P0173 ความผิดปกติของระบบเชื้อเพลิง (แบงค์ 2)

P0173 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

รหัสปัญหา P0173 บ่งชี้ถึงความไม่สมดุลของส่วนผสมเชื้อเพลิง (แบงค์ 2)

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0173?

รหัสปัญหา P0173 บ่งชี้ว่าระดับส่วนผสมเชื้อเพลิงในธนาคาร 2 สูงเกินไป ซึ่งหมายความว่าระบบควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิงตรวจพบว่ามีเชื้อเพลิงในส่วนผสมมากกว่าที่คาดไว้ อาจเนื่องมาจากปัญหาต่างๆ ในระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบอากาศ หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการของรหัสปัญหา P0173:

• เซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2): เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะวัดปริมาณออกซิเจนของก๊าซไอเสียและช่วยให้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ปรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานล้มเหลวหรือทำงานผิดปกติ อาจทำให้เกิดสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ส่วนผสมมีปริมาณมากเกินไป
• เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF): เซ็นเซอร์มวลอากาศจะวัดปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และช่วยให้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ หากเซ็นเซอร์ MAF ชำรุดหรือสกปรก อาจส่งข้อมูลไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ส่วนผสมมีปริมาณมากเกินไป
• ปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือชำรุดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิดอะตอมอย่างเหมาะสม ส่งผลให้ส่วนผสมมีปริมาณมากเกินไป
• ปัญหาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง: แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำหรือปัญหาเกี่ยวกับตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ไม่เหมาะสม ซึ่งอาจทำให้ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบไอดี: การรั่วของท่อร่วมไอดี เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง หรือปัญหาตัวกรองอากาศอาจทำให้ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
• ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ: เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ผิดพลาดสามารถให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องแก่ระบบการจัดการเครื่องยนต์ ส่งผลให้การคำนวณส่วนผสมไม่ถูกต้อง
• ปัญหาระบบไฟฟ้า: การเดินสายผิดพลาด ขั้วต่อสึกกร่อน หรือปัญหาทางไฟฟ้าอื่นๆ อาจทำให้เกิดปัญหาในการส่งข้อมูลระหว่างเซ็นเซอร์และระบบจัดการเครื่องยนต์ได้

เมื่อรหัส P0173 ปรากฏขึ้น จะต้องดำเนินการวินิจฉัยอย่างละเอียดเพื่อระบุสาเหตุเฉพาะของปัญหา

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0173?

อาการสำหรับรหัสปัญหา P0173 ที่ระบุว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศของเครื่องยนต์มากเกินไป:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: เนื่องจากส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไปต้องใช้เชื้อเพลิงในการเผาไหม้มากขึ้น จึงอาจส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• ใช้งานไม่มั่นคงหรือหยาบ: สารผสมที่มีปริมาณมากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เดินเบาได้หยาบหรือหยาบ โดยเฉพาะในช่วงสตาร์ทตอนเครื่องเย็น
• สมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่ดี: สิ่งนี้อาจแสดงออกมาว่าเป็นการขาดกำลัง การตอบสนองของคันเร่งไม่ดี หรือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยรวมไม่ดี
• ควันดำจากท่อไอเสีย: เนื่องจากมีเชื้อเพลิงมากเกินไปในส่วนผสม การเผาไหม้อาจก่อให้เกิดควันดำจากท่อไอเสีย
• กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงในไอเสีย: น้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงในไอเสีย
• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ปรากฏขึ้น: รหัส P0173 เปิดใช้งานไฟ Check Engine บนแผงหน้าปัดรถของคุณ แสดงว่ามีปัญหากับระบบผสมเชื้อเพลิง/อากาศ

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0173?

ในการวินิจฉัย DTC P0173 แนะนำให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. รหัสข้อผิดพลาดในการสแกน: ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่อระบุรหัส P0173 และรหัสอื่น ๆ ที่อาจถูกจัดเก็บไว้ในระบบ
2. การตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจน: ตรวจสอบการทำงานของเซนเซอร์ออกซิเจนทั้งในแบงค์ 2 และแบงค์ 1 ประเมินค่าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าทำงานภายในขีดจำกัดปกติ
3. ตรวจสอบเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF): ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) เพื่อให้แน่ใจว่าจ่ายอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ในปริมาณที่ถูกต้อง
4. การตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีรอยรั่วหรืออุดตันหรือไม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวฉีดทำงานอย่างถูกต้อง
5. ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง: ตรวจสอบแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ภายในช่วงปกติ
6. การตรวจสอบระบบไอดี: ตรวจสอบระบบไอดีว่ามีอากาศรั่วหรือความเสียหายอื่น ๆ ที่อาจทำให้ส่วนผสมเข้มข้นเกินไปหรือไม่
7. ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ: ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ารายงานข้อมูลที่ถูกต้อง
8. การตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้า: ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าและสายไฟที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์และส่วนประกอบระบบการจัดการเครื่องยนต์อื่นๆ ว่ามีความเสียหายหรือสึกกร่อนหรือไม่
9. การทดสอบแรงกดอัด: ตรวจสอบแรงดันในการอัดในกระบอกสูบ เนื่องจากแรงดันในการอัดต่ำอาจทำให้ส่วนผสมมีมากเกินไป
10. การวินิจฉัยระดับมืออาชีพ: สำหรับปัญหาที่ซับซ้อนหรือหากคุณไม่แน่ใจในทักษะของคุณ ขอแนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพเพื่อรับการวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยละเอียดเพิ่มเติม

