P0171 ระบบธนาคารแบบลีนเกินไป 1

คำอธิบายทางเทคนิคของข้อผิดพลาด P0171

ระบบไม่ดีเกินไป (ธนาคาร 1)

รหัส P0171 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ถือว่าเป็นสากลเพราะใช้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อและทุกรุ่น (พ.ศ. 1996 และใหม่กว่า) แม้ว่าขั้นตอนการซ่อมเฉพาะอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่น ดังนั้นบทความนี้ที่มีรหัสเครื่องยนต์จึงนำไปใช้กับ Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge เป็นต้น

โดยทั่วไปหมายความว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนในช่องที่ 1 ตรวจพบส่วนผสมที่ไม่ติดมัน (มีออกซิเจนมากเกินไปในไอเสีย) สำหรับเครื่องยนต์ V6/V8/V10 ช่อง 1 คือด้านข้างของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งกระบอกสูบ #1 P0171 เป็นหนึ่งในรหัสปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

รหัสนี้ทริกเกอร์โดยเซ็นเซอร์ O2 ด้านล่าง (ด้านหน้า) ตัวแรก เซ็นเซอร์ให้การอ่านค่าอากาศ: อัตราเชื้อเพลิงจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง / โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM / ECM) ของรถยนต์ใช้การอ่านและปรับค่านี้เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่อัตราส่วนที่เหมาะสมที่ 14.7: 1 หากมีสิ่งใดผิดปกติ ผิด PCM ไม่สามารถรักษาอัตราส่วน 14.7: 1 แต่อากาศมากเกินไป มันรันรหัสนี้

คุณจะต้องอ่านบทความของเราเกี่ยวกับการตัดแต่งเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาวเพื่อทำความเข้าใจประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ บันทึก. DTC นี้คล้ายกับ P0174 มาก และอันที่จริง รถของคุณอาจแสดงรหัสทั้งสองพร้อมกัน

อาการของข้อผิดพลาด P0171

คุณมักจะไม่สังเกตเห็นปัญหาใดๆ กับการควบคุมรถ แม้ว่าอาจมีอาการต่างๆ เช่น:

• ขาดพลัง
• การระเบิด (จุดประกายไฟ)
• ไม่ได้ใช้งานหยาบ
• ความผันผวน / ระเบิดระหว่างการเร่งความเร็ว

สาเหตุของรหัส P0171

รหัส P0171 อาจหมายความว่ามีเหตุการณ์ต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งเหตุการณ์เกิดขึ้น:

• เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) สกปรกหรือชำรุด บันทึก. การใช้ตัวกรองอากาศแบบ "น้ำมัน" อาจทำให้เซ็นเซอร์ MAF ปนเปื้อนได้ หากตัวกรองมีการหล่อลื่นมากเกินไป นอกจากนี้ยังมีปัญหากับยานพาหนะบางคันที่เซ็นเซอร์ MAF รั่ววัสดุปิดผนึกซิลิโคนที่ใช้เพื่อป้องกันวงจร
• อาจมีการรั่วไหลของสุญญากาศที่ปลายน้ำของเซ็นเซอร์ MAF
• รอยแตกที่เป็นไปได้ในสายสูญญากาศหรือ PCV / การเชื่อมต่อ
• วาล์ว PCV เปิดผิดพลาดหรือติดค้าง
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนชำรุดหรือผิดปกติ (แบงค์ 1, เซ็นเซอร์ 1)
• ติด / อุดตันหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลว
• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ (อาจอุดตัน / ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก!)
• ก๊าซไอเสียรั่วระหว่างเครื่องยนต์กับเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวแรก

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

การทำความสะอาดเซ็นเซอร์ MAF และการตรวจจับ / การซ่อมแซมรอยรั่วของสุญญากาศบ่อยครั้งจะช่วยแก้ไขปัญหาได้ หากคุณมีงบประมาณจำกัด ให้เริ่มด้วยสิ่งนี้ แต่อาจไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด ดังนั้น วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• ทำความสะอาดเซ็นเซอร์ MAF หากคุณต้องการความช่วยเหลือ โปรดดูที่คู่มือบริการสำหรับตำแหน่ง ฉันคิดว่ามันดีที่สุดที่จะถอดมันออกแล้วพ่นด้วยน้ำยาทำความสะอาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือน้ำยาทำความสะอาดเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณระวังอย่าให้เซ็นเซอร์ MAF เสียหายและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์แห้งก่อนติดตั้งใหม่
• ตรวจสอบท่อดูดฝุ่นและ PCV และเปลี่ยน / ซ่อมแซมตามความจำเป็น
• ตรวจสอบท่อและข้อต่อทั้งหมดในระบบไอดี
• ตรวจสอบและ/หรือตรวจสอบรอยรั่วของปะเก็นท่อร่วมไอดี
• ตรวจสอบว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกหรือไม่ และแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงถูกต้องหรือไม่
• ตามหลักการแล้ว คุณจะต้องติดตามการตัดแต่งเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาวด้วยเครื่องมือวินิจฉัยขั้นสูง
• หากคุณมีการเข้าถึง คุณสามารถเรียกใช้การทดสอบควัน

