เปอโยต์ 206 ซีซี 1.6 16V

กล่าวคือ เราคิดว่านักออกแบบของเปอโยต์สามารถกระตุ้นความกระตือรือร้นทั้งหมดที่ผู้หญิงพร้อมที่จะแสดงสำหรับรถคันเดียวด้วยการนำเสนอของ 206 แต่ทุกอย่างบ่งบอกว่าเราเข้าใจผิดอย่างสุดซึ้ง

Peugeot 206 CC พิสูจน์แล้วว่ามีความกระตือรือร้นมากกว่าที่เราเคยจินตนาการไว้ ดังนั้นเราจึงขอเตือนผู้ชายทุกคนอีกครั้ง: อย่าซื้อ Peugeot 206 CC เพื่อประโยชน์ของผู้หญิง เพราะมันจะไม่ชัดเจนว่าเธอชอบใครจริงๆ - คุณหรือ 206 CC รูปลักษณ์ของมันแสดงให้เห็นถึงความชอบธรรมอย่างเต็มที่ การสร้างสรรค์ยานยนต์ของฝรั่งเศสเป็นที่รู้จักกันดีว่าสร้างความพึงพอใจให้กับผู้หญิง และแน่นอนว่า Peugeot อยู่ในอันดับหนึ่ง

ผู้ชนะที่ไม่มีใครโต้แย้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือรุ่น 206 อย่างไม่ต้องสงสัย สง่างามและในขณะเดียวกันก็น่ารัก แต่ในขณะเดียวกันก็มีความสปอร์ต หลังยังพิสูจน์ให้เห็นถึงผลงานที่ยอดเยี่ยมในฟุตบอลโลก และตอนนี้ในรูปแบบที่ดัดแปลงเล็กน้อย เขาได้กลายเป็นผู้อกหักของผู้หญิงอย่างแท้จริง

นักออกแบบมีงานที่น่ากลัวเนื่องจากต้องรักษาแนวเดิมไว้ทั้งสองด้าน (รถเก๋งเปิดประทุน) อย่างน้อยที่สุดพวกเขาก็ยังคงเป็นที่ชื่นชอบในทั้งสองภาพเหมือนรถลีมูซีน พวกเขาทำได้ดีมาก มีคนไม่กี่คนที่ไม่ชอบ 206 CC และถึงแม้มันจะกองพะเนินเทินทึกเท่านั้น

แต่ขอทิ้งแบบฟอร์มไว้ก่อนแล้วโฟกัสไปที่สิ่งดีและไม่ดีอื่นๆ เกี่ยวกับเจ้าตัวน้อยนี้ หลังคาเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีอย่างแน่นอน จนถึงขณะนี้ เราเพิ่งรู้จัก Mercedes-Benz SLK hardtop ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานจำนวนมาก เราไม่สามารถเรียกร้องสิ่งนี้สำหรับ 206 CC เนื่องจากรุ่นพื้นฐานมีวางจำหน่ายแล้วในตลาดของเราในราคา 3.129.000 SIT ปัญหาอื่นเกิดขึ้นแทนราคา - ความต้องการมากเกินไป ดังนั้นเราต้องยอมรับว่าแม้แต่ 206 CC ก็ไม่เหมาะสำหรับทุกคน อย่างไรก็ตามหวังว่า Peugeot Slovenia จะแก้ปัญหานี้ในปีหน้า นั่นคือจะได้รับรถยนต์เพียงพอ

แต่กลับมาที่ข้อดีของหลังคาแข็งแบบยืดหดได้ ปัจจัยที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือความง่ายในการใช้งานของรถตลอดทั้งปีอย่างไม่ต้องสงสัย นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถเปิดประทุนแบบคลาสสิก แต่ถ้าคุณจะซื้อฮาร์ดท็อปเท่านั้น ความชื้นซึมเข้าไปภายในห้องโดยสารผ่านหลังคาบานพับมากกว่าที่เราเคยชินกับหลังคาแข็ง คุณมีโอกาสน้อยที่จะสร้างความเสียหายต่อหลังคาในลานจอดรถและปล้นคุณ และความรู้สึกปลอดภัยก็เพิ่มขึ้นเมื่อคุณมีแผ่นโลหะครอบหัวของคุณ ...

นอกจากนี้ เปอโยต์ยังได้ให้ประโยชน์อีกประการหนึ่ง: การพับหลังคาไฟฟ้า เชื่อหรือไม่ว่านี่คือมาตรฐาน มีอะไรเพิ่มเติมที่ต้องการจากรถเปิดประทุนในคลาสนี้หรือไม่? การควบคุมมีมากกว่าความเรียบง่าย แน่นอน รถต้องจอดนิ่งและต้องวางประตูท้ายรถ แต่คุณจะต้องปล่อยฟิวส์ที่เชื่อมต่อหลังคากับกรอบกระจกหน้ารถเท่านั้น แล้วกดสวิตช์ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า การไฟฟ้าจะดูแลส่วนที่เหลือ ทำขั้นตอนเดิมซ้ำหากต้องการแปลง 206 CC จากแบบเปิดประทุนเป็นแบบวางซ้อนกันได้

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ความสะดวกสบายเพียงอย่างเดียวที่ 206 CC เสนอให้เป็นมาตรฐาน นอกจากหลังคาที่ปรับด้วยไฟฟ้าแล้ว กระจกและกระจกปรับอุณหภูมิทั้งสี่บานยังปรับด้วยระบบไฟฟ้าอีกด้วย มาตรฐานยังมีการปลดล็อคและล็อคจากส่วนกลางจากระยะไกล พวงมาลัยและเบาะคนขับปรับระดับความสูงได้ ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยคู่, วิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแพ็คเกจอลูมิเนียม (ธรณีประตูอลูมิเนียม, คันเกียร์และแป้นเหยียบ)

แน่นอนรูปลักษณ์ที่สวยงามอุปกรณ์ครบครันและราคาย่อมเยาไม่ใช่เงื่อนไขสำหรับสุขภาพที่ดีในการตกแต่งภายใน ค้นหาทันทีที่คุณเข้าสู่ 206 CC หลังคาต่ำและแม้แต่ในตำแหน่งต่ำสุด (เกินไป) ที่นั่งสูงไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่เข้าสู่ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย ทางออกเดียวคือการเลื่อนเบาะไปด้านหลังเล็กน้อย แต่จากนั้นมือจะไม่พอใจไม่ใช่ศีรษะเนื่องจากจะต้องยืดออกเล็กน้อย ผู้โดยสารมีปัญหาน้อยลง เนื่องจากมีพื้นที่เพียงพอ และกล่องด้านหน้าก็กว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ

ดังนั้นจงทิ้งความหวังทั้งหมดของผู้ที่คาดหวังว่าจะสามารถอุ้มเด็กเล็กไว้ที่เบาะหลังได้ คุณแทบจะไม่สามารถลากสุนัขไปที่นั่นได้ แม้ว่าเบาะหลังจะดูมีขนาดพอเหมาะ แต่ก็มีไว้ใช้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น และอาจเป็นประโยชน์กับคนหนุ่มสาวที่ต้องการขับรถไปที่บาร์ใกล้เคียงในคืนฤดูร้อนเท่านั้น อย่างไรก็ตามลำต้นอาจมีขนาดใหญ่อย่างน่าประหลาดใจ แน่นอนเมื่อไม่มีหลังคาอยู่ในนั้น

แต่โปรดระวัง - โดยพื้นฐานแล้ว 206 CC มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากถึง 320 ลิตร ซึ่งหมายความว่าพื้นที่หลังนั้นมากกว่ารถเก๋งถึง 75 ลิตร แม้ว่าคุณจะใส่หลังคา คุณก็ยังมีความจุ 150 ลิตรที่น่าพอใจ เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กสองใบ

ความสุขที่สุดของ Peugeot 206 CC คือการขับขี่ แชสซีเป็นแบบเดียวกับซีดาน จึงเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เช่นเดียวกันสำหรับเครื่องยนต์ เนื่องจากเครื่องยนต์สี่สูบ 1 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงตอนนี้ซ่อนวาล์ว 6 วาล์วไว้ในส่วนหัว ทำให้มีกำลัง 81kW/110hp และแรงบิด XNUMX นิวตันเมตร การบังคับเลี้ยวเข้ากันได้ดีกับแชสซีและให้ความรู้สึกมั่นคงแม้ในความเร็วสูง ขออภัย เราไม่สามารถบันทึกสิ่งนี้สำหรับกระปุกเกียร์ได้ ตราบเท่าที่การเปลี่ยนเกียร์เร็วปานกลาง มันจะทำงานได้ดีและต้านทานเมื่อคนขับคาดหวังว่ามันจะเป็นแบบสปอร์ต แม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ทรงพลังที่สุด แต่แชสซีและแม้แต่เบรกก็สามารถนำเสนอได้

แต่นี่อาจไม่ใช่สิ่งที่ผู้ชื่นชอบเปอโยต์ 206 CC หลายคนต้องการหรือคาดหวัง สิงโตตัวน้อยเหมาะกับการนั่งรถสบายๆ ในใจกลางเมืองมากกว่าที่จะโกรธนอกพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น แน่นอนว่าสิ่งนี้ดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมาก นี่เป็นเพียงหนึ่งในเครื่องจักรเหล่านั้นที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นวัตถุแห่งความปรารถนา

Matevž Koroshec

ภาพถ่าย: “Urosh Potocnik”

