ทดลองขับ Kia Stinger

Gran Turismo คันแรกของเกาหลีไม่ใช่แค่ความรวดเร็วและความหลงใหล สร้างขึ้นอย่างมีรสนิยมเป็นด้านใหม่ของแบรนด์เกาหลีที่มีอยู่แล้วโดยไม่คำนึงถึงความสำเร็จในตลาดของ Stinger

ชาครัสโนดาร์ถ้าเราพูดถึงราคากลุ่มมวลสีดำแบบคลาสสิกเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ เมื่อร้อยปีก่อนมีการเปรียบเทียบกับจอร์เจียและไม่นิยมในยุคหลัง แม้ว่า Krasnodar จะเป็นร้านแรกในรัสเซียและเป็นชาที่อยู่ทางเหนือที่สุดในโลก ในปีพ. ศ. 1901 หมู่บ้านบนภูเขา Solokhaul ซึ่งพ่อพันธุ์แม่พันธุ์ Koshman ได้ปรับสภาพเมล็ดชาด้วยสภาพอากาศที่เลวร้ายเพื่อการเพาะเลี้ยงโดยใช้เส้นทางม้าแคบ ๆ และวันนี้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังของแบรนด์ Kia บินไปตามแนวยางมะตอยที่บิดเบี้ยวไปยัง Solohaul ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้

ในความหมายมากมายของคำว่า Stinger ตั้งแต่คำว่า "ต่อย" ไปจนถึงชื่อของร็อคเก็ตคอมเพล็กซ์ที่รู้จักกันดีนอกจากนี้ยังมีค็อกเทลแอลกอฮอล์ซึ่งทำตามวิธีการผัดและความเครียด - คนและความเครียด ใน Kia Stinger มีการผสมผสานหลายสิ่งที่ไม่เคยเกี่ยวข้องกับแบรนด์เกาหลีมาก่อน แต่ผลลัพธ์จะถูกกรองในเชิงคุณภาพ ผลลัพธ์ออกมาดูมีสไตล์แปลกตาและค่อนข้างแผดเผาถ้าเราพูดถึงอารมณ์ของคนที่พบว่าตัวเองอยู่หลังพวงมาลัย

ด้วยตัวมันเองแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังไม่ใช่สิ่งที่ปฏิวัติวงการ แต่เป็นแชสซีเดียวกับที่สร้างรุ่นเรือธง Kia Quoris และ Genesis คำถามเดียวคือบรรจุและเสิร์ฟให้กับผู้บริโภคได้อย่างไรและนี่คือความประหลาดใจหลักของโครงการทั้งหมด ประการแรกสไตลิสต์ Gregory Guillaume วาดตัวถังห้าประตูแบบหมอบพร้อมฝาปิดรองเท้าที่ลาดเอียงชวนให้นึกถึงรูปทรงของรถสปอร์ตอังกฤษในปีที่แล้วและน่าประทับใจเป็นพิเศษเมื่อมองจากด้านล่างของรถ นั่นคือเหตุผลที่ฉันต้องการใช้คำว่า fastback ที่ล้าสมัยกับมันแม้ว่ามันจะเป็นแค่การยกกลับหรือแม้แต่รถแฮทช์แบ็กก็ตาม

ประการที่สอง มารยาทในการขับขี่ของ Stinger ได้รับการสอนโดย Albert Bierman ซึ่งเคยสอนวิธีขับรถ BMW ด้วยป้ายชื่อ "M" ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญระดับบนสุดที่ชาวเกาหลีเกือบจะสวดอ้อนวอนให้ และบนถนนสู่ Solohaul เป็นที่ชัดเจนว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้ไร้ประโยชน์เพราะ Stinger ขับเคลื่อนล้อหลังอย่างสมบูรณ์และเลี้ยวเข้าโค้งอย่างเข้มงวดเล็กน้อยและการเร่งความเร็วที่น่าพอใจเล็กน้อยเมื่อคนขับมีร่างกาย รู้สึกตึงท้ายทอยเบา ๆ แต่ไม่กลัว แต่กดแก๊สแรงขึ้นเพื่อทำให้ความรู้สึกเหล่านี้เข้มข้นขึ้นและยาวนานขึ้น

เครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตรเป็นเรื่องปกติและเมื่อขึ้นเนินคุณจะไม่พบว่ามีแรงฉุดลากเลย เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อใน 6 วินาทีถึง "ร้อย" ที่ระบุไว้ แต่ผลตอบแทนจากมอเตอร์นั้นแทบจะเกิดขึ้นในทันทีและพลวัตในขีด จำกัด อาจไม่ระเบิด แต่ก็คุ้มค่ามาก "อัตโนมัติ" 8 สปีดบางครั้งต้องทำงานหนัก แต่ก็เกิดขึ้นได้และการเปลี่ยนจากโหมดผักเป็นโหมดแข่งรถจะเกิดขึ้นโดยไม่ชักช้า เช่นเดียวกับ Sorento Prime ที่อัปเดต Fastback ช่วยให้คุณเปลี่ยนโหมดยูนิตได้และแน่นอนว่าโหมดสปอร์ตนั้นโดดเด่นที่สุด

ถ้า Stinger สองลิตรนั้นดีรถที่มีป้ายชื่อ GT และเครื่องยนต์ V6 370 แรงม้า ยังอารมณ์ดีมาก มันหนักกว่าเกือบร้อยกิโลกรัมและส่วนแบ่งที่สำคัญของความแตกต่างนี้ตกอยู่ที่เพลาหน้าดังนั้นจึงยากที่จะปรับในการเลี้ยวที่รวดเร็ว แต่การเปลี่ยนแปลงของ lumbago ระหว่างรอบนั้นคุ้มค่า - ระหว่าง“ กิ๊บติดผม” Stinger GT บินในช็อตสั้น ๆ ใช้เวลาเบรกเกือบเท่ากันเท่าไหร่ในการโอเวอร์คล็อก และเสียงค่อนข้างดี - ไม่เพียง แต่เสียง "หก" อย่างที่ควรจะเป็นในโหมด afterburner เท่านั้น แต่ยังช่วยให้เสียงในห้องโดยสารช่วยได้มากที่สุด

ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นจริงสำหรับรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อแม้ว่าโดยค่าเริ่มต้นระบบขับเคลื่อนจะไม่ใช้ล้อหน้าหนักเกินไป แต่บนยางมะตอยที่ลื่นหลังจากฝนตกไม่สามารถมองข้ามความช่วยเหลือของเพลาหน้าได้เช่นเดียวกับการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านความปลอดภัย - ด้วยการใช้มันคุณสามารถเก็บเกี่ยวจากหัวใจปรับให้เข้ากับน้ำหนักและขนาดที่สำคัญของ รถยนต์.

และเช่นกัน - ตามความคาดหวังของผู้โดยสารที่รู้สึกว่าถูกกีดกันเล็กน้อยใน fastback แถวหลังของที่นี่เหมาะสำหรับการเดินระยะสั้น ๆ แต่การเดินทางไกลในสไตล์ Gran Turismo จะไม่สะดวกสบายอีกต่อไปหลังคาเตี้ยอุโมงค์สูงและการลงจอดที่ไม่หลวมเกินไปในแง่ของการยุบตัวได้อย่างสบาย ๆ ตำแหน่ง. ผู้ขับขี่มีทุกอย่างที่ชัดเจนขึ้นไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งที่ต่ำเกือบจะเป็นรถแข่งพวงมาลัยที่สะดวกสบายเครื่องดนตรีที่สร้างสรรค์มากและสไตล์การควบคุมที่เรียบง่ายซึ่งไม่ทำให้เสียสมาธิจากความเพลิดเพลินบนท้องถนน

อย่างไรก็ตามแทบจะไม่มี Stinger ขับเคลื่อนล้อหลังในรัสเซียยกเว้นรุ่นพื้นฐานสองรุ่นในการกำหนดค่าเริ่มต้นที่มีราคาสูงถึง $ 25 มีเสน่ห์มากในฐานะทางเข้าและยิ่งไปกว่านั้นสำหรับภาคใต้ที่มีฤดูหนาวไม่รุนแรง ความแตกต่างก็คือรถราคาประหยัดที่สุดนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 901 แรงม้าที่ลดลง แต่คุณสามารถใช้ชีวิตได้อย่างสวยงามโดยรวบรวมฝูงชนของผู้เข้าชมด้วยโทรศัพท์มือถือ

นี่เป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติของแบรนด์ Kia ซึ่งผสมในปริมาณมากอย่างไม่คาดคิดในค็อกเทล Stinger การเดินทางอย่างสวยงามเป็นเรื่องเกี่ยวกับเขาและไม่สำคัญว่าจะอยู่ที่ไหน: ไปยังกระท่อมของ Koshman ที่เก็บรักษาไว้อย่างระมัดระวังใน Solokhaul หรือไปยังโรงแรมราคาแพงของรีสอร์ท Krasnaya Polyana บนผืนผ้าใบที่ราบรื่นของเส้นทางโอลิมปิกใหม่

ประเภทของร่างกาย	แฮทช์แบค	แฮทช์แบค
Размеры (ยาว / กว้าง / สูง) มม	4830/1870/1400	4830/1870/1400
ฐานล้อมม	2905	2905
ลดน้ำหนักกก	1898	1971
ประเภทของเครื่องยนต์	เบนซิน R4 turbo	เบนซิน V6
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	1998	3342
กำลังแรงม้า ด้วย. ที่รอบต่อนาที	247 ที่ 6200	370 ที่ 6000
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm ที่รอบต่อนาที	353 ที่ 1400-4000	510 ที่ 1300-4500
ระบบส่งกำลังไดรฟ์	8 เซนต์ เกียร์ออโต้เต็ม	8 เซนต์ เกียร์ออโต้เต็ม
มักซิม ความเร็วกม. / ชม	240	270
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม	6,0	4,9
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง / ผสม), ล	12,7/7,2/9,2	15,4/7,96/10,6
ปริมาตรลำตัวล	406-1158	406-1158
ราคาเริ่มต้น $.	27 312	41 810