รถจักรไอน้ำสแตนเลย์

สแตนเลย์ หวด เล็ก รุ่น EX 1909

ในช่วงปีแรกๆ ของศตวรรษที่ 1896 มีการผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ไอน้ำนั้นง่ายต่อการจัดการจนพวกเขาประสบความสำเร็จอย่างมากในสหรัฐอเมริกามานานหลายทศวรรษ รถยนต์ของพี่น้องสแตนลีย์ถือเป็นรถที่ดีที่สุด พวกเขาพัฒนาการออกแบบรถยนต์คันแรกในปี 100 พวกเขามอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญสร้างเครื่องจักรไอน้ำ น่าเสียดายที่มันหนักมากจนไม่สามารถใส่ในรถของพวกเขาได้ เนื่องจากตัวมันเองมีน้ำหนักมากกว่าการออกแบบโดยรวม 35 ปอนด์ ดังนั้นพี่น้องจึงพยายามสร้างเครื่องจักรไอน้ำ เครื่องยนต์ของพวกเขามีน้ำหนักเพียง 26 กก. และกำลังของมันมากกว่าเครื่องยนต์หนักที่ผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญ เครื่องยนต์ไอน้ำแบบสองสูบสองสูบเข้าคู่กับการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินแปดสูบและขับเคลื่อนด้วยไอน้ำจากหม้อไอน้ำแบบท่อ หม้อต้มน้ำนี้มีลักษณะเป็นทรงกระบอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 66 นิ้ว คือ ประมาณ 99 ซม. มีท่อน้ำ 12 ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40 มม. ยาวประมาณ XNUMX ซม. หม้อน้ำหุ้มด้วยลวดเหล็กหุ้มด้วย ชั้นฉนวนใยหิน การทำความร้อนของหม้อไอน้ำนั้นมาจากหัวเตาหลักซึ่งทำงานกับเชื้อเพลิงเหลวซึ่งควบคุมโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับความต้องการไอน้ำ มีการใช้เตาจอดรถเพิ่มเติมเพื่อรักษาแรงดันไอน้ำในลานจอดรถและในตอนกลางคืน เนื่องจากเปลวไฟของหัวเตาเป็นสีฟ้าซีดราวกับหัวเผาบุนเซิน จึงไม่มีควันเลย และมีเพียงหยดเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้นที่บ่งบอกถึงการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรที่เงียบ นี่คือวิธีที่ Stanley Witold Richter อธิบายกลไกไอน้ำของรถยนต์ในหนังสือของเขา The History of the Car

Stanley Motor Carriage โฆษณารถของพวกเขาอย่างชัดเจน ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้ออาจได้เรียนรู้จากโฆษณาว่า “(?) รถปัจจุบันของเรามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้เพียง 22 ชิ้น รวมถึงสตาร์ทเตอร์คุณภาพสูงที่สุด เราไม่ใช้คลัตช์ กระปุกเกียร์ มู่เล่ คาร์บูเรเตอร์ แม็กนีโตส หัวเทียน เบรกเกอร์และตัวแทนจำหน่าย หรือกลไกที่ละเอียดอ่อนและซับซ้อนอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดของแบรนด์ Stanley คือรุ่น 20/30 HP “เครื่องยนต์ไอน้ำของเขามีกระบอกสูบสองสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 นิ้วและระยะชัก 5 นิ้ว เครื่องยนต์เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาล้อหลัง โดยแกว่งเมื่อเทียบกับเพลาหน้าด้วยปีกนกยาวสองตัว โครงไม้ถูกสปริงด้วยแหนบรูปไข่ (เหมือนเกวียนลากม้า) (?) กลไกขับเคลื่อนมีปั๊มสองตัวสำหรับจ่ายน้ำไปยังหม้อไอน้ำและอีกตัวสำหรับเชื้อเพลิงและอีกตัวสำหรับน้ำมันหล่อลื่นซึ่งขับเคลื่อนโดยเพลาล้อหลัง เพลานี้ยังให้พลังงานแก่เครื่องกำเนิดระบบไฟส่องสว่างของ Apple ด้านหน้าของเครื่องคือหม้อน้ำซึ่งเป็นคอนเดนเซอร์ไอ หม้อไอน้ำที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ว่างใต้ฝากระโปรงและให้ความร้อนด้วยหัวเผาน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซลที่ควบคุมได้เอง ผลิตไอน้ำที่ความดันสูง เวลาในการเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ในการสตาร์ทรถครั้งแรกในวันที่กำหนดไม่เกินหนึ่งนาทีและในการสตาร์ทครั้งต่อไปเกิดขึ้นในสิบวินาที? เราอ่านในหนังสือ History of the Automobile ของ Witold Richter การผลิตรถยนต์ของ Stanley หยุดลงในปี 1927 สำหรับรูปภาพเพิ่มเติมและประวัติโดยย่อของยานพาหนะเหล่านี้ โปรดไปที่ http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/