ซ่อมและทำความสะอาดท่อไอเสีย
ตั้งแต่การดองไปจนถึงการทำความสะอาดและการขัดท่อร่วม ท่อไอเสียเพื่อให้ทุกอย่างเปล่งประกาย
ตำนานการบูรณะรถสปอร์ต Kawasaki ZX6R 636 รุ่นปี 2002: 8th series
ฉันใช้การรื้อชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์ เพื่อสร้างใหม่หรือค่อนข้างทำความสะอาดและขัดท่อไอเสีย
จากจุดเริ่มต้น ฉันเห็นว่าท่อระบายออกซิไดซ์สูง และท่อไอเสียสแตนเลสแบบปรับได้ของ Scorpion มีความหรูหราและผ่านการรับรองแล้ว ต้องการความสะอาดที่ดี
ทำความสะอาดท่อไอเสีย
ตราบใดที่ท่อไอเสียยังดำเนินไป ไม่มีอะไรมาก: เนื้อผ้าดี บางส่วน Belgom Alu และ voila ท่อไอเสียจะกลับมาเป็นเงาอีกครั้งหลังจากใช้น้ำมันข้อศอกเล็กน้อย ใยหินด้านในอยู่ในสภาพดีหลังจากตรวจสอบด้วยไฟฉาย ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ฉันมีของเดิมที่มากับมอเตอร์ไซค์ ในกรณีที่คุณไม่เคยรู้ มีแนวโน้มว่าจะได้ผลมากกว่า แต่คงต้องรอดูกันต่อไป ก่อนที่คุณจะสามารถทำการทดสอบได้ คุณจะต้องสามารถขับรถได้ และยังไม่ชนะ
การถอดท่อร่วมไอเสีย
สำหรับท่อไอเสียนั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ในการทำเช่นนี้ เราจะต้องต่อสู้กับ Gugeons ที่รั้งเขาไว้ พวกเขาเป็น 8 และไม่ใช่สหกรณ์มากที่สุด พูดง่ายๆ ก็คือ พวกมันถูกทำลายด้วยสนิมจนถึงจุดที่ฉันรู้อยู่แล้วว่าจะเกิดอะไรขึ้น: พัง! สนิมทำให้ส่วนที่มีความเครียดสูงอ่อนแอลงอย่างมาก
เกลียวคู่ถูกขันเข้าที่หัวกระบอกสูบที่ด้านหนึ่ง และอีกด้านหนึ่งของเกลียวใช้เพื่อยึดสายให้เข้าที่ เป็นผลให้จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อไอเสียซึ่งสิ่งดั้งเดิมนั้นทำให้ฉันไม่มีภาพลวงตาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการฟื้นฟู ซึ่งจะช่วยป้องกันการรั่วไหล มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเล็กน้อยเมื่อประกอบหัวถังใหม่: € 10 สำหรับ 4
ลองครั้งแรก: การถูด้วยมือด้วย WD-40
แต่ขอกลับไปที่นักสะสมของฉัน ไม่ว่าฉันจะฉีด WD40 อย่างเสรีและทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ฉันพยายามทำความสะอาดน็อตและด้ายด้วยแปรงที่ฉันพบ แต่ก็ไม่ทำอะไรเลย: โลหะถูกโจมตีมากเกินไป ผลที่ตามมา? กุญแจที่เริ่มเล่นสเก็ตในทันทีคือสัญญาณของโกเจี้ยนที่กำลังดิ้นรนที่จะแตกหักในอีกครึ่งวินาทีข้างหน้า โดยไม่มีทางที่จะเตือนเขาได้ และฉัน!
อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกมาก และฉันรู้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะแยกใครก็ตามที่อยู่บนหัวถัง ถ้าอย่างนั้น ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี และคุณเดาได้เลย ไม่มีอะไรเป็นไปตามแผนที่วางไว้ตลอดการรีสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ครั้งนี้ทั้งหมด เราจะเห็นสิ่งนี้ในระหว่างการพยายามสร้างใหม่ เมื่อฝาสูบกลับมามีรูปร่างเหมือนเดิม สุดท้ายนี้ ถ้าเขาสามารถต่ออายุรัฐธรรมนูญฉบับเดิมได้
ข้อดีของท่อไอเสียก็คือมันจะไม่หายไปเอง: สปริงดูแลเมล็ดพืชเช่นกัน ถ้าตาม Deproges ไม้แขวนเสื้อเป็นศัตรูของมนุษย์ในความคิดของฉันเช่นเดียวกับสปริง มันเลวร้าย ฤดูใบไม้ผลิ และไม่ง่ายที่จะถอดเมื่อคุณมีเพียงจมูกและมีแรงจูงใจที่ดี มีเครื่องมือพิเศษสำหรับการสกัด เหล่านี้เป็นตะขอ และตรงไปตรงมา หากการเอาออกเมื่อต้องมอบมันมีประโยชน์ไม่ชัดเจนเสมอไป เราจะยกย่องอัจฉริยะของใครก็ตามที่คิดค้นเครื่องมือนี้ขึ้นเป็นคนแรก เหมือนกับที่ฉันยกย่องผู้ประดิษฐ์น้ำร้อนเป็นประจำ ใช่ ฉันไม่ได้ประดิษฐ์น้ำร้อนโดยแท้จริงและเปรียบเปรย - และฉันเสียใจอยู่เป็นประจำ
ราคาปอกสปริง: จาก 6 ยูโร
ในทางกลับกัน แม้จะไม่ได้แนะนำกฎของเทอร์โมไดนามิกส์ เส้นก็ตกลงได้ง่ายทีเดียว ฮึ. ฉันถือมันเข้าที่ด้วยเวดจ์และแรงมือ มันถูกยึดไว้ใต้มอเตอร์ไซค์และบนหม้อด้วย การดำเนินการนั้นน่าเบื่อ แต่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี บ่อยครั้งที่ฉันเสียใจที่ต้องทำงานที่พื้น และเข้าใจคุณค่าของสะพานมอเตอร์ไซค์ (บทความถัดไป) เป็นเรื่องที่ดีมากที่มีทุกสิ่งอยู่ใกล้แค่เอื้อมต่อหน้าคุณ โดยไม่ต้องเล่นผู้เขียนร่วม บางครั้งฉันพลาดไม่เพียง แต่ความยืดหยุ่นทางปัญญา: กระดูกเก่าและเส้นเอ็นไม้ทำให้ฉันนึกถึงสิ่งนี้ ... ชายคนนี้ตัวเล็กอยู่หน้ารถ
การทดสอบที่สอง: การขัดด้วยสว่านซิลิกอนคาร์ไบด์และแปรงแถบ
พักรบของการล่าถอย เมื่ออยู่บนบก ฉันเริ่มที่จะเปลื้องผ้าเขา
อีกครั้ง ฉันจะจูบผู้ประดิษฐ์สว่านไร้สายขนาดใหญ่ โรงจอดรถร่วมทำให้ฉันค้นพบแปรง SiC ซิลิกอนคาร์ไบด์ มันยอดเยี่ยมมาก
ดังนั้นด้วยเวลาเพียงเล็กน้อยและผ่านไปไม่กี่ครั้ง แผ่นไม้ก็เริ่มเสื่อมสภาพอย่างราบรื่น แต่ผลลัพธ์ก็ไร้ที่ติ! โอ้ จอย เส้นจะกลับเป็นสีเดิมโดยไม่จำเป็นต้องถูนานหลายชั่วโมง เหมือนคนป่วย
นั่นคือทั้งหมดที่ฉันรักสิ่งนี้! ถ้าฉันคิดเกี่ยวกับมัน ฉันสามารถทาน้ำยาเคลือบเงาที่มีอุณหภูมิสูงบนท่อเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการรุกรานอีก ดังที่อธิบายไว้ในบทแนะนำการบำรุงรักษาแบบเงียบ (ดูบทความ) ฉันยังสามารถไปหาแผ่นออกซิเดชันสุดท้ายได้ แต่ในทางหนึ่ง ฉันชอบด้านที่ไม่ใหม่เกินไป และในทางกลับกัน ฉันไม่มีเวลาหรือสถานที่สำหรับการผ่าตัดกลางแจ้ง ฉันจะต้องเล่นซอกับตู้สีขนาดเท่าเส้น และฉันไม่แน่ใจว่าเจ้านายของคิริลล์จะยอมให้ฉันทำสิ่งนี้หรือไม่
โอเค ฉันสามารถแยกควันไอเสียออกจากท่อได้ และเมื่ออยู่ในสองท่อแล้ว ดูแลตัวเองด้วยโดยไม่คำนึงถึงทั้งสองอย่าง แต่ในทางหนึ่ง ถ้ามันง่าย มันไม่ตลก ในทางกลับกัน ฉันมักจะมีเวลาหนึ่งเดือนที่ต้องทำใหม่ทั้งหมด และด้วยอัตราดังกล่าว ฉันไม่ได้อยู่ที่นั่น ก่อนอื่นฉันเรียนรู้ในขณะที่ฉันไป ตามคำกล่าวที่ว่า คุณเรียนรู้จากความผิดพลาดของคุณ ฉันรู้สึกว่าฉันมีโอกาสที่จะเสร็จสิ้นอย่างน่าอัศจรรย์หลังจากการบูรณะครั้งนี้!
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดแยกชิ้นส่วนทางลาดของคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้สามารถเข้าถึงหัวถังที่เจ็บได้ อ่าน!
จำ
- โซลูชันทางกล (สว่าน + แปรงตะแกรง) มีประสิทธิภาพและเร็วที่สุด
- แปรงไปได้ทุกที่ไม่ได้ ต้องใช้มือให้เสร็จสำหรับผู้ชอบความสมบูรณ์แบบที่สุด
- มีวานิชที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้เส้นมีความเงางาม
อย่าทำ
- ทำลายสตั๊ดหนึ่งอันหรือมากกว่าโดยการถอดสาย
- ถอดสปริงเชิงเส้นออก
เครื่องมือและอุปกรณ์เสริม:
- การถอดสาย: ประแจท่อหรือประแจใบมีด, WD40, ตัวดึงสปริง, ลิ่มยึดสาย
- การทำความสะอาดสาย: สว่าน, แปรงบนหัวจับและ/หรือผ้า, น้ำมันรีโนเวทและข้อศอก
- วัสดุ: ไม่ ทุกคนอยู่ในโรงรถเพื่อเข้าร่วม
