P044C วงจร C วงจรเซนเซอร์การหมุนเวียนไอเสียมีค่าต่ำ

P044C วงจร C วงจรเซนเซอร์การหมุนเวียนไอเสียมีค่าต่ำ

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ระดับสัญญาณต่ำในวงจร C เซ็นเซอร์หมุนเวียนก๊าซไอเสีย

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสนี้เป็นรหัสส่งทั่วไป ถือเป็นสากลเนื่องจากใช้กับรถยนต์ทุกรุ่น (พ.ศ. 1996 และใหม่กว่า) แม้ว่าขั้นตอนการซ่อมเฉพาะอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่น

มีการออกแบบระบบหมุนเวียนไอเสียที่แตกต่างกัน แต่ทั้งหมดทำงานในลักษณะเดียวกัน วาล์วหมุนเวียนไอเสียเป็นวาล์วที่ควบคุมโดย PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ที่ช่วยให้ปริมาณก๊าซไอเสียที่วัดได้ผ่านกลับเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อการเผาไหม้พร้อมกับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง เนื่องจากก๊าซไอเสียเป็นก๊าซเฉื่อยที่แทนที่ออกซิเจน การฉีดกลับเข้าไปในกระบอกสูบสามารถลดอุณหภูมิการเผาไหม้ ซึ่งช่วยลดการปล่อย NOx (ไนโตรเจนออกไซด์)

ไม่จำเป็นต้องใช้ EGR ในช่วงเย็นหรือรอบเดินเบา EGR จะได้รับพลังงานภายใต้เงื่อนไขบางประการ เช่น การสตาร์ทหรือรอบเดินเบา ระบบ EGR จะจ่ายให้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ เช่น การเค้นบางส่วนหรือการชะลอตัว ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและโหลดของเครื่องยนต์ ฯลฯ ก๊าซไอเสียจะถูกส่งไปยังวาล์ว EGR จากท่อไอเสีย หรือสามารถติดตั้งวาล์ว EGR ลงในท่อร่วมไอเสียได้โดยตรง . หากจำเป็น วาล์วจะทำงานโดยปล่อยให้ก๊าซผ่านเข้าไปในกระบอกสูบ บางระบบส่งก๊าซไอเสียโดยตรงไปยังกระบอกสูบ ในขณะที่ระบบอื่นเพียงแค่ฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดี จากนั้นจึงดึงเข้าไปในกระบอกสูบ ในขณะที่คนอื่น ๆ เพียงแค่ฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดี จากนั้นดึงเข้าไปในกระบอกสูบ

ระบบ EGR บางระบบค่อนข้างง่าย ในขณะที่บางระบบซับซ้อนกว่าเล็กน้อย วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่ควบคุมด้วยไฟฟ้านั้นควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์โดยตรง สายรัดเชื่อมต่อกับตัววาล์วและควบคุมโดย PCM เมื่อเห็นว่าจำเป็น อาจเป็น 4 หรือ 5 สาย โดยทั่วไปแล้ว 1 หรือ 2 กราวด์ วงจรจุดระเบิด 12 โวลต์ วงจรอ้างอิง 5 โวลต์ และวงจรป้อนกลับ ระบบอื่นๆ ถูกควบคุมด้วยสุญญากาศ มันค่อนข้างตรงไปตรงมา PCM ควบคุมโซลินอยด์สุญญากาศ ซึ่งเมื่อเปิดใช้งาน สุญญากาศจะเคลื่อนที่ไปและเปิดวาล์ว EGR วาล์ว EGR ประเภทนี้ต้องมีการเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับวงจรป้อนกลับ ลูปป้อนกลับของวาล์ว EGR ช่วยให้ PCM ดูว่าพินวาล์ว EGR เคลื่อนที่อย่างถูกต้องหรือไม่

หากวงจรป้อนกลับ "C" ของ EGR ตรวจพบว่าแรงดันไฟต่ำผิดปกติหรือต่ำกว่าแรงดันที่ระบุ อาจมีการตั้งค่า P044C โปรดดูคู่มือการซ่อมรถเฉพาะสำหรับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ "C"

รหัสความผิดปกติ "C" ของเซ็นเซอร์หมุนเวียนไอเสียที่สอดคล้องกัน:

• P044A วงจร C เซ็นเซอร์หมุนเวียนก๊าซไอเสีย
• P044B วงจรเซนเซอร์ "C" วงจรหมุนเวียนไอเสีย / ประสิทธิภาพ
• P044D ค่าสูงของเซ็นเซอร์ "C" ของระบบหมุนเวียนไอเสีย
• P044E วงจรเซ็นเซอร์ EGR ขาดช่วง/ไม่เสถียร "C"

อาการ

อาการของรหัสปัญหา P044C อาจรวมถึง:

• ไฟส่องสว่าง MIL (ตัวแสดงความผิดปกติ)

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัส P044C ได้แก่:

• สั้นถึงกราวด์ในวงจรสัญญาณ EGR หรือวงจรอ้างอิง
• ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นแรงดันไฟฟ้าในวงจรกราวด์หรือวงจรสัญญาณของระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
• วาล์ว EGR เสีย
• ปัญหาการเดินสาย PCM ที่ไม่ดีเนื่องจากขั้วที่สึกหรอหรือหลวม

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึงเครื่องมือสแกน คุณสามารถสั่งเปิดวาล์ว EGR ได้ หากตอบสนองและผลป้อนกลับบ่งชี้ว่าวาล์วเคลื่อนที่อย่างถูกต้อง ปัญหาอาจเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ในบางครั้ง ในสภาพอากาศหนาวเย็น ความชื้นสามารถแช่แข็งในวาล์วได้ ทำให้วาล์วติด หลังจากอุ่นเครื่องรถแล้ว ปัญหาอาจหายไป คาร์บอนหรือเศษวัสดุอื่นๆ อาจติดอยู่ในวาล์วและทำให้เกิดการเกาะติด

หากวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียไม่ตอบสนองต่อคำสั่งเครื่องมือสแกน ให้ถอดขั้วต่อสายรัดท่อหมุนเวียนไอเสีย บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งเปิดเครื่องยนต์ดับ (KOEO) ใช้โวลต์มิเตอร์ตรวจสอบ 5 V บนสายวัดของวาล์ว EGR ถ้าไม่มีไฟ 5 โวลท์ จะมีแรงดันไฟบ้างไหมครับ? หากแรงดันไฟฟ้าเป็น 12 โวลต์ ให้ซ่อมแซมไฟฟ้าลัดวงจรที่วงจรอ้างอิง 5 โวลต์ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า ให้ต่อหลอดทดสอบกับแรงดันแบตเตอรี่และตรวจสอบสายอ้างอิง 5 V หากไฟทดสอบติดสว่าง วงจรอ้างอิง 5 V จะลัดวงจรลงกราวด์ ซ่อมแซมหากจำเป็น หากไฟทดสอบไม่สว่าง ให้ทดสอบวงจรอ้างอิง 5 V ว่าเปิดอยู่ ซ่อมแซมหากจำเป็น

หากไม่มีปัญหาที่ชัดเจนและไม่มีค่าอ้างอิง 5 โวลต์ PCM อาจผิดพลาด อย่างไรก็ตาม อาจมีรหัสอื่นๆ อยู่ หากมี 5 โวลต์อยู่ในวงจรอ้างอิง ให้ต่อสายจัมเปอร์ 5 โวลต์เข้ากับวงจรสัญญาณ EGR ตำแหน่ง EGR ของเครื่องมือสแกนควรอ่านได้ 100 เปอร์เซ็นต์ หากไม่เชื่อมต่อหลอดทดสอบกับแรงดันแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบวงจรสัญญาณของการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย หากเปิดอยู่ แสดงว่าวงจรสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ ซ่อมแซมหากจำเป็น หากไฟสัญญาณไม่สว่าง ให้ตรวจสอบว่าวงจรสัญญาณ EGR เปิดอยู่หรือไม่ ซ่อมแซมหากจำเป็น

หากหลังจากเชื่อมต่อวงจรอ้างอิง 5 V กับวงจรสัญญาณ EGR แล้ว เครื่องมือสแกนแสดงตำแหน่ง EGR 100 เปอร์เซ็นต์ ให้ตรวจสอบว่ามีความตึงเครียดที่ขั้วบนขั้วต่อวาล์ว EGR หรือไม่ หากการเดินสายเป็นปกติ ให้เปลี่ยนวาล์ว EGR

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p044C หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P044C ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์