P0340 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ
Содержание
- DTC P0340 คำอธิบายทางเทคนิค
- P0340 - หมายความว่าอย่างไร
- อาการของรหัสปัญหา P0340 อาจรวมถึง:
- สาเหตุของรหัส P0340
- แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้
- เคล็ดลับการซ่อม
- คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- รหัส P0340 Nissan
- รหัส P0340 โตโยต้า
- รหัส P0340 เชฟโรเลต
- รหัส P0340 Ford
- รหัส P0340 ไครสเลอร์
- รหัส P0340 มิตซูบิชิ
- รหัส P0340 Volkswagen
- รหัส P0340 ฮุนได
- รหัส P0340 Dodge
- แก้ไขโค้ด P0340 ราคาเท่าไหร่?
รถของคุณไม่ทำงานและแสดงข้อผิดพลาด obd2 P0340 หรือไม่? คุณไม่ต้องกังวลอีกต่อไป! เราได้สร้างบทความที่เราจะสอนคุณถึงความหมาย สาเหตุ และแนวทางแก้ไขสำหรับแต่ละแบรนด์
- R0340 - วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ
- R0340 - ความผิดปกติของวงจร "A" ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
DTC P0340 คำอธิบายทางเทคนิค
ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (หรือระนาบขนาดเล็ก) เป็นเครื่องรับส่งข้อมูลที่มีฟังก์ชันตรวจสอบและจดจำความเร็วที่เพลาลูกเบี้ยวหมุนตามสัมพันธ์กับเครื่องยนต์ ข้อมูลที่บันทึกไว้ถูกใช้โดยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เพื่อรับรู้และประสานการจุดระเบิดด้วยการฉีดที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้
เรียกว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพราะสามารถระบุตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวและระบุกระบอกสูบและลูกสูบโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นการฉีดหรือการเผาไหม้
กลไกที่เซ็นเซอร์นี้ส่งและรับข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของเพลาลูกเบี้ยวคือมีชิ้นส่วนหมุนที่ตรวจจับเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน พื้นผิวที่สูงและต่ำของฟันเพลาลูกเบี้ยวทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในช่องว่างของเซ็นเซอร์ การเปลี่ยนแปลงคงที่นี้ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสนามแม่เหล็กใกล้กับเซ็นเซอร์ ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์
เมื่อกลไกเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (POS) หยุดทำงาน เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวช่วยให้ตรวจสอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้หลายครั้ง โดยใช้ข้อมูลที่บันทึกไว้โดยใช้เวลาสัมพันธ์กับตำแหน่งของกระบอกสูบเครื่องยนต์
P0340 - หมายความว่าอย่างไร
รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ถือว่าเป็นสากลเพราะใช้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อและทุกรุ่น (พ.ศ. 1996 และใหม่กว่า) แม้ว่าขั้นตอนการซ่อมเฉพาะอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่น ดังนั้นบทความนี้ที่มีรหัสเครื่องยนต์จึงนำไปใช้กับ Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet, Dodge, Honda, GMC เป็นต้น
รหัส P0340 นี้ระบุว่าตรวจพบปัญหาในเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว หรือพูดง่ายๆ - รหัสนี้หมายความว่า ที่ไหนสักแห่งในระบบ เซ็นเซอร์ ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ.
