P2708 Shift โซลินอยด์ F ติดอยู่

P2708 Shift โซลินอยด์ F ติดอยู่

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

Shift โซลินอยด์วาล์ว F ค้าง

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยการส่งทั่วไป (DTC) และมักใช้กับรถยนต์ OBD-II ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ

ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะรถยนต์จาก Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW เป็นต้น แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามปี ยี่ห้อ และรุ่น . และการกำหนดค่าการส่ง

เกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่มีโซลินอยด์เปลี่ยนหลายตัว ขึ้นอยู่กับจำนวนเกียร์ภายใน รหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์ "F" นี้คือรหัส P2706, P2707, P2708, P2709 และ P2710 ตามความผิดปกติเฉพาะที่แจ้งเตือน PCM ให้ตั้งรหัสและเปิดไฟ Check Engine ให้สว่างขึ้น หากคุณมีไฟเตือนโอเวอร์ไดรฟ์หรือไฟเตือนระบบเกียร์อื่นๆ ไฟอาจติดสว่างด้วย

วงจรโซลินอยด์วาล์วกะสำหรับ PCM เพื่อควบคุมโซลินอยด์กะเพื่อควบคุมการไหลของของไหลระหว่างวงจรไฮดรอลิกต่างๆ และเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งในเวลาที่เหมาะสม กระบวนการนี้จะช่วยเพิ่มระดับสมรรถนะของเครื่องยนต์ให้สูงสุดที่รอบต่อนาทีที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เกียร์อัตโนมัติใช้สายรัดและคลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งทำได้โดยการตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันของเหลวอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม โซลินอยด์เกียร์มีหน้าที่เปิดหรือปิดวาล์วในตัววาล์ว ทำให้น้ำมันเกียร์ไหลไปยังคลัตช์และสายพานเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในขณะที่เครื่องยนต์เร่งความเร็ว

เมื่อโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบความผิดปกติในวงจรเปลี่ยนเกียร์ "F" ของโซลินอยด์กะ อาจมีการตั้งค่ารหัสที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับยานพาหนะเฉพาะ เกียร์ และจำนวนเกียร์ที่รวมอยู่ในเกียร์อัตโนมัติเฉพาะ ในกรณีนี้ DTC P2708 OBD-II เชื่อมโยงกับโซลินอยด์กะที่ตรวจพบ "F"

ตัวอย่างของการสลับโซลินอยด์:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ความรุนแรงของรหัสนี้มักจะเริ่มต้นที่ปานกลาง แต่สามารถพัฒนาไปสู่ระดับที่ร้ายแรงกว่าได้อย่างรวดเร็ว หากไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P2708 อาจรวมถึง:

• เกียร์ลื่นไถล
• ความร้อนสูงเกินไปของเกียร์
• เกียร์ติดอยู่ในเกียร์
• ประหยัดน้ำมัน
• อาการคล้ายติดไฟได้
• รถเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์เปิดอยู่

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสโอน P2708 นี้อาจรวมถึง:

• ระดับของเหลวไม่เพียงพอ
• ของเหลวสกปรกหรือปนเปื้อน
• ตัวกรองเกียร์สกปรกหรืออุดตัน
• ตัววาล์วเกียร์ชำรุด
• ทางผ่านไฮดรอลิกจำกัด
• การส่งสัญญาณมีความผิดปกติภายใน
• โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ชำรุด
• ขั้วต่อสึกกร่อนหรือเสียหาย
• สายไฟชำรุดหรือเสียหาย
• PCM ชำรุด

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P2708

ก่อนเริ่มกระบวนการแก้ไขปัญหาสำหรับปัญหาใดๆ คุณควรตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิคเฉพาะรถยนต์ (TSB) ตามปี รุ่น และเกียร์ ในบางกรณี วิธีนี้สามารถช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากในระยะยาวโดยการชี้คุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบบันทึกของยานพาหนะเพื่อตรวจสอบว่าไส้กรองและของเหลวถูกเปลี่ยนครั้งล่าสุดเมื่อใด หากเป็นไปได้

ตรวจเช็คของเหลวและสายไฟ

ขั้นตอนแรกคือต้องแน่ใจว่าระดับของไหลถูกต้องและตรวจสอบสภาพของของไหลว่ามีการปนเปื้อนหรือไม่ จากนั้นควรทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบสายไฟที่เกี่ยวข้องเพื่อหาข้อบกพร่องที่ชัดเจน เช่น รอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟเปลือย หรือรอยไหม้

ถัดไป คุณควรตรวจสอบขั้วต่อและจุดเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัย การกัดกร่อน และความเสียหายต่อหน้าสัมผัส กระบวนการนี้ควรรวมถึงการเดินสายและขั้วต่อทั้งหมดไปยังโซลินอยด์เกียร์ ปั๊มส่งกำลัง และ PCM คุณต้องตรวจสอบการเชื่อมโยงการส่งสำหรับปัญหาด้านความปลอดภัยและการผูกมัด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของคุณ

ขั้นตอนขั้นสูง

ขั้นตอนเพิ่มเติมกลายเป็นเฉพาะรถและต้องใช้อุปกรณ์ขั้นสูงที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการอย่างถูกต้อง ขั้นตอนเหล่านี้ต้องใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์และเอกสารอ้างอิงทางเทคนิคเฉพาะรถยนต์ ข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับปีที่ระบุและรุ่นรถ คุณต้องปฏิบัติตามแผนภูมิการแก้ไขปัญหาเฉพาะสำหรับรถของคุณ

ตรวจสอบความต่อเนื่อง

ควรทำการตรวจสอบความต่อเนื่องโดยตัดกระแสไฟของวงจร และสายไฟและการอ่านค่าการเชื่อมต่อปกติควรมีความต้านทาน 0 โอห์ม เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในแผ่นข้อมูล ความต้านทานหรือไม่ต่อเนื่องหมายถึงการเดินสายผิดพลาดที่เปิดหรือลัดวงจรและต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

วิธีมาตรฐานในการแก้ไขรหัสนี้มีอะไรบ้าง

• เปลี่ยนของเหลวและกรอง
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโซลินอยด์กะที่ชำรุด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัววาล์วเกียร์ที่ชำรุด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดพลาด
• การส่งฟลัชเพื่อทางเดินที่สะอาด
• ทำความสะอาดขั้วต่อจากการกัดกร่อน
• การซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟ
• กะพริบหรือเปลี่ยน PCM

หวังว่าข้อมูลในบทความนี้จะช่วยคุณในทิศทางที่ถูกต้องในการแก้ไขปัญหา DTC ของวงจรโซลินอยด์กะ บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะและกระดานข่าวบริการสำหรับรถของคุณควรมีความสำคัญสูงสุดเสมอ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P2708 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2708 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์