เปอโยต์ 206 1.6 Roland Garros
Содержание
ฉันเข้าใจแล้ว. เกมนี้เป็นเกมไดนามิกที่ไม่เพียง แต่ส่งเสริมความฟิต แต่ยังพัฒนาความแข็งแกร่งและความเป็นกันเองในตัวผู้เล่น ในการเล่น คุณจะต้องมีไม้เทนนิส เพื่อนร่วมทีมที่แข็งแกร่ง ชั่วโมงที่สงวนไว้บนผืนทราย และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด รถยนต์ที่จะพาคุณไปที่สนาม
ดาวน์โหลดแบบทดสอบ PDF: เปอโยต์ เปอโยต์ 206 1.6 โรแลนด์ การ์รอส
ด้วยเหตุนี้จึงสั่งเปอโยต์ 206 1.6 Roland Garros คุณถามทำไม? เพราะร่างกายแต่งด้วยสีเขียวเข้มแล้ว และด้านข้างมีตราพร้อมจารึก Roland Garros เพราะหนังสีขาวที่หุ้มเบาะนั่งเข้ากับกางเกงขาสั้นสีขาวแบบดั้งเดิมและเสื้อยืดที่นักแสดงมักสวมใส่ แต่เนื่องจากเครื่องปรับอากาศจะช่วยคุณจากความร้อนเหลือทนซึ่งพวกเขาชอบที่จะแผดเผาสนามเด็กเล่นในฤดูร้อน แต่มีกฎ: อย่าพูดเกินจริง!
รถคันนี้ให้ความรู้สึกอบอุ่นเหมือนอยู่บ้าน เนื่องจากรถคันนี้เกือบจะเป็นรถรุ่นเดียวกันที่ประดับประดาสนามทดสอบระดับสุดยอดของเรา เครื่องยนต์ 1 สูบ 6 ลิตร ให้พละกำลัง 90 แรงม้า ที่ XNUMX รอบต่อนาทีนั้นค่อนข้างสอดคล้องกับโหลดเต็มของรถ แต่แน่นอนว่ายังช่วยให้คุณแซงได้อย่างรวดเร็ว
กระปุกเกียร์นั้นรวดเร็วและแม่นยำ การควบคุมรถถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตาม สาระสำคัญของรถคันนี้คือการกำหนดค่าที่หลากหลาย
ด้วยฉลากของ Roland Garros คุณจะได้รับถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนแบบสัมผัส กระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น กระจกไฟฟ้า วิทยุสำหรับฟังซีดี เซ็นทรัลล็อคระยะไกล ล้ออะลูมิเนียม และไฟตัดหมอกหน้า ทั้งหมดนี้รวมถึงหลังคา "กระจก" ที่สามารถมองเห็นท้องฟ้าได้
ที่น่าสนใจคือ เปอโยต์เสนอราคา 206 ที่หรูหราที่สุดที่คุณเพิ่งอ่านในราคาเท่ากัน และ 206 สปอร์ตที่สุดที่มีการกำหนด S16 ดังนั้นคุณสามารถเลือกระหว่างความสบายของเบาะหนัง การดูดาว และความสบาย หรือระหว่างความสปอร์ตของเบาะที่คับแคบ เสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ปราดเปรียวยิ่งขึ้น และความแข็งแกร่งของแชสซีที่สปอร์ตยิ่งขึ้น รุ่นเดียวกันสองรุ่น ออกแบบมาสำหรับไดรเวอร์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
มีการกล่าวกันว่า Roland Garros 206 เขียนไว้บนผิวหนังของผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการละทิ้งศักดิ์ศรีแม้แต่กับรถขนาดเล็ก คุณรู้ไหม เทนนิสถือเป็นกีฬาของชนชั้นสูงมาโดยตลอด และพวกขุนนางก็รักที่จะดูแลตัวเองมาโดยตลอด แม้ในขณะขับรถ
Alyosha Mrak
ภาพ: Mateya Yordovich-Potochnik
เปอโยต์ 206 1.6 Roland Garros
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เปอโยต์ สโลวีเนีย doo |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 11.225,17 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 65kW (90 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 11,7 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 185 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 7,0l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง, ติดตั้งด้านหน้าตามขวาง - กระบอกสูบและระยะชัก 78,5 x 82,0 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1587 ซม.3 - อัตราส่วนกำลังอัด 10,2:1 - กำลังสูงสุด 65 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) ) ที่ 5600 รอบต่อนาที - ความเร็วเฉลี่ยของลูกสูบ ที่กำลังสูงสุด 15,3 ม. / วินาที - กำลังเฉพาะ 40,9 กิโลวัตต์ / ลิตร (หัวเหล็ก 56,7 ลิตร - การฉีดและการจุดระเบิดแบบหลายจุดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Bosch MP 135) - การระบายความร้อนด้วยของเหลว 3000 ลิตร - น้ำมันเครื่อง 5 ลิตร - แบตเตอรี่ 1 V, 2 Ah - เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 7.2 A - ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวแปร |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า - คลัตช์แห้งเดี่ยว - เกียร์ซิงโครเมช 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,417 1,950; ครั้งที่สอง 1,357 ชั่วโมง; สาม. 1,054 น.; IV. 0,854 ชั่วโมง; v. 3,580; ย้อนกลับ 3,770 - ดิฟเกียร์ 5,5 - ขอบ 14 J × 175 - ยาง 65/14 R82 5T M + S (กู๊ดเยียร์ Ultra Grip 1,76), ระยะการหมุน 1000 ม. - V. ความเร็วเกียร์ 32,8 รอบต่อนาที นาที XNUMX, XNUMX กม. / ชม. |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 11,7 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 ลิตร / 100 กม. (น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว OŠ 95) |
| การขนส่งและการระงับ: | รถลีมูซีน - 5 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวรถพยุงตัว - Cx = 0,33 - ระบบกันสะเทือนหน้าเดี่ยว, รองรับสปริง, ระบบกันสะเทือนหลังเดี่ยว, ทอร์ชั่นบาร์, โช้คอัพแบบยืดไสลด์ - เบรกสองวงจร, ดิสก์หน้า (บังคับระบายความร้อน), ดรัมหลัง, พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS , เบรกจอดรถแบบกลไกที่ล้อหลัง (คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์, 3,2 รอบระหว่างจุดสูงสุด |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1025 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1525 กก. - น้ำหนักรถพ่วงพร้อมเบรกที่อนุญาต 1100 กก. ไม่มีเบรก 420 กก. - ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 3835 มม. - กว้าง 1652 มม. - สูง 1432 มม. - ฐานล้อ 2440 มม. - ตีนตะขาบ 1435 มม. - หลัง 1430 มม. - ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 110 มม. - รัศมีการขับขี่ ม. |
| ขนาดภายใน: | ความยาว (แดชบอร์ดถึงพนักพิงหลัง) 1560 มม. - ความกว้าง (หัวเข่า) ด้านหน้า 1380 มม. ด้านหลัง 1360 มม. - ช่องว่างระหว่างศีรษะด้านหน้า 950 มม. ด้านหลัง 910 มม. - เบาะหน้าแนวยาว 820-1030 มม. เบาะหลัง 810-590 มม. - ความยาวเบาะนั่ง เบาะหน้า 500 มม. เบาะหลัง 460 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย 370 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร |
| กล่อง: | ปกติ 245-1130 ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,7s |
|---|---|
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 34,0 ปี ( 151 กม. / ชม.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 187 กม. / ชม (ว.) |
| การบริโภคขั้นต่ำ: | 6,1l / 100 กม |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,3 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 51,2m |
| เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3 | 60dB |
| เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4 | 59dB |
| เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5 | 59dB |
การประเมินผล
หลายคนจะบอกว่าสำหรับเงินจำนวนนี้ คุณได้รถที่ใหญ่กว่านี้แล้ว เป็นความจริง แต่อุปกรณ์ที่ครบครันช่วยให้การขับขี่มีความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นอย่างมาก จริงมันใช้มิเตอร์วัดไม่ได้ Roland Garros ไม่ได้มีไว้สำหรับนักเทนนิสเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับทุกคนที่ชอบขับรถอย่างสบาย โดยไม่คำนึงถึงขนาดที่พอเหมาะของรถ
เราสรรเสริญและประณาม
อุปกรณ์ ความสะดวกสบาย
รูปร่าง
หลังคาที่น่าสนใจ
ตำแหน่งการขับขี่ที่ไม่เป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์
สวิตช์กระจกระหว่างที่นั่ง
ราคา
