P0504 รหัสสหสัมพันธ์สวิตช์เบรค A / B

DTC P0504 - เอกสารข้อมูล OBD-II

สวิตซ์เบรค A / B

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

เมื่อตรวจพบความผิดปกติในสวิตช์ไฟเบรกของรถ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) จะเขียนรหัส P0504 และไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะติดสว่าง

รหัส P0504 หมายถึงอะไร

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ของรถคุณได้ตั้งรหัส P0504 นี้เพื่อตอบสนองต่อความล้มเหลวของวงจรไฟเบรกที่ตรวจพบ คอมพิวเตอร์ในรถยนต์จะตรวจสอบวงจรทั้งหมดเพื่อหาความผิดปกติ เช่น ไม่มีแรงดันไฟฟ้าหรืออยู่นอกช่วง

สวิตช์ไฟเบรกเชื่อมต่อกับหลายวงจร ซึ่งแต่ละวงจรอาจนำไปสู่สถานการณ์ที่เป็นอันตรายได้ สวิตช์เบรกประกอบด้วยเอาต์พุตสัญญาณสองช่อง และหากมีข้อผิดพลาดในสวิตช์ ระบบจะตรวจพบและตั้งค่ารหัสนี้ นี่เป็นข้อเสนอที่ไม่แพงในแง่ของต้นทุนของชิ้นส่วนหรือแรงงานที่จำเป็นในการเปลี่ยน ปัจจัยด้านความปลอดภัยจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด

อาการ

สัญญาณแรกที่แสดงว่า PCM ของคุณจัดเก็บรหัส P0504 มักจะเป็นไฟ Check Engine ที่สว่างขึ้น นอกจากนี้ คุณยังอาจสังเกตเห็นอาการอื่นๆ ได้แก่:

• การเหยียบแป้นเบรกไม่ได้เปิดหรือปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ของรถ
• ไฟเบรกดวงหนึ่งหรือทั้งสองไม่ติดเมื่อเหยียบแป้นเบรก
• ไฟเบรกหนึ่งดวงหรือทั้งสองดวงจะติดสว่างแม้หลังจากที่คุณยกเท้าออกจากแป้นเบรกแล้ว
• การเหยียบแป้นเบรกด้วยความเร็วสูงจะหยุดเครื่องยนต์
• ระบบล็อกเกียร์ทำงานไม่ถูกต้อง

• ไฟเบรกจะสว่างขึ้นอย่างถาวร หรือไม่สว่างขึ้นเมื่อเหยียบแป้นเหยียบ
• ออกจากสวนสาธารณะจะยากหรือเป็นไปไม่ได้
• รถอาจชะงักเมื่อเหยียบเบรกที่ความเร็วรอบ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้ของข้อผิดพลาด З0504

มีส่วนประกอบหลายอย่างในวงจรนี้ ซึ่งสามารถแตกวงจรได้มากพอที่จะติดตั้งโค้ดนี้

• สวิตช์ไฟเบรกที่พบได้บ่อยที่สุดคือซึ่งใช้งานไม่ได้เนื่องจากการสึกหรอ
• ฟิวส์ไฟเบรกขาดเป็นครั้งคราวเนื่องจากความชื้นเข้าสู่วงจรหรือไฟเบรกขาด
• อีกสาเหตุหนึ่งที่มักเกิดจากน้ำเข้าสู่เลนส์ก็คือไฟเบรกทำงานผิดปกติ
• ชุดมัดสายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขั้วต่อ หมุดหลวมหรือผลักออก จะทำให้เกิดปัญหาความสัมพันธ์ระหว่างสวิตช์และ PCM
• ในที่สุด PCM เองอาจล้มเหลว

ขั้นตอนการวินิจฉัยและแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

สวิตช์ไฟเบรกอยู่ใต้แผงหน้าปัดที่ด้านบนของคันเหยียบเบรก หม้อลมเบรกยกแป้นเหยียบไปที่ตำแหน่งยืดออกจนสุด สวิตช์ไฟเบรกติดตั้งอยู่บนฐานรองรับคานขวางด้านหลังแท่นยึดแป้นเบรกโดยตรง วิธีเดียวที่จะเข้าถึงสวิตช์ได้คือดันเบาะหน้าไปด้านหลัง นอนหงาย แล้วมองขึ้นไปใต้แดชบอร์ด คุณจะเห็นตัวยึดสวิตช์ที่ด้านบนของคันเหยียบเบรก สวิตช์จะมีสี่หรือหกสาย

สวิตช์อยู่ในโครงยึดเพื่อให้แกนขับสัมผัสกับคันเหยียบเบรกเมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด ณ จุดนี้ สวิตช์จะถูกกดโดยคันเหยียบเบรก ซึ่งจะตัดกระแสไฟ เมื่อเหยียบแป้นเบรก คันโยกจะยืดออก รวมทั้งสวิตช์และไฟเบรก เมื่อปล่อยคันเหยียบ คันโยกจะกดก้านอีกครั้งเพื่อปิดไฟเบรก