เนื่องจากมีข้อความว่า "วงจร" หมายความว่าปัญหาอาจอยู่ที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของวงจร - ในเซ็นเซอร์เอง สายไฟ หรือ PCM อย่าเพียงแค่เปลี่ยน CPS (เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว) และคิดว่ามันจะแก้ไขทุกอย่างได้
อาการของรหัสปัญหา P0340 อาจรวมถึง:
อาการอาจรวมถึง:
- ฟังก์ชัน CHECK-ENGINE ทำงานหรือไฟเครื่องยนต์ติดขึ้นเพื่อเป็นการเตือนบริการสำหรับเครื่องยนต์
- สตาร์ทยากหรือรถสตาร์ทไม่ติด
- วิ่งแรง/ยิงไม่เข้า
- การสูญเสียกำลังเครื่องยนต์
- ดับเครื่องยนต์โดยไม่คาดคิด ยังอยู่ในระหว่างดำเนินการ
สาเหตุของรหัส P0340
DTC P0340 เป็นสัญญาณว่ามีปัญหากับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ชื่อของเซ็นเซอร์ตำแหน่งนั้นเกิดจากการที่มีความสามารถในการกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของเพลาลูกเบี้ยว หน้าที่ของมันคือส่งสัญญาณทันทีที่เพลาลูกเบี้ยวหมุนจนสุดอีกครั้ง จากสัญญาณนี้ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกว่า ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) หรือ PCM (โมดูลควบคุมพลังงาน) จะกำหนดเวลาที่ถูกต้องสำหรับการฉีดและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ โมดูลนี้ควบคุมคอยล์จุดระเบิดและหัวฉีดด้วยสัญญาณจากเพลาลูกเบี้ยว เมื่อสัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและ PCM ไม่ทำงานหรือไม่ตรงกับมาตรฐานของรถยนต์
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นรหัสที่ค่อนข้างทั่วไป เนื่องจากปัญหาอาจอยู่ที่ตัวเซ็นเซอร์เอง สายไฟ หรือ PCM
รหัส P0340 อาจหมายความว่ามีเหตุการณ์ต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งเหตุการณ์เกิดขึ้น:
- สายไฟหรือขั้วต่อในวงจรอาจต่อสายดิน / ลัดวงจร / ขาด
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอาจเสียหายได้
- PCM อาจไม่เป็นระเบียบ
- มีวงจรเปิด
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจเสียหายได้
สาเหตุของ DTC P0340
- เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเสียหาย (หรือถุงลมนิรภัย)
- การปรากฏตัวของไฟฟ้าลัดวงจรที่จุดบนกิ่งก้านของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว
- ขั้วต่อเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเป็นแบบซัลเฟต ซึ่งทำให้หน้าสัมผัสไม่ดี
สตาร์ทเตอร์ - ไฟฟ้าลัดวงจรในระบบเปิดตัว
- พลังงานสำรองต่ำ
แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้
ด้วย DTC P0340 OBD-II บางครั้งการวินิจฉัยอาจเป็นเรื่องยาก ต่อไปนี้คือบางสิ่งที่ควรลอง:
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อทั้งหมดบนวงจรด้วยสายตา
- ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรสายไฟ
- ตรวจสอบการทำงาน (แรงดัน) ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวหากจำเป็น
- ตรวจสอบโซ่ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงด้วย
- เปลี่ยนสายไฟและ/หรือขั้วต่อ หากจำเป็น
- วินิจฉัย/เปลี่ยน PCM ตามความจำเป็น
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อเซ็นเซอร์ไม่มีซัลเฟต
- ตรวจสอบการเก็บพลังงานในปัจจุบัน
เคล็ดลับการซ่อม
ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ปัญหาในการส่งสัญญาณรหัสนี้อาจเกี่ยวข้องไม่เพียงกับเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว แต่ยังรวมถึงสายไฟหรือ PCM จึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ทันทีจนกว่าจะมีการวินิจฉัยกรณีนี้อย่างละเอียด . นอกจากนี้ เนื่องจากลักษณะทั่วไปของอาการที่เกี่ยวข้องกับรหัสข้อผิดพลาดนี้ น่าเสียดายที่การวินิจฉัยอาจทำได้ค่อนข้างยาก ต่อไปนี้คือการตรวจสอบบางอย่างที่คุณควรทำ:
- การตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อทั้งหมดในลูป
- ตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟ
- ตรวจสอบค่าแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
- ตรวจสอบวงจรตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
- ตรวจสอบและเปลี่ยน PCM หากจำเป็น
- การตรวจสอบความแรงของอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานในปัจจุบัน
หากพบปัญหาขณะตรวจสอบส่วนประกอบข้างต้น จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ เช่น หากพบสายเคเบิลหรือขั้วต่อหัก อีกวิธีหนึ่งคือเชื่อมต่อเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเข้ากับออสซิลโลสโคปเพื่อตรวจสอบสัญญาณที่ปล่อยออกมาในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ปัญหาอีกประการหนึ่งคือรถมีเซ็นเซอร์ที่ไม่ใช่ของแท้ซึ่งไม่เหมาะกับรุ่นรถของคุณ ซึ่งสร้างสัญญาณที่ดัดแปลง
หากเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเป็นปกติ คุณต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง (PCM) ก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อและติดตั้งอย่างถูกต้อง ในเวิร์กช็อป ช่างจะสามารถดึงรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่จัดเก็บไว้ใน PCM โดยใช้เครื่องสแกน OBD-II
DTC P0340 เป็นปัญหาร้ายแรงที่ไม่ควรมองข้าม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถไม่เพียงแค่หยุดรถเท่านั้น แต่ยังไม่ตอบสนองต่อคำสั่งอย่างเหมาะสมในขณะขับขี่อีกด้วย เนื่องจากนี่เป็นปัญหาด้านความปลอดภัย ขอแนะนำให้นำรถไปตรวจสอบโดยช่างผู้มีประสบการณ์ และหลีกเลี่ยงการขับรถโดยเปิดใช้งานรหัสข้อผิดพลาดนี้ เนื่องจากการวินิจฉัยต้องใช้เครื่องมือพิเศษ จึงไม่แนะนำให้ทำเองในโรงรถที่บ้าน เนื่องจากความซับซ้อนของการแทรกแซง การประมาณการค่าใช้จ่ายที่ถูกต้องจึงไม่ใช่เรื่องง่าย
เป็นการยากที่จะประเมินค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการวินิจฉัยที่ดำเนินการโดยช่าง ตามกฎแล้วราคาของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ประมาณ 30 ยูโร (แต่ราคาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ) ซึ่งจะต้องเพิ่มค่าแรง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
รหัส P0340 หมายถึงอะไร
DTC P0340 เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CPS)
อะไรเป็นสาเหตุของรหัส P0340
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของข้อผิดพลาดนี้คือปัญหาการเดินสายหรือข้อบกพร่องในตัวเซ็นเซอร์เอง
จะแก้ไขรหัส P0340 ได้อย่างไร?
ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อตรวจสอบสายไฟและขั้วต่ออย่างละเอียด
รหัส P0340 จะหายไปเองหรือไม่?
รหัสนี้ไม่ได้หายไปเองและต้องมีการแทรกแซง
ฉันสามารถขับรถด้วยรหัส P0340 ได้หรือไม่?
ไม่ดีกว่า! ในความเป็นจริงแล้ว ในขณะขับรถ ไม่เพียงแต่หยุดรถเท่านั้น แต่ยังตอบสนองคำสั่งได้ไม่ถูกต้องอีกด้วย
การแก้ไขรหัส P0340 มีค่าใช้จ่ายเท่าไร
ตามกฎแล้วราคาของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ประมาณ 30 ยูโร (แต่ราคาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ) ซึ่งจะต้องเพิ่มค่าแรง
รหัส P0340 Nissan
รหัส คำอธิบาย Nissan P0340 OBD2
ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว เซ็นเซอร์ที่รู้จักกันดีซึ่งอยู่ในเครื่องยนต์สันดาปภายในจะตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องตามตำแหน่งและความเร็วของการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว
การทำงานของเซ็นเซอร์นี้ควบคู่ไปกับวงแหวนเกียร์ ซึ่งสร้างสัญญาณคลื่นสี่เหลี่ยมที่คอมพิวเตอร์ของรถตีความว่าเป็นตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง
PCM จะใช้ข้อมูลนี้เพื่อควบคุมประกายไฟและจังหวะเวลาของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง DTC P0340 เกิดขึ้นเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการเริ่มต้น
รหัสปัญหา P0340 Nissan OBD2 หมายถึงอะไร
รหัสนี้อธิบายการดับไฟเมื่อมีปัญหากับประกายไฟจุดระเบิดและจังหวะเวลาของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ทราบว่าต้องเปิดส่วนประกอบเหล่านี้เมื่อใด
อาการ P0340 Nissan error
- Check Engine จะทำงานบนแดชบอร์ดของรถ
- บางครั้งก็สตาร์ทไม่ติด
- ในบางกรณีจะสูญเสียพลังงานในขณะขับรถ
การแก้ไขปัญหารหัสปัญหา Nissan P0340 OBDII
- ตรวจสอบและตรวจสอบระบบสายเคเบิลเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวด้วยสายตาเพื่อหาสายเคเบิลที่ชำรุดหรือสึกกร่อน
- ในทำนองเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไม่มีจุดเชื่อมต่อที่ไม่ดี ขั้วต่อที่ชำรุดหรือสึกกร่อน
- หากมี DTC อื่นนอกเหนือจาก DTC P0340 ขอแนะนำให้แก้ไข DTC อื่นๆ เหล่านี้ เนื่องจากบางครั้งอาจเป็นสาเหตุของ P0340 เอง
- หากคุณมีมัลติมิเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า กราวด์ และการอ่านสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวด้วยมัลติมิเตอร์ได้
- หากเซ็นเซอร์ไม่ส่งสัญญาณหรือแรงดันไฟฟ้า ให้ตรวจสอบว่าวงแหวนอะแดปเตอร์อยู่ในสภาพดี ซึ่งในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
- แม้ว่าจะไม่ธรรมดา แต่ถ้าปัญหายังคงอยู่ ให้อ่านค่ามัลติมิเตอร์จากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและวงจรทั้งหมด เปลี่ยนหากจำเป็น
- หากคุณยังไม่มีวิธีแก้ปัญหา อาจเป็นไปได้ว่า PCM ไม่ทำงาน
สาเหตุของ Nissan DTC P0340
- เซ็นเซอร์ CMP อาจชำรุด
- วงแหวนลดความเสียหาย
- ขั้วต่อสายไฟหรือวงจรของเซนเซอร์ CMP อาจวางผิดที่ ลัดวงจร หรือสึกกร่อน
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงไม่ดี
- ECM อาจมีข้อบกพร่องหรือล้าสมัย
รหัส P0340 โตโยต้า
คำอธิบายรหัส Toyota P0340 OBD2
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเป็นส่วนสำคัญของระบบไฟฟ้ารถยนต์โตโยต้าของคุณ เซ็นเซอร์นี้จะต้องใช้ชุดสายเคเบิลและขั้วต่อเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง หากเกิดข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับงานของคุณ รหัสข้อผิดพลาด P0340 จะปรากฏขึ้น
รหัสปัญหา P0340 Toyota OBD2 หมายถึงอะไร
ฉันควรกังวลไหมหากได้รับรหัสนี้ระหว่างการสแกนยานพาหนะ เนื่องจากเป็นการเริ่มต้นที่ไม่ดี คุณจะมีปัญหาบ่อยครั้งในขณะขับรถ และอาจมีปัญหาใหญ่กับเครื่องยนต์หากคุณไม่แก้ไขทันที ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการซ่อมแซมทันที
อาการ error Toyota P0340
- ขณะขับรถยนต์โตโยต้า คุณจะประสบกับการสูญเสียกำลังอย่างเห็นได้ชัด
- ยิ่งเกิดความผิดพลาดนานขึ้นเท่าใด ก็ยิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นการสตาร์ทเครื่องยนต์จึงใช้เวลานานขึ้นและนานขึ้น
- คุณอาจมีความผิดปกติในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง โดยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมากหรือน้อยเกินความจำเป็นของเครื่องยนต์
- ตรวจสอบไฟแสดงสถานะเครื่องยนต์บนแดชบอร์ด
การแก้ไขปัญหาโตโยต้า P0340 OBDII
- โปรดทราบว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไม่ได้เป็นต้นเหตุของปัญหาเสมอไป จึงไม่แนะนำให้รีบเปลี่ยน
