เปอโยต์ 206+ 1.4 (55 кВт) สไตล์

หากรถจะอยู่ในตลาดเป็นเวลา 12 ปี นักออกแบบ นักยุทธศาสตร์ วิศวกร ผู้บริหาร และบางที คนอื่นควรได้รับการแสดงความยินดีจากก้นบึ้งของหัวใจ ตั้งแต่ปี 206 พวกเขาได้บรรลุสิ่งที่ทุกคนในอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องการ นั่นคือ เขียนประวัติศาสตร์

การสร้างรถที่ผ่านไป 12 ปียังคงสวยงาม ส่วนใหญ่เป็นรูปทรงที่ทันสมัย ​​แต่เหนือสิ่งอื่นใด ด้วยอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างสิ่งที่เสนอและจำนวนเงินที่ลงทุนไป คุณอาจจะประสบความสำเร็จเพียงครั้งเดียวเท่านั้น หรือยัง.

เปอโยต์ทำได้ดีมากกับ 206 ซึ่งใช้ความพยายามมาอย่างยาวนานและให้เหตุผลทางการเงินแก่แผน ได้เวลาทำเงินแล้วเพราะรถหมดไปนานแล้ว

อาจไม่คุ้มกับการสูญเสียคำมากมายเกี่ยวกับแบบฟอร์ม เธอยังคงเป็นที่รักของหัวใจของผู้หญิง และเธอยังคงเป็นผู้ชายที่อยู่หลังพวงมาลัย (โดยปกติ) เพียงเพราะเธอไม่สามารถออกไปบนถนนได้ 207 ต่างจาก 206 รุ่นเก่ากว่า XNUMX นั้นดึงดูดใจด้วยขนาดที่เล็ก ดังนั้นจึงมองเห็นได้ชัดเจนหลังพวงมาลัย และจนกว่าคุณจะได้รถคันใหม่ ผู้ขับขี่ที่มีความต้องการน้อยกว่าจะพบว่าไม่มีอะไรอยู่ในนั้นในไม่ช้า

ในช่วงที่โตเต็มที่ในชีวิตของเขา เขาได้รับคุณลักษณะใหม่ๆ บางอย่างที่คล้ายกับโมเดลขนาดใหญ่กว่า (ส่วนหน้า หลอดไฟ) ไม่เช่นนั้น ภาพหลักก็เกือบจะเหมือนกับภาพในสหัสวรรษก่อนหน้า ฮิฮิ ฟังดูน่ากลัวนิดหน่อยใช่มั้ย?

สาวๆ ถ้านี่เป็นรถคันแรกของคุณ (น่าจะ) คุณจะไม่พลาดอะไรเลย ก่อนที่คุณจะซื้อ มีเพียงคำเตือนที่จะไม่เข้าไปใน 207 ที่ตัวแทนจำหน่าย ซึ่งก็คือเมื่อคุณสังเกตเห็นได้อย่างรวดเร็วว่ารถใหม่เติบโตขึ้นมาก ตัวต่อจะยาวขึ้น 195 มม. และพื้นที่การติดตั้งยาวขึ้น 98 มม. ไหล่ของผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า

แต่ขนาดไม่ใช่ทุกอย่าง ฉันเคยได้ยินที่ไหนสักแห่ง สองแสนหกหลังจากทศวรรษที่ดี เรายอมรับมัน ข้างนอกยังสดมากแต่สำหรับการตกแต่งภายในเราไม่สามารถเรียกร้องได้

สวิตช์โรตารี่สำหรับการระบายอากาศและการปรับอากาศได้ทำให้เสียประวัติศาสตร์ไปนานแล้ว เนื่องจากการออกแบบที่ทันสมัยใช้ปุ่มที่สะดวกกว่าและใช้พื้นที่น้อยลง ในทำนองเดียวกัน หน้าจอขนาดเล็กและบางที่ล้าสมัยที่ด้านบนของคอนโซลกลาง ซึ่งใน 206+ จะแสดงเฉพาะข้อมูลวิทยุพื้นฐาน และคุณไม่สามารถรับข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้เนื่องจากไม่มีอยู่

และในขณะที่คุณสามารถอยู่รอดได้โดยปราศจากข้อมูลใดๆ (เช่น หากไม่มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย ซึ่งคุณสามารถคำนวณได้ที่ปั๊มน้ำมัน) เราพลาดการแสดงอุณหภูมิภายนอกในฤดูหนาว

เกี่ยวกับระบบความปลอดภัย 206+ มีเพียงถุงลมนิรภัยสองใบและระบบ ABS เพิ่มอีก 200 ยูโรสำหรับถุงลมนิรภัยด้านข้างและเพิ่มอีก 200 ESP สำหรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว? ลืมมันไปเถอะ

นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงชอบไฟวิ่งในเวลากลางวัน (ฮา คู่แข่งบางคนยังไม่ได้เสนอให้แม้จะเป็นปีใหม่!), เครื่องปรับอากาศแบบกลไก, พวงมาลัยเพาเวอร์, เซ็นทรัลล็อค (ดังมาก) และระบบควบคุมกระจกหน้าด้วยระบบไฟฟ้า

ไม่มี ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง 206+ และ 207 นั้นปลอดภัยแน่นอน (207 ในการทดสอบ EuroNCAP นั้นยอดเยี่ยม 206 นั้นดีพร้อมสี่ดาวในปัจจุบัน) และตำแหน่งการขับขี่ ในขณะที่ 207 นั้นเป็นเพียงราชาเมื่อพิจารณาทั้งขนาดและการยศาสตร์ แต่ 206+ จะตอบสนองผู้ขับขี่ที่ตัวเล็กกว่าเท่านั้น เราดุที่นั่งเมื่อ 12 ปีก่อนและเชื่อฉันเถอะว่ามันไม่ได้ดีขึ้นเลยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

มันนุ่มเกินไป รองรับด้านข้างน้อยเกินไป และเหนือสิ่งอื่นใด พื้นผิวที่นั่งสั้นเกินไป ด้วยพวงมาลัยระยะไกล คุณจะรู้สึกว่าแป้นเหยียบอยู่ใกล้เกินไปและพวงมาลัยอยู่ไกลเกินไป และถ้าคุณมีลูก คุณจะพลาดอีกนิ้วหนึ่งที่เบาะหลังและท้ายรถ ซึ่งก็คือ 245 ลิตรเท่านั้น 207 ที่ใหญ่กว่านั้นมีบูทฐาน 270 ลิตร เช่นเดียวกับเบาะหลังแบบแยกส่วน ซึ่ง 206 ไม่สามารถอวดได้

ในช่วงสหัสวรรษที่ผ่านมา (ดูเหมือนรถม้า) เราประทับใจในความโปร่งใส ซึ่งจะทาสีบนผิวหนังของเด็กสาวในปี 2010 ด้วย เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1 ลิตร 4 แรงม้าไม่ใช่อัญมณีทางเทคนิค อย่างน้อยก็ในยุคของหน่วยเทอร์โบขนาดเล็ก

แต่อย่าโลภมาก เขาทำหน้าที่ของเขาได้ดีพอแล้ว ตราบใดที่คุณไม่ต้องการที่จะเร็วที่สุดบนทางหลวง (ห้าเกียร์) มันจะราบรื่นและค่อนข้างประหยัดน้ำมัน และที่รอบต่ำ มันจะประหม่าพอที่ชาวเมืองจะไม่มองคุณน่าเกลียด

มีแรงบิดเพียงพอแม้ว่าคุณจะพาเพื่อนซี้ไปงานปาร์ตี้และคุณคงไม่คิดที่จะลากคาราวานใช่ไหม เราถือว่ากลไกนั้นมาจากการส่งสัญญาณที่ดังและไม่ถูกต้องเท่านั้น (ฉันไม่รู้ว่าอันไหนน่ารำคาญกว่ากัน หรือฟังรายการออกอากาศหรือคอมเมนต์ เขาบอกว่าดูนี่สิ เขาไม่มีความคิดเลย ...) แต่จากการทดสอบครั้งแรก เราก็เป็น ยังคงพอใจกับแชสซีที่คาดเดาได้และพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ตอบสนองได้ดีพอสมควร

และหากในปี 1999 เรายกย่องการบังคับควบคุมและเสถียรภาพ วันนี้เราจะยกย่องการคาดเดาเท่านั้น การควบคุมรถและความเสถียรของรถยนต์ใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งอาจจะไม่น่าแปลกใจเพราะยาง (ขนาดใหญ่) มีระยะฐานล้อที่กว้างกว่าสำหรับมุมสุดโต่งของรถยนต์ (ขนาดใหญ่อยู่แล้ว) อย่างไรก็ตาม ความคล่องแคล่วยังคงทำให้ 206 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในป่าในเมือง

เพื่อนร่วมงาน Puchihar สรุปการทดสอบครั้งใหญ่โดยกล่าวว่าข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องนี้คือรูปร่างดั้งเดิมและความน่าดึงดูดใจสำหรับเพศที่ยุติธรรม อย่างไรก็ตาม ในปี 2010 เราสามารถเพิ่มได้เพียงแค่: จนถึงตอนนี้

Aljoua มรัก ภาพถ่าย :? อาเลช ปาฟเลติ.

เปอโยต์ 206+ 1.4 (55 кВт) สไตล์

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เปอโยต์ สโลวีเนีย doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	8.990 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	9.680 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	55kW (75 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,1 s
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.360 ซม.? – กำลังสูงสุด 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 120 นิวตันเมตร ประมาณ 3.400 / นาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M+S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,1 / 4,8 / 6,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 150 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 952 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.420 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 3.872 มม. - กว้าง 1.655 มม. - สูง 1.446 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	245-1.130 L

การวัดของเรา

T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel ระดับ = 45% / สถานะมาตรระยะทาง: 3.787 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	13,6s
402ม. จากตัวเมือง:	18,9 ปี ( 117 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	12,6s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	19,3s
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	8,5 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	45,6m
ตาราง AM:	42m

การประเมินผล

• บรรณาธิการหัวเราะว่าคอลัมน์นี้น่ายกย่องและวิพากษ์วิจารณ์สิ่งที่เรากำลังเขียนใหม่ แต่กว่า 12 ปี เกณฑ์ได้เข้มงวดขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความปลอดภัย ความกว้างขวาง การยศาสตร์ และเศรษฐกิจ (รวมถึงสิ่งแวดล้อม) อย่างไรก็ตาม มันยังคง 206 เครื่องหมาย + เขียวชอุ่มตลอดปีด้วย

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

ราคา

(ยัง)ดูดี

ความโปร่งใส

การแพร่เชื้อ

ไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (ไม่มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิภายนอก)

เบาะหลังไม่มีแยกส่วนหลัง

ความปลอดภัย (อายุของโครงสร้างพื้นฐาน)

ตำแหน่งการขับขี่