P2308 คอยล์จุดระเบิด C วงจรรอง
Содержание
P2308 คอยล์จุดระเบิด C วงจรรอง
เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II
วงจรรองคอยล์จุดระเบิด C
P2308 หมายถึงอะไร?
รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไปและใช้กับยานพาหนะ OBD-II จำนวนมาก (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche เป็นต้น แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าเกียร์ ... น่าแปลกที่รหัสนี้มักพบในรถจี๊ปและดอดจ์
หากรถของคุณมีรหัส P2308 ตามด้วยไฟแสดงการทำงานผิดพลาด (MIL) แสดงว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบสภาวะแรงดันไฟฟ้าผิดปกติในวงจรควบคุมรองของคอยล์จุดระเบิดซึ่งระบุด้วยตัวอักษร C อ้างอิง ในคู่มือของผู้ผลิตเพื่อดูว่าวงจร "C" ใดที่เหมาะกับการใช้งานเฉพาะของคุณ
วงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดคือสายไฟที่จ่ายแรงดันแบตเตอรี่ให้กับคอยล์ แรงดันไฟฟ้าจ่ายผ่านฟิวส์ รีเลย์ และแหล่งอื่นๆ วงจรคอยล์ทุติยภูมิประกอบด้วยบูทจุดระเบิดพลังงานสูง บูทหัวเทียน หรือสายหัวเทียน ซึ่งมีหน้าที่ถ่ายโอนประกายไฟพลังงานสูงจากคอยล์ไปยังหัวเทียน
โดยปกติแล้ว คอยล์จุดระเบิดจะจ่ายแรงดันแบตเตอรี่และกราวด์มาให้ เมื่อสัญญาณกราวด์หยุดทำงาน (ชั่วขณะ) คอยล์จุดระเบิดจะปล่อยประกายไฟแรงสูงซึ่งจุดไฟที่หัวเทียนด้วย การทำงานของหัวเทียนเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากแรงดันไฟฟ้าปฐมภูมิที่คอยล์จุดระเบิดไม่เพียงพอ จะไม่เกิดไฟกระชากแรงดันสูงขึ้น และกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะไม่สร้างแรงม้า
กระบอกสูบแต่ละกระบอก (คอยล์บนเทียน KS) คอยล์จุดระเบิด: 
ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?
เมื่อบันทึก P2308 แล้ว ควรวินิจฉัยสาเหตุโดยเร็วที่สุด อาการที่มีแนวโน้มว่าจะมาพร้อมกับรหัสเหล่านี้มักจะต้องให้ความสนใจทันที
รหัสมีอาการอย่างไร?
อาการของรหัสปัญหา P2308 อาจรวมถึง:
- เครื่องยนต์ดับ
- สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
- รหัสที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ
- การทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบอาจถูกปิดใช้งานโดย PCM
สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง
เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:
- สายหรือหัวเทียนเสีย
- รีเลย์ชำรุดหรือฟิวส์ขาด (ฟิวส์)
- เปิดหรือลัดวงจรในสายไฟหรือขั้วต่อสายไฟ (ความเสียหายต่อสัตว์ป่า)
- คอยล์จุดระเบิดชำรุด
- เพลาลูกเบี้ยวหรือเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงหรือสายไฟผิดพลาด
มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P2308
คุณจะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้เพื่อวินิจฉัยรหัส P2308 ได้อย่างแม่นยำ
คุณสามารถประหยัดเวลาและเวลาได้โดยการค้นหา Technical Service Bulletins (TSB) ที่สร้างรหัสที่เก็บไว้ รถยนต์ (ปี ยี่ห้อ รุ่น และเครื่องยนต์) และอาการที่พบ ข้อมูลนี้สามารถพบได้ในแหล่งข้อมูลรถของคุณ หากคุณพบ TSB ที่เหมาะสม จะสามารถแก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างรวดเร็ว
