P048E วงจรวาล์วควบคุมความดันแก๊สไอเสีย High

P048E วงจรวาล์วควบคุมความดันแก๊สไอเสีย High

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ระดับสัญญาณสูงในเซ็นเซอร์ / ตำแหน่งสวิตช์ของวาล์วควบคุมแรงดันไอเสีย

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหาการส่งสัญญาณทั่วไป (DTC) นี้มักใช้กับรถยนต์ OBD-II ทั้งหมดที่ติดตั้งเซ็นเซอร์หรือสวิตช์ควบคุมแรงดันไอเสีย ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ VW, Audi, Toyota ฯลฯ แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อ/รุ่น

วาล์วควบคุมแรงดันไอเสีย (EPC) เป็นโซลินอยด์วาล์วที่ใช้ในการควบคุมแรงดันย้อนกลับที่อุณหภูมิต่ำ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความร้อนในห้องโดยสาร ส่งเสริมการสตาร์ทเครื่องเย็น และละลายน้ำแข็งที่กระจกหน้ารถ

ในกรณีส่วนใหญ่ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) จะใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์แรงดันย้อนกลับของไอเสีย (EBP) เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) และเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วม (MAP) เพื่อกำหนดการควบคุมวาล์ว หาก PCM ตรวจพบปัญหากับ EPC หรือ IAT ก็จะปิดการใช้งาน ECP ECP มักพบในเครื่องยนต์ดีเซล

P048E ถูกตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจพบสัญญาณวงจรวาล์วควบคุมแรงดันสูง ซึ่งมักจะบ่งบอกถึงวงจรเปิด

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ความรุนแรงของรหัสนี้มีระดับปานกลางถึงรุนแรง ขอแนะนำให้แก้ไขรหัสนี้โดยเร็วที่สุด

ตัวอย่างวาล์วควบคุมแรงดันไอเสีย:

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของ P048E DTC อาจรวมถึง:

• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์
• การปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้น
• สมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่ดี
• สตาร์ทยาก

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• วาล์วควบคุมแรงดันไอเสียชำรุด
• ปัญหาสายไฟ
• PCM ชำรุด

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา P048E มีอะไรบ้าง

เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบวาล์วควบคุมแรงดันไอเสียและสายไฟที่เกี่ยวข้อง มองหาการเชื่อมต่อที่หลวม สายไฟชำรุด ฯลฯ หากพบความเสียหาย ให้ซ่อมแซมตามความจำเป็น ล้างรหัสและดูว่าส่งคืนหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับปัญหา หากไม่พบสิ่งใด คุณจะต้องดำเนินการวินิจฉัยระบบทีละขั้นตอน

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนทั่วไปเนื่องจากการทดสอบรหัสนี้แตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์แต่ละคัน ในการทดสอบระบบอย่างแม่นยำ คุณต้องอ้างอิงผังงานการวินิจฉัยของผู้ผลิต

ตรวจเช็คสายไฟ

ก่อนดำเนินการต่อ คุณต้องศึกษาแผนผังการเดินสายไฟของโรงงานเพื่อพิจารณาว่าสายใดเป็นสายใด Autozone เสนอคู่มือการซ่อมออนไลน์ฟรีสำหรับรถยนต์หลายคัน และ ALLDATA เสนอการสมัครสมาชิกหนึ่งคัน

ตรวจสอบโซลินอยด์

ถอดขั้วต่อโซลินอยด์ ใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลที่ตั้งค่าเป็นโอห์มเพื่อตรวจสอบความต้านทานภายในของโซลินอยด์ ในการดำเนินการนี้ ให้เชื่อมต่อมิเตอร์ระหว่างขั้ว B + โซลินอยด์กับขั้วกราวด์โซลินอยด์ เปรียบเทียบความต้านทานที่วัดได้กับข้อกำหนดการซ่อมจากโรงงาน หากมิเตอร์แสดงค่าที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดหรือค่าที่อ่านได้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด (OL) ซึ่งบ่งชี้ว่ามีวงจรเปิดอยู่ ควรเปลี่ยนโซลินอยด์

ตรวจสอบด้านอุปทานของวงจร

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้นั่งรถมาแล้วอย่างน้อยสองสามชั่วโมง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้ามคืน) และรถเย็น ถอดขั้วต่อโซลินอยด์ เมื่อสตาร์ทรถแล้ว ให้ใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลที่ตั้งค่าเป็นแรงดันไฟ DC เพื่อตรวจสอบไฟที่จ่ายไปยังโซลินอยด์ (ปกติคือ 12 โวลต์) ในการทำเช่นนี้ ให้ต่อสายวัดขั้วลบเข้ากับกราวด์ และสายวัดขั้วบวกเข้ากับขั้วโซลินอยด์ B+ ที่ด้านชุดสายไฟของขั้วต่อ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า ให้ต่อมิเตอร์วัดความต้านทาน (ปิดสวิตช์กุญแจ) ระหว่างขั้ว B+ บนขั้วต่อโซลินอยด์กับขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าของโซลินอยด์บน PCM หากการอ่านมาตรวัดเกินเกณฑ์ที่ยอมรับได้ (OL) แสดงว่ามีวงจรเปิดระหว่าง PCM และเซ็นเซอร์ซึ่งจำเป็นต้องหาตำแหน่งและซ่อมแซม หากตัวนับอ่านค่าตัวเลขแสดงว่ามีความต่อเนื่อง

หากจนถึงจุดนี้ทุกอย่างปกติดี คุณจะต้องตรวจสอบว่าไฟออกจาก PCM หรือไม่ ในการทำเช่นนี้ให้เปิดสวิตช์กุญแจและตั้งค่ามิเตอร์เป็นแรงดันคงที่ ต่อสายบวกของมิเตอร์เข้ากับขั้วจ่ายแรงดัน EPC บน PCM และต่อสายลบเข้ากับกราวด์ หากไม่มีแรงดันอ้างอิงจาก PCM แสดงว่า PCM อาจเสีย อย่างไรก็ตาม PCM มักไม่ค่อยล้มเหลว ดังนั้นจึงเป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบงานของคุณอีกครั้งจนถึงจุดนั้น

ตรวจสอบส่วนกราวด์ของวงจร

เมื่อรถปิดอยู่ ให้ใช้ตัวต้านทาน DMM เพื่อทดสอบความต่อเนื่องกับกราวด์ ถอดขั้วต่อโซลินอยด์ เชื่อมต่อมิเตอร์ระหว่างขั้วต่อกราวด์โซลินอยด์และกราวด์ของแชสซี ถ้าตัวนับอ่านค่าตัวเลข แสดงว่ามีความต่อเนื่อง หากการอ่านมิเตอร์เกินพิกัดความเผื่อ (OL) จะมีวงจรเปิดระหว่าง PCM กับโซลินอยด์ที่ต้องค้นหาและซ่อมแซม

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P048E หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P048E ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์