P2186 # 2 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานผิดปกติ

P2186 # 2 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานผิดปกติ

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหมายเลข 2

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่ปีพ. ศ. 1996 (ฟอร์ด, ฮุนได, เกีย, มาสด้า, เมอร์เซเดส - เบนซ์ ฯลฯ ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมแซมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

เมื่อฉันเชื่อมต่อเครื่องอ่านโค้ดกับรถยนต์และค้นหา P2186 ที่เก็บไว้ ฉันรู้ว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบสัญญาณไม่ต่อเนื่องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ # 2 (ECT)

PCM ควบคุมเซ็นเซอร์ ECT โดยใช้วงจรอ้างอิง (ปกติคือ XNUMX โวลต์) ที่สิ้นสุดโดยเซ็นเซอร์ ECT หากใช้เซ็นเซอร์ ECT แยกกัน (ตัวหนึ่งสำหรับ PCM และอีกตัวสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ) โดยปกติแล้วเซ็นเซอร์จะเป็นแบบสองสาย สายแรกมีแรงดันอ้างอิง XNUMXV และสายที่สองคือสายดิน เซ็นเซอร์ ECT มักจะเป็นเซ็นเซอร์ที่มีสัมประสิทธิ์เป็นลบ ซึ่งหมายความว่าเมื่ออุณหภูมิของเซ็นเซอร์เพิ่มขึ้น ความต้านทานจะลดลง การเปลี่ยนแปลงของความต้านทานเซ็นเซอร์ส่งผลให้เกิดความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าในวงจร ซึ่ง PCM รับรู้เป็นการเปลี่ยนแปลงใน ECT หาก PCM และเซ็นเซอร์อุณหภูมิใช้เซ็นเซอร์ ECT เดียวกัน เซ็นเซอร์จะเป็นแบบ XNUMX สาย ตอบสนองต่ออุณหภูมิในลักษณะเดียวกับเซ็นเซอร์แบบสองสาย แต่สายหนึ่งจ่ายอินพุตไปยังเซ็นเซอร์ และอีกสายส่งอินพุตไปยัง PCM มันง่ายใช่มั้ย

แม้ว่าตำแหน่งของ ECT จะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแต่ละราย แต่จะถูกเสียบเข้าไปในช่องน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์โดยตรงเสมอ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายวางเซ็นเซอร์ ECT ไว้ในบล็อกกระบอกสูบหรือฝาสูบ ส่วนผู้ผลิตรายอื่นๆ ขันสกรูเข้ากับท่อน้ำหล่อเย็นท่อร่วมไอดี และบางส่วนวางไว้ในตัวเรือนเทอร์โมสตัท

เมื่อเซ็นเซอร์ ECT ถูกขันเข้ากับเครื่องยนต์ ปลายเซ็นเซอร์ซึ่งมีเทอร์มิสเตอร์จะยื่นออกมาในช่องน้ำหล่อเย็น เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำหล่อเย็นจะต้องไหลผ่านส่วนปลายอย่างต่อเนื่อง เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น เทอร์มิสเตอร์ภายในเซ็นเซอร์ ECT ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

PCM ใช้อุณหภูมิเครื่องยนต์ในการคำนวณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ความเร็วรอบเดินเบา และจังหวะการจุดระเบิด อินพุตเซ็นเซอร์ ECT มีความสำคัญเนื่องจากระบบการจัดการเครื่องยนต์ต้องทำงานแตกต่างกันเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์เปลี่ยนจากอุณหภูมิแวดล้อมเป็นมากกว่า 220 องศาฟาเรนไฮต์ PCM ยังใช้อินพุตเซ็นเซอร์ ECT เพื่อเปิดพัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า

หาก PCM รับสัญญาณอินพุตจากเซ็นเซอร์ ECT # 2 ที่ไม่แน่นอนหรือไม่ต่อเนื่องเป็นระยะเวลาที่กำหนดและภายใต้สถานการณ์บางอย่าง รหัส P2186 จะถูกเก็บไว้และไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจสว่างขึ้น

ตัวอย่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ECT

บันทึก. โดยพื้นฐานแล้ว DTC นี้เหมือนกับ P0119 แต่ความแตกต่างของ DTC นี้คือมันเกี่ยวข้องกับวงจรเซ็นเซอร์ ECT # 2 ดังนั้น ยานพาหนะที่มีรหัสนี้หมายความว่ามีเซ็นเซอร์ ECT สองตัว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังวินิจฉัยวงจรเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง

ความรุนแรงและอาการ

เนื่องจากเซ็นเซอร์ ECT มีบทบาทสำคัญในการจัดการเครื่องยนต์ จึงต้องระบุรหัส P2186 อย่างเร่งด่วน

อาการของรหัส P2186 อาจรวมถึง:

• รอบเดินเบาเครื่องยนต์ไม่ปกติระหว่างการสตาร์ทเย็น
• ลังเลหรือสะดุดเมื่อเร่งความเร็ว
• กลิ่นไอเสียแรง โดยเฉพาะตอนสตาร์ทเย็น
• เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
• พัดลมระบายความร้อนทำงานต่อเนื่องหรือไม่ทำงานเลย

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัสเครื่องยนต์นี้รวมถึง:

• ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ
• ตัวควบคุมอุณหภูมิผิดพลาด
• เซ็นเซอร์ชำรุด # 2 ECT
• วงจรเปิดหรือลัดวงจรของสายไฟและ/หรือขั้วต่อในวงจรเซนเซอร์หมายเลข 2 ECT

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

เมื่อต้องเผชิญกับรหัสการวินิจฉัย P2186 ฉันชอบที่จะมีเครื่องสแกนวินิจฉัยที่เหมาะสม โวลต์ / โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) เครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรด และแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ของยานพาหนะ (เช่น All Data DIY) ในมือ

ฉันชอบที่จะเชื่อมต่อสแกนเนอร์กับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยยานพาหนะ ดึงข้อมูล DTC ที่จัดเก็บไว้และตรึงข้อมูลเฟรม และจดข้อมูลนี้ไว้เพื่อเริ่มการวินิจฉัย ตอนนี้ล้างรหัส

จากนั้นฉันจะทำการตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์ ECT # 2 ด้วยสายตา ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ไหม้หรือเสียหายและ/หรือขั้วต่อตามความจำเป็นและทดสอบระบบอีกครั้ง หากไม่ได้รีเซ็ต P2186 ทันที อาจเป็นช่วงๆ ขับตามปกติจนกว่า PCM จะเข้าสู่โหมดพร้อม OBD-II หรือรหัสถูกล้าง หาก P2186 ถูกรีเซ็ต ให้วินิจฉัยต่อไป

เชื่อมต่อเครื่องสแกนอีกครั้งและเรียกใช้สตรีมข้อมูลที่เหมาะสม จำกัดสตรีมข้อมูลให้แคบลงเพื่อให้แสดงเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้องและการตอบสนองข้อมูลเร็วขึ้นมาก สังเกตอุณหภูมิและแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ ECT # 2 สำหรับความผิดปกติหรือไม่สอดคล้องกัน PCM จะตีความสิ่งนี้ว่าเป็นสัญญาณไม่ต่อเนื่องจากวงจรเซ็นเซอร์ ECT หากมีความคลาดเคลื่อน ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ ECT เพื่อหาการกัดกร่อน ตรวจสอบการเดินสายไฟใกล้กับท่อร่วมไอเสียที่ร้อน/ท่อร่วม (สั้นถึงพื้นเป็นระยะ) และหมุดขั้วต่อหลวมหรือหักบนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่บกพร่องตามความจำเป็น

ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำอาจนำไปสู่รหัส P2186 เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงแล้ว ให้ถอดฝาครอบแรงดันสูงออก และตรวจดูให้แน่ใจว่าได้เติมน้ำหล่อเย็นตามที่แนะนำของเครื่องยนต์แล้ว หากระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ลดลงมากกว่าสองสามควอร์ต ให้ตรวจสอบการรั่วของน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ สำหรับสิ่งนี้ เกจวัดแรงดันในระบบทำความเย็นอาจมีประโยชน์ ซ่อมแซมรอยรั่ว เติมระบบด้วยสารหล่อเย็นที่เหมาะสม และตรวจสอบระบบอีกครั้ง

หากตรวจพบเซ็นเซอร์ # 2 ECT (บนจอแสดงผลการไหลของข้อมูลของสแกนเนอร์) ว่าต่ำหรือสูงเกินไป ให้สงสัยว่ามีข้อบกพร่อง ใช้ DVOM ตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ ECT และเปรียบเทียบผลลัพธ์ของคุณกับคำแนะนำของผู้ผลิต เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

หากเซ็นเซอร์ ECT # 2 ดูเหมือนต่ำหรือสูงเล็กน้อย ให้ใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดเพื่อรับ ECT จริง เปรียบเทียบสัญญาณเซ็นเซอร์ ECT ที่สะท้อนในสตรีมข้อมูลกับ ECT จริง และทิ้งเซ็นเซอร์หากไม่ตรงกัน

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เต็มไปด้วยน้ำหล่อเย็นและตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานอย่างถูกต้องก่อนที่จะพยายามวินิจฉัย P2186
• รหัสเซ็นเซอร์ ECT อื่น ๆ รวมถึงรหัสอุณหภูมิเกินของเครื่องยนต์อาจมาพร้อมกับรหัสประเภทนี้
• วินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ ECT ก่อนวินิจฉัย P2186

รหัสวงจรเซ็นเซอร์ ECT ที่สอดคล้องกัน: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2186 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2186 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์