รับความสนใจอยู่แล้ว โดยขายได้ 13 คันในเดือนมกราคม

C5 Aircross รุ่นปรับปรุงคาดว่าจะมาถึงออสเตรเลียในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และอาจช่วยให้ Citroen เติบโตในกลุ่ม SUV ขนาดกลาง

ในปลายปีนี้ รถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง C5 X ที่สะดุดตาจะลงจอดเพื่อเพิ่มความหรูหราให้กับแบรนด์

อีกครั้ง ไม่น่าเป็นไปได้ที่ Citroen จะรบกวนโตโยต้าในชาร์ตยอดขาย แต่การเพิ่มเหล่านี้จะช่วยเพิ่มการรับรู้ถึงแบรนด์และยอดขายในออสเตรเลียอย่างค่อยเป็นค่อยไป