ขั้นตอนการวินิจฉัย

• ขอให้ผู้ช่วยตรวจสอบไฟเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานโดยเปิดและปิด และหลอดไฟอยู่ในสภาพดี
• หากไฟเบรกติดต่อเนื่อง แสดงว่าปรับสวิตช์ไฟเบรกไม่ถูกต้องหรือชำรุด เช่นเดียวกับหากไม่ได้ผล เลื่อนเบาะนั่งคนขับไปด้านหลังและมองใต้แผงหน้าปัด บีบแถบของขั้วต่อไฟฟ้าที่อยู่บนสวิตช์ไฟเบรกและถอดขั้วต่อ
• ใช้โวลต์มิเตอร์ตรวจสอบแรงดันไฟที่สายสีแดงในขั้วต่อ ต่อสายสีดำเข้ากับกราวด์ที่ดีและสายสีแดงเข้ากับขั้วต่อสายสีแดง คุณควรมีไฟ 12 โวลต์ ถ้าไม่มี ให้ตรวจสอบสายไฟที่กล่องฟิวส์
• ต่อปลั๊กเข้ากับสวิตช์และตรวจสอบสายไฟสีขาวโดยเหยียบคันเร่ง คุณควรมีไฟ 12 โวลต์โดยเหยียบแป้นเหยียบและไม่มีแรงดันไฟฟ้าเมื่อเหยียบแป้นเหยียบ หากไม่มีแรงดันไฟ ให้เปลี่ยนสวิตช์ไฟเบรก หากมีแรงดันไฟอยู่ที่สายไฟสีขาวในขณะที่เหยียบคันเร่ง ให้เปลี่ยนสวิตช์
• หากสวิตช์อยู่ในประเภทที่ปรับได้ ให้ตรวจสอบการตั้งค่า สวิตช์ควรแนบสนิทกับคันเหยียบและกดลงจนสุด
• หากไฟเบรกทำงานได้ดี แต่ยังทราบรหัส ให้ตรวจสอบสายไฟที่เหลืออยู่บนสวิตช์ไฟเบรก ถอดขั้วต่อออกและตรวจสอบสายไฟที่เหลืออยู่ สังเกตตำแหน่งของสายไฟและเปลี่ยนขั้วต่อ พันด้านหลังของสายไฟที่อยู่ติดกับสายไฟในขณะที่เหยียบคันเร่ง หากไม่มีกระแสไฟ ให้เปลี่ยนสวิตช์
• หากเหยียบคันเร่งในระหว่างการทดสอบครั้งล่าสุด แสดงว่าสวิตช์ใช้ได้ ปัญหามีอยู่ในการเดินสายไปยังคอมพิวเตอร์หรือในคอมพิวเตอร์เอง
• วางตำแหน่งของคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ด้านหลังขั้วต่อ STP บนคอมพิวเตอร์ลงกราวด์ หากโวลต์มิเตอร์แสดง 12 โวลต์ แสดงว่าคอมพิวเตอร์เสีย หากแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือขาดหายไป ให้เปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายรัดสายไฟจากคอมพิวเตอร์ไปยังสวิตช์

หมายเหตุเพิ่มเติม

โปรดทราบว่ารถบางคันมีถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ ดังนั้นควรระมัดระวังในการจัดการถุงลมนิรภัย

นี่คือสวิตช์แป้นเบรกที่แสดงใน Ford F-2011 ปี 150

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0504

หากไฟเบรกไม่ติดเมื่อผู้ขับเหยียบแป้นเบรก พวกเขามักจะคิดว่าปัญหาคือหลอดไฟเสีย จากนั้นคุณอาจเปลี่ยนหลอดไฟและพบว่าวิธีนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ หากมีปัญหากับสวิตช์หรือวงจรเบรก การเปลี่ยนฟิวส์เบรกที่ขาดก็อาจผิดพลาดได้เช่นกัน เนื่องจากปัญหาเบื้องหลังอาจทำให้ฟิวส์ขาดอีกครั้ง

รหัส P0504 ร้ายแรงแค่ไหน?

เป็นอันตรายมากหากไฟเบรกไม่ติดและดับเมื่อเหยียบหรือปล่อยแป้นเบรก การจราจรจากด้านหลังไม่สามารถบอกได้ว่าคุณต้องการชะลอความเร็วหรือจำเป็นต้องหยุดกะทันหัน และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ในทำนองเดียวกัน หากคุณไม่ปลดระบบควบคุมความเร็วคงที่โดยการเหยียบแป้นเบรก คุณอาจอยู่ในสถานการณ์ที่อันตรายอีกประการหนึ่ง ดังนั้นคุณจะเห็นว่ารหัส P0504 นั้นร้ายแรงมากและจำเป็นต้องได้รับการรักษาทันที

การซ่อมแซมใดที่สามารถแก้ไขรหัส P0504 ได้

ในกรณีส่วนใหญ่ การแก้ไขสาเหตุของรหัส P0504 นั้นค่อนข้างง่าย ขึ้นอยู่กับว่าปัญหาพื้นฐานคืออะไร การซ่อมแซมทั่วไปบางอย่างรวมถึง:

• เปลี่ยนหลอดไฟเบรกที่ไหม้
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟหรือขั้วต่อในชุดสายไฟหรือวงจรสวิตช์เบรก
• การเปลี่ยนสวิตช์เบรก
• การเปลี่ยนฟิวส์ไฟเบรกที่ขาด

ความเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อพิจารณา รหัส P0504

นอกจากสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายบนท้องถนนแล้ว รหัส P0504 ยังอาจทำให้การทดสอบการปล่อยมลพิษล้มเหลวอีกด้วย แม้ว่าสวิตช์ไฟเบรกจะไม่ส่งผลโดยตรงต่อการปล่อยไอเสียของรถ แต่จะทำให้ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้น ทำให้รถไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษของ OBD II

P0504 สวิตซ์เบรค A/B สัมพันธ์กัน DTC "วิธีแก้ไข"

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0504 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0504 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์