เปอโยต์ 206 ซีซี 1.6 16V

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เปอโยต์ สโลวีเนีย doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	14.508,85 €
พลัง:	80kW (109 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,2 s
ความเร็วสูงสุด:	193 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,9l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 1 ปี รับประกันกันสนิม 12 ปี

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ติดตั้งด้านหน้าขวาง - กระบอกสูบและระยะชัก 78,5 × 82,0 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1587 cm3 - กำลังอัด 11,0:1 - กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า .) ที่ 5750 รอบต่อนาที - ลูกสูบเฉลี่ย ความเร็วที่กำลังสูงสุด 15,7 m / s - กำลังเฉพาะ 50,4 kW / l (กระบอกสูบ 68,6 ลิตร - หัวโลหะเบา - การฉีดหลายจุดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Bosch ME 147) และการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Sagem BBC 4000) - การระบายความร้อนด้วยของเหลว 5 ลิตร - น้ำมันเครื่อง 2 l - แบตเตอรี่ 4 V, 7.4 Ah - กระแสสลับ 2.2 A - ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบแปรผัน
การถ่ายโอนพลังงาน:	มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า - คลัตช์แห้งเดี่ยว - เกียร์ซิงโครเมช 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,417 1,950; ครั้งที่สอง 1,357 ชั่วโมง; สาม. 1,054 น.; IV. 0,854 ชั่วโมง; วว 3,584; ย้อนกลับ 3,765 – ความแตกต่างใน 6 – ล้อ 15J × 185 – ยาง 55/15 R 6000 (Pirelli P1,76), ระยะการหมุน 1000 ม. – ความเร็วในเกียร์ 32,9 ที่ XNUMX รอบต่อนาที XNUMX กม. / ชม. – สูบลมยาง
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 193 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,2 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,5 / 5,7 / 6,9 ลิตร / 100 กม. (น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ประถม 95)
การขนส่งและการระงับ:	รถคูเป้ / เปิดประทุน - 2 ประตู 2 + 2 ที่นั่ง - ตัวถังแบบพยุงตัว - Cx = 0,35 - ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแยกส่วน, สปริงสตรัท, คานสามเหลี่ยม, ตัวกันโคลง - เพลาล้อหลัง, ทอร์ชั่นบาร์ - เบรกแบบวงจรคู่, ดิสก์หน้า (พร้อม บังคับให้ระบายความร้อน), ดิสก์หลัง, พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS, เบรกจอดรถแบบกลไกที่ล้อหลัง (คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์, หมุน
มาเซ่:	รถเปล่า 1140 กก. - น้ำหนักรวมของรถที่อนุญาต 1535 กก. - น้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาต 1100 กก. ไม่มีเบรก 600 กก. - ไม่มีข้อมูลสำหรับการบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต
ขนาดภายนอก:	ยาว 3835 มม. - กว้าง 1673 มม. - สูง 1373 มม. - ฐานล้อ 2442 มม. - ตีนตะขาบ 1437 มม. - หลัง 1425 มม. - ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 165 มม. - รัศมีการขับขี่ 10,9 ม.
ขนาดภายใน:	ความยาว (จากแผงหน้าปัดถึงพนักพิงหลัง) 1370 มม. - ความกว้าง (ที่หัวเข่า) ด้านหน้า 1390 มม. ด้านหลัง 1260 มม. - ความสูงเหนือเบาะนั่งด้านหน้า 890-940 มม. ด้านหลัง 870 มม. - เบาะหน้าแนวยาว 830-1020 มม. เบาะหลัง 400 -620 มม. - เบาะหน้ายาว 490 มม. เบาะหลัง 390 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย x มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	(ปกติ) 150-320 l

การวัดของเรา

T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel. ระดับ = 71%
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,7s
1000ม. จากตัวเมือง:	31,1 ปี ( 155 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	9,3l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	11,2l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	10,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	40,3m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	60dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	58dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	57dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

การประเมินผล

• อย่างไรก็ตาม เราต้องยอมรับว่านักออกแบบของเปอโยต์สามารถวาดรถที่จะทำลายหัวใจไปอีกนาน ไม่เพียงแค่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาด้วย และหากเราเสริมด้วยว่าการใช้งานตลอดทั้งปี อุปกรณ์ที่ครบครัน เครื่องยนต์ทรงพลังเพียงพอ และลมที่พัดเข้าเส้นผมของเรา เราสามารถพูดได้โดยไม่ลังเลว่า 206 CC จะเป็นรถเปิดประทุนและคูเป้ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในฤดูร้อนนี้อย่างแน่นอน .

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

ใช้งานได้ตลอดทั้งปี

อุปกรณ์ครบครัน

เครื่องยนต์ทรงพลังเพียงพอ

ตำแหน่งถนนและการจัดการ

ราคา

ที่นั่งคนขับสูงเกินไป

การแพร่เชื้อ

คันบังคับพวงมาลัยมีฟังก์ชั่นน้อยเกินไป