ทดลองขับ Peugeot RCZ และ RCZ R: การทดสอบสนามแข่ง Imola – การทดสอบบนถนน
Содержание
ในแง่ของ รถสปอร์ต, เปอโยต์ มีประสบการณ์มากมายใน มอเตอร์สปอร์ต สิ่งที่สะท้อนอยู่ใน รุ่นอนุกรม.
เรามีแล้ว ทดสอบ การทดสอบ เปอโยต์ RCZ 1.6 THP ดา 200 CV, la RCZ R . ใหม่ จาก 270 แรงม้า และตัวอย่างที่ไม่เหมือนใคร RCZ Racing Cup จำลอง ออกแบบมาสำหรับแฟน ๆ ติดตามวัน.
ไม่ยอมแพ้แม้สักสองสามรอบกับรุ่นถ้วยรางวัล RCZ R Cup... มันเป็นแบบนี้
เปอโยต์ RCZ 1.6 THP 200 CV
С ราคา 31.850 XNUMX ยูโร เปอโยต์ RCZ 1.6 THP 200 CV นี่คือรุ่นของช่วงที่มี อัตราส่วนกำลังต่อราคาที่ดีที่สุดเมื่อพิจารณาว่ารุ่นที่มี 163 แรงม้า turbodiesel - สำหรับผู้ที่ตั้งใจจะขับหลายกิโลเมตร - และ 1.6 THP พร้อม 156 แรงม้า ราคา 31.450 และ 29.050 ยูโรตามลำดับ
ด้วยหุ่นนี้ คุณสามารถนำการแสดงของคุณกลับบ้านได้ คูเป้ใช่ 200 CV สามารถทำความเร็วได้ถึง 235 km/h และ เร่งความเร็วจาก 0 เป็น 100 ใน 7,5 วินาที.
แต่เขาประพฤติตนอย่างไรในการติดตาม?
เริ่มจากที่นั่งคนขับซึ่งเกือบจะสมบูรณ์แบบ: ที่นั่งต่ำจับที่นั่งและพวงมาลัยเส้นผ่านศูนย์กลางที่ลดลงในตำแหน่งตั้งตรงอย่างสมบูรณ์
ภายใต้ประทุน เปอโยต์ RCZ 1.6 THP เป็น เครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบ ซึ่งขับไล่จากรอบต่อนาทีต่ำสุดและไม่ถึงพื้นที่สีแดงของเครื่องวัดวามเร็วร่วมกับ เกียร์ธรรมดาดีเยี่ยม ด้วยข้อต่อที่แม่นยำและระยะชักสั้น
พวงมาลัยพร้อมและสื่อสารอย่างถูกต้องว่าเกิดอะไรขึ้นใต้ล้อ การเบรค è ทรงพลังคือ และการตอบสนองต่อขีดจำกัดไม่เคยรุนแรง
แม้จะตัดการเชื่อมต่อ ESP แล้ว คุณยังต้องทำงานอย่างหนักเพื่อทำให้แชสซีมีปัญหา ให้สมดุลเสมอแม้ในจุดที่ยากที่สุดของวงจร Imola ที่ท้าทาย
สั้นๆ สนุกสุดๆ กับ ค่าใช้จ่ายในการซื้อ และการจัดการโดยทั่วไป เนื้อหา.
เปอโยต์ RCZ R 270 CV
นี่คือจุดที่เราเริ่มจริงจังกับมัน
в RCZR มีมือ เปอโยต์ สปอร์ตที่มีส่วนช่วยในการพัฒนา เปอโยต์ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ ด้วยองค์ความรู้ทั้งหมดที่ได้รับในระหว่างการแข่งขัน
Il เครื่องยนต์ ยังคงรักษาความจุกระบอกสูบ 1.6 ลิตรเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ แต่ได้รับการดัดแปลงอย่างกว้างขวางด้วยส่วนประกอบต่างๆ มากมาย - บล็อกเดี่ยว, ก้านสูบ, ลูกสูบ, เทอร์ไบน์, ท่อร่วมไอเสีย - ที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งหรือแม้กระทั่งการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ได้รับความน่าเชื่อถือจาก เครื่องยนต์อนุกรม แม้จะมีการพัฒนากิจกรรมเฉพาะ 170 CV / ลซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สูงที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ได้รับการรับรอง
บนถนน RCZR จู่โจมด้วยความน่าสะอิดสะเอียนซึ่งมันฉกฉวยความเร็ว (ที่นี่ 0-100 กม. / ชม มันเพิ่งครอบคลุม 5,9 วินาที) และเพื่อความสะดวกในการโหลดเองทั้งหมด 270 CV บนล้อหน้า
ไม่มีปัญหากับ ดึง, ขอบคุณ ค่าความต่างทางกล Torsen ลิมิเต็ดสลิป ซึ่งสร้างความแตกต่างเมื่อคุณเปิดคันเร่งจากมุม โดยส่งแรงบิดไปยังล้อซึ่งมีการยึดเกาะมากกว่าในขณะนั้น
เบาขึ้น แข็งขึ้น และแรงกดขึ้น 17 กก. RCZR มันกัดกินถนนด้วยความเรียบง่ายที่ปลดอาวุธ และเมื่อถึงเวลาต้องดับเครื่อง ก็หยุดด้วยแรงที่น่าประทับใจ