- ตรวจสอบส่วนประกอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว สายเคเบิลและคอนเนคเตอร์ที่เกี่ยวข้องด้วยสายตาว่ามีการสึกกร่อน หน้าสัมผัสไม่ดี สายหลวมหรือลัดวงจร
- หากคุณสังเกตเห็นว่าคอนเน็กเตอร์หรือสายเคเบิลอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่แล้วเนื่องจากเวลาใช้งาน ทางที่ดีควรเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากวงจรเซ็นเซอร์อาจทำงานไม่มีประสิทธิภาพ
- หากคุณมีมัลติมิเตอร์ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของทั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง หากไม่มีแรงดันไฟ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่เสียหายหากจำเป็น
สาเหตุของ DTC P0340 Toyota
- วงจรเปิดในการเดินสายเซ็นเซอร์
- คอมพิวเตอร์ในรถยนต์อาจมีข้อบกพร่องหรือล้าสมัย
- สายกราวด์สั้นหรือหัก
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยวอาจเสียหาย
รหัส P0340 เชฟโรเลต
คำอธิบายรหัส Chevrolet P0340 OBD2
รหัส P0340 เป็นหนึ่งในความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับรถเชฟโรเลตของคุณ ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ามันหมายถึงอะไรและจะแก้ไขอย่างไร
ความผิดปกติเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวโดยที่ ECU ตรวจพบการทำงานผิดปกติที่ด้านเซ็นเซอร์
รหัสปัญหา P0340 Chevrolet OBD2 หมายถึงอะไร
รหัสทั่วไปนี้สร้างขึ้นเมื่อ ECM ของรถยนต์ส่งสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว แต่สัญญาณที่ถูกต้องไม่สามารถมองเห็นได้ในโวลต์จากเซ็นเซอร์ ข้อผิดพลาดนี้สมควรได้รับความสนใจ เนื่องจากอาจเกี่ยวข้องกับความผิดปกติ เซ็นเซอร์ หรือรหัสอื่นๆ
อาการ error P0340 Chevrolet
- ไฟ Check Engine จะติดสว่างที่แผงหน้าปัด
- การเปิดตัวที่ยาวนานและมีราคาแพง
- บางครั้งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง อาจไม่สามารถเริ่มต้นได้ไม่ว่ากรณีใดๆ
- รถอาจไม่ทำงานหรือล็อคอยู่
- สูญเสียกำลังเครื่องยนต์ขณะขับขี่
แก้ไขปัญหาเชฟโรเลต P0340 OBDII
- ตรวจสอบการเดินสายเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเพื่อหาร่องรอยการสึกกร่อน รอยแตก หรือกางเกงขาสั้น เปลี่ยนสายเคเบิลหากจำเป็น
- ในทำนองเดียวกัน ตรวจสอบขั้วต่อและการเชื่อมต่อของเซนเซอร์ และตรวจดูให้แน่ใจว่าได้เข้าที่แล้ว ไม่เสียหายหรือลัดวงจร
- ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
- หากข้อผิดพลาดยังคงอยู่ คุณสามารถตรวจสอบกับมัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบการอ่านแรงดันไฟฟ้าและตรวจสอบว่าอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิต โดยปกติ หากข้อผิดพลาดยังคงอยู่ ณ จุดนี้ จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
- วิธีสุดท้าย ให้เปลี่ยนหรือตั้งโปรแกรม PCM ใหม่
สาเหตุของ DTC P0340 Chevrolet
- การเดินสายไฟอาจเป็นสาเหตุของรหัส P0340 ซึ่งบางครั้งอาจลัดวงจร แตกหัก หรือสึกกร่อน
- เซ็นเซอร์ CMP เสียหาย
- แบตเตอร์รี่ต่ำ.
- วงจรเซ็นเซอร์ CMP อาจมีหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าไม่ดี
รหัส P0340 Ford
คำอธิบายรหัส Ford P0340 OBD2
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์ฟอร์ดจะบันทึกความเร็วในการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวอย่างต่อเนื่อง จากนั้นจะส่งข้อมูลแรงดันไฟฟ้านี้ไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ซึ่งใช้ข้อมูลนี้เพื่อควบคุมการจุดระเบิดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อคอมพิวเตอร์ของรถตรวจพบการละเมิดสัญญาณเซ็นเซอร์ รหัส P0340 จะถูกตั้งค่า
รหัสปัญหา P0340 Ford OBD2 หมายถึงอะไร
หาก DTC P0340 ปรากฏในรถฟอร์ดของคุณ อาจเกิดจากการขาดหรือความไม่สม่ำเสมอระหว่างสัญญาณที่ได้รับและส่งจากคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งจะทำให้หัวฉีด น้ำมันเชื้อเพลิง และประกายไฟจุดระเบิดไม่ตรงกัน
อาการ P0340 Ford error
- ไฟ Check Engine จะติดสว่างที่แผงหน้าปัด
- เนื่องจากขาดเวลาระหว่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คุณจะสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอ
- เป็นไปได้มากว่ารถจะสตาร์ทยากหรือไม่สตาร์ท
- การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเวลาผ่านไป
การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดของ Ford P0340 OBDII
ลองใช้โซลูชันที่นำเสนอโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Toyota หรือ Chevrolet ที่กล่าวถึงแล้ว เนื่องจากรหัส P0340 เป็นข้อผิดพลาดทั่วไป โซลูชันสำหรับแบรนด์ต่างๆ จึงมีความคล้ายคลึงกันอย่างชัดเจน
สาเหตุของ DTC P0340 Ford
- ระบบเคเบิลของเซ็นเซอร์ CMP อาจลัดวงจร สึกกร่อน หรือหลุดลุ่ย
- เซ็นเซอร์ CMP เองอาจชำรุด
- สตาร์ทเตอร์เสียหาย
- ระดับแบตเตอรี่รถยนต์อาจต่ำมาก
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงก็อาจผิดพลาดได้เช่นกัน
- การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไม่ดี
รหัส P0340 ไครสเลอร์
รหัส คำอธิบาย P0340 OBD2 Chrysler
รถยนต์ไครสเลอร์ทุกคันมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจจับความเร็วรอบของเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ มันรวบรวมข้อมูลนี้และส่งไปยังคอมพิวเตอร์ของรถ หากการสื่อสารระหว่าง ECU และเซ็นเซอร์ถูกขัดจังหวะไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม P0340 DTC จะถูกตรวจจับโดยอัตโนมัติ
รหัสปัญหาของ Chrysler P0340 OBD2 หมายถึงอะไร
เนื่องจาก P0340 เป็นรหัสทั่วไป จึงกล่าวได้ว่าความหมายเหมือนกับยี่ห้อต่างๆ ที่กล่าวถึงข้างต้น และใช้ได้กับรถยนต์ไครสเลอร์
อาการ error Chrysler P0340
- ไฟ Check Engine จะติดสว่างที่แผงหน้าปัด
- คุณจะสังเกตเห็นการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงกว่าปกติเล็กน้อย
- มอเตอร์จะเปลี่ยนความเร็วแบบสุ่ม
- เดินทางไกล.
การแก้ไขปัญหา Chrysler P0340 OBDII Error
- ตรวจสอบด้วยสายตาว่าระบบสายไฟและขั้วต่อทั้งหมดอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์และปราศจากการกัดกร่อน รอยแตก หรือไฟฟ้าลัดวงจร เปลี่ยนสายเคเบิลหากจำเป็น
- ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรเซ็นเซอร์
- ตรวจสอบกับมัลติมิเตอร์หรือเครื่องมืออื่นๆ ว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ภายในพารามิเตอร์ที่ถูกต้อง เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุดหากจำเป็น
สาเหตุของ DTC P0340 ไครสเลอร์
- ไฟฟ้าลัดวงจรในเซ็นเซอร์ CMP
- รหัสนี้มีลักษณะเฉพาะจากการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่ดี การกัดกร่อนของสายเคเบิลหรือการเชื่อมต่อ และการเสื่อมสภาพของระบบไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ CMP
- เซ็นเซอร์ CMP หรือ CKP อาจเสียหาย
- แบตเตอรี่อาจหมด
รหัส P0340 มิตซูบิชิ
คำอธิบายรหัส Mitsubishi P0340 OBD2
คำอธิบายคล้ายกันมากกับรหัสทั่วไป P0340 และแบรนด์อย่างไครสเลอร์หรือโตโยต้า
มิตซูบิชิ OBD2 DTC P0340 หมายถึงอะไร
รหัสนี้บ่งชี้ว่ามีปัญหากับวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว เนื่องจากการทำงานผิดพลาด PCM ของรถจะไม่ได้รับข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการทดสอบระบบหัวฉีดและจุดระเบิด
ทำให้เวลาเครื่องยนต์ล้มเหลวและมองเห็นได้ด้วยไฟ Check Engine บนแดชบอร์ดของรถ
อาการ ผิดพลาดของ Mitsubishi P0340
