Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 กิโลวัตต์) FAP Outdoor

ด้วยการหลีกเลี่ยงฉาบและฟังคำสาปของภรรยาของเขา เขาไม่น่าจะบังคับให้เธอซื้อรถครอบครัวเปอโยต์คันใหม่ และถ้าภรรยาไม่มีหอกโลหะโอลิมปิกหรือกระสุนปืน ก่อนจะถูกตี เธออาจได้ยินคำอธิบายและกอดเขาด้วยความประหลาดใจว่าซี่โครงของเขาจะเจ็บ และความสงบสุขจะกลับคืนสู่บ้านอีกครั้ง ...

แน่นอนว่าหุ้นส่วนนี้เป็นน้องชายฝาแฝดของ Citroën Berlingo ดังนั้นพวกเขาจึงเหมือนกันทางเทคนิค พวกเขาเลือกความเกี่ยวข้องของแบรนด์ ความใกล้ชิดกับบริการ หรือสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะกระทบต่อการซื้อที่สำคัญของครอบครัว แน่นอน เรามั่นใจได้เลยว่านักออกแบบและนักออกแบบฝาแฝดใหม่อยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนัก รุ่นก่อนๆ ขายดียิ่งกว่าเดิม ยังติดอันดับ limousine vans ที่ขายดีที่สุด!

สาเหตุส่วนใหญ่มาจากราคาต่อรอง ดังนั้นผู้เริ่มต้นจึงอาจหาผู้ซื้อได้ อย่างไรก็ตาม โลกกำลังก้าวไปข้างหน้าและด้วยรถยนต์ สำหรับรถตู้ลีมูซีน นักวางกลยุทธ์มีข้อจำกัด: หากพวกเขาต้องการให้ส่วนท้ายของรถยังคงใช้งานได้ มันจะต้องเกือบจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเพื่อให้พวกเขามีมือว่างที่ด้านหน้าเท่านั้น

ดังนั้น พันธมิตรรายใหม่จึงเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในคราวเดียว จมูกรถยาวขึ้น คมขึ้น รุ่น Outdoor ที่เราทดสอบเป็นอุปกรณ์ที่ดีที่สุด และคุณสามารถรับรู้ได้ด้วยชิ้นส่วนพลาสติกที่สวยงามเป็นพิเศษ ล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ 16 นิ้ว และแชสซีที่ยกสูง

จุดประสงค์ของสิ่งนี้ชัดเจน: พลาสติกพิเศษควรเป็นที่สะดุดตา แม้จะป้องกันความเสียหายทางกลและสิ่งสกปรกเพียงเล็กน้อย และโครงรถที่สูงกว่าพร้อมล้อขนาดใหญ่จะทำให้โบกี้มีอิสระในการเคลื่อนไหวบนท้องถนนมากขึ้น กล่าวโดยย่อ คู่หู Tepee Outdoor ได้รับการออกแบบมาสำหรับครอบครัวขนาดเล็กหรือคู่รักที่ไม่สามารถจินตนาการถึงชีวิตโดยปราศจากกีฬากลางแจ้ง

แต่เชื่อฉันเถอะว่า Outdoor ไม่ใช่รถวิบากและก็ไม่ต้องการมันเช่นกัน แชสซีนั้นสะดวกสบาย แต่ได้รับการออกแบบสำหรับป่าแอสฟัลต์มากกว่าสำหรับการเดินบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ และยางชอบที่จะใช้พื้นที่ในเมืองมากกว่าที่จะต่อสู้กับโคลน

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยไม่มีดิฟเฟอเรนเชียลล็อก เป็นการยืนยันว่า Outdoor ได้รับการออกแบบสำหรับแทร็กที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ไม่ใช่แบบออฟโรด ดังนั้นอย่ากังวลกับการออฟโรดของรถคันนี้ เพราะแชสซีที่สูงกว่าได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อให้เข้าห้องโดยสารได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ภายในนั้น ความแตกต่างระหว่างพันธมิตรเก่าและพันธมิตรใหม่นั้นยิ่งใหญ่มาก

สำหรับภาษาฝรั่งเศสแบบสเปน - ผลิตใน Vigo ประเทศสเปน - พูดได้อย่างปลอดภัยว่ามีการตกแต่งภายในที่น่าพึงพอใจมากซึ่งไม่ใช่ของที่ไร้ค่าเลยและ - พระเจ้าห้าม - ดึงออกมา มีอุปกรณ์เพียงพอที่จะผ่านช่วงเวลาสุดสัปดาห์ไม่กี่ชั่วโมงที่คุณใช้ไปบนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย

ระบบปรับอากาศและกระจกบังลมป้องกันความร้อนจากความร้อน เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูงต่ำได้ และพวงมาลัยปรับระดับความสูงได้และปรับตามยาวได้ช่วยให้เบาะนั่งสบายหลังพวงมาลัย ประตูบานเลื่อนคู่และช่องเปิดหน้าต่างแยกส่วนท้ายรถช่วยให้ไม่มีสิ่งกีดขวาง เข้าถึงด้านหลัง สิ่งเดียวที่เราขาดคือการเคลื่อนที่ตามยาวของเบาะนั่งด้านหลัง ซึ่งให้ความยืดหยุ่นกับมิติใหม่ทั้งหมด

ดังนั้นจึงมีลำต้นขนาดใหญ่ที่สามารถซ่อนจาก Kangoo ได้ในขนาด แต่พื้นฐาน 505 (สี่เหลี่ยม) ลิตรสำหรับบานม้วนก็เพียงพอแล้ว แน่นอน อาณาจักรสัมภาระสามารถเพิ่มขึ้นได้หนึ่งในสามของที่นั่งด้านหลังที่แบ่งแยกได้ และเมื่อพับเบาะหลังลง เราก็จะได้ส่วนล่างที่แบนราบอย่างสมบูรณ์ถึง 3.000 ลิตร! ยังมีประโยชน์มากสำหรับธุรกิจ (ครอบครัว)

ถ้าคุณเป็นคนที่แตกต่างกันมากขึ้น เราต้องบอกคุณว่า Partner Tepee Outdoor มีพื้นที่จัดเก็บมากถึง 76 ลิตรในรูปแบบของกล่องปิดหรือกล่องเปิด (ด้านหน้าผู้โดยสาร ใต้ที่นั่ง ในอาคาร) พื้น, ใต้ฝ้าเพดาน ...) และร่องต่างๆ. ดังนั้นจงใช้เวลาของคุณและอย่าเลื่อนสิ่งต่าง ๆ ด้วยหัวของคุณ มิฉะนั้น คุณจะใช้เวลามากเพื่อกลับไปหามันอีกครั้ง

รุ่น Outdoor ยังมาพร้อมกับขายึดเพิ่มเติมใต้หลังคาสำหรับขนสิ่งของที่บางและยาว แต่ยิ่งเราคิดเกี่ยวกับมันมากเท่าไหร่ เราก็ยิ่งคิดว่ามันเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาด ที่ขายึด คุณสามารถดันสกีหรือโต้คลื่นได้เท่านั้น ตัวอย่างเช่น ไม่สามารถพับรถเข็นได้อีกต่อไป

ดังนั้น หากคุณเป็นคนที่คลั่งไคล้หิมะและทะเล นี่เป็นทางเลือกหนึ่งสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ของคุณ แต่ฉันต้องการกล่องบนหลังคาที่สามารถติดตั้งบนแร็คหลังคาภายนอกได้อย่างง่ายดาย (อุปกรณ์กลางแจ้งมาตรฐาน) เมื่อขนย้ายใต้หลังคา คุณจะต้องเช็ดอุปกรณ์กีฬาทั้งหมดให้ดี ไม่เช่นนั้น อุปกรณ์กีฬาจะหยดลงบนศีรษะและรัดให้แน่น สิ่งที่ดีเกี่ยวกับอุปกรณ์รถยนต์คันนี้คือไม่น่ารำคาญ

Tepee Outdoor ไม่ต้องการเป็นรถที่มีเกียรติแต่แข็งแกร่งที่ทนต่อการกลั่นแกล้งแบบเด็กๆ สิ่งนี้ยอดเยี่ยมสำหรับสิ่งนี้ เนื่องจากวัสดุที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อยภายในสามารถเช็ดออกได้อย่างง่ายดายเมื่อเด็ก ๆ ที่มีรองเท้าสกปรกหรือมือที่พยุงแผงหน้าปัด ซับในประตู หรือพนักพิงที่นั่งด้านหน้า

เครื่องยนต์เป็นที่คุ้นเคยกันมานานจากเคาน์เตอร์ของเปอโยต์ เครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นแรงดันสูง 1 วาล์ว 6 สูบ 16 ลิตร ให้กำลังสูงถึง 80 กิโลวัตต์ (XNUMX "แรงม้า") ซึ่งมากเกินพอสำหรับ Tepee Outdoor Partner ที่วุ่นวาย

นอกจากนี้เรายังทดสอบ HDi ขนาด 66 กิโลวัตต์ (90 "แรงม้า") ที่อ่อนกว่า และพบว่าความแตกต่างนั้นชัดเจน เมื่อเร่งความเร็ว พี่น้องที่แข็งแรงกว่าจะคล่องตัวมากขึ้น ซึ่งมีประโยชน์เมื่อบรรทุกเต็มที่ และเหนือสิ่งอื่นใดทำให้มีพื้นที่กระดิกมากขึ้นเล็กน้อยเมื่อเข้าโค้งและเอนกายด้วยคันเกียร์ ในรุ่นที่อ่อนแอกว่า เกียร์สองเกือบจะ "สั้นเกินไป" และเกียร์สาม "ยาวเกินไป" สำหรับบางมุม ในขณะที่ในรุ่นที่แรงกว่า คุณสามารถกดคันเร่งในเกียร์สามเท่านั้น และเครื่องยนต์ก็เปลี่ยนทิศทางไปสู่การผจญภัยครั้งใหม่ แม้ว่า Partner Tepee จะติดตั้งกระปุกเกียร์แบบห้าสปีดเท่านั้น ซึ่งดีกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด แต่เราก็ไม่พลาดเกียร์หก

อัตราทดเกียร์นั้นคำนวณมาอย่างดีและการขับบนทางหลวง 3.000 รอบต่อนาทีนั้นไม่กีดขวาง ซึ่งอาจเป็นผลมาจากฉนวนกันเสียงที่ดี ยังไงก็ตาม เที่ยวทั้งในเมืองและริมทะเลก็ยังได้สบาย แม้จะเงียบมาก หากคุณพลาดความเงียบของบ้าน การขับขี่ยังจะสนุกด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยเพียง 7 ลิตรต่อ 3 กิโลเมตร ซึ่งสามารถลดเหลือเพียง 100 ลิตรเมื่อเดินทางไกล!

ก่อนตัดสินใจซื้อรถ เราขอแนะนำให้คุณพิจารณาถึงสิ่งที่เรียกว่า “แพ็คเกจความปลอดภัย” อุปกรณ์ Outdoor มาพร้อมกับระบบ ABS และถุงลมนิรภัย 670 ตำแหน่งในขณะที่ ESP ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม XNUMX ยูโร แม้ว่าราคาจะค่อนข้างสูง และคุณอาจคิดว่าเนื่องจากลักษณะที่นิ่งสงบ อุปกรณ์เสริมนี้จึงไม่จำเป็นสำหรับคุณ เราขอแนะนำเป็นอย่างยิ่ง ในขณะเดียวกัน เปอโยต์ก็ต้องบอกว่าแม้แต่พาร์ทเนอร์ที่มีช่วงที่ใหญ่ที่สุดก็ไม่มี ESP เป็นมาตรฐาน

ความสงบสุขในบ้านมีค่าดั่งทองคำซึ่งผู้ชายยืนยันโดยเฉพาะ ดังนั้น - หากคุณรอดชีวิตจากการโจมตีของแฟนคนแรกแน่นอน - เราขอให้คุณเดินทางไกลและเหนือสิ่งอื่นใดกิจกรรมกลางแจ้งมากมาย เพียงแค่มองไปที่ชายในภาพที่ชอบตกปลา! หรือเขาชอบความสงบเงียบที่ไม่ใช่บ้าน (อีกแล้ว) .

Aljoua มรัก ภาพถ่าย :? อาเลช ปาฟเลติ.

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 กิโลวัตต์) FAP Outdoor

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เปอโยต์ สโลวีเนีย doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	12.390 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	20.380 €
พลัง:	80kW (109 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	12,5 s
ความเร็วสูงสุด:	173 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,6l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 2 ปี ประกันมือถือ 2 ปี วานิช 3 ปี ประกันสนิม 12 ปี
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	20.000 กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	1.013 €
เชื้อเพลิง:	8.570 €
ยางรถยนต์ (1)	1.471 €
ประกันภาคบังคับ:	2.165 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	2.400 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 24.630 0,25 (ราคากม.: XNUMX )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ติดตั้งขวางด้านหน้า - กระบอกสูบและระยะชัก 84 × 90 มม. - ระยะกระจัด 1.560 ซม.? – กำลังอัด 18:1 – กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – ความเร็วลูกสูบเฉลี่ยที่กำลังสูงสุด 11,8 ม./วินาที – กำลังเฉพาะ 51,3 กิโลวัตต์/ลิตร (69,7 แรงม้า) วินาที/ลิตร) – แรงบิดสูงสุด 240-260 นิวตันเมตรที่ 1.750 รอบต่อนาที - 2 เพลาลูกเบี้ยวในหัว (โซ่) - 4 วาล์วต่อสูบ - ไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์ - ชาร์จอากาศเย็น
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,45; ครั้งที่สอง 1,87; สาม. 1,16; IV. 0,82; วว 0,66; - เฟืองท้าย 4,18 - ล้อ 7J × 16 - ยาง 215/55 R 16 V เส้นรอบวง 1,94 ม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 173 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,5 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 ลิตร / 100 กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถตู้ - 5 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวถังรองรับตัวเอง - ระบบกันสะเทือนหน้าเดี่ยว, ขาสปริง, รางขวางสามก้าน, โคลง - เพลาหลังมัลติลิงค์, สปริง, โช้คอัพแบบยืดหดได้, โคลง - ดิสก์เบรกหน้า (บังคับระบายความร้อน), ดิสก์หลัง, ABS, เบรกเชิงกล ล้อหลัง (คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์, 3 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1.429 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.065 กก. - น้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาตพร้อมเบรก: 1.000 กก. ไม่รวมเบรก: 750 กก. - น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาที่อนุญาต: 80 กก.
ขนาดภายนอก:	ความกว้างของรถ 1.810 มม. รางด้านหน้า 1.505 มม. รางด้านหลัง 1.554 มม. ระยะห่างจากพื้น 11,5 ม.
ขนาดภายใน:	ความกว้างด้านหน้า 1.470 มม. ด้านหลัง 1.500 มม. - ความยาวเบาะหน้า 470 มม. เบาะหลัง 450 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย 380 มม. - ถังน้ำมัน
กล่อง:	วัดด้วยกระเป๋าเดินทาง Samsonite มาตรฐาน AM จำนวน 5 ใบ (รวม 278,5 ลิตร): 5 ชิ้น: 1 × กระเป๋าเป้สะพายหลัง (20 ลิตร); 1 × กระเป๋าเดินทาง (36 ลิตร) กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ (85,5 ลิตร) 2 ใบ (68,5 ลิตร)

การวัดของเรา

T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel ระดับ = 34% / ไมล์สะสม: 3.190 กม. / ยาง: Michelin Primacy HP 215/55 / ​​​​R16 V
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	13,3s
402ม. จากตัวเมือง:	18,5 ปี ( 122 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	34,7 ปี ( 151 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,9s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	13,5s
ความเร็วสูงสุด:	173 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	6,6l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	8l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	7,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 130 กม. / ชม.:	65,0m
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,0m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	58dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	56dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	54dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	64dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	63dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	62dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	66dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	64dB
เสียงเดินเบา:	36dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

คะแนนโดยรวม (307/420)

• อย่าคาดหวังการปฏิวัติ แต่เพียงการอัปเดตของพันธมิตรที่มีประโยชน์มากก่อนหน้านี้ ผู้มาใหม่มีความก้าวหน้ามากที่สุดในระบบขับเคลื่อนด้วยประสบการณ์การขับขี่ (ตำแหน่ง) และพวงมาลัย (แชสซี ระบบบังคับเลี้ยว) ไม่กี่ก้าว อันที่จริง เราขาดเพียงพนักพิงหลังที่เคลื่อนที่ได้ตามแนวยาวเท่านั้น

• ภายนอก (13/15)

  ด้วยรายละเอียดพลาสติกที่เพิ่มเข้ามา ทำให้มีความพิเศษบนท้องถนน ซึ่งดูหยาบคายเกินไปสำหรับบางคน

• ภายใน (106/140)

  ตำแหน่งการขับขี่ที่ดี ลำตัวที่ใหญ่และยืดหยุ่นตามลำดับ สูญเสียจุดหลายจุดเนื่องจากอุปกรณ์

• เครื่องยนต์ เกียร์ (31
  
  
  / 40)

  เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน กล่องเกียร์ได้รับการปรับปรุงอย่างมากทั้งในด้านความแม่นยำและความเร็วในการเดินทาง เราไม่พลาดเกียร์หก

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (67
  
  
  / 95)

  แชสซีที่สะดวกสบายที่เอาอกเอาใจทั้งเด็กและผู้ใหญ่ มีข้อสังเกตบางประการเกี่ยวกับความเสถียร

• ประสิทธิภาพ (22/35)

  บันทึกความเร็วไม่ได้ในเยอรมนี แต่ความคล่องแคล่วของรถที่บรรทุกเต็มจะเหมาะกับคุณอย่างสมบูรณ์

• ความปลอดภัย (35/45)

  ระยะเบรกที่เพียงพอ สต็อกที่ดี พร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัย (อุปกรณ์เสริม)

• เศรษฐกิจ

  ราคาขายปลีกที่แข่งขันได้ใหม่ การรับประกันที่ดีและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีมาก

เราสรรเสริญและประณาม

ความเหมาะสมของเครื่องยนต์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

หน้าต่างท้ายรถเปิดแยกได้

การส่งกำลังดีกว่ารุ่นก่อนแม้ว่าจะมีเพียงห้าสปีด

ห้องเก็บของมากมาย

ESP พิเศษแม้สำหรับอุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุด

เปิดถังน้ำมันด้วยกุญแจเท่านั้น

มันไม่มีม้านั่งหลังที่เคลื่อนย้ายได้

ชั้นวางหลังคาภายในที่เหมาะสมตามเงื่อนไข