P2145 วงจรควบคุมการหมุนเวียนไอเสียไอเสีย สูง

P2145 วงจรควบคุมการหมุนเวียนไอเสียไอเสีย สูง

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

EGR Vent Control Circuit High

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบส่งกำลังทั่วไป (DTC) และมักใช้กับรถยนต์ OBD-II แบรนด์รถยนต์อาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Citroen, Peugeot, Sprinter, Pontiac, Mazda, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Ram เป็นต้น

ระบบ EGR (การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย) ได้รับการตรวจสอบและควบคุมโดย ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) อย่างต่อเนื่องในขณะที่เราขับรถของเรา ระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ช่วยให้เครื่องยนต์ของรถคุณรีไซเคิลเชื้อเพลิง/ส่วนผสมของอากาศที่ผ่านกระบวนการเผาไหม้แล้วแต่ยังไม่เผาไหม้จนหมดและมีประสิทธิภาพ ด้วยการหมุนเวียนส่วนผสมกึ่งเผาไหม้นี้และป้อนกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ EGR เพียงอย่างเดียวช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และยังไม่รวมถึงการปรับปรุงการปล่อยไอเสียโดยรวมของรถยนต์อีกด้วย

วาล์ว EGR ส่วนใหญ่ในปัจจุบันนี้ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยโซลินอยด์ไฟฟ้า กลไกด้วยโซลินอยด์ที่ทำงานด้วยสุญญากาศ และวิธีอื่นๆ ที่เป็นไปได้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของคุณ โซลินอยด์ระบายอากาศแบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียส่วนใหญ่จะใช้เพื่อกำจัดก๊าซไอเสียที่ไม่จำเป็นออกเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ โดยทั่วไปแล้วจะทิ้งไอเสียที่ไม่ผ่านการกลั่นนี้กลับเข้าสู่ระบบไอเสียเพื่อปล่อยสู่บรรยากาศหลังจากผ่านเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา เครื่องสะท้อนเสียง ท่อไอเสีย ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาจะเผาผลาญเชื้อเพลิงที่ยังไม่ได้เผาไหม้ส่วนใหญ่ จากการปล่อยไอเสียอย่างกะทันหันของรถ วงจรควบคุมช่องระบายอากาศ EGR อาจหมายถึงสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่งที่ทำให้เกิดการทำงานผิดพลาด โปรดอ่านคู่มือบริการของคุณเพื่อตรวจสอบว่าคุณกำลังใช้งานวงจรทางกายภาพใดที่นี่

ECM (Engine Control Module) ได้เปิดใช้งาน P2145 และ / หรือรหัสที่เกี่ยวข้อง (P2143 และ P2144) โดยการตรวจสอบและปรับเซ็นเซอร์ สวิตช์ต่างๆ จำนวนมาก ซึ่งไม่ต้องพูดถึงระบบอื่นๆ เพื่อแจ้งให้คุณทราบว่ามีปัญหากับการควบคุมช่องระบายอากาศ EGR โครงการ

ในกรณีของ P2145 แสดงว่าตรวจพบแรงดันสูงในวงจรควบคุมช่องระบายอากาศ EGR

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ในแง่ของความรุนแรง ฉันจะบอกว่านี่เป็นข้อผิดพลาดปานกลาง และฉันจะบอกคุณว่าทำไม ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม มันช่วยลดการปล่อยมลพิษและยังช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นในสภาวะต่างๆ ดังนั้นสมรรถนะของเครื่องยนต์จึงเป็นพื้นฐาน หากคุณต้องการให้รถของคุณทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ไม่ต้องพูดถึงหากปล่อยทิ้งไว้นานพอ เขม่าที่ไหลผ่านระบบเหล่านี้อาจก่อตัวขึ้นและก่อให้เกิดปัญหา/ปัญหาในอนาคตได้ รักษาระบบ EGR ให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงอาการปวดหัว

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสการวินิจฉัย P2145 อาจรวมถึง:

• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• รอบเดินเบาเครื่องยนต์หยาบ
• อัตราเร่งไม่ดี
• ประหยัดน้ำมันสุดๆ
• CEL (ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์) เปิดอยู่
• อาการคล้ายเครื่องยนต์ดับ

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัส P2145 นี้อาจรวมถึง:

• ระบบ EGR สกปรก / อุดตัน (วาล์ว EGR)
• โซลินอยด์วาล์วระบายอากาศระบบหมุนเวียนไอเสียชำรุด
• ช่องระบายอากาศหมุนเวียนไอเสียอุดตัน
• สูญญากาศรั่ว
• สายสูญญากาศบิด
• ปัญหาตัวเชื่อมต่อ
• ปัญหาการเดินสายไฟ (วงจรเปิด การกัดกร่อน การเสียดสี การลัดวงจร ฯลฯ)
• ปัญหา ECM

