ทดลองขับ Peugeot 308 SW BlueHDi 150 ทดสอบ – Road Test
Содержание
เปอโยต์ 308 SW BlueHDi 150 ทดสอบ - ทดสอบบนถนน
สมาชิกที่ขายดีที่สุดของครอบครัวในอิตาลีคือแชมป์ของ "ความรับผิดชอบ"
Pagella
|
|
จุดแข็งของ Peugeot 308 SW คือความอเนกประสงค์และอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อรถเอสเตททั่วไปมองหาในรถยนต์
Le รถสเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัด พวกเขากำลังหลีกทางให้กับ SUV แต่ก็ยังเป็นยานพาหนะที่ดีสำหรับครอบครัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาถูกต้องตามที่ เปอโยต์ 308 SWสมาชิกในครอบครัวที่ขายดีที่สุดในอิตาลี
Внашем ทดสอบถนน เราทดสอบเวอร์ชัน BlueHDi150 ในการปรับแต่ง อุทธรณ์มาลุ้นไปด้วยกัน จุดแข็ง и ข้อบกพร่อง รุ่น "C-segment" ของฝรั่งเศสที่หลากหลายที่สุด
เมือง
La เมือง นี่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยในอุดมคติ เปอโยต์ 308 SW: สถานีรถบรรทุก อันที่จริง ทรานสอัลพีนามีความยาวมากกว่าสี่เมตรครึ่ง (แม่นยำกว่า 4,59 เมตร) และในลานจอดรถ คุณต้องรับมือกับการขาดการป้องกันร่างกาย โชคดีที่ฉัน เซ็นเซอร์ ด้านหน้าและด้านหลังเป็นมาตรฐาน
Le สารแขวนลอย ดูดซับการแตกตัวของแอสฟัลต์ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในขณะที่จุดเริ่มต้นควรกล่าวว่า เครื่องยนต์ เทอร์โบดีเซล 2.0 BlueHDi 150 แรงม้า และแรงบิด 370 นิวตันเมตร (มีกำลังที่น่าสนใจกว่า 2.000 รอบต่อนาที) มีความยืดหยุ่นมากกว่าทราย
นอกเมือง
La เปอโยต์ 308 SW BlueHDI 150 วัตถุของเรา ทดสอบถนน รถครอบครัวที่เหมาะกับผู้ที่ชอบสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย: ประสิทธิภาพ การประกาศ (ความเร็วสูงสุด 210 กม. / ชม. และ 9,2 วินาทีสำหรับการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ไม่ตะโกนเหมือนปาฏิหาริย์
โดดเด่นด้วยพฤติกรรมการใช้ถนนที่ดี (เกาะถนนไร้ที่ติ ช่วงล่างไม่แข็งเกินไปและไม่ม้วน) ทนทานต่อการใช้งาน ความเร็ว กลไกหกสปีดจากคันโยกที่สะดวกสบายและมีหนึ่งคัน พวงมาลัย อ่อนไหว. น่าจับมาก พวงมาลัยเล็ก.
ทางหลวง
เงียบสงบและสะดวกสบาย: เปอโยต์ 308 SW in มอเตอร์เวย์ เน้นนำเสนอมาก ความสะดวกสบาย ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร NS การบริโภค เนื้อหาช่วยให้คุณได้รับเอกราช น่าสังเกต: บ้านสิงโตอ้างว่า 1.359 กม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับรถอย่างระมัดระวังเพื่อให้อยู่เหนือ 1.000 อย่างปลอดภัย
ชีวิตบนเรือ
หาดูยาก คอมแพคสเตชั่นแวกอน หลากหลายกว่า เปอโยต์ 308 SW ของเรา ทดสอบถนน: ผู้โดยสารตอนหลังมีพื้นที่วางขากว้างขวางและ ลำต้น มันนับไม่ถ้วน ในการกำหนดค่าห้าที่นั่ง มีปริมาตร 610 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลัง (สามารถทำได้โดยใช้คันโยกที่ใช้งานได้จริงสองคันที่อยู่ในห้องโดยสาร) จะมีความจุถึง 1.660 ลิตร
ลักษณะ เสร็จสิ้น ในการจากไป Transalpine ที่คุ้นเคยมีคอนโซลกลางที่ค่อนข้างเรียบง่าย: อันที่จริงการควบคุมส่วนใหญ่สามารถควบคุมได้ผ่าน .เท่านั้น หน้าจอสัมผัส... อย่างน้อยก็จนถึง เครื่องปรับอากาศ เราต้องการปุ่มแบบดั้งเดิม
ราคาและค่าใช้จ่าย
La เปอโยต์ 308 SW BlueHDI 150 Allure (Пежо XNUMX SW BlueHDI XNUMX Allure) วัตถุของเรา ทดสอบถนน มี ราคา ในหมวดสื่อ: ยูโร 27.200, อุปกรณ์มาตรฐาน ค่อนข้างสมบูรณ์: ล้อแม็ก ตั้งแต่ 17", ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ครูซคอนโทรล, Fari ด้านหน้า LED เต็ม, ไฟตัดหมอก, เนวิเกเตอร์ ดาวเทียม, เซ็นเซอร์วัดแสง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน e parktronic หน้าและหลัง.
La รักษาคุณค่า สัญญาว่าจะดี (เรายังคงพูดถึงครอบครัวที่ชาวอิตาลีรักมากที่สุด) ในขณะที่ garanzia ใช้เวลาเพียงสองปีไม่จำกัดระยะทาง (ขั้นต่ำตามกฎหมาย) ฉันพิเศษ การบริโภค: เคลมได้ 25,6 กม./ลิตร ทำได้มากกว่า 20 ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์ความปลอดภัย ของ เปอโยต์ 308 SW มันเป็นสิ่งสำคัญ: ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า ด้านข้างและม่าน ชุดยึด Isofix ระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน แพ็คเกจสุดคุ้ม แพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่ – ซึ่งรวมถึงเหนือสิ่งอื่นใด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ - จ่ายแยกต่างหาก (650 ยูโร)
La คอมแพคสเตชั่นแวกอน เดล ลีโอนยังคงเป็นรถที่ปลอดภัยมาก: มันยืนบนพื้นได้ดี (ถึงแม้ความยาวจะยาวกว่ารุ่นห้าประตู 34 ซม. คุณก็ไม่สามารถคาดหวังความคล่องตัวแบบเดียวกับรถเก๋งได้) และด้วยทัศนวิสัยที่ดี ทำให้รถวิ่งช้าลง มาก. ดี.
аксессуары
| ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว | ซีเรียล |
| ไฟหน้า LED | ซีเรียล |
| ภายในหนัง | ยูโร 1.490 |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์วัดแสง | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์ฝน | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและโพสต์ | ซีเรียล |
| ลุค | ไม่ได้ช่วย |
| หลังคาที่มองเห็นทิวทัศน์ได้กว้างไกล | ยูโร 550 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 600 |