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัย DTC P0173 ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

• การตีความข้อมูลเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ถูกต้อง: การตีความข้อมูลจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การวินิจฉัยที่ไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น การอ่านค่าออกซิเจนในก๊าซไอเสียที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติหรือปัจจัยอื่นๆ เช่น ระบบไอดีรั่วหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF): การทำงานที่ไม่ถูกต้องหรือการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์มวลอากาศอาจนำไปสู่การตีความปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศมากเกินไป
• ปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันหรือชำรุดอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมกันไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เกิด P0173 ได้
• ปัญหาเกี่ยวกับระบบไอดี: อากาศรั่วหรือปัญหาอื่น ๆ เกี่ยวกับระบบไอดีอาจทำให้เชื้อเพลิงและอากาศผสมกันไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจตีความได้อย่างไม่ถูกต้องว่าเป็นส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไป
• การวินิจฉัยผิดพลาดของส่วนประกอบอื่น ๆ: ช่างยนต์บางคนอาจมุ่งเน้นไปที่ส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียว เช่น เซ็นเซอร์ออกซิเจน โดยไม่ได้ทำการวิเคราะห์ระบบการจัดการเครื่องยนต์ทั้งหมดอย่างครบถ้วน ซึ่งอาจนำไปสู่การวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่ไม่ถูกต้องได้
• ละเว้นรหัสข้อผิดพลาดอื่นๆ: ควรพิจารณาการมีรหัสข้อผิดพลาดอื่น ๆ ที่อาจส่งผลต่อการทำงานของระบบการจัดการเชื้อเพลิงและอากาศเมื่อวินิจฉัยรหัส P0173 ตัวอย่างเช่น ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์หรือแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้สัญญาณตีความผิดและทำให้เกิด P0173

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0173?

รหัสปัญหา P0173 บ่งชี้ปัญหาเกี่ยวกับส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจทำให้การทำงานไม่เหมาะสมและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี แม้ว่าสิ่งนี้อาจไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงในทันทีต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ก็อาจส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง ดังนั้น แม้ว่ารหัสนี้จะไม่มีความสำคัญด้านความปลอดภัย แต่ขอแนะนำให้คุณติดต่อผู้เชี่ยวชาญโดยเร็วที่สุดเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา ไม่แนะนำให้เพิกเฉยต่อข้อผิดพลาดนี้ เนื่องจากอาจนำไปสู่ปัญหาเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นได้ในอนาคต

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0173?

การแก้ไขรหัสปัญหา P0173 อาจต้องใช้หลายขั้นตอน ขึ้นอยู่กับสาเหตุเฉพาะของปัญหา การดำเนินการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ ได้แก่:

1. การตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศ: ตรวจสอบระบบไอดีทั้งหมดว่ามีรอยรั่วหรือไม่ ซึ่งอาจรวมถึงการตรวจสอบการเชื่อมต่อ ซีล และส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบไอดี หากพบรอยรั่วก็ควรซ่อมแซม
2. การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2): หากระบุว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นสาเหตุของปัญหา ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ ขอแนะนำให้ใช้แอนะล็อกดั้งเดิมหรือคุณภาพสูงเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้
3. การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ: ตรวจสอบตัวกรองอากาศว่ามีสารปนเปื้อนหรือไม่ หากตัวกรองอุดตันหรือสกปรก ควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
4. การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF): หากเซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) ผิดปกติ ควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
5. การตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตันหรือทำงานผิดปกติซึ่งอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมกันไม่ถูกต้อง ตรวจสอบและทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีดตามความจำเป็น
6. การวินิจฉัยเซ็นเซอร์และส่วนประกอบอื่นๆ: ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์อื่นๆ เช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ ตลอดจนสภาพของระบบจุดระเบิด ใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อระบุปัญหาอื่นๆ
7. อัพเดตเฟิร์มแวร์หรือซอฟต์แวร์: ในบางกรณี ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ PCM การอัปเดตซอฟต์แวร์หรือการอัปเดตเฟิร์มแวร์อาจช่วยแก้ไขปัญหาได้

หากคุณไม่แน่ใจในทักษะของคุณหรือไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมหรือร้านซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

วิธีการวินิจฉัยและแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0173 - อธิบายรหัสปัญหา OBD II

P0173 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

รหัสปัญหา P0173 เกี่ยวข้องกับระบบการจัดการเครื่องยนต์ และสามารถพบได้ในรถยนต์หลายยี่ห้อ โดยบางส่วนได้แก่:

1. ลุย: ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไร้การควบคุม แบงค์ 2 - ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
2. เชฟโรเลต/จีเอ็มซี: ส่วนผสมบนโถ 2 เข้มข้นเกินไป
3. โตโยต้า: ระบบแก้ไขส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเข้มข้นเกินไป
4. ฮอนด้า / แอคิวรา: ระบบอากาศทุติยภูมิที่ไม่ได้รับการควบคุม แบงค์ 2 - ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
5. นิสสัน/อินฟินิตี้: ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง - ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
6. BMW: ระบบแก้ไขส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง - ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
7. Mercedes-Benz: ข้อจำกัดในการปรับตัวในระยะยาวของการแก้ไขส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง

โดยทั่วไป รหัส P0173 บ่งชี้ถึงปัญหาส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุต่างๆ เช่น ระบบไอดีรั่ว ปัญหาเซ็นเซอร์ออกซิเจน ตัวกรองอากาศอุดตัน หรือปัญหาเกี่ยวกับระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง