P00B3 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำต่ำ

P00B3 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำต่ำ

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบส่งกำลังทั่วไป (DTC) นี้มักใช้กับยานพาหนะ OBD-II ทั้งหมด ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford เป็นต้น

ระบบระบายความร้อนเป็นส่วนสำคัญของระบบเครื่องยนต์ของรถคุณ มีหน้าที่ไม่เพียงแต่ควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ของคุณเท่านั้น แต่ยังมีหน้าที่ในการควบคุมอุณหภูมิด้วย มีการใช้ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล/ส่วนประกอบต่างๆ สำหรับสิ่งนี้ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (CTS), หม้อน้ำ, ปั๊มน้ำ, เทอร์โมสตัท ฯลฯ

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ค่า CTS เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์และสามารถปรับแต่งได้ อุณหภูมิที่แตกต่างกันต้องการส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงจำเป็นที่ CTS จะทำงานภายในช่วงที่ต้องการ ในกรณีส่วนใหญ่ CTS เป็นเซ็นเซอร์ NTC ซึ่งหมายความว่าความต้านทานภายในตัวเซ็นเซอร์จะลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น การทำความเข้าใจสิ่งนี้จะช่วยคุณได้มากในการแก้ไขปัญหา

ECM เปิดใช้งาน P00B1 และรหัสที่เกี่ยวข้องเมื่อตรวจสอบอย่างน้อยหนึ่งเงื่อนไขนอกช่วงไฟฟ้าที่ระบุใน CTS หรือวงจร ECM อาจตรวจพบปัญหาที่ไม่สอดคล้องกันที่เกิดขึ้นแล้วไป (P00B5) จากประสบการณ์ของผม ผู้กระทำผิดที่นี่มักจะเป็นกลไก โปรดทราบว่าปัญหาไฟฟ้าอาจเป็นสาเหตุได้เช่นกัน

P00B3 รหัสวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำต่ำถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจสอบค่าไฟฟ้าจำเพาะต่ำในหรือใน CTS หม้อน้ำ มันเป็นหนึ่งในห้ารหัสที่เกี่ยวข้อง: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 และ P00B5

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

รหัสนี้จะถือว่าเป็นปัญหาที่ร้ายแรงพอสมควร ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีอาการอะไรและความผิดปกตินั้นส่งผลต่อสมรรถนะของรถคุณอย่างไร ความจริงที่ว่าการทำงานของ CTS ส่งผลโดยตรงต่อส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทำให้ปัญหานี้ไม่เป็นที่พึงปรารถนา หากคุณละเลยปัญหานี้ไปนานพอ คุณอาจจะต้องเสียค่าซ่อมเครื่องยนต์จำนวนมาก

ตัวอย่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ:

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสการวินิจฉัย P00B3 อาจรวมถึง:

• สตาร์ทเย็นยาก
• ไม่ได้ใช้งานที่ไม่เสถียร
• เครื่องยนต์แผงลอย
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
• ท่อไอเสีย
• กลิ่นน้ำมัน อาการ
• การอ่านค่าอุณหภูมิผิดพลาดหรือผิดพลาด
• สมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่ดี

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• หม้อน้ำชำรุดหรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอื่นๆ (CTS)
• เซ็นเซอร์เซ็นเซอร์สกปรก / อุดตัน
• โอริงรั่ว / ปะเก็นเซ็นเซอร์
• สายไฟขาดหรือชำรุด
• ฟิวส์
• ปัญหา ECM
• ปัญหาหน้าสัมผัส / คอนเนคเตอร์ (การกัดกร่อน การหลอมเหลว รีเทนเนอร์หัก ฯลฯ)

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา P00B3 มีอะไรบ้าง

อย่าลืมตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) สำหรับรถของคุณ การเข้าถึงโปรแกรมแก้ไขที่รู้จักสามารถช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณในระหว่างการวินิจฉัย

เครื่องมือ

บางสิ่งที่คุณอาจต้องการเมื่อวินิจฉัยหรือซ่อมแซมวงจรและระบบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ ได้แก่:

• เครื่องอ่านโค้ด OBD
• สารป้องกันการแข็งตัว/น้ำหล่อเย็น
• พาเลท
• มัลติมิเตอร์
• ชุดเต้ารับพื้นฐาน
• ชุดวงล้อและประแจพื้นฐาน
• ชุดไขควงพื้นฐาน
• น้ำยาทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่
• คู่มือการให้บริการ