- การสตาร์ทล่าช้า ในกรณีที่ร้ายแรง เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท
- ก็จะมีขั้นต่ำที่ไม่เสถียร
- มันจะแสดงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปพร้อมกับควันดำจากท่อไอเสีย
- การเคลื่อนที่ของยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะไม่เสถียร
มิตซูบิชิ P0340 OBDII การแก้ไขปัญหา
- สิ่งแรกและที่แนะนำมากที่สุดคือการมีคู่มือการซ่อมสำหรับรถ Mitsubishi ของคุณ ซึ่งจะช่วยให้คุณรับรู้และพบปัญหาได้เร็วยิ่งขึ้น
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของวงจรเซ็นเซอร์ CMP ว่าอยู่ในสภาพดี ไม่มีการผุกร่อนหรือลัดวงจร เปลี่ยนสายเคเบิลหากจำเป็น
- ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างสายเคเบิลวงจรและขั้ว ECU ของรถยนต์
- ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงด้วย อาจส่งผลต่อรหัส P0340
- ด้วยมัลติมิเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ CMP มีการจ่ายไฟหรือไม่
- หากยังไม่มีวิธีแก้ไข ข้อผิดพลาดอาจเกี่ยวข้องกับ PCM เดียวกัน
สาเหตุของรหัส Mitsubishi OBDII DTC P0340
เนื่องจากเป็นรหัสทั่วไป คุณทราบสาเหตุของรหัส Mitsubishi P0340 นี้ในแบรนด์ที่กล่าวถึงแล้ว เช่น Toyota หรือ Nissan ซึ่งเราจะพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ
รหัส P0340 Volkswagen
รหัส คำอธิบาย P0340 OBD2 VW
DTC P0340 สะท้อนการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ CMP หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอย่างชัดเจน ด้วยตำแหน่งที่ละเอียดอ่อนซึ่งทำให้เกิดประกายไฟของเครื่องยนต์และการเผาไหม้ จึงควรแก้ไขข้อผิดพลาดนี้โดยเร็วที่สุด
VW OBD2 DTC P0340 หมายถึงอะไร
ความหมายใน Volkswagen เหมือนกับแบรนด์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ในบทความนี้ เช่น Toyota หรือ Nissan
อาการของข้อผิดพลาด VW P0340
- รถของคุณมีไฟ Check Engine บนแดชบอร์ด
- เครื่องยนต์จะพยายามสตาร์ทอย่างต่อเนื่องจนไม่สามารถสตาร์ทได้ในที่สุดไม่ว่ากรณีใดๆ
- เครื่องยนต์สูญเสียพลังงานได้ง่าย
การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาด VW P0340 OBDII
ลองใช้โซลูชันต่างๆ ที่นำเสนอโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Nissan หรือ Chevrolet ซึ่งเราจะแสดงรายการและอธิบายโซลูชันที่เป็นไปได้แต่ละข้อสำหรับรหัสทั่วไปนี้
สาเหตุของ DTC P0340 VW
- เซ็นเซอร์ CMP ที่เสียหายมักเป็นแหล่งที่มาของรหัส
- การทำงานร่วมกัน เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดพลาดอาจทำให้เกิดรหัส P0340 ได้เช่นกัน
- สายไฟหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์ CMP อาจหลุดลุ่ย สึกกร่อน ลัดวงจร หรือหัก
- PCM ที่บกพร่องหรือล้าสมัย
รหัส P0340 ฮุนได
คำอธิบายรหัส Hyundai P0340 OBD2
คำอธิบายของรหัส OBD2 P0340 ในรถยนต์ฮุนไดนั้นเหมือนกับคำจำกัดความที่เราพูดถึงเมื่อพูดถึงแบรนด์อย่างโตโยต้าหรือนิสสัน
รหัสปัญหา P0340 Hyundai OBD2 หมายถึงอะไร
P0340 เป็นรหัสปัญหาที่พบได้บ่อยในรถยนต์ฮุนไดหลายรุ่นซึ่งวินิจฉัยได้ยาก รหัสการส่งทั่วไปนี้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
อาการของข้อผิดพลาด Hyundai P0340
คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับอาการต่างๆ จากแบรนด์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ในบทความ เนื่องจากรหัสนี้เป็นรหัสทั่วไป โดยทั่วไป อาการเหล่านี้จึงเหมือนกัน โดยต่างกันที่ระดับความรุนแรงของการทำงานผิดพลาดเท่านั้น
แก้ไขปัญหาฮุนได P0340 OBDII
- ขั้นตอนสำคัญคือความพร้อมของข้อมูลที่จำเป็นจากผู้ผลิตในการซ่อมโมเดลฮุนได