ความแตกต่างที่นี่คือฉัน สี่แผ่นลอย จาก 380 มม. ซึ่งให้ความเร็ว 130-0 กม. / ชม. ที่ระยะทางน้อยกว่า 61 เมตรและแม้หลังจากผ่านไปหลายชั่วโมง เลน แสดงอาการอ่อนเพลีย
ระบบกันสะเทือนแบบแข็งช่วยให้ผู้ที่ฉลาดที่สุดในการถอดแยกชิ้นส่วนรถแล้วดึงออกจากมุมอย่างแท้จริงด้วยเฟืองท้าย Torsen ดังกล่าว ประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกกว่าที่เคย
แบบจำลอง Peugeot RCZ Racing Cup
ชิ้นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวขึ้นอยู่กับ เปอโยต์ RCZ THP 200 CV เรากล่าวข้างต้นหรือขยายวิญญาณกีฬา เรือนสิงโตประดับสีขาววิจิตรตระการตา ประดับด้วยแถบสีแดง / น้ำเงิน / เหลือง / น้ำเงิน เปอโยต์ สปอร์ต,ล้ออัลลอยสีขาว,สปอยเลอร์หลังแบบปรับได้,พวงมาลัย Alcantara ด้านหน้าสีเหลืองและเบาะนั่งแบบสปอร์ตหุ้มหนังสีดำและ Alcantara สีแดง
โดดเดี่ยว เลี้ยงตาแต่ไม่เพียงเท่านั้น
เป็นแบบจำลอง รถแข่ง ข้อเสนอ คุบัค RCZ Racing Trophyได้รับการออกแบบเพื่อมอบสิ่งที่ดีที่สุดในสนามแข่ง: Mount One หน่วยควบคุมพิเศษ ซึ่งช่วยให้มีกำลังเพิ่มขึ้น 30 แรงม้า วาล์วปีกผีเสื้อที่ควบคุมเทอร์โบชาร์จ (เพิ่มพัฟที่มองไม่เห็นซึ่งเกิดขึ้นทุกครั้งที่ปล่อยแก๊ส) และระบบไอเสียแบบไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาที่ช่วยปรับปรุงสมรรถนะและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์
โช๊คอัพ Ohlins "ถนนและลู่วิ่ง" การนำเทคโนโลยีมาใช้ "วาล์วสองทาง" และ l 'ระบบเบรก Brembo จานมีหนวดมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 355 มม.
ม้วนคนแปลกหน้านี้! แอล 'การเข้าโค้ง è ศัลยกรรมด้านหลังติดยางแอสฟัลต์และเบรกได้อย่างน่าประทับใจไม่แพ้กัน
อาวุธตักแบบเรียลไทม์ที่สามารถเอาชนะ RCZ R ที่ทรงพลังกว่าได้
เปอโยต์ RCZ R Cup
с รุ่นถ้วยรางวัล มันเป็นเพลงที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
เฉพาะผู้ที่ได้ลองชิมสักครั้งเท่านั้น รถเข็น ฉันเข้าใจว่าสิ่งนี้สามารถนำไปสู่ได้อย่างไร เปอโยต์ RCZ R Cup.
เครื่องยนต์พัฒนาประมาณ. 280 CVแต่การนำเสนอที่เฉียบคมต้องใช้คุณ ทำงานหนักกับกระปุกเกียร์ เก็บไว้ในโหมดที่เหมาะสม
ไม่เลว เมื่อพิจารณาว่ามันเป็น Sadev 6 สปีดที่รวดเร็วและยอดเยี่ยมพร้อมแพดเดิ้ลชิฟเตอร์
แรงเสียดทาน? มันทำหน้าที่เพียงเพื่อหนี พวงมาลัย? มันคล้ายกับการแข่งรถโกคาร์ทมากจนบนทางตรงแม้แขนเล็ก ๆ ที่มั่นคงก็เพียงพอที่จะแกว่งจากด้านหนึ่งของลู่ไปอีกด้านหนึ่ง แต่สิ่งนี้ไม่เหนื่อยเพราะไม่เหมือนการแข่งรถโกคาร์ทมันมาก แสงสว่าง.
ทันทีที่คุณหมุนพวงมาลัยเล็กน้อย RCZ R Cup มันเหินบนทางโค้งด้วยความเร็วที่รถคันอื่นไม่รู้จัก
L 'ตัดราคา è หินแกรนิต и ยางเรียบ เอวอน - ด้วยการอุ่นเครื่องที่ดี - ยึดติดกับแอสฟัลต์อย่างเหนียวแน่น แต่คุณจะต้องชะลอความเร็วก่อนที่จะเลี้ยว
แล้วลาก็ล้ม คิดว่าพอกดดัน แป้นเบรก เหมือนรถคันอื่น? ไม่เป็นไร ต้องเหยียบ สะท้าน เพื่อให้แผ่นอิเล็กโทรดได้รับแรงเสียดทานบนดิสก์ที่จำเป็นในการชะลอความเร็ว และเมื่อกดด้วยแรงก็จะทำให้เกิดการชะลอตัวที่น่าตื่นเต้น
ปรับเทียบของฉันเอง สไตล์การขับขี่คุณเริ่มสนุกกับการขับรถแข่งบนสนามแข่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดแห่งหนึ่งในอิตาลี
แต่หลังจากผ่านไปสองสามรอบ ได้เวลากลับหลุมแล้ว.
