ซ่อมหรือเปลี่ยน?

เมื่อซื้อรถมือสองที่มีระยะทางประมาณ 200 ไมล์ คุณจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการซ่อมแซมหลายๆ อย่างในอนาคตอันใกล้นี้

รับซื้อรถมือสองอายุ 10 ปี มีประมาณ 200 XNUMX บนเคาน์เตอร์ กม. มีความเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่สำคัญ และคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจำเป็นในการซ่อมแซมจำนวนมากในอนาคตอันใกล้ น่าเสียดายที่เครื่องยนต์มักจะอยู่ในสภาพที่ไม่น่าพอใจและผู้ขับขี่หลายคนก็ถามคำถามกับตัวเอง - ยกเครื่องหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว?

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีเพียงหนึ่งคำตอบสำหรับคำถามดังกล่าว: แน่นอน การซ่อมแซม เหล่านี้เป็นยุคของ Polonezes และ Littles ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจึงเป็นที่ยอมรับและความพร้อมของเครื่องยนต์มือสองมี จำกัด มาก นอกจากนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะซื้อเครื่องยนต์ในสภาพเดียวกันกับของเรา

หากในเวลานั้นมีการกล่าวถึงการยกเครื่องเครื่องยนต์ แสดงว่ากลไกหมายถึงการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด กล่าวคือ กระบอกสำหรับสิ่งที่เรียกว่า ลับคม, ลูกสูบ, แหวนและบูชสำหรับเปลี่ยน, เพลาข้อเหวี่ยงสำหรับการเจียร ศีรษะได้รับการซ่อมแซมเช่นกัน วาล์วถูกกราวด์ และเบาะนั่งถูกสี วันนี้สถานการณ์แตกต่างกันอย่างแน่นอน การซ่อมแซมครั้งใหญ่เป็นเรื่องของอดีต แต่ไม่ใช่เพราะเราขับรถใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ แต่เนื่องจากค่าซ่อมสูงมาก และในบางกรณีก็เกินราคารถด้วยซ้ำ (อายุเฉลี่ยของรถในโปแลนด์ คือ 14 ปี) งานนี้มีราคาแพงเพราะต้องถอดเครื่องยนต์ถอดประกอบวินิจฉัยส่วนประกอบแต่ละชิ้นถูกนำไปยังการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางซื้อชิ้นส่วนใหม่จำนวนมากและประกอบกลับ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเครื่องยนต์เบนซินยอดนิยมอาจอยู่ที่ 3 ถึง 4 พัน ซลอตี อย่างไรก็ตาม ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากระบบข้อเหวี่ยง-ลูกสูบแล้ว ระบบหัวฉีดและเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังสามารถซ่อมแซมได้ จากนั้นค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณและการซ่อมแซมทั้งหมดสามารถเกิน 10 ได้ ซลอตี คุณต้องเพิ่มเวลาในการซ่อมแซมอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์

หากเครื่องยนต์ไม่แสดงร่องรอยการสึกหรออย่างสมบูรณ์ อาจทำการยกเครื่องบางส่วนที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งควรปรับปรุงสภาพของเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ "ถ่าย" น้ำมันเครื่อง คุณสามารถเปลี่ยนแหวนลูกสูบ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนลูกสูบ) ซีลก้านวาล์ว และบูชบูช โดยไม่ต้องเจียรเพลา การซ่อมแซมดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ PLN 800 ถึง 1500 และไม่ได้ผลเสมอไป เนื่องจากการปรับปรุงสภาพทางเทคนิคขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอของกระบอกสูบ

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการผลิตซ้ำคือการซื้อเครื่องยนต์มือสอง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการดังกล่าวสามารถเป็นครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องครั้งใหญ่ เครื่องยนต์เบนซินที่ใช้แล้วสำหรับรถยนต์ยุโรปยอดนิยมที่มีปริมาตร 1.0 ถึง 1.4 ลิตร โดยไม่มีอุปกรณ์เสริมราคาตั้งแต่ PLN 800 ถึง 1000 เครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า (เบนซิน 1.8) พร้อมอุปกรณ์เสริมครบครันมีราคาระหว่าง PLN 1300 ถึง PLN 1700 ดีเซลแพงกว่าเยอะ เครื่องยนต์ VW พร้อมหัวฉีดปั๊มราคาประมาณ 3 พัน ซลอตี นี่เป็นจำนวนมาก แต่ก็ยังน้อยกว่าการซ่อมแซมมาก ราคาที่แสดงเป็นราคาโดยประมาณ และราคาของเครื่องยนต์บางรุ่นขึ้นอยู่กับอายุ ระยะทาง สภาพและการกำหนดค่า น่าเสียดายที่การซื้อเครื่องยนต์มือสองมาพร้อมกับความเสี่ยงที่เครื่องยนต์ที่คุณกำลังซื้อจะอยู่ในสภาพดี เป็นการยากมากที่จะกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออก เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับสภาพของมันหลังจากติดตั้งบนเครื่องและเปิดตัวเท่านั้น บางสิ่งบางอย่างสำหรับบางสิ่งบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี เครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ในสภาพที่ดี และคุณสามารถเสี่ยงโชคได้

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใบรับรองการจดทะเบียนหากเครื่องยนต์ใหม่มีกำลังเท่ากันและเชื้อเพลิงเท่ากัน เมื่อเรามี ID เก่า จำเป็นต้องรายงานการเปลี่ยนแปลงไปยังแผนกสื่อสาร เนื่องจากมีหมายเลขเครื่องยนต์ และหลังจากเปลี่ยนแล้ว จะไม่สอดคล้องกับสถานะจริง