เคล็ดลับการซ่อม

แนวทางปฏิบัติต่อไปนี้อาจมีผลในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาในบางกรณี:

• การทำความสะอาด Mass Air Flow Sensor
• ตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมและเปลี่ยนท่อไอดีและวาล์ว PCV (บังคับการระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยง)
• ตรวจสอบท่อเชื่อมต่อของระบบท่ออากาศเข้า
• การตรวจสอบความแน่นของปะเก็นท่อร่วมไอดี
• ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งหากสกปรกต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาด
• ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

อย่างที่คุณเห็น มันรวมถึงการตรวจสอบและการแทรกแซงจำนวนหนึ่งซึ่งคุณสามารถดำเนินการได้ด้วยตัวเองด้วยประสบการณ์เพียงเล็กน้อย

หากคุณฝากรถไว้ในมือของช่าง ช่างซ่อมจะสามารถวินิจฉัยรหัสปัญหา P0171 ได้โดยการตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยมาตรวัด และหาการรั่วของสุญญากาศด้วยมาตรวัดสุญญากาศ ในกรณีที่การทดสอบทั้งสองนี้ล้มเหลว ควรค้นหาปัญหาในเซ็นเซอร์ออกซิเจน ซึ่งควรตรวจสอบตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

นอกจากนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าการจัดเก็บรหัสข้อผิดพลาด p0171 เป็นเวลานานอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องฟอกไอเสีย รหัสข้อผิดพลาด p0171 โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับปัญหาที่ค่อนข้างร้ายแรง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติได้ เนื่องจากเครื่องยนต์จะไม่ทำงานเนื่องจากอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าจะมีความเป็นไปได้ในการขับรถก็ตาม มีประสิทธิภาพและยังต้องใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้นอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ทันทีที่รหัสข้อผิดพลาดนี้ปรากฏบนแดชบอร์ดของคุณ ขอแนะนำให้แก้ไขปัญหาทันที ไม่แนะนำให้เผยแพร่ด้วยรหัสนี้แม้ว่าจะเป็นไปได้

สำหรับ DTC p0171 ค่าซ่อม ค่าอะไหล่ และค่าแรง สามารถคำนวณคร่าวๆ ได้ดังนี้

• การเปลี่ยนท่อดูด: 10 – 50 ยูโร
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน: 200 – 300 ยูโร
• การเปลี่ยนวาล์ว PCV: 20 - 60 ยูโร

ควรเพิ่มค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยให้กับจำนวนเงินเหล่านี้ซึ่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละเวิร์กช็อป

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

รหัส P0171 หมายถึงอะไร

DTC P0171 ส่งสัญญาณว่าส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ติดมัน ซึ่งเกิดจากการมีอากาศมากเกินไป

อะไรเป็นสาเหตุของรหัส P0171

มีสาเหตุหลายประการสำหรับการปรากฏตัวของ P0171 DTC: ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง ความผิดปกติของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ วาล์ว PCV เปิดหรือชำรุด ฯลฯ

จะแก้ไขรหัส P0171 ได้อย่างไร?

ตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนทั้งหมดที่อาจเกี่ยวข้องกับ P0171 DTC อย่างเป็นระบบตามที่ระบุไว้ข้างต้น

รหัส P0171 จะหายไปเองหรือไม่?

น่าเสียดายที่ไม่มี รหัส P0171 ไม่สามารถหายไปได้เองและจะต้องได้รับการแทรกแซงจากช่างที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ฉันสามารถขับรถด้วยรหัส P0171 ได้หรือไม่?

ไม่แนะนำให้เผยแพร่ด้วยรหัสนี้แม้ว่าจะเป็นไปได้

การแก้ไขรหัส P0171 มีค่าใช้จ่ายเท่าไร

นี่คือค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการแก้ไข DTC P0171:

• การเปลี่ยนท่อดูด: 10 – 50 ยูโร
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน: 200 – 300 ยูโร
• การเปลี่ยนวาล์ว PCV: 20 - 60 ยูโร

ควรเพิ่มค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยให้กับจำนวนเงินเหล่านี้ซึ่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละเวิร์กช็อป

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0171 ใน 2 นาที [2 วิธี DIY / เพียง $8.37]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0171 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0171 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์