P245D วงจรควบคุมบายพาสสูงของเครื่องทำความเย็น EGR

P245D วงจรควบคุมบายพาสสูงของเครื่องทำความเย็น EGR

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรควบคุมบายพาสคูลเลอร์หมุนเวียนไอเสียสูง

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ที่ใช้ได้กับรถยนต์ OBD-II จำนวนมาก (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes ฯลฯ แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าเกียร์ ...

รหัสปัญหา OBD-II P245D และรหัสที่เกี่ยวข้อง P245A, P245B และ P245C เชื่อมโยงกับวงจรควบคุมบายพาสตัวทำความเย็นระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR)

จุดประสงค์ของวงจรควบคุมบายพาสตัวทำความเย็น EGR คือการเปิดและปิดวาล์วบายพาส EGR ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวทำความเย็น EGR โอเวอร์โหลด หรือที่เรียกว่าการเสียบปลั๊ก ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจสอบวงจรนี้โดยรับแรงดันอ้างอิงจากสวิตช์อุณหภูมิ EGR และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อควบคุมวาล์วบายพาสตัวทำความเย็น EGR ซึ่งจะคืนก๊าซไอเสียกลับคืนสู่ไอดีการเผาไหม้ในรูปแบบส่วนใหญ่ ตำแหน่งของวาล์ว EGR, ตัวทำความเย็น EGR, สวิตช์อุณหภูมิ และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องจะแตกต่างกันไปในแต่ละรถยนต์ และแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต

เมื่อ ECM ตรวจพบว่าแรงดันไฟหรือความต้านทานสูงเกินไปเหนือช่วงปกติของค่าที่คาดไว้บนวงจรควบคุมบายพาสตัวทำความเย็น EGR P245D จะตั้งค่าและไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ ไฟเครื่องยนต์ หรือไฟทั้งสองดวงอาจติดสว่าง

วาล์วบายพาส EGR Cooler ทั่วไป:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ความรุนแรงของรหัสนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากตั้งแต่ปานกลางถึงรุนแรง ขึ้นอยู่กับอาการเฉพาะของปัญหาและระดับของเครื่องทำความเย็นและประสิทธิภาพของวาล์วบายพาส วาล์ว EGR หรือวงจรควบคุมที่ชำรุดสามารถทำให้เกิดการจุดระเบิดมากเกินไปและการจุดระเบิดล่วงหน้าของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจทำให้ลูกสูบ วาล์ว และส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเสียหายได้

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P245D อาจรวมถึง:

• เครื่องยนต์อาจล้มเหลวในการทดสอบการปล่อยมลพิษ
• จุดระเบิดดังขึ้นหรือเคาะระหว่างการเร่งความเร็ว
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• สมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่ดี
• ไฟเครื่องยนต์เซอร์วิสจะติดเร็วๆ นี้
• เช็คไฟเครื่องยนต์ติด

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัส P245D นี้อาจรวมถึง:

• วาล์วบายพาสตัวทำความเย็นหมุนเวียนไอเสียชำรุด
• คูลเลอร์หมุนเวียนไอเสียอุดตันหรือเสียหาย
• สวิตช์อุณหภูมิทำงานผิดปกติ
• การสะสมของคาร์บอนมากเกินไป
• สายไฟชำรุดหรือเสียหาย
• ขั้วต่อสึกกร่อน ชำรุด หรือหลวม
• ECM ที่บกพร่อง

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P245D

ขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหาใดๆ ก็ตามคือการตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) เฉพาะรถยนต์ตามปี รุ่น และโรงไฟฟ้า ในบางกรณี วิธีนี้สามารถช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากในระยะยาวโดยชี้คุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่สองคือการค้นหาส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับวงจรบายพาสตัวทำความเย็น EGR และตรวจสอบความเสียหายทางกายภาพที่เห็นได้ชัด วงจรนี้อาจประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง ซึ่งรวมถึงสวิตช์อุณหภูมิ วาล์วบายพาส วาล์ว EGR ตัวทำความเย็น EGR และชุดควบคุมเครื่องยนต์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะแต่ละรุ่น ทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบสายไฟที่เกี่ยวข้องเพื่อหาจุดบกพร่องที่ชัดเจน เช่น รอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟเปลือย หรือรอยไหม้ ถัดไป ตรวจสอบขั้วต่อและการเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัย การกัดกร่อน และความเสียหายต่อหน้าสัมผัส กระบวนการนี้ควรรวมถึงการเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดกับส่วนประกอบทั้งหมด รวมถึงสวิตช์อุณหภูมิ EGR และชุดควบคุมเครื่องยนต์ ดูเอกสารข้อมูลรถเฉพาะเพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าของวงจรควบคุมวาล์วบายพาส EGR และเพื่อยืนยันส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่รวมอยู่ในวงจร ซึ่งอาจรวมถึงฟิวส์หรือฟิวซิเบิลลิงก์ในบางแอปพลิเคชัน

ขั้นตอนขั้นสูง

ขั้นตอนเพิ่มเติมกลายเป็นเฉพาะรถและต้องใช้อุปกรณ์ขั้นสูงที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการอย่างถูกต้อง ขั้นตอนเหล่านี้ต้องใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์และเอกสารอ้างอิงทางเทคนิคเฉพาะรถยนต์

การทดสอบแรงดันไฟฟ้า

แรงดันอ้างอิงและช่วงที่อนุญาตอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ายานพาหนะและวงจรเฉพาะ ข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะจะรวมถึงตารางการแก้ไขปัญหาและลำดับขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้คุณวินิจฉัยได้อย่างถูกต้อง

หากกระบวนการนี้ตรวจพบว่าไม่มีแหล่งพลังงานหรือกราวด์ อาจต้องทำการทดสอบความต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเดินสาย ขั้วต่อ และส่วนประกอบอื่นๆ การทดสอบความต่อเนื่องควรทำด้วยการตัดกระแสไฟออกจากวงจร และการอ่านค่าปกติสำหรับการเดินสายและการเชื่อมต่อควรมีความต้านทาน 0 โอห์ม ความต้านทานหรือไม่ต่อเนื่องบ่งชี้ว่ามีข้อบกพร่องในการเดินสายที่เปิด ลัดวงจร หรือสึกกร่อน และจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

วิธีมาตรฐานในการแก้ไขรหัสนี้มีอะไรบ้าง

• เปลี่ยนคูลเลอร์หมุนเวียนไอเสีย
• การเปลี่ยนวาล์วบายพาสตัวทำความเย็น EGR
• เปลี่ยนสวิตซ์อุณหภูมิ
• ทำความสะอาดขั้วต่อจากการกัดกร่อน
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ชำรุด
• ทำความสะอาดคราบคาร์บอน
• กะพริบหรือเปลี่ยน ECM

ข้อผิดพลาดทั่วไป

• การเปลี่ยนวาล์วบายพาสตัวทำความเย็น EGR เมื่อมีคาร์บอนสะสมหรือการเดินสายไฟผิดพลาดทำให้ ECM ตั้งรหัสนี้

หวังว่าข้อมูลในบทความนี้จะช่วยคุณในทิศทางที่ถูกต้องในการแก้ไขปัญหา DTC ของวงจรควบคุมบายพาสตัวทำความเย็น EGR บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะและกระดานข่าวบริการสำหรับรถของคุณควรมีความสำคัญสูงสุดเสมอ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P245D หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P245D ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์