- แม้ว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตัวใหม่และรอให้แก้ไขนั้นเป็นเรื่องที่น่าดึงดูดใจ แต่ก็มีอีกหลายอย่างที่อาจทำให้เกิดความล้มเหลวได้
- คุณสามารถทดสอบระบบสายไฟของเซ็นเซอร์และการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องแต่ละรายการได้ อาจแสดงสัญญาณของการกัดกร่อน ไฟฟ้าลัดวงจร หรือแตกหัก จากนั้นเปลี่ยนหากจำเป็น
- คุณสามารถตรวจสอบการอ่านแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงได้โดยใช้มัลติมิเตอร์ ในกรณีที่ผิดปกติจะต้องเปลี่ยน
- ตรวจสอบระดับแบตเตอรี่เนื่องจากอาจเหลือน้อย
สาเหตุของ Hyundai DTC P0340
คุณสามารถลองใช้สาเหตุของรหัส P0340 OBD2 หรือแบรนด์ทั่วไปเช่น Toyota หรือ Nissan
รหัส P0340 Dodge
รหัส คำอธิบาย P0340 OBD2 Dodge
รหัส P0340 ในรถ Dodge อาจเป็นปัญหาร้ายแรง ต้องให้ความสนใจในทันที เนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายมากยิ่งขึ้นหากยังคงขับเคลื่อนยานพาหนะต่อไปภายใต้สภาวะดังกล่าว
คำอธิบายระบุว่า "วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ" การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาเสมอไป
รหัสปัญหา P0340 Dodge OBD2 หมายถึงอะไร
ความหมายคล้ายกันมากกับแบรนด์ที่กล่าวถึงแล้วและมีการอธิบายอย่างกว้างขวาง
อาการของ P0340 Dodge Code
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ที่แผงหน้าปัดรถยนต์
- เครื่องยนต์มีปัญหาในการสตาร์ทตลอดเวลาและบางครั้งสตาร์ทไม่ติด
- เครื่องยนต์อาจหยุดโดยไม่มีการเตือนระหว่างการทำงาน
- คุณจะสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของระยะก๊าซในรถของคุณ รวมทั้งควันดำจากท่อไอเสีย
การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาด Dodge P0340 OBDII
คุณสามารถลองใช้วิธีแก้ปัญหามากมายจากแบรนด์ที่เรากล่าวถึงข้างต้น เนื่องจากเป็นรหัสสากล คุณจึงมั่นใจได้ว่าจะพบโซลูชันที่คุณต้องการ
สาเหตุของ DTC P0340 Dodge
สาเหตุของรหัส P0340 นี้ในรถยนต์ Dodge นั้นเหมือนกับในรถยนต์จากแบรนด์ต่างๆ เช่น Toyota หรือ Nissan
แก้ไขโค้ด P0340 ราคาเท่าไหร่?
P0340 อาจเกิดจากอะไรก็ได้ตั้งแต่การเดินสายไฟที่เสียหายไปจนถึงเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดไปจนถึง ECM ที่ผิดพลาด เป็นไปไม่ได้ที่จะให้การประเมินที่แม่นยำโดยปราศจากการวินิจฉัยปัญหาอย่างเหมาะสม
หากคุณนำรถของคุณไปที่ศูนย์บริการเพื่อทำการวินิจฉัย การประชุมเชิงปฏิบัติการส่วนใหญ่จะเริ่มต้นที่ชั่วโมงของ "เวลาวินิจฉัย" (เวลาที่ใช้ไป การวินิจฉัย ปัญหาเฉพาะของคุณ) ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายของชั่วโมงทำงานในเวิร์กช็อป โดยปกติแล้วจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 30 ถึง 150 ดอลลาร์ ร้านค้าหลายแห่ง หากไม่มากที่สุด ร้านค้าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการวินิจฉัยนี้สำหรับการซ่อมแซมที่จำเป็น หากคุณขอให้พวกเขาทำการซ่อมแซมให้คุณ เวิร์กช็อปจะสามารถให้ค่าประมาณการซ่อมที่ถูกต้องแก่คุณเพื่อแก้ไขรหัส P0340
ค่าซ่อมที่เป็นไปได้สำหรับ P0340
รหัสข้อผิดพลาด P0340 อาจต้องมีการซ่อมแซมอย่างน้อยหนึ่งรายการต่อไปนี้เพื่อแก้ไขปัญหาพื้นฐาน สำหรับการซ่อมแซมที่เป็นไปได้แต่ละครั้ง ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของการซ่อมแซมจะรวมต้นทุนของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องและค่าแรงที่จำเป็นในการซ่อมแซมให้แล้วเสร็จ
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว $120-300
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง $190-$250
- ESM $ 1000- $ 1200
- เปลี่ยนโซ่หรือสายพานราวลิ้น $200-1000