ความปลอดภัย

• ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
• วงกลมชอล์ก
• สวม PPE (อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล)

บันทึก. ตรวจสอบและบันทึกความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่และระบบชาร์จเสมอก่อนแก้ไขปัญหาเพิ่มเติม

ขั้นตอนพื้นฐาน # 1

หากมีการกำหนดรหัสนี้ สิ่งแรกที่ฉันจะทำคือตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำเองว่ามีสัญญาณความเสียหายที่ชัดเจนหรือไม่ โดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์เหล่านี้ติดตั้งอยู่ในหม้อน้ำหรือที่ใดที่หนึ่งตามแนวท่อน้ำหล่อเย็น / ท่อน้ำหล่อเย็น แต่ฉันเคยเห็นเซ็นเซอร์เหล่านี้ติดตั้งบนหัวถังในที่อื่นๆ ที่ไม่ชัดเจน ดังนั้นโปรดดูคู่มือบริการของคุณสำหรับตำแหน่งที่แน่นอน

หมายเหตุ: เมื่อใดก็ตามที่คุณวินิจฉัย/ซ่อมแซมสิ่งที่เกี่ยวข้องกับระบบทำความเย็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างสมบูรณ์ก่อนดำเนินการต่อ

ขั้นตอนพื้นฐาน # 2

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ เนื่องจากความต้านทานภายในภายในเซ็นเซอร์เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ คุณจะต้องมีความต้านทาน/อุณหภูมิเฉพาะที่ต้องการ (ดูคู่มือ) หลังจากได้รับข้อมูลจำเพาะแล้ว ให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสของฮีทซิงค์ CTS สิ่งที่อยู่นอกช่วงที่ต้องการแสดงว่าเซ็นเซอร์มีข้อผิดพลาด เปลี่ยนหากจำเป็น

บันทึก. เมื่อเวลาผ่านไปและภายใต้อิทธิพลขององค์ประกอบ พลาสติกของเซ็นเซอร์เหล่านี้อาจเปราะบางได้มาก ระวังอย่าให้ขั้วต่อเสียหายระหว่างการวินิจฉัย/การซ่อมแซม

เคล็ดลับพื้นฐาน # 3

ตรวจสอบการรั่วไหล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ไม่รั่วซึมรอบๆ ซีล การรั่วไหลที่นี่อาจทำให้การอ่านค่าผิดพลาดเมื่ออากาศเข้าสู่ระบบ ปะเก็น/ซีลเหล่านี้ส่วนใหญ่เปลี่ยนได้ง่ายมากและราคาไม่แพง ไม่ว่าสิ่งนี้จะเป็นสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาของคุณหรือไม่ จำเป็นต้องแก้ไขก่อนดำเนินการต่อ

หมายเหตุ: อ้างถึงคู่มือซ่อมบำรุงของคุณสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว/น้ำหล่อเย็นที่แน่นอนที่จะใช้ การใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนภายในได้ ดังนั้น อย่าลืมซื้อผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้อง!

ขั้นตอนพื้นฐาน # 4

เมื่อพิจารณาถึงตำแหน่งของเซ็นเซอร์ โปรดให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตำแหน่งที่กำหนดเส้นทางสายรัด CTS เซ็นเซอร์เหล่านี้และสายรัดที่เกี่ยวข้องต้องได้รับความร้อนจัด ไม่ต้องพูดถึงองค์ประกอบต่างๆ สาเหตุทั่วไปของปัญหาเหล่านี้คือการละลายชุดสายไฟและสายรัดสายไฟ ดังนั้นควรซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุด

ขั้นตอนพื้นฐาน # 5

เคลียร์ซีทีเอส คุณสามารถถอดเซ็นเซอร์ออกจากรถได้อย่างสมบูรณ์ หากเป็นเช่นนั้น คุณสามารถถอดเซ็นเซอร์ออกและตรวจหาเศษ/เศษผงที่อาจส่งผลต่อความสามารถของเซ็นเซอร์ในการอ่านค่าที่ถูกต้อง

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P00B3 ของคุณหรือไม่

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P00B3 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์