มีขั้นตอนใดบ้างในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา P2145

ขั้นตอนแรกในกระบวนการแก้ไขปัญหาคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับปัญหาที่ทราบเกี่ยวกับรถบางรุ่น

ขั้นตอนการวินิจฉัยขั้นสูงกลายเป็นขั้นตอนเฉพาะของยานพาหนะ และอาจต้องใช้อุปกรณ์และความรู้ขั้นสูงที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการอย่างถูกต้อง เราร่างขั้นตอนพื้นฐานไว้ด้านล่าง แต่โปรดอ้างอิงถึงรถ / ยี่ห้อ / รุ่น / คู่มือการซ่อมเกียร์ สำหรับขั้นตอนเฉพาะสำหรับรถของคุณ

ขั้นตอนพื้นฐาน # 1

สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือปล่อยให้เครื่องยนต์รถของคุณเย็นลง ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบ EGR จะร้อนจัด เนื่องจากมักจะติดตั้งบนระบบไอเสียโดยตรง อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างเหมาะสม คุณอาจเสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว วาล์ว EGR มักจะถูกติดตั้งโดยตรงที่ท่อไอเสีย โซลินอยด์ระบายอากาศที่ควบคุมการระบายอากาศของระบบ EGR ติดตั้งที่ใดก็ได้ในห้องเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่มักจะอยู่บนไฟร์วอลล์ โดยทั่วไป โซลินอยด์ช่องระบายอากาศเป็นโซลินอยด์สุญญากาศแบบแปรผัน ดังนั้นสายยางสุญญากาศจำนวนมากจึงสามารถวิ่งจากโซลินอยด์ไปยังระบบ EGR ได้

จำได้ไหมว่าที่นี่ร้อนแค่ไหน? ท่อสุญญากาศเหล่านี้ไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิเหล่านี้ได้ดี ดังนั้น อย่าลืมตรวจสอบท่อเหล่านี้อย่างระมัดระวังเมื่อมองไปรอบๆ สภาพแวดล้อมของคุณ ต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายสูญญากาศที่ไหม้หรือหัก เส้นมีราคาไม่แพง ดังนั้นฉันจึงแนะนำให้ยกเครื่องสายใหม่ทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพบว่าเส้นใดเส้นหนึ่งไม่เป็นระเบียบ ถ้าเส้นใดเส้นหนึ่งไม่เป็นระเบียบ น่าจะมีเส้นอื่นอยู่ใกล้ๆ

ขั้นตอนพื้นฐาน # 2

ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเข็มขัดนิรภัยที่ใช้แล้วอย่างถี่ถ้วน พวกมันวิ่งไปตามและรอบท่อไอเสีย ดังนั้นจึงควรผูกสายไฟที่หลวมหรือเข็มขัดนิรภัย หากคุณพบว่าสายรัดและ/หรือสายไฟขาด ให้ประสานจุดเชื่อมต่อและตรวจดูให้แน่ใจว่าหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสม ตรวจสอบโซลินอยด์ระบายอากาศเพื่อหารอยแตกและ / หรือน้ำเข้า เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเซ็นเซอร์เหล่านี้สัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ และทำจากพลาสติก ส่วนใหญ่ คุณควรตระหนักถึงการทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อเชื่อมต่อด้วยไฟฟ้าอย่างถูกต้อง และแท็บไม่เสียหายและไม่แตกหัก

ขั้นตอนพื้นฐาน # 3

หากมีและสะดวก คุณสามารถถอดวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียออกเพื่อตรวจสอบสภาพได้ วาล์วเหล่านี้ไวต่อปริมาณเขม่ามาก ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และแปรงสีฟันเพื่อขจัดเขม่าออกจากบริเวณที่เข้าถึงยาก

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• 1999 Accord 3.0 V6 รหัส P2145สวัสดีทุกคน. ลูกของฉันมีปัญหากับแอคคอร์ดปี 1999 ตอนนี้เขาอยู่ที่วิทยาลัยและฉันกำลังพยายามช่วยเขา เขาได้ทำการเปลี่ยน EGR เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ไฟ "Check Engine" ติดขึ้นอีกครั้ง และตอนนี้มีรหัสใหม่แล้ว รหัส P2145 - ข้อมูลทั้งหมดที่ฉันพบคือ EGR การระบายอากาศสูง - มีความคิดเห็นอย่างไร... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P2145 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2145 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์