เปอโยต์ 5008 1.6 THP (115 kW) Premium

ประสบความสำเร็จแค่ไหน? สถิติระบุว่า Peugeot ขายรถได้ 118 ห้าพันแปดคันในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้ ลูกค้าอายุเฉลี่ย 45 ปี อายุน้อยที่สุดคือ 28 ปี และอายุมากที่สุดคือ 66 ปี สามในสี่เป็นผู้ชาย (ไม่ได้หมายความว่ารถเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับผู้หญิงและผู้หญิงไม่ได้เลือก) และสามในสี่มีเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในจมูก พูดให้แม่นยำยิ่งขึ้น: 66% เลือกน้ำมันดีเซลที่อ่อนกว่าและถูกกว่า และเครื่องยนต์ที่ขายดีที่สุดอันดับสอง? เครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยกำลัง 156 แรงม้า อันที่ซ่อนการทดสอบ 5008 ไว้ใต้ฝากระโปรง (น้ำมันเบนซินที่อ่อนกว่าและดีเซลที่ทรงพลังกว่ามีรอยขีดข่วนน้อยกว่า 10 เปอร์เซ็นต์)

ตามความเป็นจริง: อะไรดีกว่า - น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล? แน่นอนว่าสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการจากรถ ราคาเกือบจะเท่ากัน แล้วคุณก็ต้องตัดสินใจว่าคุณต้องการรถที่แรงกว่าหรือประหยัดกว่า หากคุณเลือกอันที่ทรงพลังกว่านั่นคือน้ำมันเบนซิน การรู้สิ่งต่อไปนี้จะเป็นประโยชน์: นี่เป็นหน่วยที่รู้จักกันอยู่แล้วซึ่งสร้างขึ้นโดยวิศวกรของ BMW และมี "แรงม้า" 156 แรงม้า (ซึ่งเท่ากับ 115 กิโลวัตต์) และกำลังสูงสุด . แรงบิด 240 นิวตันเมตร จาก 1.400 รอบต่อนาที มีความยืดหยุ่น (ตามที่เห็นได้จากตัวเลขที่กล่าวถึงในข้อมูลแรงบิดสูงสุด) เงียบ นุ่มนวล พูดได้คำเดียวว่าเครื่องยนต์สมัยใหม่ควรจะเป็น

จริงอยู่ในการทดสอบอัตราการไหลหยุดที่มากกว่าสิบลิตรเล็กน้อย แต่ก็ไม่เลว ดีเซลที่แรงกว่า (เรายังไม่มียอดขายสูงสุด แต่ดีเซลที่อ่อนกว่า) กินน้อยกว่าหนึ่งลิตรเล็กน้อย และเราสันนิษฐานได้ว่าดีเซลที่อ่อนกว่าจะไม่มาก (เครื่องยนต์ที่อ่อนกว่าในเครื่องใหญ่ อย่างไรก็ตาม รถหนัก มีโหลดมากกว่า) ประหยัดกว่า อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าสถานีบริการน้ำมันมีราคาพอๆ กัน (เช่น น้ำมันดีเซลที่อ่อนกว่า แน่นอนว่าราคาถูกกว่าน้ำมันที่แรงกว่าสองพัน) เงียบกว่าและควบคุมได้ดีกว่า สรุปแล้ว ปั๊มน้ำมันเป็นทางเลือกที่ดีมาก

เปอโยต์ยังใช้แนวทางที่ค่อนข้างสปอร์ตกับแชสซีและเกียร์พวงมาลัย ตามที่คาดไว้โดย Peugeot มันจะดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีไดนามิกมากขึ้น ดังนั้นพวงมาลัยจึงแม่นยำและมีการเอียงเล็กน้อยที่มุม เนื่องจากเป็นรถมินิแวนสำหรับครอบครัว อย่างไรก็ตามแชสซียังคงดูดซับแรงกระแทกของล้อได้ดี

ห้องโดยสารกว้างขวางและกว้าง และ 5008 ยังดูดีในแง่ของความกว้างขวางและความยืดหยุ่น เบาะเดี่ยวสามที่นั่งที่มีความกว้างเท่ากันในแถวที่สองสามารถเคลื่อนย้ายและพับเก็บในแนวยาวได้ (เมื่อพับแล้วจะยังคงตั้งตรงอยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า) แต่น่าเสียดายที่ส่วนล่างของบูทไม่ราบเรียบในรุ่น XNUMX ที่นั่งที่อยู่ระหว่างการทดสอบ และการเข้าถึงเบาะแถวที่สามไม่ราบเรียบ เมื่อไม่ได้ใช้งาน ให้ซ่อนไว้ที่ด้านล่างของรองเท้าบู๊ต และสามารถดึงออกและพับลงได้แทบจะในครั้งเดียว เมื่อพับเก็บจะชวนให้นึกถึงศอกด้านข้างที่วางอยู่ด้านข้างของรองเท้าเท่านั้น

ป้ายพรีเมียมหมายถึงอุปกรณ์มาตรฐานที่สมบูรณ์ (ตั้งแต่ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ dual-zone ผ่านเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนไปจนถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ) และรายการอุปกรณ์เสริมในการทดสอบ 5008 ยังรวมถึงหลังคากระจก (แนะนำ) ที่นั่งแถวที่สาม (ถ้าเป็นไปได้ ต่ำกว่า) จอแสดงผลโปร่งแสง (บวกกับการสะท้อนแสงที่ไม่พึงประสงค์ของร่างกายในกระจกหน้ารถในสภาพอากาศที่มีแดดจัด) เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์จอดรถ แน่นอนว่าสามารถแนะนำหลังได้ แต่ก็น่าสังเกตว่าส่วนใหญ่การทดสอบ 5008 ไม่ต้องการทำงาน ... ทั้งหมดนี้ราคาประมาณ 24 (ไม่นับจอโปร่งแสง) ราคานี้คุ้มครับ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยสถิติ: ปัจจุบัน 5008 เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกัน

Dušan Lukič ภาพถ่าย: Aleš Pavletič

เปอโยต์ 5008 1.6 THP (115 kW) Premium

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เปอโยต์ สโลวีเนีย doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	22.550 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	24.380 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	115kW (156 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,6 s
ความเร็วสูงสุด:	195 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,1l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 ซม.? – กำลังสูงสุด 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) ที่ 5.800 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1.400 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,8 / 5,7 / 7,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 167 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.535 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.050 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.529 มม. - กว้าง 1.837 มม. - สูง 1.639 มม. - ระยะฐานล้อ 2.727 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	679-1.755 L

การวัดของเรา

T = 25 ° C / p = 1.200 mbar / rel ระดับ = 31% / สถานะมาตรระยะทาง: 12.403 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,7s
402ม. จากตัวเมือง:	16,9 ปี ( 134 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,7 / 11,2s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,6 / 14,8s
ความเร็วสูงสุด:	195 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	10,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,2m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• Peugeot 5008 ซึ่งมีเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังกว่า เป็นหนึ่งในรถมินิแวนที่สปอร์ตที่สุดในตลาด แต่อุปกรณ์ทดสอบมากมายไม่ได้หมายความว่าราคาจะสูงจนน่าตกใจ 5008 ดังกล่าวอาจทำให้คู่แข่งปวดหัว - แต่ถ้าปัญหาคุณภาพในกรณีทดสอบเป็นเพียงกรณีที่แยก ...

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

เพลารถ

ประตูกระจกบานใหญ่

ปัญหาด้านคุณภาพและข้อบกพร่องของชิ้นทดสอบ

พื้นห้องเก็บสัมภาระไม่เรียบในรุ่นเจ็ดที่นั่ง

ค่อนข้างหยาบ esp