หลังจากที่คุณเชื่อมต่อเครื่องสแกนกับพอร์ตการวินิจฉัยยานพาหนะ และรับรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและข้อมูลเฟรมการแช่แข็งที่เกี่ยวข้อง ให้จดข้อมูล (ในกรณีที่รหัสปรากฏไม่ต่อเนื่อง) หลังจากนั้นให้ล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์จนกว่าจะมีสิ่งใดสิ่งหนึ่งเกิดขึ้น รหัสถูกกู้คืนหรือ PCM เข้าสู่โหมดพร้อม
โค้ดอาจวินิจฉัยได้ยากขึ้นหาก PCM เข้าสู่โหมดพร้อม ณ จุดนี้เนื่องจากโค้ดไม่ต่อเนื่อง ภาวะที่นำไปสู่การคงอยู่ของ P2308 อาจต้องแย่ลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัยที่ถูกต้อง หากรหัสถูกกู้คืน ให้วินิจฉัยต่อไป
คุณสามารถรับมุมมองตัวเชื่อมต่อ, พินเอาต์ของตัวเชื่อมต่อ, ตำแหน่งส่วนประกอบ, ไดอะแกรมสายไฟ และไดอะแกรมบล็อกการวินิจฉัย (ที่เกี่ยวข้องกับรหัสและรถที่เป็นปัญหา) โดยใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณ
ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องด้วยสายตา ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ถูกตัด ไหม้ หรือชำรุด การบำรุงรักษาตามปกติรวมถึงการเปลี่ยนสายไฟและอับเรณูหัวเทียน หากรถที่เป็นปัญหาอยู่นอกช่วงการบำรุงรักษาที่แนะนำสำหรับการปรับแต่ง แสดงว่า P2308 ที่เก็บไว้ที่สายหัวเทียนมีข้อบกพร่อง
ฝาครอบหัวเทียนฉีกขาด ไหม้ หรือปนเปื้อนของเหลวควรถือว่ามีข้อบกพร่อง เข้าทางแยกระหว่างคอยล์จุดระเบิดและสายหัวเทียน ตรวจสอบการจุดระเบิดด้วยพลังงานสูง (HEI) บนหัวเทียน หากไม่พบสิ่งใด ให้ถอดสายหัวเทียนออกจากคอยล์และดูว่าพบ HEI หรือไม่ หากมี HEI บนหัวเทียน ให้สงสัยว่าปลั๊กมีข้อบกพร่องหรือมีข้อผิดพลาด PCM หากไม่มี HEI บนหัวเทียน แต่มีความแข็งแรงบนคอยล์ ให้สงสัยว่าสายหัวเทียนหรือบูทมีข้อบกพร่อง หากไม่มี HEI บนคอยล์ ให้สงสัยว่าคอยล์มีข้อบกพร่อง ควรตรวจสอบ HEI (อย่างละเอียด) โดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
- P2308 สามารถซ่อมแซมได้โดยการตั้งค่าการบำรุงรักษา แต่ให้ทำงานวินิจฉัยเพื่อให้แน่ใจว่า
การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง
- ความผิดพลาดของ RAM ปี 2004 คือ p2308 ตอนนี้ p0302อย่างแรก ... ฉันไม่ใช่ช่าง ฉันสามารถถ่ายทอดสิ่งที่ฉันเห็นและสิ่งที่ช่างทำเท่านั้น ไม่กี่สัปดาห์ก่อน รถบรรทุกของฉันเริ่มสั่นและทำงานผิดปกติ โยนรหัส P2308 ของคอยล์จุดระเบิด C ของวงจรทุติยภูมิ เปลี่ยนคอยล์แล้วหยุดซ้อมประมาณ 10 วัน ฉันเริ่มทำสิ่งนี้ ...
- ต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับรหัสใหม่ P2302 และ P2308ฉันเปลี่ยนหัวเทียนทั้งแปดตัวด้วยหัวเทียนใหม่และสายใหม่ได้รหัสใหม่ พยายามคิดว่าความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชม…. 2004 Dodge Ram 1500 quad cab SLT 5.7l v8 hemi Magnum รหัสวินิจฉัยปัญหา (DTC) ตรวจพบรหัส P2302 คอยล์จุดระเบิดความรุนแรงต่ำ "A" วงจรรอง ...
ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P2308 หรือไม่?
หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2308 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้
บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์
